Mazda 626 GE 2.0 Comprex: кто подскажет что это за датчик |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626 GE 2.0 Comprex: кто подскажет что это за датчик |
Dec 11 2011, 17:06
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 19 Регистрация: 27.09.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE Comprex |
Здравствуйте, уважаемые пользователи, у меня Mazda 626 GE 2.0 Comprex 1994 г.в.. С одного датчика начало течь масло. Датчик находиться на крышке от вентилятора, что крепится к радиатору. Там их 2 штуки, у меня проблема с нижним. Большая просьба подскажите для чего он нужен и как он называется, что-бы можно было бы его найти.
Прикрепленные файлы
|
|
|
Dec 11 2011, 18:05
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,835 Регистрация: 24.05.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Xedos 9 Имя: Юрий |
Это не есть хорошо, хотя бы потому, что это не масляный датчик, а вакуумный, стало быть в вакуумной системе присутствует масло
-------------------- Пользователь заблокирован из-за жалоб на предоставление некачественных услуг:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=68524]]> |
|
|
Dec 11 2011, 21:03
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 19 Регистрация: 27.09.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE Comprex |
а как оно могло туда попасть
|
|
|
Dec 12 2011, 00:03
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 230 Регистрация: 27.09.2009 Из: Орджоникидзе, Днепропетровск Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 2.0D COMPREX Имя: Тарас |
с вакуумного насоса,больше неоткуда
|
|
|
Dec 12 2011, 07:35
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,835 Регистрация: 24.05.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Xedos 9 Имя: Юрий |
С компрессора или подуставшей ЦПГ есно. Вакуумный насос в этой модели только для усилителя тормозов служит
-------------------- Пользователь заблокирован из-за жалоб на предоставление некачественных услуг:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=68524]]> |
|
|
Dec 12 2011, 12:47
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 226 Регистрация: 08.06.2010 Из: СЕВАСТОПОЛЬ Спасибо сказали: 9 раз(а) Авто: Мазда 626 GE rf 2.0D Comprex Имя: альберт |
У меня такой приблуды вообще нет. А каково ее назначение? Видел в ин-те что на некоторых с вакуумного насоса отходит шланчик.а на других также нет.Я так думаю что это пневмо коректор у кого есть кондей или я не прав?!?
|
|
|
Dec 12 2011, 13:24
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 230 Регистрация: 27.09.2009 Из: Орджоникидзе, Днепропетровск Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 2.0D COMPREX Имя: Тарас |
|
|
|
Dec 12 2011, 17:59
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,835 Регистрация: 24.05.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 103 раз(а) Авто: Xedos 9 Имя: Юрий |
ЦНГ это цилиндро-поршневая группа. Подумай сам, как оттуда масло может попадать
Сообщение отредактировал Mazdaservice - Dec 12 2011, 17:59 -------------------- Пользователь заблокирован из-за жалоб на предоставление некачественных услуг:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=68524]]> |
|
|
Dec 12 2011, 20:33
Сообщение
#9
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 19 Регистрация: 27.09.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE Comprex |
Я прошу прощения, но кто подскажет для чего нужны эти датчики и как они называются, может у кого-то есть такой, нужен нижний. Заранее большое спасибо за помощь.
|
|
|
Dec 12 2011, 21:08
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 226 Регистрация: 08.06.2010 Из: СЕВАСТОПОЛЬ Спасибо сказали: 9 раз(а) Авто: Мазда 626 GE rf 2.0D Comprex Имя: альберт |
ЦНГ это цилиндро-поршневая группа. Подумай сам, как оттуда масло может попадать Я извиняюсь это как понимать! (ЦНГ это цилиндро-поршневая группа)?? А масло может попасть в систему очень просто.К вакуум насосу у нас подведен шланг соединенный с общей масляной системой двигателя и давление масла точно такое как и в двигателе. Проблему надо искать не в датчике а в самом насосе. Сообщение отредактировал Боцман50 - Dec 12 2011, 21:20 |
|
|
Dec 12 2011, 23:00
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 230 Регистрация: 27.09.2009 Из: Орджоникидзе, Днепропетровск Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 2.0D COMPREX Имя: Тарас |
|
|
|
Dec 13 2011, 09:23
Сообщение
#12
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 226 Регистрация: 08.06.2010 Из: СЕВАСТОПОЛЬ Спасибо сказали: 9 раз(а) Авто: Мазда 626 GE rf 2.0D Comprex Имя: альберт |
Это я вкурсе, но вакуумный насос как связан с ЦПГ? к нему идёт шланг вакуума и масло с общей масляной системы.Поправьте если что-то упустил Ни че ты не упустил. ЦПГ ни как не связано с вакуум насосом. Посмотри сам с торца насоса подведен шланчик по нему и поступает масло из блока двигателя на сам насос. Спасибо сказали:
|
|
|
Feb 28 2012, 11:50
Сообщение
#13
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 28.02.2012 Из: орша Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 ge comprex |
эта штука - электромагнитный клапан, перекрывающий вакуум на гофру с тягой, готорая в свою очередь, связана через рычажок с тягой "газа". используется при прогреве.
через датчик ОЖ подается питание на етот клапан, он открывается, и подает вакуум в гофру, она тянет тягу газа, и обороты пднимаются до 1500-2000 (регулируется винтом). кроме того, на тнвд установлен корректор угла впрыска (цилиндр с темя проводами), который на время прогрева изменяет угол впрыска. после достижения рабочей температуры (первое деление на панели) датчик снимает питание с клапана и корректора. обороты сбрасываются, угол восстанавливается. если течет масло по клапану, поменяй местами подводящие к нему шланги. дело в том, что этот клапан имеет еще неиспользуемую трубку сзади, закрытую крышкой (отсюда, у тебя и течет?), и она напрямую связана с одной из подводящих трубочек с другой его стороны. а можно вообще схему прогрева заглушить, и не заморачиваться (кому как нравится) |
|
|
Mar 4 2012, 05:13
Сообщение
#14
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 19 Регистрация: 27.09.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE Comprex |
Спасибо большое за информацию, и если Вам не сложно, подскажите как правильно эту схему заглушить, поскольку вакуум проходит через эти клапана, дальше идет на вакуумный насос тормозов и дальше к клапанам которые расположены на трубе от турбины к интеркуллеру. Заранее спасибо.
|
|
|
Mar 22 2012, 21:22
Сообщение
#15
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 19 Регистрация: 27.09.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE Comprex |
эта штука - электромагнитный клапан, перекрывающий вакуум на гофру с тягой, готорая в свою очередь, связана через рычажок с тягой "газа". используется при прогреве. через датчик ОЖ подается питание на етот клапан, он открывается, и подает вакуум в гофру, она тянет тягу газа, и обороты пднимаются до 1500-2000 (регулируется винтом). кроме того, на тнвд установлен корректор угла впрыска (цилиндр с темя проводами), который на время прогрева изменяет угол впрыска. после достижения рабочей температуры (первое деление на панели) датчик снимает питание с клапана и корректора. обороты сбрасываются, угол восстанавливается. если течет масло по клапану, поменяй местами подводящие к нему шланги. дело в том, что этот клапан имеет еще неиспользуемую трубку сзади, закрытую крышкой (отсюда, у тебя и течет?), и она напрямую связана с одной из подводящих трубочек с другой его стороны. а можно вообще схему прогрева заглушить, и не заморачиваться (кому как нравится) Спасибо большое за информацию, и если Вам не сложно, подскажите как правильно эту схему заглушить, поскольку вакуум проходит через эти клапана, дальше идет на вакуумный насос тормозов и дальше к клапанам которые расположены на трубе от турбины к интеркуллеру. Заранее спасибо. |
|
|
Apr 18 2012, 21:58
Сообщение
#16
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 19 Регистрация: 27.09.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GE Comprex |
Спасибо большое за информацию, и если Вам не сложно, подскажите как правильно эту схему заглушить, поскольку вакуум проходит через эти клапана, дальше идет на вакуумный насос тормозов и дальше к клапанам которые расположены на трубе от турбины к интеркуллеру. Заранее спасибо.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23rd April 2024 - 20:46 |