Однако ставь 30-ку. 28-ка на верхах несколько заваливается, если снимать много л.с.

Ну ты видел же на прошлой странице, как в Америкосии едет МПС на 12.2с с выходом всего 178км\ч. А у меня 13.35с и выход под 183км\ч временами. Ответ в общем-то очевиден. Зацеп. У меня момента очень много, я не могу с зацепом на 2 передачах разобраться. Там есть видео с Кариной ЕД. Разгоняемс параллельно, съемка из его машины. Я две передачи рядом отчаянно буксую на Прокси 888 235\40 18. Вообще 2 передача очень короткая. Если первую как-то удается хать в буксе до 60км\ч, то потом переключение без сброса газа на 2 и там на отсечке буксует. Ускорение на 1-2 держится 0.55G полкой. Но полагаю, этого мало. Я на стоке в сое время умудрялся без задних сидений ехать 0-100 не хуже чем сейчас. Вот и вопрос, почему? Причем, если сейчас время 0-100 одно, то по расстоянию я хуже себя стокового, так как 80-100км\ч я ща в один миг набираю. У меня нет настройки по бусту по передачам. Давит 1.5 стабильно на любой. Потому 1-2 удерживать нереально. Если не буксуешь на 2 в пол, то акселерация падает. Ну и проблема в том, что я замеряюсь на трассе, где старт чуть в горку, по видео это заметно, трасса находится рядом с комбинатом и тот постояк всякое г в атмосферу брасает, трасса пыльная, и эта пыль прям в асфальт въелась. У нас чуть ли не во всем городе так. Но все равно плохо. Ну и передачи короткие. Мне лично 4 не хватает. Я еду на ней практически до отсечки, при этом если 0-200 еду, то переключаюсь на 6500 и там акселерация на 0.1G выше на этой скорости. Думаю, понимаешь, чо это много. То есть чуть ли не на 30% мощность выше. Но на квотере это не успевает отыграться по расстоянию, только скорость отыгрываю, само переключение тратит драгоценное время на финише. В общем проблем много, просто увеличение мощности на переднем приводе не обязательно дает сильный результат.
Сколько у ваших 3 МПС при времени 13.3с скорость на выходе? Полагаю минимум на 5км\ч ниже.
МПС 6 у нас проехала 14.060с и скорость на выходе 157км\ч. По железу сток, только давляк у нее почему-то 1.2бара на 3-4 передачах!

Вот моя резина, вроде как должна держать, но нет. Больше 0.6G добиться не могу!


Радар чисто для прикола, чтоб зрители скорость на выходе видели. Реально мы не радаром все мерием.
]]>На выходе]]>

]]>Mps3 (Шурик777) vs Bora 1.8t (300hp)]]>
У Шурика уже на 2 передаче букса нет, у меня так только на 3. Собственно у него есть 2 передача, а у меня нет... А Шурик777 у вас в то время ехал за 13.431с. и вроде как его время отмеченно лучшим у вас среди 3МПС.


А вот я стартую со СТОКОВОЙ МПС 3. У меня пассажир, со 2 передачи ходом. ]]>видео]]>. Короче он едет, а я рядом буксую. Разницы ноль)))) На 3 ловлю зацеп и ухожу в точку...

Всем привет из далекого Челябинска)
Короче Юралу я прилично уже поднадоел, Саша Пат меня немного знает)
Собрал я себе 3 МПС на 28 Гаррете. Описание и спеклист ]]>тут]]>.
Настраивал Слава Пар. Давляк 1.5 до 5000, потом 5000-6000 1.45б и 6000-7200 1.4бара. При этом иногда тупо отключаю соленоид и давка в пиках за 1.8бара на переключениях без сброса газа и мощность под 420л.с. в этих пиках. ]]>Замер на стенде]]>.
Ставил себе Тойо 888 235\40 18. Букс 2 передачи влегкую. Если Тойо спустить до очка, то даже 3 уверенно буксует.
Вот ]]>замер на квотере]]>.
Результат 13.35с с роллом 30см. С нулевым роллом еще 0.3с +. А если брать примерно расчет рейсамерики, то +0.15с где-то. То есть че-то около 13.5с с салоном. Из багажника и задние сидухи я позже вытаскивал. Но уже на другой резине. Все же Тойо имела лучший держак. Трасса пыльная.
На выходе скорость стабильно за 180км\ч и 7000об\мин. На клею даже боюсь представить, как поеду, но у нас нет клея, а есть куча осадков с меде и иной гадости плавильных заводов...

Сейчас меняю сцепу СПЕК стейдж 2+ на стейдж 3+, ставлю маховик Фиданзу, новую усиленную подушку коробки, меняю коробас на новый, ставлю укороченную кулису и резину размером 245\45. Хочу попробовать удлиннить передачи, особенно 4 и стартовать сразу со 2. Будет такая длинная "как бы первая" 2 передача. В теории она 0-102км\ч получается. Спек 2+ не держал старт со 2. Надеюсь, 3+ не подведет. Хочу выехать из 13с. Если поеду из 13с на нашей телеметрии, то постараюсь на ОФ. этап Чемпионата России за результатом съездить.

80-120 за 2,5 сек в буксе на 3передаче
80-170км\ч на 3-4 за 7.1с
100-170 на 3-4 за 6с
0-100 за 5.6с, буксует все 0-100)
0-200 15.5с.
100-200 9.9с.

Заезды с Эвиком 9 ЧВН
]]>http://www.youtube.com/watch?v=vMVq4erP3ao]]>
]]>http://www.youtube.com/watch?v=DkASNPPCoqo]]>

Carina ED T 260hp
]]>http://www.youtube.com/watch?v=xq5Xx3UYVbs]]>

Атмотаз, едет низкие 14с на офе
]]>http://www.youtube.com/watch?v=tELG2fIKTuM]]>

Nissan 350Z Exhaust 320hp без пассажира, я с пассажиром(100кг)
]]>http://www.youtube.com/watch?v=vH3jExoujnY]]>

Subaru WRX STI stok, я ему метров 20 привез.
]]>http://www.youtube.com/watch?v=-sG8i8-cXHI]]>

Разгон 3-4передачи, все сидухи на месте.
]]>http://www.youtube.com/watch?v=-ITHckU4Fj8]]>
]]>http://www.youtube.com/watch?v=yhyJQRGQ9bo]]>

Chaser 330+ , у обоих по пассажиру, квотер и ходом с низких для меня оборотов.
]]>http://www.youtube.com/watch?v=QOh90Eb5Bmk]]>
]]>http://www.youtube.com/watch?v=kBFOgYke6Hc]]>

Q7 4.2 TDI (340 Hp), я в 3 передачу не попал, финиш 20метров после линии
]]>http://www.youtube.com/watch?v=t76tdDW2qJk]]>

GT four 260hp, финиш 20метров после линии
]]>http://www.youtube.com/watch?v=24eanHD1FxE]]>
]]>http://www.youtube.com/watch?v=EfxSKDzPlq4]]>