Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

14 страниц V  « < 12 13 14  
Reply to this topicStart new topic
> Mazda 626 GF: Скільки нас ?
dex2010
сообщение Jun 4 2015, 16:50
Сообщение #261





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 02.06.2015
Из: Кузнецовск

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 gf



Всем привет! Взял на днях gf 99г. 225000км. Серебрян.
Go to the top of the page
Вставить ник dex2010 в ответ
+Quote Post
sheva87
сообщение Jun 7 2015, 12:26
Сообщение #262





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 130
Регистрация: 19.11.2014
Из: odessa

Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: mazda 3



всем привет ,626 рейстайлинговая ,на автомате ,180 тыс пробег
Go to the top of the page
Вставить ник sheva87 в ответ
+Quote Post
Viktor3113
сообщение Jun 14 2015, 10:03
Сообщение #263





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 61
Регистрация: 17.01.2012
Из: Kiev

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GF 1.8 1998



Цитата(kos626 @ Jan 31 2014, 02:28 ) *
Всем привет!

Пара вопросов:
1. При обычном торможении педалью, на сухом ровном покрытии, сразу загорается красный индикатор, как на ручнике или при срабатывании АБС и гаснет при почти полной остановке. Само торможение не вызывает вопросов - прямо и эффективно. Уровень торм.ж. в порядке, сразу проверил.
Подскажите варианты причины, плз.
2. При начале движения на вывернутом руле, слышен то ли хруст, то ли частое постукивание. Что это может быть?

Проверь жидкость-уровень, колодки-состояние, шланги- суппорта на стыках не мокрые?

Цитата(unkorix @ Apr 28 2015, 21:55 ) *
Доброго дня.
Хочу влитися в ряди власників 626 GF. Є на приміті одна машинка ]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_626_14845056.html]]>.

Хто-небудь може підказати, де в Рівному можна взяти в аренду товщиномір (чи де можуть поміряти), а також куди краще відігнати машинку на повну діагностику?

Из опыта покупки с рук смотеть надо не поверхность-лак краску, а внутренность,что сделал: рычаги,суппорта,диски торм.,стартер,сцепление,ручник и т.д.
Go to the top of the page
Вставить ник Viktor3113 в ответ
+Quote Post
aldegida
сообщение Aug 15 2015, 13:03
Сообщение #264





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 03.07.2015
Из: cherkassy

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: 626GF



зеленая мазда GH с вами!Три года в руках.Пробех 208 000!
нечего пока зказать!Буду продавать!


--------------------
ГЕТЬ ЗВИДЦЫ
Go to the top of the page
Вставить ник aldegida в ответ
+Quote Post
Shalim1984
сообщение Dec 2 2015, 12:14
Сообщение #265





Группа: Новичок
Сообщений: 12
Регистрация: 26.11.2015
Из: Горловка

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GC 2.0D 1985г.в.
Имя: Сергей



Цитата(< Gycyl > @ Dec 3 2009, 01:03 ) *
Всім привіт!
Вмене Mazda 626Gf 98р. седан .

Всем "Ку"!!!
Mazda 626 GC (хечбек) 2.0D 1985г.в.
Go to the top of the page
Вставить ник Shalim1984 в ответ
+Quote Post
dex2010
сообщение Feb 26 2016, 12:06
Сообщение #266





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 02.06.2015
Из: Кузнецовск

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 gf



Парни надо менять внешн. шрус 626 gf, у разных производителей разный диаметр кольца АБС и число зубьев. Подскажите кто знает какой должен быть диаметр и число зубьев или это не существенно???
Go to the top of the page
Вставить ник dex2010 в ответ
+Quote Post
VodProf73
сообщение Dec 15 2017, 20:46
Сообщение #267





Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 15.12.2017
Из: Дружковка

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GF



mokambo, Всем доброго здоровья. Поставить проставки под пружины конечно можно, но нужно помнить, что от этого меняется поведение авто при пустом или при небольшой загрузке автомобиля (2 человека в салоне). 1. Дополнительная нагрузка на передок и очень сильно на тормозные колодки. На сезон тормозных колодок может одного комплекта не хватить. Зависит от стиля езды. 2. Перегруз на пружины и сайлентблоки, рычаги и тяги. 3. Нарушается управляемость авто при скоростях выше 100 км/час. Особенно касается мокрой дороги, снег, обледенение. 5. Повышается нагрузка на резину передка и соответственно снижается на заднюю часть. Иными словами - нарушается баланс нагрузок заложенных конструкторами при проектировании той или иной модели. Если ездить у себя в райцентре или в посёлке, то можно. Если ездить в разных условиях и по разным дорогам - нельзя. И даже опасно как для себя, так и для окружающих. Мне кажется, что японские конструкторы и испытатели не глупые люди. Что можно посоветовать владельцу? Проверить высоту пружин в спокойном состоянии и сравнить эти данные с параметрами в сервисных мануалах и каталогах производителей зап. частей. Может быть усталость. Остальное - от лукавого.
Go to the top of the page
Вставить ник VodProf73 в ответ
+Quote Post

14 страниц V  « < 12 13 14
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 24th January 2018 - 07:40