Версия для печати темы

Автор: 111blackjack111 Aug 3 2014, 20:06

Машине 108000 км. Постоянно ездил на 5W30. Может уже стоит перейти на 5W40? Для двигателя это будет лучше? Хочу лить мотюль. Есть Eco-Energy 5w40? До этого c 80000 постоянно лил Eco-energy 5w30.

Автор: scirocco Aug 8 2014, 21:44

Давно пора

Автор: LOS Aug 8 2014, 23:42

Езжу на 5W40 уже почти 10 тысяч. Это две замены масла было. Разницы не ощутил. Не то, чтобы меня заставили перейти, просто на СТО стало лишним именно такое. Зато фирменный Shell.

Автор: zeus Aug 9 2014, 09:43

если расхода масла нет лейте его дальше, когда начнется расход тогда и будете переходить на более вязкое. И не слушайте "дядю Васю в гараже" он не умнее маздовских инженеров

Автор: misus Aug 9 2014, 17:08

В чем смысл такого изменения вязкости? Обычно люди меняют вязкость на уже изношенных авто для того чтобы скрыть что то или уменьшить расходы на содержание так как не имеют денег на ремонт или желания (ну и бывает модификация или нагрузки которые требуют более густого масла). Но разницы между 5в30 и 5в40 как для авто кторое прошло 50, 100, 200, 300 т.... - не вижу.

Автор: shchedov Aug 9 2014, 21:11

Можешь перейти, расход масла станет меньше. И хотяб какае то давление будет на холостых после вжарки.

Автор: urman Aug 9 2014, 22:06

Нет. Смысла нет лить гуще.
У меня на Мицу пробег 175 и я лью 5w20 - расхода масла ноль, анализ отработанного масла показал хороший результат по износу.

А если двиг жрет масло-его нужно ремонтировать, а не масло гуще лить.

Автор: shchedov Aug 10 2014, 06:52

Вот вы постояннотсравниваете турбо двигатель мазды, то с атмосферником митсу, то с бмв, почему бы хоть раз не сравнить его с турбо двигателем эво, про субару вообще промолчу, он из салона может сьесть 2 литра масла на 6т км
Я не спорю с вами и во многом согласен. Но на мпске очень низкое давление масла, на холостых на 5w30 redline, oно чуть больше единицы, на том же мотюле падает еще ниже, залив 5w40, я увидел более безопастные значения. Для меня это стало ключевым.
А по расходу, за 6-7т км первого доливал почти литр, на 5w40 вкладываюсь в отстатки после замены, тоесть 400-500гр
А по поводу всяких там спецификаций от мазды, так я отчетливо помню, как 2008-2009годах, на сто оф дилера, лили дексилию 5w40, позже, она поменялась на 5w30.

Автор: 111blackjack111 Aug 10 2014, 20:30

Спросил, так как написано в сервисной что после 100000 нужно лить более вязкое. Ресход масла в пределах 100-400 гр. на 5-7к пробега - это интервал замены масла. Просто спросил у кого какая практика, стоит ли менять вязкость

Автор: urman Aug 10 2014, 21:46

Я понимаю, что движки разные. Но вопрос был именно про пробег
Теперь возьмем Мазду мою. 78000 миль. Это 120+ км. Лил Addinol MV0537 5w30. Дыма нет, расход масла грамм 200 за интервал-в общем вообще нет. Анализ отработки-просто идеальный.
Возможно на МПС иначе-спорить не буду, я в них не спец.

Автор: ХАИ Aug 11 2014, 07:30

Рекомендуют (именно рекомендуют, а не обязывают) после 100 тык лить более вязкое масло. Связано с тем, что за это время (+-) начинают увеличиваться зазоры в двигателе и менее вязкое масло не может обеспечивать прочную защитную пленку на всех деталях. Этому нас учили на тренингах, когда я был техническим консультантом по смазочным материалам. Замена высококачественного синтетического масла может проводиться на межсервисных интервалах до 15 тык км, без потери защитных свойств масла. Качественное синтетическое масло обеспечивает защиту на пробегах до 25-30 тык км. Но автопроизводители перестраховывваются, к тому же они зарабатывают на заменах масла
Сам увеличиваю вязкость где-то после 120-140 тык км

Автор: zeus Aug 12 2014, 15:37

вот именно, рубеж 100 тыс плюс-минус, причем насколько большой плюс или минус зависит от того насколько качественное масло лили все эти 100 тыс., увеличение зазоров в двигателе (а оно неизбежно, вопрос только когда они увеличатся настолько, что будет расход масла) как раз и проявится появлением расхода масла, вот тогда и стоит увеличивать его вязкость. Конечно бесспорно, что лучше двигатель ремонтировать чем увеличивать вязкость масла, но увеличение вязкости позволит значительно отсрочить срок капиталки. У меня например на 1,8 при пробеге 116,5 тым на сегодня расхода нет вообще, весь срок жизни двигателя в него заливалось Эльф экселиум (аналог маздовской Декселии).
А какое масло рекомендовано заводом для двигателей МПСки? Не думаю что стоит отступать от рекомендаций, на заводе ведь тоже не дураки-инженеры работают

Автор: urman Aug 13 2014, 07:07

Хреново, извините, учили... Преподав видимо кроме маркетинговых буклетов ничего не читали...
Как можно рекомендовать интервал и вязкость без привязки к конструкции двигателей? Уже не говоря про сам термин "синтетическое масло"-очень растяжимое понятие...
15 к масло отработает сносно в фордах и бмв с 8л масла в картере на качественном топливе.
А в японцах масло убивается быстро-анализ отработки с моей мазды показал убиение высокощелочного масла за 5000км при том, что топливо лилось Сокар, Вентус Кло, Окко. И кстати в моем мануале для америкинки именно интервал 5000 и стоит для смены масла.

И доверяю я лабораторным анализам масел больше, чем маркетинговым буклетам и продаванам масел...

Автор: zeus Aug 13 2014, 07:20

не вдаваясь в технические подробности и лабораторные анализы могу сказать по ЛИЧНОМУ опыту: имея по счету третью машину и заливая качественное масло купленное в проверенном магазине с учетом рекомендаций производителя двигателя ни на одной машине не было видимого расхода масла (тьфу-тьфу-тьфу) при более менее существенных пробегах (100 тыс. +)

Автор: _ash Aug 27 2014, 13:55

111blackjack111, более жидкое масло лучше уходит, но и лучше сохраняет двигатель. Решать вам. Мотюль имхо переоцененное ничем не примечательное масло, сделанное не известно на какой основе.