Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda CX 5 _ повышенный уровень масла в двигателе СХ-5

Автор: senat Dec 11 2014, 20:09

Добрый день, коллеги! Нужна помощь! Кто сталкивался с проблемой роста уровня масла в двигателе по причине попадания туда бензина? То что бензин попадает - однозначно, потому что характерный запах и на ощупь это не масло а помесь какая то. ВОПРОС - что делать, ОФФ диллер говорит, что причина - это тяжелые условия эксплуатации (езда на короткие дистанции) и это нормально, не гарантийный случай и т.д. (противно слушать, машинка в 40 тонн денег, а головняк не дай Бог). Спасибо за дельные ответы-советы.

Автор: Bianko Dec 11 2014, 20:23

Цитата(senat @ Dec 11 2014, 20:09 ) *
Добрый день, коллеги! Нужна помощь! Кто сталкивался с проблемой роста уровня масла в двигателе по причине попадания туда бензина? То что бензин попадает - однозначно, потому что характерный запах и на ощупь это не масло а помесь какая то. ВОПРОС - что делать, ОФФ диллер говорит, что причина - это тяжелые условия эксплуатации (езда на короткие дистанции) и это нормально, не гарантийный случай и т.д. (противно слушать, машинка в 40 тонн денег, а головняк не дай Бог). Спасибо за дельные ответы-советы.


А где такой диагноз огласили? Какой пробег, объем двигла, проблемы до?

Автор: senat Dec 11 2014, 21:16

Цитата(Bianko @ Dec 11 2014, 20:23 ) *
А где такой диагноз огласили? Какой пробег, объем двигла, проблемы до?

диагноз ставится легко - достается щуп, смотрится уровень, + запах бензина ни с чем не спутаешь... проблем "до" никаких, кроме как такая же беда была 3000 км пробега назад (тогда заменили масло и сказали "НАБЛЮДАТЬ", вот пронаблюдал), объем (см. личные данные) - 2,5. Ну как то так sorry.gif

Автор: Bianko Dec 11 2014, 21:38

Цитата(senat @ Dec 11 2014, 21:16 ) *
диагноз ставится легко - достается щуп, смотрится уровень, + запах бензина ни с чем не спутаешь... проблем "до" никаких, кроме как такая же беда была 3000 км пробега назад (тогда заменили масло и сказали "НАБЛЮДАТЬ", вот пронаблюдал), объем (см. личные данные) - 2,5. Ну как то так sorry.gif



Кто рекомендовал наблюдать? Меня именно это интересовало. А на теплую или холодную достаешь шуп мне расскажут.

Автор: senat Dec 11 2014, 21:54

Цитата(Bianko @ Dec 11 2014, 21:38 ) *
Кто рекомендовал наблюдать? Меня именно это интересовало. А на теплую или холодную достаешь шуп мне расскажут.

наблюдать - оф. диллер... Щуп доставал по-всякому. И как книжка пишет, и на холодную. Если честно, существенной разницы в уровне нет, ОН ВЫШЕ МАКСИМУМА!!! Что делать? В какие двери стучать? Если смотреть российские форумы - там эта проблема бурно обсуждается. У нас такого нет? Я единственный счастливчик? Вот ссылки на форумы:
1. ]]>http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=163&t=681&start=300]]> и вот
2. ]]>https://www.drive2.ru/l/3277958/]]>

Автор: Bianko Dec 11 2014, 22:14

Цитата(senat @ Dec 11 2014, 21:54 ) *
наблюдать - оф. диллер... Щуп доставал по-всякому. И как книжка пишет, и на холодную. Если честно, существенной разницы в уровне нет, ОН ВЫШЕ МАКСИМУМА!!! Что делать? В какие двери стучать? Если смотреть российские форумы - там эта проблема бурно обсуждается. У нас такого нет? Я единственный счастливчик? Вот ссылки на форумы:
1. ]]>http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=163&t=681&start=300]]> и вот
2. ]]>https://www.drive2.ru/l/3277958/]]>



Ты случайно не Макс Исаев? Какой конкретно оффффф тебе выдал диагноз? И какой пробег на сегодня у авто?

Автор: senat Dec 11 2014, 22:38

Цитата(Bianko @ Dec 11 2014, 22:14 ) *
Ты случайно не Макс Исаев? Какой конкретно оффффф тебе выдал диагноз? И какой пробег на сегодня у авто?

Не, не Макс Исаев... D.gif Диллера специально не называю, дабы не выворачивать наружу белье нечистое. При удачном разрешении истории, имена героев будут озвучены. А пока нам с ними жить. Надеюсь в этом есть понимание (форумы читаются в т.ч. и оффы). Пробег детский - 35000 за 1,5 года для машины, рожденной в Хиросиме это младенческий возраст.

Автор: shtankoiurii Dec 13 2014, 08:05

Цитата(senat @ Dec 11 2014, 22:38 ) *
Не, не Макс Исаев... D.gif Диллера специально не называю, дабы не выворачивать наружу белье нечистое. При удачном разрешении истории, имена героев будут озвучены. А пока нам с ними жить. Надеюсь в этом есть понимание (форумы читаются в т.ч. и оффы). Пробег детский - 35000 за 1,5 года для машины, рожденной в Хиросиме это младенческий возраст.


Чудак-человек, тебе же как члену клуба из солидарности помочь хотят, а ты в благородство играешь. Ну тогда на любое СТО.


Автор: shchedov Dec 13 2014, 14:58

А вообще это как то непонятно все, если понимать строение и принцип работы двс:-)
Бензин может попадать в масло, по суте, только через цылиндры, так как стоение двигателя простое. Бензин закачивается в рампу форсунок из бака, а форсунки льют его в камеру сгорания. Больше никаких вариантов контакта бензина с маслом нет. Насоса тнвд, на этом двигателе тоже нет, как я понимаю. Значит надо искать прицину в цылиндре, что совсем маловероятно, правильно? С таким пробегом, грешить на кольца как то глупо:-) ну это все просто мысли в слух, но как то бензин в масле это вообще то странно.

Автор: senat Dec 14 2014, 11:26

Вчера был на сервисе, заменили масло за счет дилера. Сказали что проблема с блоком управления двигателем, который управляет в т.ч. режимом подачи топлива. Мол, для машин которые выпущены для США уже выпущены новые прошивки и там их ставят на их машины. В Европе проходят доработки-испытания таких прошивок (для машин, выпущенных для Европы), далее наша очередь и когда такие прошивки будут в Украине, меня уведомят и предложат такую прошивку... Ждем.
Добавлю, связался с руководителями представителя Мазда в Украине, мне сообщили, что "да , есть такая проблема на всех СХ-5, но есть люди, которые это не замечают (не заглядывают под капот), а есть, которые эксплуатируют не в таких тяжелых условиях как я... (частые пробеги на короткие дистанции и бензин, попавший в масло не успевает сгореть, а вот если на длинные постоянно - то типа успевает и еще эта проблема возникает в холодное время года)". Вывод - СХ-5 машина, предназначена только для больших пробегов, не адаптирована для эксплуатации зимой (можно экономить на зимней резине, БРЕД aggressive.gif ). Почему при покупке не предупреждают, что машина должна бегать только на длинные дистанции и зимой стоять на приколе? Короче, косяк производителя, что-то не додумали "узкопрофильные". Посмотрим, как будет с прошивками и к чему это приведет.
Всем следить за уровнем масла!

Автор: Oleg@rh Dec 14 2014, 22:27

senat, на сколько выше максимума может подняться уровень масла?

Автор: senat Dec 15 2014, 19:24

Цитата(Oleg@rh @ Dec 14 2014, 22:27 ) *
senat, на сколько выше максимума может подняться уровень масла?

На сколько может подняться уровень масла сказать не могу, но у меня по щупу было примерно 4,5 см., т.е от мах уровня еще плюс около 2-х см. Вот такая хрень!

 

Автор: Ale 1986 Dec 17 2014, 13:54

Интересно, как с расходои топлива при такой проблеме

Автор: senat Dec 17 2014, 19:37

Цитата(Ale 1986 @ Dec 17 2014, 13:54 ) *
Интересно, как с расходои топлива при такой проблеме

никак, в смысле не изменился ни в ту ни в другую сторону. И вообще, никаких посторонних дополнительных симптомов нет, ни динамика не изменилась, ни посторонние шумы (звуки) не появились, короче, только визуально.

Автор: bromchik Jan 5 2015, 12:28

Долго забывал проверить уровень , после прочтения первого поста. Наконец проверил! Уровень на 1,5 см выше верхней отметки. Запах бензина присутствует, масло менял на 29000 Двигатель 2,0 пробег 30800 км. Позвонил в сервис центр ,записался на диагностику. Посмотрим что скажут.

Автор: Daviktor Jan 5 2015, 16:16

Обалдеть ! Такая проблема только на CX-5 присутствует ? или на всех Skyactive?

Автор: Звездовод Jan 5 2015, 16:44

Пробег 17000, запах бензина в масле присутствует, причем при езде по городу на небольшие расстояния. Диагностика блока управления двигателя(через ELM 327) ошибок не выдает. Но уровень масла у меня не изменился. mega_shok.gif

Автор: hustlerambition Jan 5 2015, 18:30

Машина 🚗 паркетник, не предназначена для эксплуатации зимой и на близкие расстояния, это за гранью человеческого понимания, может ее в сервант поставить и любоваться на нее)))

Автор: senat Jan 7 2015, 15:49

Цитата(bromchik @ Jan 5 2015, 12:28 ) *
Долго забывал проверить уровень , после прочтения первого поста. Наконец проверил! Уровень на 1,5 см выше верхней отметки. Запах бензина присутствует, масло менял на 29000 Двигатель 2,0 пробег 30800 км. Позвонил в сервис центр ,записался на диагностику. Посмотрим что скажут.

По результатам диагностики, общения с сервис-менами просьба сообщить здесь коллегам-маздоводам.
А мне в очередной раз заменили масло (за счет дилера, а это говорит о том, что все же ПРОБЛЕМА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, так бы хрен их что-то бы заставило менять масло за так), залив его по щупу чуть меньше середины. После этого на сегодняшний день я проехал около 500 км с ежедневным контролем уровня. Контроль показал, что уровень уверенно идет вверх и сейчас он под отметку "мах". А до планового ТО (40000) еще надо проехать около 4000 км. С такими темпами еще два уровня придет... Хоть ты ставь машину на прикол до теплого периода. Что делать дальше, ума не приложу. Сижу изучаю закон прав потребителей на всякий случай. Ну явный дефект производителя!!! По хорошему они обязаны отзывать такие машины. И никто не скажет, что это нормально и так должно или может быть. ЯВНЫЙ КОСЯК ИНЖЕНЕРОВ, СОЗДАВАВШИХ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ! Всем смотреть сколько таких проблем в т.ч. у россиян (я привел ссылки в 5-м посту). Думаю, что и других Skyactive те же проблемы...
Да, и если ничего не делать (не обращать внимания) думаю, что таким двигателям жить не долго. Ну не может нормально работать двигатель, у которого залито не масло а бачмала непонятного состава вперемешку масло +бензин и не ясно чего там от ТО до ТО окажется больше масла или бензина. Я думаю, что надо массово жаловаться, писать вплоть до того, что напрямую обращаться к производителю (в современном мире перевод на японский язык не проблема). Украинский представитель МАЗДА думаю будет отмораживаться от таких как мы. А пройдет гарантийный период - все пиши-пропало. Такая не радужная перспектива машин в совсем не детскую цену продажи. Предлагаю действовать совместно, делиться своим опытом общений- наблюдений дабы не вляпаться в ту перспективу, которую я изложил выше!

Автор: Oleg@rh Jan 8 2015, 16:56

По телефону представитель дилера в Харькове назвал две причины повышенного уровня масла, это неправильный замер или попадание бензина. Хотя как можно померить, чтобы показало больше чем есть? Если все-таки бензин попадает, то предложили поменять масло за счёт клиента. Повторюсь это результат телефонного разговора, заеду поговорю лично, если ответят тем же, тут будут данные дилера

Автор: senat Jan 8 2015, 19:58

Цитата(Oleg@rh @ Jan 8 2015, 16:56 ) *
По телефону представитель дилера в Харькове назвал две причины повышенного уровня масла, это неправильный замер или попадание бензина. Хотя как можно померить, чтобы показало больше чем есть? Если все-таки бензин попадает, то предложили поменять масло за счёт клиента. Повторюсь это результат телефонного разговора, заеду поговорю лично, если ответят тем же, тут будут данные дилера

Менять масло - это само собой разумеется, и так понятно, что надо слить то дерьмо которое в поддоне. Но главный вопрос остается, как устранить причину попадания и почему так происходит, а главное, по чьей вине (вариант ответа типа "тяжелые условия эксплуатации, пробеги на короткие дистанции, зима виновата"- НЕ КАТИТ! В жигулях такого нет...)?!! Ну понятно, что хозяин авто сам бенз в масло не доливает. Короче, ждем продолжения истории.

Автор: gorusya Jan 9 2015, 17:48

Цитата(senat @ Jan 8 2015, 19:58 ) *
Менять масло - это само собой разумеется, и так понятно, что надо слить то дерьмо которое в поддоне. Но главный вопрос остается, как устранить причину попадания и почему так происходит, а главное, по чьей вине (вариант ответа типа "тяжелые условия эксплуатации, пробеги на короткие дистанции, зима виновата"- НЕ КАТИТ! В жигулях такого нет...)?!! Ну понятно, что хозяин авто сам бенз в масло не доливает. Короче, ждем продолжения истории.

скорее всего оно через насос х... рит в поддон . высокого давления который

Автор: nigredo Jan 10 2015, 14:05

Добрый день всем.
У меня тоже была такая проблема, повышался уровень масла. Правда машина была даже не японская.
Проблема оказалась в катализаторе. Когда он забивается, начинает повышаться уровень масла. После дальних поездок, или после очень агрессивной езды, нормально, вроде выгорает там чего то.

Автор: senat Jan 10 2015, 20:23

Цитата(nigredo @ Jan 10 2015, 14:05 ) *
Добрый день всем.
У меня тоже была такая проблема, повышался уровень масла. Правда машина была даже не японская.
Проблема оказалась в катализаторе. Когда он забивается, начинает повышаться уровень масла. После дальних поездок, или после очень агрессивной езды, нормально, вроде выгорает там чего то.

Тут другой случай, машины то НОВЫЕ, соответственно и катализатор тоже не успел еще "забиться". Причина в чем-то другом... тот кто эту хрень придумал - он знает, знает и молчит пока, редиска японская

Автор: Oleg@rh Jan 10 2015, 23:20

Результат поездки на сервис: запах бензина не обнаружен, масло слито до отметки "максимум" и рекомендации следить за уровнем. В случае повторного повышения, вэлкам-будем искать причину.

Автор: senat Jan 11 2015, 15:03

Цитата(Oleg@rh @ Jan 10 2015, 23:20 ) *
Результат поездки на сервис: запах бензина не обнаружен, масло слито до отметки "максимум" и рекомендации следить за уровнем. В случае повторного повышения, вэлкам-будем искать причину.

... Запах бензина - дело субъективное, я бы на их месте тоже говорил бы, что масло пахнет свежевыжатым фрешем, хозяину авто предлагали понюхать? а ранее сам то исследовал чем пахнет щуп?
Вопрос номер два: а в чем тогда была причина роста уровня (если все жидкости на месте и "не пахнет бензином"), или МАЗДА СХ-5 способна вырабатывать масло. Слили они... трудяги... а чего бы сразу не озадачиться поиском причины, а только при повторном повышении? Для информации - следующее обращение к ним по тому же поводу не за горами, а в поддоне сейчас по факту не масло а неизвестно какого состава жижа.

Автор: nigredo Jan 11 2015, 21:01

Цитата(senat @ Jan 10 2015, 20:23 ) *
Тут другой случай, машины то НОВЫЕ, соответственно и катализатор тоже не успел еще "забиться". Причина в чем-то другом... тот кто эту хрень придумал - он знает, знает и молчит пока, редиска японская


35 тыс пробег для авто может и малый, а вот для катализатора, при нормальном сроке службы около 120тыс, уже четверть жизни. А учитывая разные заправки и качество топлива, то вся треть.
В моем случае мне обьясняли, что катализатор имеет функцию самоочистки, якобы в ходу машина меняет фазу впрыска и часть взрыва происходит не в цилиндре, а в выхлопе уже, тем самым выжигая часть мусора в катализаторе. Но происходит это только в длительных поездках на высоких оборотах, когда выхлоп прогрет до нужной температуры.
Мне тогда официалы подключали прибор к машине и чистили принудительно, после этого за 10тыс межсервиса масло было в уровне.

Автор: Alpine Jan 11 2015, 21:28

Цитата(nigredo @ Jan 11 2015, 21:01 ) *
35 тыс пробег для авто может и малый, а вот для катализатора, при нормальном сроке службы около 120тыс, уже четверть жизни. А учитывая разные заправки и качество топлива, то вся треть.
В моем случае мне обьясняли, что катализатор имеет функцию самоочистки, якобы в ходу машина меняет фазу впрыска и часть взрыва происходит не в цилиндре, а в выхлопе уже, тем самым выжигая часть мусора в катализаторе. Но происходит это только в длительных поездках на высоких оборотах, когда выхлоп прогрет до нужной температуры.
Мне тогда официалы подключали прибор к машине и чистили принудительно, после этого за 10тыс межсервиса масло было в уровне.

Честно- из раздела фантастики... Температура в кате повышается только в том случае, если топливо не згорает в цилиндре, а в кате. Кат- это своеобразный фильтр, то есть если он забит, то выхлопа просто не будет и авто при этом просто не едет.


Думаю проблема в криво написанной топливной карте- слишком большое время открытия форс на холодную, и раннее зажигание ( топливо тупо стекает по стенкам цилиндров в поддон) имхоsmile.gif

Автор: nigredo Jan 11 2015, 21:34

Цитата(Alpine @ Jan 11 2015, 21:25 ) *
Честно- из раздела фантастики... Температура в кате повышается только в том случае, если топливо не згорает в цилиндре, а в кате. Кат- это своеобразный фильтр, то есть если он забит, то выхлопа просто не будет и авто при этом просто не едет.


Ну так оно в кате и сгорает.. когда чистка идет..
Из трубы еще вонь стоит несусветная..

Автор: Alpine Jan 11 2015, 21:37

Цитата(nigredo @ Jan 11 2015, 21:34 ) *
Ну так оно в кате и сгорает.. когда чистка идет..
Из трубы еще вонь стоит несусветная..

Вы наверное путаете с регенирацией сажового фильтра( у дизельных авто). У бензиновых такой функции не предусмотрено, кроме продувки доп электродвигателем при старте на 15сек

Автор: nigredo Jan 11 2015, 21:40

Цитата(Alpine @ Jan 11 2015, 21:37 ) *
Вы наверное путаете с регенирацией сажового фильтра( у дизельных авто). У бензиновых такой функции не предусмотрено, кроме продувки доп электродвигателем при старте на 15сек


Вот тут возможно.
Там у меня дизель стоял. Но говорили именно о катализаторе.

Автор: Alpine Jan 11 2015, 21:43

Цитата(nigredo @ Jan 11 2015, 21:40 ) *
Вот тут возможно.
Там у меня дизель стоял. Но говорили именно о катализаторе.

В дизельном авто контроля ката нет, только сажевого фильтра

Автор: senat Jan 11 2015, 22:40

Цитата(Alpine @ Jan 11 2015, 21:43 ) *
В дизельном авто контроля ката нет, только сажевого фильтра

В нашем случае катализатор вряд ли виноват в происходящем, скорее всего все таки "мозги" авто виноваты, ну и в конце концов и того хлопца, который придумал ей такой мозг. Наверное действительно надо дождаться других прошивок, которые устранят данные проблемы, ну а пока хоть на прикол становись.

Автор: Звездовод Jan 12 2015, 17:44

После суточного простоя машины на холодную проверил уровень масла, чуть ниже отметки "maх", как и залито при последней смене масла, запах бензина отсутствует. Запустил двигатель, дал поработать на холостых несколько минут, заглушил, минут через пять проверил уровень, прежний, но запах бензина появился.

Автор: melkhorn Jan 12 2015, 22:34

да просто там все. это ошибка в тарировках ЭБУ. чем больше авто будет молотить на холостых и в режиме прогрева тем больше у вас будет бензина в масле. Слили масло, смешанное с бензом - это вообще крик души.
Элементарный замер времени открытия форсунок покажет причину. только не по сканеру, а осцилографом. Моторы эти сырые и одноразовые грубо говоря. Если хотите грамотно бодаться с сервисом - заливаете чистое масло у них, опечатываете мотор, потом при повышении уровня масло сливаете у них же. фиксируете и пробу масла на экспертизу. После заключения экспертизы о повышенном содержании летучих фракций - трясете с сервиса либо гарантийную замену либо новую прошивку либо компенсацию бабла.... путь долгий и тернистый..... не совсем корректный вариант - избавляетесь от этого произведения мотороидиотизма

Автор: Bianko Jan 12 2015, 23:01

Ответ директора по послепродажному сервису дистрибутора "Mazda" АвтоИнтернешнл Константина Тумаева:


Олег,

Большое спасибо за правильную реакцию.

Хотя клиент очень эмоционален, но мы постарались решить его проблему.
Как мы понимаем, это клиент из Ровенской области. Пока мы имеем один официальный случай с такой проблемой (!) и сообщили о ней в Мазда Европа. Действительно его пробег составляет 1-2 км ежедневно. После запуска мотора не успевает разогреться моторное масло и мотор глушится. Это скорее всего больше не нормальная работа чем нормальная. Поэтому мы посоветовали ему эксплуатировать автомобиль на более длительные расстояния, а в случае маленьких пробегов не прогревать долго мотор (не более 1 мин). При поездках на более длительные расстояния -10 20 км такой проблемы у него нет.
Причины могут быть не только в холодном пуске и малых пробегах – но и в плохом качестве топлива. На это тоже необходимо обращать внимание! Если припоминаешь, ранее (в 2000 -2002 годах) тоже была проблема с плохим топливом и бензин попадал в моторное масло и не сгорал.

Если будут поступать такие запросы, просим клиентов в любом случае необходимо обращаться к Официальному Дилеру для фиксации такой проблемы и составления технического отчета для Производителя.
Дилер проверит работу топливной системы и составит техотчет по неисправности для Дистрибьютора. Только после этого можно что-то добиваться от Производителя.

Хорошего дня!


С уважением,

Konstantin Tumaiev
Picture (Device Independent Bitmap)
Head of Mazda Aftersales

Автор: (SLAV@) Jan 13 2015, 10:48

Цитата(Bianko @ Jan 12 2015, 23:01 ) *
Как мы понимаем, это клиент из Ровенской области. Пока мы имеем один официальный случай с такой проблемой (!) и сообщили о ней в Мазда Европа.

Из этого я делаю вывод, что наш дилер является подконтрольным европейскому департаменту Мазда. Но вот когда их спросили о замене блока блютуз, был получен ответ
Цитата
Этот бюллетень не предполагает замену блока, а предполагает его ремонт. Распространяется на рынки Евросоюза.
На рынок Украины не распространяется

Как то все это напоминает виляние хвостом! spiteful.gif

Еще хочу спросить тех у кого обнаружен бензин в масле, отписаться какой бензин заправляете и на каких заправках? Также рекомендую поэкспериментировать с 98 бензином.

Автор: Звездовод Jan 13 2015, 13:15

Заправляюсь 95 Мустангом от WOG, в нашем регионе на настоящее время это лучшее предложение по топливу. Все чеки по заправкам сохранены. Так что причина попадания бенза в масло по причине плохого топлива отходит на задний план, явно на лицо заводской просчет Мазды, но как это доказать-вопрос.

Автор: senat Jan 13 2015, 22:01

Цитата(Bianko @ Jan 12 2015, 23:01 ) *
Ответ директора по послепродажному сервису дистрибутора "Mazda" АвтоИнтернешнл Константина Тумаева:


Олег,

Большое спасибо за правильную реакцию.

Хотя клиент очень эмоционален, но мы постарались решить его проблему.
Как мы понимаем, это клиент из Ровенской области. Пока мы имеем один официальный случай с такой проблемой (!) и сообщили о ней в Мазда Европа. Действительно его пробег составляет 1-2 км ежедневно. После запуска мотора не успевает разогреться моторное масло и мотор глушится. Это скорее всего больше не нормальная работа чем нормальная. Поэтому мы посоветовали ему эксплуатировать автомобиль на более длительные расстояния, а в случае маленьких пробегов не прогревать долго мотор (не более 1 мин). При поездках на более длительные расстояния -10 20 км такой проблемы у него нет.
Причины могут быть не только в холодном пуске и малых пробегах – но и в плохом качестве топлива. На это тоже необходимо обращать внимание! Если припоминаешь, ранее (в 2000 -2002 годах) тоже была проблема с плохим топливом и бензин попадал в моторное масло и не сгорал.

Если будут поступать такие запросы, просим клиентов в любом случае необходимо обращаться к Официальному Дилеру для фиксации такой проблемы и составления технического отчета для Производителя.
Дилер проверит работу топливной системы и составит техотчет по неисправности для Дистрибьютора. Только после этого можно что-то добиваться от Производителя.

Хорошего дня!


С уважением,

Konstantin Tumaiev
Picture (Device Independent Bitmap)
Head of Mazda Aftersales

1. "...мы постарались решить его проблему" - постарались, но не решили;
2. "...один официальный случай с такой проблемой (!)" - У НАС МОЖЕТ И ОДИН, ХОТЯ ОЧЕНЬ СОМНЕВАЮСЬ, читаем посты членов клуба выше, не говоря о российских форумах (см. ссылки выше);
3. " ...Действительно его пробег составляет 1-2 км ежедневно" - мягко говоря ВРАНЬЕ!!! УЖ НЕ ЗНАЮ КТО КОМУ КАК ПЕРЕДАЕТ ИНФОРМАЦИЮ, НО ЕЖЕДНЕВНО МИНИМУМ 10-30 км. (меньше 10 никогда не было, от гаража до дома только 1,2 км... )
4. "...При поездках на более длительные расстояния -10 20 км такой проблемы у него нет" - см. п. 3 (вранье!)
5. бензин на Укрнафте, лучше нет, всегда интересуемся док-тами на бенз. (хотя понимаю, что это не показатель...)
6. А если "...один официальный случай с такой проблемой (!)" - тем более, гарантийный случай и "правильный дилер" должен его признать и выполнить гарантийные обязательства, иначе зачем та гарантия и когда она работает по двигателю?
7. "...это клиент из Ровенской области" - а это в точку.

ВСЕМ СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ МАСЛА ПОСТОЯННО, НЕ ЗРЯ КНИЖКА ПИШЕТ (видать подозревал такой косяк за собой производитель). Удачи!

Автор: bromchik Jan 14 2015, 09:56

Был у официалов, аргументировали запах бензина плохим качеством топлива, а за повышенный уровень сказали мол наверно перелили когда масло меняли. Посоветовали сменить заправку и следить за уровнем , если опять начнет расти -тогда приезжай будем что то думать. Масло я сменил за свой счет , уровень засекли .

Автор: (SLAV@) Jan 14 2015, 11:57

bromchik где и чем заправляешься?

Автор: bromchik Jan 14 2015, 12:34

Цитата((SLAV@) @ Jan 14 2015, 11:57 ) *
bromchik где и чем заправляешься?

Заправляюсь на Укрнафте 95 бензин , когда есть возможность (на трассе) OkkO 95 puls

Автор: Oleg@rh Jan 14 2015, 22:25

Цитата(bromchik @ Jan 14 2015, 09:56 ) *
... а за повышенный уровень сказали мол наверно перелили когда масло меняли... и следить за уровнем , если опять начнет расти -тогда приезжай будем что то думать. ..

Тоже самое сказали и мне.. Заправляюсь только на окко, до недавнего времени Исключительно пульсом, сейчас обычный 95ый подливаю. После слива масло на месте, немного откачал капельницей, чтобы посмотреть на него, цвет тёмный, консистенция маслянистая)

Автор: senat Jan 19 2015, 08:58

Цитата(Oleg@rh @ Jan 14 2015, 22:25 ) *
Тоже самое сказали и мне.. Заправляюсь только на окко, до недавнего времени Исключительно пульсом, сейчас обычный 95ый подливаю. После слива масло на месте, немного откачал капельницей, чтобы посмотреть на него, цвет тёмный, консистенция маслянистая)

Почему то уверен, что основная проблема этого горя не в качестве топлива, проблема с конструктивом двигателя.
А у меня не получается откачать капелиницей, не достаю до уровня, трубка загибается, уходит в сторону. Пытался привязать к щупу - не входит в отверствие по толщине, короче пару раз пытался запихать и расстался с этой идеей

Автор: dez Jan 19 2015, 12:27

Пример: пробег где-то в 80 км после заправки, температура около нуля. Завожу, прогреваю пару мин. и еду. Ср. расход может подскочить на пол литра с 12,4 до до 12,9, потом опять начинает падать. Помоему много.
Посещает такая идея: из за высокой степени сжатия (2.0 - 1:14, 2.5 - 1:13) давит бенз через кольца из цилиндра в картер. И все это пока мотор не прогреется.

П.С. свой уровень масла пока не мерял

Автор: senat Jan 24 2015, 22:19

Похоже проблема исчерпана? Данная тема народ не интересует... Хотя проблема есть и я считаю, что это более чем серьезно

Автор: Oleg@rh Jan 24 2015, 23:09

Очередная проверка показала снижение уровня, где-то на полсантиметра! Испарился бензич? Падению уровня масла впредь не приходилось радоваться)

Автор: Oleg@rh Feb 8 2015, 21:37

Поездка по трассе 2600 км и уровень ниже максимума теперь на целый сантиметр)

Автор: Malev Feb 8 2015, 23:12

Цитата(senat @ Jan 24 2015, 22:19 ) *
Похоже проблема исчерпана? Данная тема народ не интересует... Хотя проблема есть и я считаю, что это более чем серьезно


Ранее прочитал тему и начал наблюдать за уровнем масла.
Зима..гараж..завел...прогрев до авто снижения оборотов дв...Езда по городу на короткие расстояния..(Херсон)
Двигатель 2.5л, заправляюсь Shell 95 V-power.
Масло само по себе на щупе у меня явно светлее.
Уровень масла не меняется.
Буду наблюдать дальше.

Автор: senat Feb 11 2015, 21:26

Цитата(Oleg@rh @ Feb 8 2015, 21:37 ) *
Поездка по трассе 2600 км и уровень ниже максимума теперь на целый сантиметр)

аналогичные новости... Езда по трассе в 1300 км за 2 дня и уровень упал до значения первоначально залитого. Далее привычная езда в пределах города (примерно 150 км за 4 дня) и уровень снова пошел плавно вверх примерно на пару мм, наблюдаем дальше.

Автор: Malev Feb 12 2015, 00:00

3 дня езды по городу + 180км. Уровень масла не меняется.

Автор: Syava10 Mar 19 2015, 09:27

Привет всем!!! СX-5 2013г. пробег 46000км. После замены проехал 7000-уровень поднялся до крестика(отметка на щупе выше макс. ). Кто знаком- ответьте !!!

Автор: senat Mar 19 2015, 20:23

Цитата(Syava10 @ Mar 19 2015, 09:27 ) *
Привет всем!!! СX-5 2013г. пробег 46000км. После замены проехал 7000-уровень поднялся до крестика(отметка на щупе выше макс. ). Кто знаком- ответьте !!!

читай тему с самого начала... Грусть-тоска на самом деле, за такие деньги ТАКОЙ геморрой! Если коротко, говорят надо менять прошивку, на сегодня такой прошивки в Украине нет, вроде как она в разработке/тесте в Европе. На сколько это правда - не знаю, так говорят представители официального диллера. А вообще за уровнем надо следить постоянно, каждый раз перед поездкой. Я себя приучил уже, раньше ленился, думал лишнее это, машина новая, что там может быть... Ан нет. Если ездить в основном на сравнительно малые расстояния то так и будет расти уровень за счет попадания бензина в масло. Если будешь проезжать и на длинные расстояния хоть раз месяц (200-300 км за раз), бензин попавший в масло будет выжигаться и если не следить каждый раз за уровнем, то можно и не заметить рост уровня, я думаю у многих так и получается, фиг кто смотрит на щуп каждый раз перед тем как готовишься куда нибудь прокатить. Я уже за время эксплуатации (385000 км пробега) изучил этот вопрос. Если и тебя волнует этот вопрос, а он не может не волновать, смотреть ссылки на сайты, которые я приводил в посту №5, а именно:
1. ]]>http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=16...1&start=300]]> и вот
2. ]]>https://www.drive2.ru/l/3277958/]]>
А у нас народ это дело не обсуждает, или не смотрят за этим, или плевать, а то что проблема есть - уверен. Я этот вопрос где только не задавал, в том числе на СТО в Киеве (через них проходит много наших "скай активов"), там подтвердили наличие проблемы, обсуждать и делать что то по этой теме офф. диллеру "не интересно", так как это ЯВНЫЙ КОСЯК ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ!!! Надо отзывать модели и т.д. Кому это надо в наших то условиях существования. Как то так... mega_shok.gif

Автор: Bianko Mar 19 2015, 22:03

Цитата(senat @ Mar 19 2015, 20:23 ) *
читай тему с самого начала... Грусть-тоска на самом деле, за такие деньги ТАКОЙ геморрой! Если коротко, говорят надо менять прошивку, на сегодня такой прошивки в Украине нет, вроде как она в разработке/тесте в Европе. На сколько это правда - не знаю, так говорят представители официального диллера. А вообще за уровнем надо следить постоянно, каждый раз перед поездкой. Я себя приучил уже, раньше ленился, думал лишнее это, машина новая, что там может быть... Ан нет. Если ездить в основном на сравнительно малые расстояния то так и будет расти уровень за счет попадания бензина в масло. Если будешь проезжать и на длинные расстояния хоть раз месяц (200-300 км за раз), бензин попавший в масло будет выжигаться и если не следить каждый раз за уровнем, то можно и не заметить рост уровня, я думаю у многих так и получается, фиг кто смотрит на щуп каждый раз перед тем как готовишься куда нибудь прокатить. Я уже за время эксплуатации (385000 км пробега) изучил этот вопрос. Если и тебя волнует этот вопрос, а он не может не волновать, смотреть ссылки на сайты, которые я приводил в посту №5, а именно:
1. ]]>http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=16...1&start=300]]> и вот
2. ]]>https://www.drive2.ru/l/3277958/]]>
А у нас народ это дело не обсуждает, или не смотрят за этим, или плевать, а то что проблема есть - уверен. Я этот вопрос где только не задавал, в том числе на СТО в Киеве (через них проходит много наших "скай активов"), там подтвердили наличие проблемы, обсуждать и делать что то по этой теме офф. диллеру "не интересно", так как это ЯВНЫЙ КОСЯК ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ!!! Надо отзывать модели и т.д. Кому это надо в наших то условиях существования. Как то так... mega_shok.gif


Когда ты успел слепить 385 000 км???
Я при своих рекордах в 97800 за год не успел бы тебя перепрагнуть...
Да. Заметил у себя запах бензина на масляном щупе. Но при моей манере езды и при частых длинных перемещениях на дистанции проблем с уровнем не наблюдаю. 2-3 раза в месяц поездки на 700-800 км за раз авто воспринимает с радостью. По возвращении с дистанции тяжело обуздать желание авто рыть асфальт...wink.gif))

Автор: senat Mar 20 2015, 21:44

Цитата(Bianko @ Mar 19 2015, 22:03 ) *
Когда ты успел слепить 385 000 км???
Я при своих рекордах в 97800 за год не успел бы тебя перепрагнуть...
Да. Заметил у себя запах бензина на масляном щупе. Но при моей манере езды и при частых длинных перемещениях на дистанции проблем с уровнем не наблюдаю. 2-3 раза в месяц поездки на 700-800 км за раз авто воспринимает с радостью. По возвращении с дистанции тяжело обуздать желание авто рыть асфальт...wink.gif))

извиняюсь за неточность... Один нолик лишний, конечно же 38500 drinks.gif

Автор: Oleg@rh Mar 21 2015, 23:18

по ссылке на драйве есть расчёты, что 5мм уровня на щупе - это 220 мл. в системе сколько масла? литров 5? я к тому, что насколько влияет такая концентрация, это меньше 5% получается, на смазку?
и еще интересующий момент. почему уровень не продолжает расти относительно максимума выше, на сантиметр, на два? поднимается по моим наблюдениям примерно на полсантиметра

Автор: senat Mar 22 2015, 11:39

Цитата(Oleg@rh @ Mar 21 2015, 23:18 ) *
по ссылке на драйве есть расчёты, что 5мм уровня на щупе - это 220 мл. в системе сколько масла? литров 5? я к тому, что насколько влияет такая концентрация, это меньше 5% получается, на смазку?
и еще интересующий момент. почему уровень не продолжает расти относительно максимума выше, на сантиметр, на два? поднимается по моим наблюдениям примерно на полсантиметра

поднимается и выше еще как! У меня, на пример, когда первый раз обнаружил проблему (до того не отслеживал ежедневно уровень, ездил себе и ездил) было два!!! уровня по щупу, тогда то у меня измена накрыла, я к диллеру... ну а дальше читайте тему с самого начала. Так что растет не знаю до какого если все время ездить на малые расстояния, ну а если прокатишь нормальный километраж - оно частично выгорит, можешь и не заметить, но железу от этого не легче, я уж говорил, тогда можно экономить... лить не масло, а напополам с бензином, хай работает...

Автор: saidd Mar 23 2015, 12:47

Почитав тему немного шокирован.И смех и грех) Это как же нада было накосячить в своих разработках и расчетах при создании двигателя чтоб бензин при маленьких пробегах или на холодную или как пишут в зимнее время попадал в картер к маслу? и самое главное как жить двигателю после этого. К примеру в движке 4.5 литра масла поездил по городу на работу пару недель уровень поднялся стало в картере 5 литров, потом поехал на дальняк выгорело до нормы потом опять по городу на работу и вновь бензин в масле, думаю после 3-4 тис пробега это будет соотношение 50/50 бензин/масло. Напрашивается вопрос как же назвать эту ЖИЖУ в картере если это смесь бензина и масла??? и про какие смазываюшие и моющие свойства масла можна говорить, так же можна свободно поймать проворачивание вкладышей или клин двигателя......да что угодно ведь двигатель смазывается уже не маслом а какайто бадягой.
За такое нада отзывать все машины и просто отдавать деньги людям, разработчика в тюрьму а двигателя СКАЙАКТИВ на помойку, таврия проежает 200 тис без ремонта а тут на новой машине такой гемор.....

Автор: TheManiac Mar 23 2015, 19:46

А как насчет уровня в дизельных моторах? Проехал 4000 уровень где то межу X и максимум. До замены еще 6000 тыщ. Менять за свой счет?
Еще думаю что повышение уровня на прямую связано с вот этой проблемой ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=98418]]>

нашел инфу за 12 год по дизельным машинам в австралии ]]>http://www.motoring.com.au/news/2012/medium-4x4/mazda/mazda-announces-fix-for-cx-5-oil-problem-34231]]> . Проблема оказалась в неправильной работе системы очистки одни растройства.

Автор: senat Mar 23 2015, 21:27

Цитата(saidd @ Mar 23 2015, 12:47 ) *
Почитав тему немного шокирован.И смех и грех) Это как же нада было накосячить в своих разработках и расчетах при создании двигателя чтоб бензин при маленьких пробегах или на холодную или как пишут в зимнее время попадал в картер к маслу? и самое главное как жить двигателю после этого. К примеру в движке 4.5 литра масла поездил по городу на работу пару недель уровень поднялся стало в картере 5 литров, потом поехал на дальняк выгорело до нормы потом опять по городу на работу и вновь бензин в масле, думаю после 3-4 тис пробега это будет соотношение 50/50 бензин/масло. Напрашивается вопрос как же назвать эту ЖИЖУ в картере если это смесь бензина и масла??? и про какие смазываюшие и моющие свойства масла можна говорить, так же можна свободно поймать проворачивание вкладышей или клин двигателя......да что угодно ведь двигатель смазывается уже не маслом а какайто бадягой.
За такое нада отзывать все машины и просто отдавать деньги людям, разработчика в тюрьму а двигателя СКАЙАКТИВ на помойку, таврия проежает 200 тис без ремонта а тут на новой машине такой гемор.....

Вот именно! Я об этом уже с полсотни постов поддерживаю тему, а народ то ли пассивен, то ли не смотрит за данным параметром, то ли просто до звезды... Я думаю каждый обладатель этого "супер двигателя" СКАЙАКТИВ должен внимательно отнестись к контролю уровня масла, изучать регулярно на запах щуп (а он будет попахивать бензином, к гадалке не ходи) ну и решить для себя что делать дальше. Думаю может быть если и добегают эти двигатели до конца действия гарантии (которая не знаю в чем заключается и что покрывает, если на ТАКИЕ жалобы диллер не реагирует надлежащим образом), то к тому времени уже все кто интересуется будут знать про проблему на СКАЙАКТИВах и если же такие двигатели к тому времени не поймают клина, то им все равно кирдык, фиг такое "счастье" продашь, я б так точно на пушечный выстрел не подошел, зная про такие косяки. Ну а те кто регулярно проезжает нормальные пробеги - у тех не успевает подниматься на глазах уровень, у таких, наверное, больше шансов на счастливое будущее. Честно, не верю, что даже какие то мифические "новые прошивки", про которые мне рассказывают представители диллера, спасут ситуацию с этими СКАЙАКТИВами, дай Бог чтобы я ошибался, но... Такое мое устойчивое мнение, вот.

Автор: saidd Mar 23 2015, 21:56

Цитата(senat @ Mar 23 2015, 22:27 ) *
Вот именно! Я об этом уже с полсотни постов поддерживаю тему, а народ то ли пассивен, то ли не смотрит за данным параметром, то ли просто до звезды... Я думаю каждый обладатель этого "супер двигателя" СКАЙАКТИВ должен внимательно отнестись к контролю уровня масла, изучать регулярно на запах щуп (а он будет попахивать бензином, к гадалке не ходи) ну и решить для себя что делать дальше. Думаю может быть если и добегают эти двигатели до конца действия гарантии (которая не знаю в чем заключается и что покрывает, если на ТАКИЕ жалобы диллер не реагирует надлежащим образом), то к тому времени уже все кто интересуется будут знать про проблему на СКАЙАКТИВах и если же такие двигатели к тому времени не поймают клина, то им все равно кирдык, фиг такое "счастье" продашь, я б так точно на пушечный выстрел не подошел, зная про такие косяки. Ну а те кто регулярно проезжает нормальные пробеги - у тех не успевает подниматься на глазах уровень, у таких, наверное, больше шансов на счастливое будущее. Честно, не верю, что даже какие то мифические "новые прошивки", про которые мне рассказывают представители диллера, спасут ситуацию с этими СКАЙАКТИВами, дай Бог чтобы я ошибался, но... Такое мое устойчивое мнение, вот.

Да любой здравомыслящий человек понимает что если это проблема в железе то до одного места та прошивка. И я так понял на сегодняшний день абсолютно все модели мазды с этими движками, и если политика неизменится мазда упадет лицом в грязь.

Автор: volser Mar 24 2015, 19:10

может дело в iStop? типа не выгорает до конца бензин или еще что-то

Автор: Oleg@rh Mar 24 2015, 21:30

volser, никогда им не пользуюсь... уровень растет...

Автор: senat Mar 25 2015, 19:14

Цитата(Oleg@rh @ Mar 24 2015, 21:30 ) *
volser, никогда им не пользуюсь... уровень растет...

я тоже отключаю с тех пор как обнаружил проблему, но результат аналогичен вышеотмеченному

Автор: volser Mar 26 2015, 21:40

Понюхал свое масло, пахнет какими то выхлопными газами )))
Без понятия как оно должно пахнуть

По уровню чуть выше среднего.

В общем масло как масло, что его пробовать.

Автор: Syava10 Mar 27 2015, 23:42

Цитата(TheManiac @ Mar 23 2015, 16:46 ) *
А как насчет уровня в дизельных моторах? Проехал 4000 уровень где то межу X и максимум. До замены еще 6000 тыщ. Менять за свой счет?
Еще думаю что повышение уровня на прямую связано с вот этой проблемой ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=98418]]>

нашел инфу за 12 год по дизельным машинам в австралии ]]>http://www.motoring.com.au/news/2012/medium-4x4/mazda/mazda-announces-fix-for-cx-5-oil-problem-34231]]> . Проблема оказалась в неправильной работе системы очистки одни растройства.

Привет!Я тоже связываю эти события.Я первый раз обратил внимание на повышенный уровень масла на 38000 прбега .До Х оставалось около 3 мм и моторист у Офа сказал,что нельзя допускать повышения уровня до Х и показал наклейку возле радиатора Х➡️⚠️.Пришлось заменить масло не на 40000 а на 38.Сейчас после изучения этого вопроса я сопоставляю повышение уровня масла и поломку датчика выхлопов.При замене датчика мастер сказал,что саржевый фильтр забился и выхлопная система перегрелось вследствие чего датчик выхлопов пришел внепригодность и сделали регенерацию фильтра.Сейчас пробег 46000 уровень дошел до Х - записался на петровку для замены масла.

Автор: Syava10 Mar 28 2015, 23:50

Цитата(senat @ Dec 11 2014, 17:09 ) *
Добрый день, коллеги! Нужна помощь! Кто сталкивался с проблемой роста уровня масла в двигателе по причине попадания туда бензина? То что бензин попадает - однозначно, потому что характерный запах и на ощупь это не масло а помесь какая то. ВОПРОС - что делать, ОФФ диллер говорит, что причина - это тяжелые условия эксплуатации (езда на короткие дистанции) и это нормально, не гарантийный случай и т.д. (противно слушать, машинка в 40 тонн денег, а головняк не дай Бог). Спасибо за дельные ответы-советы.

Снгодня у ОФФа менял масло-46000 пробег.Спросил о повышении уровня масла ,ответили,что связано с регенерацией PDF фильтра.Порекомендовали чаще ездить на дальние растояния,убеждали-проблема зимняя(частые короткие поездки до 5км на непрогретом двигле-не срабатывает регенерация).Сказал залить не 5л,а 4,5л масла-получилось по щупу минимум на холодную.Пробовал агресивную езду 1,5ч с ускорениями и макс. скор. 150 км\час-уровень падает 5-10 мм.Тоесть действительно попадает топливо и при прогретом двигателе выгорает.... ОФФы сказали постоянный контроль уровня.

Цитата(TheManiac @ Mar 23 2015, 16:46 ) *
А как насчет уровня в дизельных моторах? Проехал 4000 уровень где то межу X и максимум. До замены еще 6000 тыщ. Менять за свой счет?
Еще думаю что повышение уровня на прямую связано с вот этой проблемой ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=98418]]>

нашел инфу за 12 год по дизельным машинам в австралии ]]>http://www.motoring.com.au/news/2012/medium-4x4/mazda/mazda-announces-fix-for-cx-5-oil-problem-34231]]> . Проблема оказалась в неправильной работе системы очистки одни растройства.

Maniac' тебе еще до Х можно 4000 проехать,но нужно контролировать-зависит от стиля езды.

Автор: Oleg@rh Mar 29 2015, 08:18

Цитата
.. связано с регенерацией PDF фильтра..

Я так понимаю речь про дизельный мотор?

Автор: senat Mar 29 2015, 10:44

Цитата(Oleg@rh @ Mar 29 2015, 09:18 ) *
Я так понимаю речь про дизельный мотор?

Последние посты касались дизелей, но у бензиновых та же болезнь с попаданием топлива в масло... Я то и начинал тему имея проблему по своему мотору, а именно 2,5 бензин. Так что внимание всем владельцам СХ-5

Автор: saidd Mar 29 2015, 15:38

Цитата(senat @ Mar 29 2015, 11:44 ) *
Последние посты касались дизелей, но у бензиновых та же болезнь с попаданием топлива в масло... Я то и начинал тему имея проблему по своему мотору, а именно 2,5 бензин. Так что внимание всем владельцам СХ-5

Я так понял у новой МАЗДЫ 6 (2013 год) такой же двигатель правильно? если так нужно поинтересоватся что у них с этой проблемой, может прошивка совсем другая нежели СХ-5 и нету этой пролемы хотя очень сомневаюсь......или люди пока не проехали так много чтоб заметить или молчат и все какбы хорошо.....

Автор: Syava10 Mar 30 2015, 17:21

Цитата(Oleg@rh @ Mar 29 2015, 05:18 ) *
Я так понимаю речь про дизельный мотор?

Солдал тему о повышении уровня масла в Cx-5 2,2D, а модераторы мой пост перекинули в эту тему-общаюсь здесь,но дизелистов мало ))))

Автор: senat Apr 11 2015, 21:02

Цитата(Syava10 @ Mar 30 2015, 18:21 ) *
Солдал тему о повышении уровня масла в Cx-5 2,2D, а модераторы мой пост перекинули в эту тему-общаюсь здесь,но дизелистов мало ))))

На здоровье, лишь бы найти выход из этого болота. Пока, к сожалению, реалии таковы, что проблема есть и у бензиновых и у дизельных моторов, а диллер проявляет полную пассивность в данном вопросе. Если не будет найден адекватный выход из данной проблемы - этот проект мазды ждет печальный конец со всеми вытекающими как для потребителя так и для производителя... ИМХО!

Автор: Звездовод Apr 14 2015, 20:24

Проштудировав российские форумы для себя принял решение о замене масла через каждые 7-7,5 тыс.. Ну не может попадание бензина в масло не сказаться на его свойствах. А еще не поверю, что эти форумы совсем не читают официалы, неужели их основная задача только срубить с нас бабла на ТО.

Автор: Oleg@rh Apr 14 2015, 20:45

Цитата(Звездовод @ Apr 14 2015, 21:24 ) *
Ну не может попадание бензина в масло не сказаться на его свойствах

Вопрос. Плотность бензина меньше же чем масла. По идее он будет всплывать?! и меряя уровень мы штрыкаем в этот "вершок". и имеем характерный запах. А забор масла в систему происходит в самом низу картера. Как позволили условия "вершок" испарился и уровень нормализировался.

Уже вроде потеплело, забываю глянуть уровень

Автор: senat Apr 15 2015, 18:00

Цитата(Звездовод @ Apr 14 2015, 21:24 ) *
Проштудировав российские форумы для себя принял решение о замене масла через каждые 7-7,5 тыс.. Ну не может попадание бензина в масло не сказаться на его свойствах. А еще не поверю, что эти форумы совсем не читают официалы, неужели их основная задача только срубить с нас бабла на ТО.

Решение о более частой необходимости замены масла - абсолютно правильный взгляд на жизнь... А на счет официалов и их задач... глубоко уверен, что все они классные парни rolleyes.gif но у всех у них есть свои отцы-командиры (начальники), которые считают "капусту" и думаю, что у них нет большого желания действовать кардинально, а именно инициировать отзыв к херам собачим этот "продукт", под капотом которого ЯВНЫЙ косяк производителя. Повторюсь в который раз, что если ЭТО не гарантийный случай, то тогда назовите мне примеры таких случаев, или когда двигатель клина поймает по этой причине только тогда... может быть... а мож и нет, сам виноват не так жмешь на пидальки... Все, у меня зла не хватает!

Автор: TheManiac Apr 22 2015, 13:46

Проехал yже 8к уровень держиться на максимуме.
Заметил, если ездить мало, например по городу километров 15 - 30 в день то начинает рости уровень масла (думаю двигатель не достаточно прогревается что бы начинались какие то испарения или выжигания).
На длинных поездках падает, но меньше чем максимум все равно не падал.
---------------
Еще более мение научился управлять системой DPF (как оказалось это она причина чрезмерного потребления топлива), тоесть давать ей нормальную возможность выжечь сажу, но все равно в городе это достаточно сложно, светофоры, трафик и держать обороты выше 2000 не всегда удобно и приемлемо.
---------------
Топливо в масле, это однозначно проблема, многие льют премиальное топливо с присадками которое владеет моющими свойствами. И тут вопрос на сколько кретично оно меняет свойства масла?! И как долго двигатель проработает на такой жиже?! В "книжке" пишут что это "нормально" когда уровень подымается, но опять таки на сколько это нормально, пока машина на гаранти? и будет ли это нормальным когда закончится гарантийка? Поэтому надо что то говорить официалам а они пускай общаются с импортерами... возможно надо какую то петицию создать/послать.
---------------

Автор: senat Jun 9 2015, 20:49

Коллеги! У кого какие наблюдения по данной теме?

Автор: bondilya Jun 10 2015, 09:17

Цитата(Звездовод @ Apr 14 2015, 21:24 ) *
Проштудировав российские форумы для себя принял решение о замене масла через каждые 7-7,5 тыс.. Ну не может попадание бензина в масло не сказаться на его свойствах. А еще не поверю, что эти форумы совсем не читают официалы, неужели их основная задача только срубить с нас бабла на ТО.

Хз, официальное ТО надо делать раз в 10 тыс или через год. Я за год как раз проезжаю 10 тыс, и на ТО меняют масло. Даже если проблема есть(я еще не проверял), я не сильно парюсь.

Автор: pooperec2 Jun 10 2015, 10:18

2.2 дизель
4к пробега, уровень масла на максимуме из салона. Не растет. Езжу по городу в основном.

Автор: bondilya Jun 16 2015, 07:24

Посмотрел таки. Уровень масла по серединке, но бензином попахивает. Проехал 3000.

Автор: senat Jun 16 2015, 21:15

Такая же беда, продолжает расти невзирая на жару (говорят летом меньше заметен данный эффект). После последней замены масла проехал около 2,5 тысячи, и с середины по щупу дошло до максимума, поехал к диллеру, попросил "отобрать" с верхней части, что они и сделали до уровня первоначального залива (до середины по щупу). С тех пор проехал чуть более 600 км, уровень уверенно идет вверх, стабильность, туды ее... Короче, горе а не двигатель. Раньше, когда активно обращался к оффам по данной проблеме, то и они позванивали, делали вид что интересуются процессом, мол ищут решение проблемы, мол разрабатываются какие то прошивки... Сейчас затихли, а пройдет гарантия - забудут вообще как звали, а ты живи с этим дерьмом дорогостоящим, ну не угадал с выбором "коня". На этом пока все, а то заканчивается запас нормативной лексики

Автор: Greek Jun 17 2015, 07:15

Чудом вчера зашел на форум и увидел дискуссии по поводу масла в моторе.
Вчера проверил масло -уровень максимальный, бензином сильно пахнет.
Утром контрольная проверка после прогрева движка, все тоже. Все как-то сразу стало грустно.

Режим езды - 30-40км в день, 90% по городу. Последнее ТО делал 3 мес. назад.
Заеду на неделе к местному дилеру, посмотрим что ответят.

Проблема на самом деле не шуточная. Странно что все так молчат.

Предлагаю всем собирать официальные ответы, и если телодвижений никаких не будет катать телегу напрямую в Японию.

Автор: senat Jun 17 2015, 21:03

Цитата(Greek @ Jun 17 2015, 08:15 ) *
Чудом вчера зашел на форум и увидел дискуссии по поводу масла в моторе.
Вчера проверил масло -уровень максимальный, бензином сильно пахнет.
Утром контрольная проверка после прогрева движка, все тоже. Все как-то сразу стало грустно.

Режим езды - 30-40км в день, 90% по городу. Последнее ТО делал 3 мес. назад.
Заеду на неделе к местному дилеру, посмотрим что ответят.

Проблема на самом деле не шуточная. Странно что все так молчат.

Предлагаю всем собирать официальные ответы, и если телодвижений никаких не будет катать телегу напрямую в Японию.

Наконец то народ стал обращать внимание на такие вещи, которые казалось бы и в голову не придет смотреть на новой машинке сделанной в Японии... Полностью понятна ситуация. В разговоре с представителем оф. диллера мне подтвердили что у ВСЕХ скай активов эта проблема, а кто до сих пор этого не увидел, то либо не заглядывает туда, или не понимает назначения данного щупа. А то что у всех попадает бенз в масло - это однозначно (попытался передать слова оф. диллера близко к оригинальному тексту). У кого регулярные пробеги на более длинные дистанции, тот этого не замечает, так как успевает сгореть попавший в масло бензин, соответственно не так заметен данный факт, ну и не на что жаловаться получается. А у кого как сказано выше 30-40 км - смотри в оба! Проблему видно 100% (если заглядывать). А самое прискорбное, что с этой ПРОБЛЕМОЙ мы с вами один на один.
При этом народ больше заботят проблемы "видеорегистраторы", "воспроизведение с USB" и т.д.
Думайте, предлагайте как реализовать адекватные идеи по разрешению этого горя! Надеюсь форумы читают в том числе люди, которые знают законы, имеют юридическую практику решения таких непростых задач как эта... Нужны дельные предложения/идеи!

Автор: saidd Jun 18 2015, 10:04

Цитата(senat @ Jun 17 2015, 22:03 ) *
Наконец то народ стал обращать внимание на такие вещи, которые казалось бы и в голову не придет смотреть на новой машинке сделанной в Японии... Полностью понятна ситуация. В разговоре с представителем оф. диллера мне подтвердили что у ВСЕХ скай активов эта проблема, а кто до сих пор этого не увидел, то либо не заглядывает туда, или не понимает назначения данного щупа. А то что у всех попадает бенз в масло - это однозначно (попытался передать слова оф. диллера близко к оригинальному тексту). У кого регулярные пробеги на более длинные дистанции, тот этого не замечает, так как успевает сгореть попавший в масло бензин, соответственно не так заметен данный факт, ну и не на что жаловаться получается. А у кого как сказано выше 30-40 км - смотри в оба! Проблему видно 100% (если заглядывать). А самое прискорбное, что с этой ПРОБЛЕМОЙ мы с вами один на один.
При этом народ больше заботят проблемы "видеорегистраторы", "воспроизведение с USB" и т.д.
Думайте, предлагайте как реализовать адекватные идеи по разрешению этого горя! Надеюсь форумы читают в том числе люди, которые знают законы, имеют юридическую практику решения таких непростых задач как эта... Нужны дельные предложения/идеи!

Читая тему ранние спрашивал одного знакомого на новой мезде 6, он с ухмылкой улыбнулся, та то все сказки. Думаю даный вопрос очень уж личный и таких как ты мало кто признает (к сожалению) и понимает всю глубину даного вопроса, думаю когда терпение лопнет продать такую машину к чертсм и все......
Или ездить болие 150 тыс км тогда мотор от выработки начнет поджирыть масло и проблем небудет, бензин в баке и бензин в картере))). Интересно какой ресурс у такого мотора если он будет ездить на масляно бензиновой смеси? интересно будет создать тему максимальных пробегов даного мотора

Автор: senat Jun 18 2015, 17:30

Цитата(saidd @ Jun 18 2015, 11:04 ) *
Читая тему ранние спрашивал одного знакомого на новой мезде 6, он с ухмылкой улыбнулся, та то все сказки. Думаю даный вопрос очень уж личный и таких как ты мало кто признает (к сожалению) и понимает всю глубину даного вопроса, думаю когда терпение лопнет продать такую машину к чертсм и все......
Или ездить болие 150 тыс км тогда мотор от выработки начнет поджирыть масло и проблем небудет, бензин в баке и бензин в картере))). Интересно какой ресурс у такого мотора если он будет ездить на масляно бензиновой смеси? интересно будет создать тему максимальных пробегов даного мотора

Предлагаю начинать принимать ставки на тему "при каком пробеге заклинит скай актив с двигателем 2,0 (2,5)". Как вам такие шутки? girl_devil.gif Япона мама...

Автор: saidd Jun 19 2015, 12:46

Еще до продаж скайактив в Украине, читал про них и точно помню что есть комплектация 2.0 мотора с заводским ГБО метан, думаю если бы можно было установить обычное гбо4 на такой мотор, это было хорошим выходом , газ в отличии от бенза не жыдкое топливо и непродавливалось бы через кольца в картер.
Современные технологи как на этом моторе получается только добавили проблем а неулучшели ,подгоняют все под евро нормы чтоб сэкономить 500 или 700 грамм топлива на расходе а простой человек получает проблемы....
Иногда мне непонятно к чему эта чрез мерная экономия, моторы 1.0 с крутяшим и лошадьми как рание 1.8 а то и больше....все это красиво и заманчиво тоько на картинке а когда доходит дело до ремонта получается что моторы почти одноразовые, то нету какихто узлов ремонтных а если и есть то стоимость сопоставима к 70-80% нового двигателя то электроника с которой не каждый мастер разберется. Блин помню таврию брата которая на пропанет прошла без ремонта 220 тыс, сделали легкую капиталку, (сами понимаете цена вопроса копеечная) и потом еще 40 тыс проехала и продали....... Скоро наверное совремнным моторам 200 тыс это будет максимальный срок службы и пока он доездит до такого пробега на обслужывание уйдет куча денег и нервов....

Автор: senat Jan 18 2016, 20:28

И снова зима, и снова холода. Как у кого ведет уровень масла при малых пробегах? Кто какие новости слышал по теме?


Автор: bondilya Jan 18 2016, 20:43

Цитата(senat @ Jan 18 2016, 21:28 ) *
И снова зима, и снова холода. Как у кого ведет уровень масла при малых пробегах? Кто какие новости слышал по теме?

Завтра посмотрю, если капот не примерз

Автор: kailas Jan 18 2016, 22:11

Цитата(senat @ Jun 17 2015, 21:03 ) *
Наконец то народ стал обращать внимание на такие вещи, которые казалось бы и в голову не придет смотреть на новой машинке сделанной в Японии... Полностью понятна ситуация. В разговоре с представителем оф. диллера мне подтвердили что у ВСЕХ скай активов эта проблема, а кто до сих пор этого не увидел, то либо не заглядывает туда, или не понимает назначения данного щупа. А то что у всех попадает бенз в масло - это однозначно (попытался передать слова оф. диллера близко к оригинальному тексту). У кого регулярные пробеги на более длинные дистанции, тот этого не замечает, так как успевает сгореть попавший в масло бензин, соответственно не так заметен данный факт, ну и не на что жаловаться получается. А у кого как сказано выше 30-40 км - смотри в оба! Проблему видно 100% (если заглядывать). А самое прискорбное, что с этой ПРОБЛЕМОЙ мы с вами один на один.
При этом народ больше заботят проблемы "видеорегистраторы", "воспроизведение с USB" и т.д.
Думайте, предлагайте как реализовать адекватные идеи по разрешению этого горя! Надеюсь форумы читают в том числе люди, которые знают законы, имеют юридическую практику решения таких непростых задач как эта... Нужны дельные предложения/идеи!

у меня пробег по городу до 50 км в день по городу когда не выезжаю на трассу хотя бы месяц то смотрел щуп все норм не брала не тем более прибавлялось!!!кстати газ подаеться в двигатели с непосредственном впрыском в жидком состоянии, как бензин...и в сх-5 только шестое поколение дорого но окупается за 60 тыс я поставил и доволен...

Автор: senat Jan 19 2016, 19:30

Цитата(kailas @ Jan 18 2016, 22:11 ) *
у меня пробег по городу до 50 км в день по городу когда не выезжаю на трассу хотя бы месяц то смотрел щуп все норм не брала не тем более прибавлялось!!!кстати газ подаеться в двигатели с непосредственном впрыском в жидком состоянии, как бензин...и в сх-5 только шестое поколение дорого но окупается за 60 тыс я поставил и доволен...

Да, 50 км в день это нормально, это не маленький пробег в день, а вот если по 10-15 в день как такие представители бензиновых СХ-5 себя чувствуют? Газ прикольно, но дорого и стремновато как то, не "загнется" ли наш скайактив раньше срока. Хотя это тема другой ветки форума. Итак, у кого какие наблюдения на малых пробегах и кто что знает нового по устранению данной проблемы на сегодняшний день?

Автор: sauron Jan 20 2016, 18:45

Да все нормально будет с движком не Жигули

Автор: Semenius Jan 24 2016, 09:14

Ребяты у кого рестайл тоже та-же проблема с маслом ?

Автор: senat Jan 30 2016, 20:57

У меня лично рост уровня продолжается, при достижении уровня до "мах", извлекаю излишки до середины по щупу через горловину щупа ну и дальше ездим в том же темпе. Проехал на более длинные расстояния - бензин попавший в масло выгорает, при стандартной для меня эксплуатации (10-15 км в день) история с попаданием бензина в масло повторяется. Официалы молчат, проблема остается, гарантия заканчивается. Что делать дальше не знаю...

Автор: bondilya Feb 15 2016, 01:08

Все время забывал, наконец-то вспомнил и посмотрел. Все нормально, уровень на середине. Пробег 9000 масло еще не менял ни разу. У знакомого mazda-3 skyactive, говорит что тоже уровень подниматься стал за счет бензина в масле, после второй смены масла. Вот на ТО-1 через месяц буду менять масло, посмотрю как это влияет.

Автор: senat Feb 16 2016, 20:41

Цитата(bondilya @ Feb 15 2016, 01:08 ) *
Все время забывал, наконец-то вспомнил и посмотрел. Все нормально, уровень на середине. Пробег 9000 масло еще не менял ни разу. У знакомого mazda-3 skyactive, говорит что тоже уровень подниматься стал за счет бензина в масле, после второй смены масла. Вот на ТО-1 через месяц буду менять масло, посмотрю как это влияет.

В этом ключевое и самое важное обстоятельство - какой ежедневный средний пробег? И еще, даже если этот пробег малый (10-20 км), при этом не контролировать уровень, а потом пробежаться на нормальное расстояние (150-200 км), само собой бенз выгорит из масла и даже не заметишь проблему... Поэтому тут четко надо сопоставлять затронутую проблему с ежедневным пробегом. И если он (ежедневный пробег) мал в течение, допустим, ежедневной эксплуатации на протяжении 2-3 недель и при этом ежедневного контроля уровня масла, вот тогда интересно узнать состояние дел. Поэтому см. тему с самого начала, наблюдайте, думайте, предлагайте выход.

Автор: stik Feb 16 2016, 21:16

если эта проблема вызвана недогревом движка в холодное время года, может попробовать перевести коробку в ручной либо спорт режим и при езде на короткие расстояния держать обороты повыше на низких передачах, быстрее же будет движок прогреваться?

Автор: bondilya Feb 16 2016, 22:48

Цитата(senat @ Feb 16 2016, 21:41 ) *
В этом ключевое и самое важное обстоятельство - какой ежедневный средний пробег? И еще, даже если этот пробег малый (10-20 км), при этом не контролировать уровень, а потом пробежаться на нормальное расстояние (150-200 км), само собой бенз выгорит из масла и даже не заметишь проблему... Поэтому тут четко надо сопоставлять затронутую проблему с ежедневным пробегом. И если он (ежедневный пробег) мал в течение, допустим, ежедневной эксплуатации на протяжении 2-3 недель и при этом ежедневного контроля уровня масла, вот тогда интересно узнать состояние дел. Поэтому см. тему с самого начала, наблюдайте, думайте, предлагайте выход.

пробег 20-30 км. далеко не езжу.

Автор: senat Feb 17 2016, 21:24

Цитата(bondilya @ Feb 16 2016, 22:48 ) *
пробег 20-30 км. далеко не езжу.

если все ОК с уровнем, то я только рад. А у меня такая вот ерунда. Причем официалы говорят, что такой косяк у всех скайактивов, соглашаются про проблему но ничего не предлагают. Ну как и во многом у нас.

Автор: Orion777 Feb 22 2016, 09:05

Всем доброго дня
почитываю разные форумы и вижу что проблемы у всех...
Сам из Минска, машина СХ5 2.5 рестайл, брал в марте 2015 года

Для статистики )
Пробеги 99% город, 30-35 км день, трасса редко и не более 150 км в одну сторону
Ездил на заводском масле до 9500 км, повышенного уровня небыло. Период март-октябрь.
Сменил для себя масло в ноябре на зиму, чтобы поездить до первого ТО. 3 месяца не открывал капот.
На днях решил проверить и... уровень масла выше на 1 см отметки "max", резкий запах бензина. Грешить на бензин в Беларуси смысла нет, он здесь очень качественный и уже много лет соответствует Евро 5 и ЕN228.

Отсюда делаю вывод, что проблема не столько в малых пробегах, сколько в малых пробегах в холодное время года, а именно поздняя осень и зима, когда машина долго прогревается на парковке перед выездом.
Можно конечно не прогревать, но экологи идут лесом и законы физики никто не отменял и я предпочитаю немного подождать, чтобы подогрелось немного масло в коробке вместе с двигателем (контур общий) , потом 1 минуту стою в драйве (разгоняю его по коробке) и еду.
В общем, как видите, проблемы одни и те же везде.

Читал ответ на российском форуме от Мазда Мотор Рус мол это не является неисправностью. Конечно, попадание бензина в масло в минимлаьных кол-вах абсолютно нормлаьно, но не в данном случае, когда соотношение масло/бензин составляет 8:1. Залито масло 0w20, в которое плеснули еще поллитра жидкости, причем не просто водички, а весьма агрессивной химии, которая вступает в реакцию с маслом. Вероятно, это не является неисправностью по мнению мазды только на срок гарантии и если кто-то приедет после гарантии с проблемами, то мазда явно не поспешит все делать за свой счет.
Есть идея собирать подписи с призывом к мазде взять на себя обязательства по гарантийному ремонту машин в послегарантийный период в случаях, где неисправность будет вызвана необратимыми процессами в двигателе в результате эксплуатации на этой жиже.

P.S. кто в курсе, не является ли опасным такое кол-во бензина в масле с точки зрения взрыво/пожаропасности? Ведь бензинчик воспламеняется намного раньше масла.

Автор: bondilya Feb 22 2016, 10:17

Цитата(Orion777 @ Feb 22 2016, 10:05 ) *
машина СХ5 2.5 рестайл

Что такое рестайл? Мазда рестайлы делает постоянно, раз в год.

Цитата(Orion777 @ Feb 22 2016, 10:05 ) *
Ездил на заводском масле до 9500 км, повышенного уровня небыло.

Никого не интересует почему?

Автор: Orion777 Feb 22 2016, 10:23

Цитата(bondilya @ Feb 22 2016, 11:17 ) *
Что такое рестайл?


Здравствуйте
]]>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3]]>
Рестайлинг конца 2015 года, последний (Новая решетка, лед фары и прочее)

Цитата(bondilya)
Никого не интересует почему?

Я связываю это с эксплуатацией на заводском масле в теплое время года, с минимальными прогревами.
Я не настолько специалист в процессах функционирования ДВС, меня больше беспокоит сам факт большого наличия бензина в масле. не нужно быть академиком, чтобы понять насколько это плохо.

Автор: bondilya Feb 22 2016, 12:45

Цитата(Orion777 @ Feb 22 2016, 11:23 ) *
Рестайлинг конца 2015 года

Внезапно, в 2013 был тоже рестайлинг cx-5. ]]>http://autorepman.com/en/mazda/15573-mazda-cx-5-2011-2013-restyling-service-manual.html]]> Изучайте. И вот угадывать год выпуска по слову "рестайл" не получается.
Цитата(Orion777 @ Feb 22 2016, 11:23 ) *
брал в марте 2015 года

Всегда догадывался, что год заканчивается мартом... smile.gif

Цитата(Orion777 @ Feb 22 2016, 11:23 ) *
Я связываю это с эксплуатацией на заводском масле в теплое время года, с минимальными прогревами.

Не, я о том, что никто не жаловался на эту проблему пока ездил на заводском масле. Кто-то с этой же проблемой пробовал покупать оригинальное, маздовское? 0000-G5-0W20-MQ которое с молибденом

Автор: Orion777 Feb 22 2016, 14:01

Цитата(bondilya @ Feb 22 2016, 13:45 ) *
Внезапно, в 2013 был тоже рестайлинг cx-5. ]]>http://autorepman.com/en/mazda/15573-mazda-cx-5-2011-2013-restyling-service-manual.html]]> Изучайте. И вот угадывать год выпуска по слову "рестайл" не получается.

Вы же поняли что имелось ввиду рестайлинг конца 2014 года, Я опечатался.

Цитата(bondilya @ Feb 22 2016, 13:45 ) *
Всегда догадывался, что год заканчивается мартом... smile.gif

Опечатка с моей стороны, вызвавшая бурю вашего "остроумия" ). Рестайлинг конца 2014, покупка в начале 2015. Все, перестаньте "острить")


Цитата(bondilya @ Feb 22 2016, 13:45 ) *
Не, я о том, что никто не жаловался на эту проблему пока ездил на заводском масле. Кто-то с этой же проблемой пробовал покупать оригинальное, маздовское? 0000-G5-0W20-MQ которое с молибденом

Проблема у некоторых возникала и на заводском масле. На пробегах в 1700 и в 3000 км.
Вопрос в том, что не все смотрят за уровнем масла на гарантийных машинах, и тем более зимой под капот мало кто лезет. И я бы не знал если бы не решил проверить прочитав ранее про такую проблему.

Насчет масла: я слил заводское и залил 0w20. Не маздовское, но японское. Idemitsu ZEPRO 0w20 (не реклама). Там молибдена еще больше чем в оригинале. И на этом масле имею проблему с повышением уровня, но опять таки, сейчас холодно. С завода в машине тоже залито 0w20, но весной/летом проблем не было. Наоборот, уровень даже трошкi понизился.

Автор: bondilya Feb 22 2016, 14:41

Цитата(Orion777 @ Feb 22 2016, 15:01 ) *
Вопрос в том, что не все смотрят за уровнем масла на гарантийных машинах, и тем более зимой под капот мало кто лезет. И я бы не знал если бы не решил проверить прочитав ранее про такую проблему.

Ну я лажу, хотя еще на гарантии. Я перед покупкой читал эту тему, и был морально готов. У меня проблема не воспроизводится, но у меня 2014 г.в не "последний рестайл". Я вообще сомневаюсь что дело в рестайле, ибо я тут уже писал что у знакомого М3 и тоже с этой проблемой. У него она летом 2014 куплена.

Но раз тут пишут что проблема фиксится длинными поездками, возможно, что я выжигаю бензин в масле из-за того что вожу динамично хоть и не на большие расстояния. У меня и расход выше чем у других где-то на 1л выходит. Так что может машина сделана для жогова, а ее жалеют smile.gif В марте посмотрю что будет после смены масла...

Автор: senat Feb 22 2016, 22:27

Цитата(Orion777 @ Feb 22 2016, 09:05 ) *
Всем доброго дня
почитываю разные форумы и вижу что проблемы у всех...
Сам из Минска, машина СХ5 2.5 рестайл, брал в марте 2015 года

Для статистики )
Пробеги 99% город, 30-35 км день, трасса редко и не более 150 км в одну сторону
Ездил на заводском масле до 9500 км, повышенного уровня небыло. Период март-октябрь.
Сменил для себя масло в ноябре на зиму, чтобы поездить до первого ТО. 3 месяца не открывал капот.
На днях решил проверить и... уровень масла выше на 1 см отметки "max", резкий запах бензина. Грешить на бензин в Беларуси смысла нет, он здесь очень качественный и уже много лет соответствует Евро 5 и ЕN228.

Отсюда делаю вывод, что проблема не столько в малых пробегах, сколько в малых пробегах в холодное время года, а именно поздняя осень и зима, когда машина долго прогревается на парковке перед выездом.
Можно конечно не прогревать, но экологи идут лесом и законы физики никто не отменял и я предпочитаю немного подождать, чтобы подогрелось немного масло в коробке вместе с двигателем (контур общий) , потом 1 минуту стою в драйве (разгоняю его по коробке) и еду.
В общем, как видите, проблемы одни и те же везде.

Читал ответ на российском форуме от Мазда Мотор Рус мол это не является неисправностью. Конечно, попадание бензина в масло в минимлаьных кол-вах абсолютно нормлаьно, но не в данном случае, когда соотношение масло/бензин составляет 8:1. Залито масло 0w20, в которое плеснули еще поллитра жидкости, причем не просто водички, а весьма агрессивной химии, которая вступает в реакцию с маслом. Вероятно, это не является неисправностью по мнению мазды только на срок гарантии и если кто-то приедет после гарантии с проблемами, то мазда явно не поспешит все делать за свой счет.
Есть идея собирать подписи с призывом к мазде взять на себя обязательства по гарантийному ремонту машин в послегарантийный период в случаях, где неисправность будет вызвана необратимыми процессами в двигателе в результате эксплуатации на этой жиже.

P.S. кто в курсе, не является ли опасным такое кол-во бензина в масле с точки зрения взрыво/пожаропасности? Ведь бензинчик воспламеняется намного раньше масла.

Наконец то обсуждается тема, а не меряемся остроумием. Лично мое мнение - официалы ничего не будут кардинального предпринимать, это им просто не надо, а мы, потребители, мало что можем, разве что в соцсетях проговаривать проблему. Я еще в начале темы спрашивал юридической помощи, есть кто за рулем СХ-5 из юристов, или всем фиолетово? С такой болячкой ресурс СХ-5 будет совсем не велик. А в наше нелегкое время это гораздо актуальнее любых других тем форума...

Автор: Orion777 Feb 23 2016, 10:30

Цитата(senat @ Feb 22 2016, 23:27 ) *
Наконец то обсуждается тема, а не меряемся остроумием. Лично мое мнение - официалы ничего не будут кардинального предпринимать, это им просто не надо, а мы, потребители, мало что можем, разве что в соцсетях проговаривать проблему. Я еще в начале темы спрашивал юридической помощи, есть кто за рулем СХ-5 из юристов, или всем фиолетово? С такой болячкой ресурс СХ-5 будет совсем не велик. А в наше нелегкое время это гораздо актуальнее любых других тем форума...


Вчера заехал к нашему дилеру (он у нас один), обозначил свое беспокойство
Ответ, как и у всех: небольшой уровень топлива в масле это нормально, например на сх-7 вообще 2 уровня это норма.

Далее завязался разговор и я говорю инженеру по гарантии:

-у меня не сх-7, а сх-5. Ответ: ну да, вы правы
- 400 мл бензина на 4 литра масла это много или мало? как определить? Ответ: пожимание плечами, неловкое бурчание
-В инструкции к моему автомобилю указано, что нельзя превышать уровень масла, так как это может повлечь выход из строя двигателя. В ответ опять включают дурака: незначительное кол-во топлива не является проблемой.
-В инструкции к моему автомобилю не указано, что в масле должно быть топливо Ответ: да, вы правы
-В инструкции к моему автомобилю указано, что автомобиль требует применения качественного топлива и качественного масла. Если я в качественное масло добавляю поллиттра посторонней агрессивной жидкости, является ли после этого залитое масло качественным? Ответ: пожимание плечами, снова разговор про сх-7
-Что делать владельцу, если он приедет после гарантии с проблемами, связанными с применением масла, ставшего некачественным по причине попадания туда бензина? Ответ: у нас есть машины, которые проехали уже 130 и даже 150 тысяч (с 2012 года). Никаких проблем по этим двигателям не было.
-Получается, что пробег 150 тысяч за 3 года это 50 000 в год. Значит пробеги, в том числе зимние, длинные и проблема просто не успевает развиваться, топливо в масле сжигается и владелец ездит на хорошем масле. У меня пробег в год не превышает 15 000. Зимой пробег в день 15 км в одну сторону и 15 км в другую. Я каждый день зимой езжу на смеси бензина и масла, что противоречит одному из основных условий эксплуатации машины, прописанной в руководстве пользователя, а именно: использовать качественное моторное масло, соответствующее допускам производителя. Я уверен, что масло, разбавленное с бензином в соотношении 8:1, не является качественным и не соответствует его заводским параметрам.
Вывод: Так как в инструкции по эксплуатации не указано про допустимость нахождения в масле такого кол-ва бензина, но указано, что должно применяться качественное масло, я делаю выводы, что любое обращение в постгарантийный период повлечет ремонт владельцем за свой счет, так как вызвано использованием некачественного масла владельцем.
Также нужно отметить, что компания Мазда в руководстве пользователя ничего не упоминает о коротких поездках в зимнее время. Тем самым, на этапе продажи машины вводит покупателя в заблуждение. В итоге получается что чем меньше я езжу, тем больше убиваю свой двигатель. ПАРАДОКС.

Хочу поделиться наблюдением: сейчас на улице плюсовая температура. Машина прогревается за 5 минут. Вчера уровень масла снизился на 3-4 мм и сейчас выше отметки max на 2-3 мм. Что еще раз косвенно подтверждает что проблема возникает остро именно в холодную погоду. Также приведу еще одно наблюдение: утром при температуре -10 сажусь в машину, завожу ее и начинаю прогревать. Бортовой компьютер показывает средний расход за вчерашний день 10.4 л/100 км. За 4 минуты прогрева эта цифра вырастает аж до 12 литров!! еще через 2 минуты уже 12.9, 13.1, 13.3....... На предыдущей трешке с двигателем 2.0 MZR даже в самый лютый мороз расход на прогреве не увеличивался более чем на 1 литр.
Сегодня на улице +5. заводу машину. Вчерашний расход 10.6. Через 6 минут прогрева расход 10.7. Всего 0.1 литра, Карл! Т.е. при очень легком минусе расход на месте за 6 минут вырастает аж на 2.5 - 3 литра, а когда чуть выше 0 градусов то расход на месте почти не меняется!!

Из вышеописанного, а также по информации из других форумов, прихожу к выводу, что дело не только в конструктивной особенности двигателя, но и в прошивке ЭБУ, которая в минусовую погоду безбожно и нещадно льет топливо в цилиндры, создавая очень обогащенную смесь. Цель одна: быстрее прогреть катализатор в мороз и удовлетворить требования экологов.
Было мнение, что в Северной Америке и европе прошивка дорабатывалась, чтобы в холодную погоду не было таких проблем.

Что делать дальше? У себя на родине в РБ придать этой проблеме широкую огласку пока не могу, так как в стране всего 1 дилер и проданных машин на всю страну наверное меньше даже чем в 2-х областях Украины. Профильная ветка всего 1, но там мало кто сидит. Чтобы всех расшевелить, нужен прецедент.
ИМХО, требовать от Мазды замены чего-то бессмысленно. Но ИМХО, есть смысл продолбить Мазду на тему нахождения топлива в двигателе и добиваться от нее обязательств ремонта или даже замены двигателя в постгарантийный период, если это будет вызвано некачественным маслом по причине попадания туда большого кол-ва бензина. Цепляться можно за противоречия в руководстве пользователя насчет качества масла и фактических анализах масла при повышении уровня выше отметки max.
Если есть юристы, которые дадут движение этому в UA, будет зацеп чтобы подключить к этому РБ и так далее.

Автор: bondilya Feb 23 2016, 12:24

Цитата(Orion777 @ Feb 23 2016, 11:30 ) *
Хочу поделиться наблюдением: сейчас на улице плюсовая температура. Машина прогревается за 5 минут. Вчера уровень масла снизился на 3-4 мм и сейчас выше отметки max на 2-3 мм. Что еще раз косвенно подтверждает что проблема возникает остро именно в холодную погоду. Также приведу еще одно наблюдение: утром при температуре -10 сажусь в машину, завожу ее и начинаю прогревать. Бортовой компьютер показывает средний расход за вчерашний день 10.4 л/100 км. За 4 минуты прогрева эта цифра вырастает аж до 12 литров!! еще через 2 минуты уже 12.9, 13.1, 13.3....... На предыдущей трешке с двигателем 2.0 MZR даже в самый лютый мороз расход на прогреве не увеличивался более чем на 1 литр.
Сегодня на улице +5. заводу машину. Вчерашний расход 10.6. Через 6 минут прогрева расход 10.7. Всего 0.1 литра, Карл! Т.е. при очень легком минусе расход на месте за 6 минут вырастает аж на 2.5 - 3 литра, а когда чуть выше 0 градусов то расход на месте почти не меняется!!

Из вышеописанного, а также по информации из других форумов, прихожу к выводу, что дело не только в конструктивной особенности двигателя, но и в прошивке ЭБУ, которая в минусовую погоду безбожно и нещадно льет топливо в цилиндры, создавая очень обогащенную смесь. Цель одна: быстрее прогреть катализатор в мороз и удовлетворить требования экологов.
Было мнение, что в Северной Америке и европе прошивка дорабатывалась, чтобы в холодную погоду не было таких проблем.

Ну вот получается что когда холодно, надо не прогреваться, а сразу ехать. Чтобы оно не успевало налить бензина в масло. Я именно так и езжу. Только обороты после включения двигателя начинают снижаться - еду. Возможно поэтому у меня все ок.

Автор: Orion777 Feb 23 2016, 14:08

Цитата(bondilya @ Feb 23 2016, 13:24 ) *
Ну вот получается что когда холодно, надо не прогреваться, а сразу ехать. Чтобы оно не успевало налить бензина в масло. Я именно так и езжу. Только обороты после включения двигателя начинают снижаться - еду. Возможно поэтому у меня все ок.

Это борьба не с причиной, а со следствием
Да и на холостом ходу прогрев происходит дозированно, ступенчато
А если сразу ехать, то еще и сам добавляешь топлива активно подгазовывая
Так что Ваше утверждение спорно.
Ну и вообще коробка не любит холодную езду, факт.

Поэтому не совсем выход из ситуации

Автор: bondilya Feb 23 2016, 14:51

Цитата(Orion777 @ Feb 23 2016, 15:08 ) *
Это борьба не с причиной, а со следствием

Пока нет нормального решения, нужен хоть какой-то способ

Цитата(Orion777 @ Feb 23 2016, 15:08 ) *
еще и сам добавляешь топлива активно подгазовывая

Я ж не луплю в отсечку, а качусь на оборотах до 3000, пока не потухнет лампочка прогрева.

Автор: senat Feb 23 2016, 19:23

Цитата(Orion777 @ Feb 23 2016, 10:30 ) *
Вчера заехал к нашему дилеру (он у нас один), обозначил свое беспокойство
Ответ, как и у всех: небольшой уровень топлива в масле это нормально, например на сх-7 вообще 2 уровня это норма.

Далее завязался разговор и я говорю инженеру по гарантии:

-у меня не сх-7, а сх-5. Ответ: ну да, вы правы


Да... у нас представители офф. диллера такого же пошиба. Такое впечатление, что их специально готовят отвечать на конкретные грамотно и корректно сформулированные вопросы туповато-уклончиво. Прочитав Ваш пост, я вспомнил свое общение с официалами. Оно мало чем отличается от Вашей версии. И еще, когда я первый раз обратился, то там искренне удивились наличию такой проблеме, обнаружив характерный запах бензина представитель диллера неподдельно был удивлен, предлагал мне "отведать" запах... Потом я оставлял на неделю у них машину, что делали - не знаю, похоже ничего, но заверили, мол "мы ж не Таврия, мы ж во всем разберемся и устраним, если надо и двигатель заменим... rolleyes.gif ", через день звонили интересовались как ведет себя уровень. При постановке вопросов - отвечали, что в Европе уже дорабатывается (или уже доработана - не помню) новая прошивка, которая решает данную проблему, потом и нам будет счастье. Но прошло, дай Бог, где-то с пол года -тишина от диллера... Я обращался даже к САМОМУ Главному начальнику Мазды в Украине (по-моему зовут его Дмитрий, вот, даже забыл так давно это было), потом ОН мне сам перезванивал, говорил что мол да, это проблема и она нам известна, Вы правильно обращаетесь, потом на следующий день перезванивал мне региональный представитель сам (видать ему звонили-нагибали), интересовался, типа волнуется как дела и все такое. В итоге, звонки-обещания-заверения что мы все победим уже давно прекратились со стороны официалов, закончится гарантия - останешься сам на сам с этим счастьем, это понятно, раз сейчас тишина от них, то после гарантии и подавно... укажут на всем известное направление движения, короче,разговаривать уже никто не будет. И удивляет пассивность людей на форуме. Или никто под капот не заглядывает, или все много ездят,тли всем по...барабану. А официалы подтвердили, да, мол проблема и на всех моделях скайактив, при этом как с гусей вода! Надо изучать японский и на прямую обращаться в Японию. Такое впечатление, что оффы держат все в себе и не выносят на уровень производителя. По хорошему они обязаны были отозвать это дерьмо и устранить проблему на существующем проекте. Но это было бы крахом для производителя. Думаю,что причина именно в нечистоплотности официалов у нас в стране, в РФ, в РБ со всеми вытекающими... С нашим счастьем думаю, что все так и останется неразрешенным, в итоге умрет эта модель как один из самых неудачных проектов. Дай Бог чтобы я ошибался!

Автор: bondilya Mar 21 2016, 11:56

Итак, прошел ТО-10000, поменяли масло и фильтр. Поездил неделю уровень масла на 1 см выше верхней отметки. Повторюсь, на заводском масле уровень всегда был ровно на середине. Вывод - повышенный уровень масла начинается после ТО. Поэтому или дело в масле, или в том сколько его на ТО заливают.

Автор: Pan.V Mar 21 2016, 14:27

Цитата(bondilya @ Mar 21 2016, 12:56 ) *
Итак, прошел ТО-10000, поменяли масло и фильтр. Поездил неделю уровень масла на 1 см выше верхней отметки. Повторюсь, на заводском масле уровень всегда был ровно на середине. Вывод - повышенный уровень масла начинается после ТО. Поэтому или дело в масле, или в том сколько его на ТО заливают.

Так а сразу после ТО не проверили сколько масла залили?

Автор: bondilya Mar 21 2016, 16:22

Цитата(Pan.V @ Mar 21 2016, 15:27 ) *
Так а сразу после ТО не проверили сколько масла залили?

к сожалению нет, но не думаю что уровень мог сильно вырасти за неделю.

Автор: senat Mar 23 2016, 21:19

Цитата(bondilya @ Mar 21 2016, 16:22 ) *
к сожалению нет, но не думаю что уровень мог сильно вырасти за неделю.

А на запах каково?

Автор: bondilya Apr 11 2016, 07:44

Цитата(senat @ Mar 23 2016, 22:19 ) *
А на запах каково?

тут я не знаток. чтобы понять есть ли примесь бензина.

Короче вот за день до потепления еще раз смотрел, было уже на 5 мм выше чем максимум. Уровень снижается.

Автор: senat Apr 11 2016, 19:42

Цитата(bondilya @ Apr 11 2016, 08:44 ) *
тут я не знаток. чтобы понять есть ли примесь бензина.

Короче вот за день до потепления еще раз смотрел, было уже на 5 мм выше чем максимум. Уровень снижается.

когда прет бензином, то ни с чем не перепутать. Не надо быть большим "гурманом", чтобы учуять запах. Ну а если уровень пошел вниз - значит проблемы самоустранились, наверное к теплу дело идет...

Автор: VVG_99 Dec 2 2016, 13:34

Цитата(bondilya @ Mar 21 2016, 11:56 ) *
Итак, прошел ТО-10000, поменяли масло и фильтр. Поездил неделю уровень масла на 1 см выше верхней отметки. Повторюсь, на заводском масле уровень всегда был ровно на середине. Вывод - повышенный уровень масла начинается после ТО. Поэтому или дело в масле, или в том сколько его на ТО заливают.

На самом деле упоминание про масло очень важное, выше так же встречалось в отзыве от белоруса, который указывал, что проблема появилась со сменой масла и очень странно, что само масло почему то ни кто не обсуждает и не называет марки на которое перешли и после чего проблема началась/усилилась.
Почему это важно:
Бензин в масло может попасть только одним путем, через щели между гильзой и поршнем, которые уплотняются кольцами смазанными маслом двигателя.
И вот здесь вырисовывается два варианта:
1. Масло некачественное
2. масло слишком жидкое и не обеспечивает компрессию.
3. масло слишком вязкое и при холодных прогревах изза конструктивных особенностей, например, недостаточно разбрызгивается на стенки цилиндра и компрессия должным уровне не обеспечивается.

Пожалуйста, указывайте марки масел!!!!



Автор: Alpine Dec 2 2016, 21:27

Цитата(VVG_99 @ Dec 2 2016, 13:34 ) *
На самом деле упоминание про масло очень важное, выше так же встречалось в отзыве от белоруса, который указывал, что проблема появилась со сменой масла и очень странно, что само масло почему то ни кто не обсуждает и не называет марки на которое перешли и после чего проблема началась/усилилась.
Почему это важно:
Бензин в масло может попасть только одним путем, через щели между гильзой и поршнем, которые уплотняются кольцами смазанными маслом двигателя.
И вот здесь вырисовывается два варианта:
1. Масло некачественное
2. масло слишком жидкое и не обеспечивает компрессию.
3. масло слишком вязкое и при холодных прогревах изза конструктивных особенностей, например, недостаточно разбрызгивается на стенки цилиндра и компрессия должным уровне не обеспечивается.

Пожалуйста, указывайте марки масел!!!!

Сами то хоть поняли что написали - По вашему масло обеспечивает не только компресию Но еще и отделяет бенз от стенок цилиндров.))))
Во первых- масло вытерает со стенок цилиндра маслосьемное кольцо, над ним еще два компресионных, которые и создают компресию.
Во вторых - бенз не должен попадать на стенки цилиндра, если и попадает то это проблема уже либо со смесью либо с форсунками.


Автор: zebrik1 Dec 2 2016, 22:00

Цитата(VVG_99 @ Dec 2 2016, 13:34 ) *
На самом деле упоминание про масло очень важное, выше так же встречалось в отзыве от белоруса, который указывал, что проблема появилась со сменой масла и очень странно, что само масло почему то ни кто не обсуждает и не называет марки на которое перешли и после чего проблема началась/усилилась.
Почему это важно:
Бензин в масло может попасть только одним путем, через щели между гильзой и поршнем, которые уплотняются кольцами смазанными маслом двигателя.
И вот здесь вырисовывается два варианта:
1. Масло некачественное
2. масло слишком жидкое и не обеспечивает компрессию.
3. масло слишком вязкое и при холодных прогревах изза конструктивных особенностей, например, недостаточно разбрызгивается на стенки цилиндра и компрессия должным уровне не обеспечивается.

Пожалуйста, указывайте марки масел!!!!

А я , наивный, до сих пор думал что масло используется для смазки, а оно еще оказывается и помогает создавать компрессию. Тогда по теории, чем гуще масло, тем лучше компрессия, особенно на старых двигателях. Хочу новый двигатель - поехал менять масло на мазут. Спасибо огромное за откровения, только зря Вы раскрыли тайну всем на форуме. На этом можно было заработать огромные деньги, а рассказать только близким друзьям и только на ушко, чтобы никто не услышал. Теперь все знают. Советую написать диссертацию на эту тему, только торопитесь, а то кто нибудь Вас опередит.

Автор: VVG_99 Dec 2 2016, 23:14

Цитата(zebrik1 @ Dec 2 2016, 22:00 ) *
А я , наивный, до сих пор думал что масло используется для смазки, а оно еще оказывается и помогает создавать компрессию. Тогда по теории, чем гуще масло, тем лучше компрессия, особенно на старых двигателях. Хочу новый двигатель - поехал менять масло на мазут. Спасибо огромное за откровения, только зря Вы раскрыли тайну всем на форуме. На этом можно было заработать огромные деньги, а рассказать только близким друзьям и только на ушко, чтобы никто не услышал. Теперь все знают. Советую написать диссертацию на эту тему, только торопитесь, а то кто нибудь Вас опередит.

Сарказм понятен, только много его слишком...
А на деле есть у механиков простой способ диагностики двигателя при падении компрессии, когда в больной цилиндр вливается пару мл масла и производится замер, если давление не поднялось повреждены клапана, если поднялось причина в поршне, кольцах или гильзе...
А теперь попробуйте не ерничать, а напрячь мозги по существу: может ли вязкость(ее потеря от попадания бензина) масла влиять на количество перепускуемых паров и выхлопных газов при прогреве двигателя? (подсказка: на холодном двигателе поршневые кольца не держат компрессию из за конструктивных тепловых зазоров)

Автор: Alpine Dec 2 2016, 23:26

Цитата(VVG_99 @ Dec 2 2016, 23:14 ) *
Сарказм понятен, только много его слишком...
А на деле есть у механиков простой способ диагностики двигателя при падении компрессии, когда в больной цилиндр вливается пару мл масла и производится замер, если давление не поднялось повреждены клапана, если поднялось причина в поршне, кольцах или гильзе...
А теперь попробуйте не ерничать, а напрячь мозги по существу: может ли вязкость(ее потеря от попадания бензина) масла влиять на количество перепускуемых паров и выхлопных газов при прогреве двигателя? (подсказка: на холодном двигателе поршневые кольца не держат компрессию из за конструктивных тепловых зазоров)

Если его залить сверху! Да, Компресия повысится, но масло в верх не попадает!

Автор: VVG_99 Dec 2 2016, 23:35

Цитата(Alpine @ Dec 2 2016, 21:27 ) *
Сами то хоть поняли что написали - По вашему масло обеспечивает не только компресию Но еще и отделяет бенз от стенок цилиндров.))))
Во первых- масло вытерает со стенок цилиндра маслосьемное кольцо, над ним еще два компресионных, которые и создают компресию.
Во вторых - бенз не должен попадать на стенки цилиндра, если и попадает то это проблема уже либо со смесью либо с форсунками.

Старался понять не только написанное, но и причину попадания бензина в масло и склоняюсь к мысли, иначе, чем в составе воздушно-бензиновой смеси перепущенной через поршневые кольца, в блок ему попасть не как. Другое почему эти пары не выбирает система рециркуляции газов и здесь я склоняюсь причина в скайактиве, который стравливая на низких оборотах избыточное давление во впускной коллектор, мешает работе системы (она как правило запитана на впуск).

Цитата(Alpine @ Dec 2 2016, 23:26 ) *
Если его залить сверху! Да, Компресия повысится, но масло в верх не попадает!

Вы понимаете предмет разговора, о чем мы говорим? Как это оно не попадает, если оно конструктивно разбрызгивается на стенки выступами шатуна, а дальше при прохождении поршня вниз снимается маслосъемным кольцом, создавая тем самым масляную подушку между гильзой и поршнем и далее по кругу.

Автор: Alpine Dec 2 2016, 23:44

Цитата(VVG_99 @ Dec 2 2016, 23:35 ) *
Старался понять не только написанное, но и причину попадания бензина в масло и склоняюсь к мысли, иначе, чем в составе воздушно-бензиновой смеси перепущенной через поршневые кольца, в блок ему попасть не как. Другое почему эти пары не выбирает система рециркуляции газов и здесь я склоняюсь причина в скайактиве, который стравливая на низких оборотах избыточное давление во впускной коллектор, мешает работе системы (она как правило запитана на впуск).


Вы понимаете предмет разговора, о чем мы говорим? Как это оно не попадает, если оно конструктивно разбрызгивается на стенки выступами шатуна, а дальше при прохождении поршня вниз снимается маслосъемным кольцом, создавая тем самым масляную подушку между гильзой и поршнем и далее по кругу.

Та я уже понял что я сам с собой разговариваю D.gif


Верх - это в камеру згарания

Автор: VVG_99 Dec 2 2016, 23:51

Цитата(Alpine @ Dec 2 2016, 23:44 ) *
Та я уже понял что я сам с собой разговариваю D.gif


Верх - это в камеру згарания


Смотрю грамотей слово без трех ошибок написать не может, а я распинаюсь, как это меня не понимают!? crazy.gif

Автор: Alpine Dec 3 2016, 00:09

Цитата(VVG_99 @ Dec 2 2016, 23:51 ) *
Смотрю грамотей слово без трех ошибок написать не может, а я распинаюсь, как это меня не понимают!? crazy.gif

М-да, умник однако.... Иди матчасть учи и не неси здесь бред о своих теориях двс rofl.gif

Автор: zebrik1 Dec 3 2016, 08:05

Цитата(VVG_99 @ Dec 2 2016, 23:35 ) *
Старался понять не только написанное, но и причину попадания бензина в масло и склоняюсь к мысли, иначе, чем в составе воздушно-бензиновой смеси перепущенной через поршневые кольца, в блок ему попасть не как. Другое почему эти пары не выбирает система рециркуляции газов и здесь я склоняюсь причина в скайактиве, который стравливая на низких оборотах избыточное давление во впускной коллектор, мешает работе системы (она как правило запитана на впуск).


Вы понимаете предмет разговора, о чем мы говорим? Как это оно не попадает, если оно конструктивно разбрызгивается на стенки выступами шатуна, а дальше при прохождении поршня вниз снимается маслосъемным кольцом, создавая тем самым масляную подушку между гильзой и поршнем и далее по кругу.

Не хочу даже комментировать эти перлы инженерной мысли. Может гуманитарные науки Вам больше подойдут?

Автор: VVG_99 Dec 3 2016, 10:40

Цитата(Orion777 @ Feb 22 2016, 14:01 ) *
Насчет масла: я слил заводское и залил 0w20. Не маздовское, но японское. Idemitsu ZEPRO 0w20 (не реклама). Там молибдена еще больше чем в оригинале. И на этом масле имею проблему с повышением уровня, но опять таки, сейчас холодно. С завода в машине тоже залито 0w20, но весной/летом проблем не было. Наоборот, уровень даже трошкi понизился.

Не факт. Слышал завод с 2013 года льет в скайактивы 5w30, а так же то что проблема обостряется при переходе с заводского именно на 0w20.

Автор: senat Feb 19 2017, 14:37

Что делать для кардинального устранения причины попадания бенза в масло похоже никто не знает. А для того чтобы сжечь бенз попавший в масло (если нет необходимости более-менее часто делать пробеги на приличные расстояния), может дать на холостых поработать минут 30-40 или не поможет, надо под нагрузкой? Кто то пробовал, какие мысли на этот счет?

Автор: Alpine Feb 19 2017, 21:51

Цитата(senat @ Feb 19 2017, 14:37 ) *
Что делать для кардинального устранения причины попадания бенза в масло похоже никто не знает. А для того чтобы сжечь бенз попавший в масло (если нет необходимости более-менее часто делать пробеги на приличные расстояния), может дать на холостых поработать минут 30-40 или не поможет, надо под нагрузкой? Кто то пробовал, какие мысли на этот счет?

По идее слишком богатая смесь, и бенз тупо попадает в масло, тоесть работа на хх только усугубляет проблему. Имхо - смена прошивки должна устранить проблему. Имхо

Автор: senat Feb 20 2017, 18:46

Цитата(Alpine @ Feb 19 2017, 21:51 ) *
По идее слишком богатая смесь, и бенз тупо попадает в масло, тоесть работа на хх только усугубляет проблему. Имхо - смена прошивки должна устранить проблему. Имхо

Может быть прошивка и решит проблему. Но где она, эта волшебная прошивка. Официалы молчат и ничего не предлагают. Значит ее нет, или как? Кто то реально решил эту проблему?

Автор: Syava10 Feb 20 2017, 20:05

Цитата(senat @ Feb 20 2017, 15:46 ) *
Может быть прошивка и решит проблему. Но где она, эта волшебная прошивка. Официалы молчат и ничего не предлагают. Значит ее нет, или как? Кто то реально решил эту проблему?

Привет всем!Ранее писал.У меня дизель 2.2.пробег 80000.2013г.в.К проблеме привык-1раз в неделю выезжаю на дальняк(30-40км) и активно еду(ускорение,расгон дт140км...Уровень масла за такую поездку падает с х на макс пощупу😁.Периодически смотрю уровень-летом нормик,зимой критичней....



Автор: senat Feb 23 2017, 21:17

Цитата(Syava10 @ Feb 20 2017, 20:05 ) *
Привет всем!Ранее писал.У меня дизель 2.2.пробег 80000.2013г.в.К проблеме привык-1раз в неделю выезжаю на дальняк(30-40км) и активно еду(ускорение,расгон дт140км...Уровень масла за такую поездку падает с х на макс пощупу😁.Периодически смотрю уровень-летом нормик,зимой критичней....

Да. Можно и так конечно эксплуатировать. Но если нет необходимости выезжать. Тогда, получается, появляется потребность в этом. Это выход из ситуации, не спорю. Но не совсем удобно. Я поступаю также. Но иногда, когда лень/ну уж совсем нет необходимости - забираю излишки отсосом сверху куда вставляется щуп. Это конечно хуже, чем проехать активно 30-40 км, так как в таком случае забираешь не только бензин, но и масло. А потом если поедешь на дальняк, выгорит попавший бенз и увидишь дефицит самого масла. Так что надо следить и при необходимости доливать. В общем капец как неудобно. Не додумал производитель круто и ничего не делает дабы устранить косяк (или нам так преподносят представители ОД).

Автор: anatol_od Feb 28 2017, 09:05

Та же проблема Mazda CX-5 2.0 бензин. На 5000км заменил масло SkyActiv 0W20 и фильтр, через 500км проверил уровень - выше где-то на 1см верхней отметки щупа. До замены уровень масла был в норме. Жалею что после замены не проверил уровень масла, возможно мастер перелил, в 5л канистре меньше чем 800гр. Пробег только город - средняя скорость 21км/ч.

 

Автор: anatol_od Feb 28 2017, 15:21

Mazda CX-5 2.0 бензин. Пытался откачать излишек масла через трубку щупа с помощью трубки от капельницы и шприца. На гарячем двигателе силиконовую трубку чуть было не расплавил, вовремя выдернул. Попробую на холодном двигателе.

Автор: anatol_od Mar 1 2017, 14:09

И так день второй. Масло откачал где-то 250-300г. Уровень по щупу max. Буду наблюдать.


 

Автор: VVG_99 Mar 1 2017, 15:58

Цитата(anatol_od @ Mar 1 2017, 14:09 ) *
И так день второй. Масло откачал где-то 250-300г. Уровень по щупу max. Буду наблюдать.

Смотрите личку.

Автор: Alpine Mar 1 2017, 21:44

Цитата(anatol_od @ Feb 28 2017, 15:21 ) *
Mazda CX-5 2.0 бензин. Пытался откачать излишек масла через трубку щупа с помощью трубки от капельницы и шприца. На гарячем двигателе силиконовую трубку чуть было не расплавил, вовремя выдернул. Попробую на холодном двигателе.

А смысл в откачке масла лишнего? Масло же в перемес с бензом, так до откачиваете что тупо на бензе ездить будете вместо масла )

Автор: Yurci Mar 2 2017, 00:35

Похоже, скайактивным двигателям ГБО сам доктор прописал )))

Автор: dez Mar 2 2017, 14:01

anatol_od,
1) Присутствует ли проблема? Постоянно или только зимой?
2) Тип двигателя и пробег
3) Какое топливо льете (заправка)?
4) Как часто/долго двигатель работает на холостых? В частности прогрев зимой и пробки?
5) Преобладают ли короткие маршруты по городу? К примеру до 10-15 км с последующим полным остыванием двигателя?
6) Практикуется ли активная езда? Трасса? Чтобы выжечь излишки бензина либо возможные отложения в моторе?

Предлагаю, оставлять такую информацию для сбора статистики. Т.к. проблема непостоянная важно знать условия эксплуатации.
Самая простая рекомендация - лить хорошое топливо. Особенно зимой и особенно если оно попадает в масло.
Бензиновые двигатели с такой степенью сжатия работают на грани детонации. А есть уникумы, которые льют 92й бенз, несмотря на то что требуется минимум 95. "У нас же весь 95 это 92 с присадками" (с)

Напишу за себя:
1) проблема не наблюдается
2) 2.5 бензин. 21к
3) больше всего 95й обычный socar. также 95евро окко (иногда пульс).
4) Прогрев 1-3 минуты. Зимой бывает дольше чтобы оттаяли стекла. В пробках почти не стою.
5) В основном короткие пробеги 10-15 км (дом-работа)
6) Зимой 95% города. Спецом на трассу не езжу. Иногда "кручу" в городе.

Автор: anatol_od Mar 3 2017, 10:14

1) Присутствует ли проблема? Постоянно или только зимой?
Mazda CX-5 02/09/2016
2) Тип двигателя и пробег
2.0 бензин, 6000км
3) Какое топливо льете (заправка)?ОККО
95 AMIC,
4) Как часто/долго двигатель работает на холостых? В частности прогрев зимой и пробки?
хх в тянучке, прогрев минимальный 1-2мин
5) Преобладают ли короткие маршруты по городу? К примеру до 10-15 км с последующим полным остыванием двигателя?
только городской трафик 12-15км, средняя скорость за весь пробег 22км/ч
6) Практикуется ли активная езда? Трасса? Чтобы выжечь излишки бензина либо возможные отложения в моторе?
какая же активная езда в часы пик? Самая дальняя поездка 35км опять же только город. Хоть бери та выезжай на трассу для отжига топлива в масле. Но все таки склоняюсь к переливу на ТО-0. Проехал после откачки излишка более 100км уровень в норме.

Автор: VVG_99 Mar 3 2017, 14:49

Цитата(dez @ Mar 2 2017, 14:01 ) *
anatol_od,
1) Присутствует ли проблема? Постоянно или только зимой?
2) Тип двигателя и пробег
3) Какое топливо льете (заправка)?
4) Как часто/долго двигатель работает на холостых? В частности прогрев зимой и пробки?
5) Преобладают ли короткие маршруты по городу? К примеру до 10-15 км с последующим полным остыванием двигателя?
6) Практикуется ли активная езда? Трасса? Чтобы выжечь излишки бензина либо возможные отложения в моторе?

Предлагаю, оставлять такую информацию для сбора статистики. Т.к. проблема непостоянная важно знать условия эксплуатации.
Самая простая рекомендация - лить хорошое топливо. Особенно зимой и особенно если оно попадает в масло.
Бензиновые двигатели с такой степенью сжатия работают на грани детонации. А есть уникумы, которые льют 92й бенз, несмотря на то что требуется минимум 95. "У нас же весь 95 это 92 с присадками" (с)

Напишу за себя:
1) проблема не наблюдается
2) 2.5 бензин. 21к
3) больше всего 95й обычный socar. также 95евро окко (иногда пульс).
4) Прогрев 1-3 минуты. Зимой бывает дольше чтобы оттаяли стекла. В пробках почти не стою.
5) В основном короткие пробеги 10-15 км (дом-работа)
6) Зимой 95% города. Спецом на трассу не езжу. Иногда "кручу" в городе.


проблема чаще присутствует на моторах 2.0
На двушках как правило вылазит при неправильной эксплуатации (зимой только премиальные сорта) это пункт номер один, дальше идет разжижение и масло 0в20, не имеющее запаса прочности по вязкости хуже противостоит течи, усугубляя ситуацию... как то так.
Южанам имеет смысл залить 5в30, северянам можно подумать о 0в30 с хорошей основой.

Автор: VVG_99 Mar 3 2017, 17:01

Цитата(anatol_od @ Mar 3 2017, 10:14 ) *
Но все таки склоняюсь к переливу на ТО-0. Проехал после откачки излишка более 100км уровень в норме.


Это исключено, ранее вы указали:
Цитата(anatol_od @ Feb 28 2017, 09:05 ) *
Жалею что после замены не проверил уровень масла, возможно мастер перелил, в 5л канистре меньше чем 800гр.

С учетом несливаемого остатка это как раз между мин и макс.

Дилер у вас не из бочки масло меняет? Почему канистра и что за масло?

Автор: anatol_od May 26 2017, 07:24

Цитата(VVG_99 @ Mar 3 2017, 17:01 ) *
Это исключено, ранее вы указали:

С учетом несливаемого остатка это как раз между мин и макс.

Дилер у вас не из бочки масло меняет? Почему канистра и что за масло?


у дилера масло в канистрах 5л, я брал на exist, Mazda Original Oil Supra 0W-20

кстати, уже почти 4000км после откачки излишков, масло на уровне (средина min/max). Режим тот же только город, средння скорость 23км/ч

Автор: Alpine May 26 2017, 08:46

Цитата(anatol_od @ May 26 2017, 08:24 ) *
кстати, уже почти 4000км после откачки излишков, масло на уровне (средина min/max). Режим тот же только город, средння скорость 23км/ч

Температура за бортом выше просто

Автор: senat May 29 2017, 20:21

Цитата(Alpine @ May 26 2017, 09:46 ) *
Температура за бортом выше просто

Это точно. Данная тема как правило по этой же причине "затихает" с наступлением теплого времени года.

Автор: Syava10 Jun 6 2017, 12:23

Пробег 76000км. Уровень поднялся до крестика.Пробовал откачать шприцом и трубкой-не получилось.Поехал на сто откачали отсосом 200-300мл до средины мин-макс.Наблюдаю��

Автор: volser Aug 30 2017, 09:51

Теме уже 3 года, хоть у одного были проблемы с двигателем из-за уровня масла?
Может это нормальная работа двигателя )

Автор: bondilya Dec 10 2017, 01:19

]]>https://www.youtube.com/watch?v=nMX94zarLs4]]> вон австралиец про эту проблему(на английском). Говорит что это нормально, и связано опять же с короткими пробегами.

Автор: senat Dec 10 2017, 18:29

Цитата(bondilya @ Dec 10 2017, 01:19 ) *
]]>https://www.youtube.com/watch?v=nMX94zarLs4]]> вон австралиец про эту проблему(на английском). Говорит что это нормально, и связано опять же с короткими пробегами.

Не успокаивает это ни капли. А если у владельца большая часть эксплуатации - есть короткие пробеги (город маленький, работа не так далеко и т.д.), это значит, что надо выбирать другую машину? Это точно не может считаться нормальным режимом эксплуатации, когда в двигателе уровень улетает кто знает куда за максимум и ты имеешь головняк что с этим делать, ехать куда то далеко дабы сжечь этот бензин или менять масло. Но за весь холодный период года масло не назаменяешься. Да и ездить куда либо если нет надобности не совсем интересно. Короче - не нормально это, не нормально!

Автор: VVG_99 Dec 11 2017, 23:24

Цитата(senat @ Dec 10 2017, 18:29 ) *
Не успокаивает это ни капли. А если у владельца большая часть эксплуатации - есть короткие пробеги (город маленький, работа не так далеко и т.д.), это значит, что надо выбирать другую машину? Это точно не может считаться нормальным режимом эксплуатации, когда в двигателе уровень улетает кто знает куда за максимум и ты имеешь головняк что с этим делать, ехать куда то далеко дабы сжечь этот бензин или менять масло. Но за весь холодный период года масло не назаменяешься. Да и ездить куда либо если нет надобности не совсем интересно. Короче - не нормально это, не нормально!


Цитата
вылазит на коротких дистанциях при неправильной эксплуатации (зимой только премиальные сорта) это пункт номер один, дальше идет разжижение и масло 0в20, не имеющее запаса прочности по вязкости хуже противостоит течи, усугубляя ситуацию... как то так.
Южанам имеет смысл залить 5в30, северянам можно подумать о 0в30 с хорошей основой.

Автор: ACE! Mar 10 2021, 09:27

Столкнулся с похожей проблемой на Мазде 3, двиг 1.5. Осенью поменял масло у официалов, на ориг 5w30, уровень вроде проверял, был норм, проходит несколько месяцев, пришли холода, обратил внимание что после ночной стоянки из глушителя секунд через 5 после запуска начинает идти довольно сильный пар, продолжается это секунд 15 и потом нормализуется и пар идет но в небольшом количестве и не такой густой, дай думаю проверю маслецо, смотрю, а там на 5 мм выше уровня. Через щуп с помощью капельницы и проволоки откачал 500 грамм до среднего уровня, после этого уровень стоит на месте, проехал примерно 1500 км. Откачанное масло с запахом бензина, хотя вроде на всех машинах был примерно такой же запах. Вначале высадился на мнение что мне официалы перелили уровень и из-за этого начала дымить, сальники клапанов и всё такое, но потом начал задавать вопросы, сказали что мол катализатор греется, отсюда и сразу пар и мол так у всех. Теперь вот думаю что нужно опять менять масло раз попал бенз в него, отсюда может быть и повышенная дымность, да и вообще не нормально это, когда что-то куда то попадает.

Кстати попутный вопрос, последнее сообщение в этой ветке было 4 года назад, интересна судьба прошлых топикастеров, что с их двигателями, кто сколько наездил и не было ли больше проблем

Автор: Dr.Vit Mar 10 2021, 12:11

Ось тема да драйві: ]]>https://www.drive2.ru/l/583165850161283767/]]>

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)