Харьков, короткие поездки на/с работы (100% городской пробег).
Первые 1500км ездил спокойно, расход был 10.6 - 10.8
Сейчас в среднем 11 - 11.5 (начал тапочек давить).

Все очень сильно зависит от пробок и светофоров. Несколько раз попадал в зеленую волну, ехал, практически не останавливаясь - расход за поездку был 6.5 - 7 литров.

В Харькове есть человек, специализируется на маздах.

По картинкам в гугле похож, да

]]>https://www.drive2.ru/l/6488864/]]> - опыт человека. В теории должна подходить, но лучше проверить

Лично я себе купил 185/R16 (вроде бы тоже от GHки). Пришлось менять пенопласт (дорестайловый), докупать домкрат, баллонный ключ, болт крепления запаски. На очереди замена ковра и болт крепления домкрата.

TRW

Brembo не советую - жутко скрипят и пылят

Я бы посоветовал купить оригинал.
Осенью столкнулся с аналогичной проблемой, и купил Nipparts. После установки оказалось, что фильтр не держит давление в топливной системе (проверяли много чего, включая обратный клапан).
Заменил Nipparts на оригинал, и все пришло в норму.

Многие (и я в том числе) покупают тягу автокорректора с тойоты - продается отдельно от датчика, можно отрегулировать по длине.

смеха ради, у официалов по 180грн за штучку

По книжке, на новой машине кажется 12 лет или 200т км. Если меняли, то по-моему в 2 раза меньше (6 лет или 100т км). Поправьте если ошибся

Менял месяц назад, стоила 820грн

Еще нужно быть аккуратным с уплотнительными колечками на каждой форсунке (2 штуки на каждой). Они могут нормально работать, но от температуры и времени при снятии просто рассыпятся. Комплект новых в районе 100 долларов (не знаю, есть ли неоригинал)

до этого - ANP 95 Energy, после - окко пульс

UPD: За выходные накатал по городу 100+ км, ср. расход 11 ровно

Новые данные за полгода... Весной расход по городу вырос почти до 14. Что сделал:
- Почистил МАФ - не помогло
- Поменял заправку - как бабка пошептала. По пробкам расход упал на литр-полтора (теперь 12-12.5). Если ехать рано утром или вечером, когда мало машин, и очень нежно давить на педаль, то иногда получается 9.5

Почитайте фирменную книжку по эксплуатации. Могу сказать, что для машки прошлого поколения, запрещено переключать в нейтралку в движении. Из того, что сам читал на форумах: вроде бы в нейтралке сильно падает давление масла в коробке, как следствие - коробка плохо охлаждается и плохо смазывается

Гм, летом на официальной станции меняли антифриз, около 100грн за литр был (FL-22).

Подскажите хорошего производителя на верхние передние рычаги (они же бумеранг или рогатка, парт намбер GS1D34200C и GS1D34250C) на M6 2008 2.0AT. Нужны новые, с сайлентами и шаровой. Смотрел Febest, примерно 800 грн за штуку, но потом почитал форумы и узнал об их отвратном качестве.
Оригиналы 2 месяца назад стоили по ~3к грн за каждый, сейчас наверное еще дороже.
PS: Самый главный вопрос - где в Харькове и у кого их можно купить/заказать?

Подскажите, насколько мазда 3го поколения отличается по ходовой от 2го поколения? Интересует мягкость/комфорт, энергоемкость/ходы подвески, насколько часто пробивает?
Езжу на М6 2го поколения на 16х дисках - даже на них машка не радует, подвеска жесткая, часто пробивает.

А шо, мы таки за GG говорим? Не за GH?


Это таки сарказм был, если шо

Шинный калькулятор говорит, что радиус вырастет на 0.25мм, а разница в показаниях спидометра - 1%. Если конечно за сток брать 215/50/17. Шина практически идентична стоковой.
Если вспомнить школьный курс математики, то окружность стоковой шины равна 64.7 * 3.14 = 203.15см, у 205/60/16 - 204.72см, разница 1.5см. Полтора сантиметра на общей окружности 2м даст погрешность меньше 1%, точнее 0.75% Откуда 18см? Откуда 6.6см?

M6 2.0 AT New 2008, пробег 95т
Город лето 12 - 12.5 (климат как-то вообще не влиял на расход)
Город осень (прогрев + печка) 12.5 - 12.8
В основном поездки на работу/с работы (в день 18 км), плохая дорога, пробки + частые остановки на светофорах. Средняя скорость 18-20 км/ч. Почищена дросс. заслонка, промыта топливная рампа с форсунками, почищен топливный фильтр, заменены свечи (Denso ITV16). Доктор, что я делаю не так? Или такой расход всего лишь из-за режима езды/дорожных условий?

Собственно вопрос такой - недавно купил машку, прошла 93 тысячи. Иногда при переключении со 2 на 3 передачу (не под газом) чувствуется легкий толчок (практически незаметный). Также есть очень легкий толчок при переключении из R в D. Под газом толчков нет, масло розовое. Стоит что-то предпринимать, или все нормально?

Увы, CF2 нет 215/55/17, только 215/50

Собственно сабж - 2 недели назад купил машку. Стоит 225/50/17 мишлен примаси хп, почти лысая. Планирую брать 215/55/17 (лето), выбор примерно такой:
- Michelin Primacy 3 (~2200 грн). Из положительного - износостойкость, вроде неплохо держит ямы/удары, но дорогая
- Toyo CF1 (~1600) ???
- Conti CPC2 (1800-1900). Насколько понял, быстро изнашивается? Насколько хорошо она переносит наши дороги?
- Nokian Hakka Z G2 (1500-1600). Очень лакомый вариант из-за цены, но мало понятно про износ/стойкость к ямам. Вроде есть версия XL (не совсем ясно, это усиленная боковина?)

Посоветуйте плз хорошую резину (можно не из списка выше). Основные требования - стойкость к нашим "дорогам" и приемлемая износостойкость (хотя бы 50-60т. км). Езжу спокойно