Продам свою машину
2.0 АКП 109 тыс.автокорректор,заводской ксенон,климат,омыватели,попогревы,ПТФ,кр
уиз...Пробег реальный,вложений не нужно.Красил сразу как купил.Менял цвет.Цвет красный,с желтым ксераликом.Т.е на солнце красный с золотым отливом.Краска мазда-код не помню,заказывал прям в салоне с завода.Убрал велюр,затянул все в кожу.Потолок в алькантару,детальнее ]]>ТУТ]]> или ]]>ТУТ]]> Реально без ДТП.Никаких косяков по машине нет.Масло от замены до замены макс.
Хочу 12000$ Продажа вообще не спешная.Покупателю куча бонусов в виде разных плюх,запчастей,дисков резины и т.д.

Ищу.

Не подойдет,мои другие.

Можно с убитыми банками,интересует сам раструб.

Может у кого то завалялся убитый компрессор,а шкив живой.

А я тебе советую всетаки уточнить по поводу движка.у товарища с люком мотор от старой мазды,это куда значительнее

У меня был патрол Y61 так на охоте вечно кто то норовил с него куда нибудь стрельнуть я один раз дал так потом месяц воняло пороховыми газами в салоне.или после майовок,вечно какая нибудь "умная" блондинка найдется- а давайте в люк вылезем Или на стоянке пару раз забывал закрывать
Короче одни проблемы..поэтому не очень то я люки того


Мазды GG с панорамой нэма/
Так я про это и говорю,что корректор ручной это стрем.на обычной ма6ке сел,завел,включил оно само свет поднимает опускает автоматически в зависимости от положения авто.
а вот омыватели,ели в городе конечно даром не нужны,а если по трассам ездишь,очень полезная штука,ночью не нужно после каждого камаза в слякоть останавливаться чтобы было видно куда ехать.у м6 голдовной свет не фонтан если туманок нима.Это так,между прочим.

Пока новинка можно пробовать,а ваще с каябой нужно осторожно,очень много "металлолома" под этой маркой продается.

Каждому своё мне окошко или кондиционер сподручнее.
Было 2машины с люками очень редко пользовался.летом печет осенью течет зимой дует

Да ниче ей не будет,полируй не бойся.Никого не слушай,какой там слой...На малых оборотах,на торцах не задерживаться и не прижимать,и все чики-бамбони
Просто главное чтобы это делал профессионал.Однозначно будет лучше чем было в разы.Старый лак роговеет,мутнеет,с годами на лкп появляется очень много мелких царапин,следов масла,органики,т.н. паутина от моек и тд.все это убирается только машинкой.А вот как раз мазать всякой химией через тряпочку не есть гуд.Можно запросто получить гемор ввиде тумана (пятна на капоте) которое уже ничем не уберешь.
Но полировка восстанавливает только лак,если сколы или царапины глубокие увы,только малярка,короче человек с ровными руками все тебе расскажет и покажет.
Просто злоупотреблять такой полировкой нельзя,но это совсем другое.
зы. И еще если будешь правильно ухаживать за авто,полированое лкп будет иметь свежий вид долго,для наглядности найди мою машину в разделе "гараж"и пасари фотки,так она выглядит спустя почти год после полировки.Я делаю сам эту процедуру каждую весну.Ниче не вытерлось и не сгорело
Короче смотри фото и все вопросы отпадут.Удачи.

У меня у товарища такая(кстати продает ) 2.0 кожа,босе,лифт водителя,нормальная запаска и полка под нее другая,но нима ксенона,сам ставил,омывалок,туманок-нет.
а и корректор ручной Короче нафиг нужен этот люк,пользоваться ты им всё равно не будешь поверь. половины приятных мелочевок нет.
а и мотор там кстати с 626,а не м6.. так что лучше уточни этот момент.

Смотря что за резя.
Я на лето взял комплект контика 235/40/18 двойная отбортовка,система ContiSeal(внутри покрышки типа сырой резины хрень шоб не пробивалось) тяжеленный лапоть,на руку (весов шиномонтаже не было)по сравнению с зимним контиком в таком же размере... думал попал на дополнительный расход,ан нет на 1.5-2л даже меньше,чем на зимнем контике и прошлогоднем летнем Westlake.Даже на нокии,мишлене хп,данлопе 225/45/17 у меня не было такого расхода И набирает легче,очень мягкая,комфортная...Накат просто у нее лучше.
Короче очень большую роль играет производитель и конкретная модель.

Привет.да на рыксы,у меня сейчас такая обута на 225/40 жестко,на 225/45 колейность.
Ап.

ЗАКРОЙТЕ

Скорее всего нет.или вылет или размер резины менять.

Я не могу с точной уверенностью сказать,что будет на этих дисках с (215/45)по идее проблем быть не должно потому как 225/40 и 215/45 взаимозаменяемы,нужно мерять на машине.На крайняк,если четко знать ширину колеса и на сколько оно отстоит от ступицы,можно отвесом(нитка с утяжелителем на бумажный скотч к полке арки) померять рулеткой.
За себя могу сказать что на диске ЕТ50Х8 резя 235/40/18 после занижения тёрло. раскатал полки арок,все чики бамбони.

п.с. Вылеты все что меньше 50 для мазды нужно считать,смотреть...т.е если играться диаметром дисков,шириной,размерами резины то можно и на ет35 ездить без проблем,а так на вскидку утверждать можно,нельзя...очень сложно.Желательно мерять на авто с пассажирами.


Смотря после чего ты нее перелезешь если после 215/40 то будет класс если после 225/45 то какашка.А вообще 205/50 самый комфортный размер в этом сегменте.

18ки с ет42 и шириной 8.5,это далеко не 17ки даже с 40м вылетом-будет значительно шире и больше випирать,отсюда с широкой резиной(225/45-235/40)будут проблемы с задними арками 100% 225/40(самый распространенный)подойдет,но будет жестко. 215/45 мягче,но редкий.с резиной под такие диски для мазды будет гемор.

тим 16, Ошибаешься чем меньше offset тем колесо больше выдвинуто наружу.

т.е 750мл должно стоить 600-800грн примерно
спасибо

Ruslan_Bel, А сколько 750мл банка стоит не в курсе?

Fes-sport, Тут дело не в количестве балонов,Вы правильно заметили что покраска не однородная. при покраске небольшой еденицы,не говоря о крыше и капоте,будут видны "бока"не получится одинаковым стилем в одну руку залить ровно поверхность,из-за непостоянного и слабого давления, и от того что пимпочку на балоне не получится нажимать равномерно как курок на пистолете,а это сразу будет видно по текстуре.я не говорю о нерегулируемом"факеле".Балончики это баловство,для подкраски мелких деталей.Даже диск выкрашеный балончиком и пистолетом будет отличаться как небо и земля.Ну и наконец есть такое чудо как полировка,даже если где то и накосячил,всегда можно перечистить и полирнуть,здесь такой вариант не пройдет.Так что я бы воздержался от покраски всего авто.
Интересно есть ли она в банках?Дунуть бампер носики крыльев и треть капота,вместо пленки...

да по всем характеристикам свечи один в один.смутила циферка,значит я все таки просто привык уже топтать постоянно.Мотор работает ровно и на низких и на высоких оборотах.На старых свечах напрягало,что пока на нормальную температуру двигатель не выйдет тупилово страшное,как что то держит за задницу.
Товарищ на дорестайле ставит каждые 10тыс свечи "бош"за 90грн комплект уже несколько лет,проехал10ку выкинул неглядя. я брал эту машину,едет как обычное авто,все ровно и четко.И что то в этом есть...
Только его свечи от моих отличаются,короче юбка,говорит что у него мотор якобы от 626... х.з. год и обьёмы одинаковые а моторы разные,вроде европейка тоже...

Вчера вкрутил новые свечи,(авто м6 2.0 АКП 2004г)по совету товарища бош не помню точную маркировку иридиевые на 4х боковых электродах на цоколе цифра+27(!)-это калильноечисло такое???Двигун работает нормально,ровно,на холодную при нажатии акселератора подхватывает сразу с низов без заминок,что смущает: во первых как то сильно резво она сама на драйве без моей помощи едет хотя обороты обычные,в гараж очень шустро влетает,приходится сдерживать по расходу пока не понятно,нужно поездить,но подозреваю что он увеличится.Или я уже втянулся соваться на мёртвых свечах и это нормально или они мне просто не подходят...
Зы. Друг ездит на таких свечах,но у него рестайл и мотор 2.3.

Да еще всё забываю сказать
_ash, Таки были правы,небольшие рывочки и не очень ровная работа двигла на драйве-реверсе была связана именно с загрязнением дроселя(сама заслоночка и колектор были чистыми без коржей и гари),а вот торец крышки и посадочное были слегка закоксованы,помыл,всё пропало работает ровно без нареканий и ехать стала на много веселее.Спасибо

AA0008BP, Скинул.
В брони.

цена 1200грн.