Еще чтобы вытянуть центральные обычные болты, со стороны бака, пришлось откручивать подрамник. Т.к. эти болты вытянуть мешал бензобак. А тут при откручивании подрамника "нарисовалось" 4е залома (т.е. 4 болта обломались), из которых 2 почти заподлицо с отверстием. Тут тоже на помощь пришла сварка. Поначалу пришлось приваривать гайки, где позволяла длина залома. Помог опыт работы на севере (там это обычная практика). А где длины не было пришла на помощь смекалка. Приваривал сначала шайбу с большим внешним диаметром, а сверху к шайбе длинную гайку прям по граням.
[attachment=113042:IMG_2015...4_125313.j
pg]
Вместо болтов на рынке купил аналоги на рынке что-то 4е болта по 7грн кажется и 2а болта подлиннее до 10грн. Стали не хуже родных.
Что касается сборки, в принципе всё прошло "без пыли и шуму". Только длинные болты 14мм в диаметре туговато заходили в ушах ступицы, но молоток помог исправить эту оплошность.
Забыл сказать что старые сайленты я не выпресовывал, а просто выжигал газовой горелкой и выбивал молотком.
На этом у меня всё. Надеюсь кому-нибудь пригодится мой опыт.