Версия для печати темы

Автор: Grendizer Sep 18 2017, 09:55

Здравствуйте дорогие форумчане! Много перечитал подобного, но болезнь немного отличается от описанных на форуме.
Дано: Мазда 626 GD, 1988 г.в.; двигатель FE 2 литра (101 л.с. 8 клапанов), карбюратор; кузов -седан.
Поменял бензонасос, через неделю поменял все трубки в бак и из бака, поменял топливный фильтр, промыл бак от всякого мусора. Недели за две до этого карбюраторщик перебрал карб, сказал что все норм, карб живой и должен еще проработать долго.
Собственно ситуация: после данных манипуляций с трубками и баком поездил километров 50 и началась падение тяги и оборотов при раскрутке двигателя больше чем 2500 об.м., так еще проехал километров 10 и машина вообще отказывается ехать. Холостые нормально, при стоянке двигатель спокойно раскручивается до 6000 оборотов, но стоит только втыкнуть передачу и тронуться как сразу машину начинает неистово дергать и пропадают обороты вплоть до того что полностью глохнет. Бенз есть на всех узлах, подача нормальная в карбюратор, но не едет.
Помогите пожалуйста, это у меня первая машина и не все секреты я ещё знаю! Заранее спасибо!

Автор: Андрей К. Sep 18 2017, 19:35

Добрый вечер! Как ни странно но начать нужно с бензонасоса! Какой стоит механический или электрический, давление должен давать определенное, может в карбюраторе игла клинит или поплавок не дает нужный уровень, может фильтр топливный быть не качественный! Причин может быть море! А почему были проведены эти все манипуляции? Как до обращения к ремонтникам вело себя авто?

Автор: Grendizer Sep 19 2017, 08:22

Спасибо, что откликнулись)
Дело в том, что авто только купленное, перед этим простояло в гараже около 2х лет. Были мелкие проблемы, такие как медленное сбрасывание оборотов двигателя (в итоге полная смазка карбюратора решила полностью проблему). Замена бензонасоса была из-за того, что он не давал нужного давления - в следствии машина попросту глохла при повышенных оборотах и в карбюраторе не было бензина, бензонасос был механический и поменялся на такой же (вскрытие показало, что он был уже сильно забит мусором). Это и стало причиной полностью прочистить бензобак и замене всех трубок + к этому предыдущий бензиновый фильтр стал грязнючий буквально за 2 недели. Выход был очевиден.
В промежуток времени между заменой бензонасоса и манипуляциями с топливной системой проблем не было. Просто сам факт, что без передачи, стоя на месте может долго держать повышенные обороты (5000 об.м.) и хоть бы что, но включив передачу и трогаясь начинает сразу дергаться, как на первой так и на второй передаче, обороты падать до минимума и глохнуть. Стоишь запускаешь - все норм, опять начинаю движение - тоже самое повторяется.

Автор: Андрей К. Sep 19 2017, 11:04

В этой ситуации могу подсказать подключить манометр и покататься с ним чтобы видеть изменения в топливной системе, може жиклеры не по сечению под объем поставили!.. Едь к карбюраторщику пусть смотрит свою работу!

Автор: Grendizer Sep 19 2017, 11:31

Спасибо!

Автор: Андрей К. Sep 19 2017, 16:32

Не за что! Но тему создал значит отписывайся сюда что делал и вообще что и как! Что другим была информация о проблемах и их решении!

Автор: Grendizer Sep 28 2017, 08:58

Здравствуйте! Итак, разрешите отрапортировать!
Данная проблема не уходила. 2 раза возил к карбюраторщикам, к двум разным. Каждый из них чистил все, продувал, но эффект длился не более чем 30 минут. Пересмотрели все узлы, все что можно было. Вывод был очевиден - не хватает бензина для работы, а вот что именно не пускает бензин в двигатель - не ясно. Последним решением было просто купить новый карбюратор. Но перед этим хотел покопаться в нем сам. Я не механик, от слова совсем. Вооружившись интернетом я полез в карб. Долго и нудно изучал все винтики и шайбочки, поплавок и иглу, пока не нашел очень родную и до боли знакомую маленькую сеточку, такую же как стояла у меня на карбе в девятке. При чем два разных по опыту и ценовой политике карбюраторщика полностью отрицали её существование в принципе! Сеточка была забита мусором, просто продуть не вышло. Прочистил, промыл и продул её хорошенько. Поставил все на место и решил проехаться. Все в порядке! Не глохнет, не дергается, бензин в окошке всегда на уровне как бы не ехал! Сейчас уже езжу несколько дней - полет нормальный! Причина была в забитой сеточке карба!
Спасибо за внимание!