Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Сервис/Эксплуатация и Безопасность/Асистанс _ CAI и загоревшийся чек

Автор: over Jun 18 2010, 15:09

Привет!

с месяц назад поставил CAI на длиной руке + чехол на него. В первую неделю использовани загорелся чек на полдня-потом погас, после заправки или нет, не помню уже. Заправляю обычно литров 12-15. В последний раз заправил бак, в воскресенье. в понедельник загорелся чек и не гаснет. В четверг заехал к официалам, темболее акция у них на диагностику - 1 грн smile.gif - подключили, ошибка "Р0171 Блок 1-система слишком бедная". ошибку сбросили. сегодня загорелась опять.

Вот я думаю: выездить бенз, заправиться в другом месте. или снимать бампер и смотреть че там нитак - с фонариком полазил где мог: вроде ниче не отвалилось smile.gif ...

зы запраляюсь на окко 95 в 90% случаев.

Автор: labeo Jun 18 2010, 15:29

Судя по фразе "слишком бедная" где-то негерметичны стыки после мафа до заслонки, если больше ничо не трогалость при инсталляции smile.gif
ЗЫ наверно смесь, не система. А то как понять-то

Автор: over Jun 18 2010, 15:54

Цитата(Alex Birch @ Jun 18 2010, 16:45 ) *
Если смесь беднится, то это либо подсос воздуха после МАФа, либо МАФ засрался маслом с фильтра и показывает меньше воздуха (т.е., инжектор льет меньше бенза).

маф это датчик расхода воздуха? черненький? например как тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?act=attach&type=post&id=35355]]>. и каким маслом он засраться может? у меня безмаслянная система

тоесть это не бенз?

Автор: over Jun 18 2010, 16:06

Цитата(Alex Birch @ Jun 18 2010, 17:02 ) *
Да, это он. Если система сухого типа, то остается искать подсос воздуха. Если и его нет... то тогда форсунки и кивать головой на бенз.


значит буду разбирать. ниче страшного нет, если так еще км 400 покататься? завтра в днепр рулить.

Автор: karkass Jun 18 2010, 16:47

км. 400 я бы не ездил. а в остальном полностью поддерживаю бирча. поначалу проверь дирки. + маф дальше я бы проверил провода к мафу, после каи очень частые обломы. провода нужно как правило удлинять.

Автор: Ganz Jun 18 2010, 18:52

У меня када такой чек загорелся, то бензонасос помер!!!
Пусть посмотрят давление бензонасоса, еси в норме то проверить производительность форсунок.
ЗЫ А точно сразу после установки КАИ? Кста, расход должен был измениться!

Автор: over Jun 18 2010, 20:53

Цитата(Ganz @ Jun 18 2010, 19:52 ) *
У меня када такой чек загорелся, то бензонасос помер!!!
Пусть посмотрят давление бензонасоса, еси в норме то проверить производительность форсунок.
ЗЫ А точно сразу после установки КАИ? Кста, расход должен был измениться!


у тебя с тем же кодом ошибки был бензонасос?
не сразу загорелся, дней через 5... насчет расхода, в какую сторону? у меня гдето примерно 10-12 по городу, помоему и сейчас так... точно правда не замерял

продолжаю...

в 20:00 выехал с работы, еду смотрю чето не хватает на приборке. блин чек пропал.
всеравно решил чуток в гараже разобраться посмотреть на него (CAI) как себя чувствует, гдето может хомут съехал. Все нормально -все на месте как и ставил, провода ок, ничего не натянуто, удлинять не надо. Выкрутил маф, чистый нормальный маф.
Решил разобрать подкрылок, посмотреть как фильтр. Грязновато както он там поживает я так понял... Пофоткал, подскажите оно и должно быть все так? в пыли и разводами от воды. проехал км 900 после установки. я так понимаю раз в 3000 его промывать надо?




и че с чеком делать, какойто он непостоянный....

Автор: sapphir Jun 19 2010, 09:56

На сколько я понимаю машина у тебя с пробегом. Ты сеточку в баке чистил? После 100 тыс пробега ты будеш очень удивлён её состоянием...
А подсос после МАФа чек не зажигает, разве что патрубок полностью слетит. Мотор трусит, он троит, пропадает тяга но чек не горит ( проверял на себе, ехал км 100 так, Коуа может подтвердить). А вот когда слетал патрубок полностью, при очень резком старте, загорался чек и машина тут же глохла.

Автор: labeo Jun 19 2010, 10:15

Цитата(sapphir @ Jun 19 2010, 10:56 ) *
А вот когда слетал патрубок полностью, при очень резком старте, загорался чек и машина тут же глохла.

Еще бы biggrin.gif
Ты так написал - "слетал, загорался" - как будто это было регулярным делом wink.gif

Автор: shchedov Jun 19 2010, 13:55

извиняюсь, что не совсем в тему, но разве фуджиту без масла используют?? smart.gif

Автор: YuraL Jun 19 2010, 14:39

shchedov, да

Автор: sapphir Jun 19 2010, 14:51

Цитата(labeo @ Jun 19 2010, 11:15 ) *
Еще бы biggrin.gif
Ты так написал - "слетал, загорался" - как будто это было регулярным делом wink.gif




Да, слетал пару-тройку раз. Просто пришлось укоротить кототкую пласмасовую трубу КН с двух сторон, а там были типа развальцовок пластмасовых ( пробовал нагреть и разогнуть, только там термостойкая пластмаса и не очень получилось ). И после этого при сильном нажатии на педаль ( со стоковой подушкой) хомут не удерживал и фильтр слетал.

Автор: Kejman Jun 19 2010, 17:00

Мой фильтра на КАИ че-то почище был даже после зимы...

Автор: Bit Jun 19 2010, 17:24

over, убери его из-под крыла. Поставь в подкапотное пространство.

Автор: labeo Jun 19 2010, 18:16

Цитата(Bit @ Jun 19 2010, 18:24 ) *
over, убери его из-под крыла. Поставь в подкапотное пространство.

И CAI станет HAI smile.gif

Автор: YuraL Jun 19 2010, 19:49

Практически все САI, за редким исключением, беднят смесь. Благодаря этому получаем парочку л.с. Но обычно это в допустимых пределах.
Чтобф узнать насколько бедная у тебя смесь нужно снять логи.
Чем беднее смесь - тем выше температура и тем больше вероятность "сломать" моторчик smile.gif

Автор: sapphir Jun 20 2010, 09:48

Блин, вы чистотой фильтров меряетесь или их эфективностью. Была ж те ма автопрофи недавно про эфективновть нулевиков КН - лучший результат у того что в подкрылке, хуже у 57і - там короткая нога и есть гофрорукав для подвода холодного воздуха с переда машины ( я им пользовался, через эту гофру столько говна летело, особенно в мокрую погоду, что приходилось её под капотом в сторону направлять если дождь намечался ). А вас послушать - так вы хотите и рыбку сьесть и на х... сесть! Такого ж не бывает!

Автор: over Jun 21 2010, 11:43

Цитата(sapphir @ Jun 19 2010, 10:56 ) *
На сколько я понимаю машина у тебя с пробегом. Ты сеточку в баке чистил? После 100 тыс пробега ты будеш очень удивлён её состоянием...
А подсос после МАФа чек не зажигает, разве что патрубок полностью слетит. Мотор трусит, он троит, пропадает тяга но чек не горит ( проверял на себе, ехал км 100 так, Коуа может подтвердить). А вот когда слетал патрубок полностью, при очень резком старте, загорался чек и машина тут же глохла.

буду искать сеточку и чистить.. но всеже думаю чек свзан с тем что поставил впуск..

Цитата(labeo @ Jun 19 2010, 19:16 ) *
И CAI станет HAI smile.gif

вот вот. смысла тогда особого нет...
а почему такой грязный, сам не пойму. и както я "очкую" изза этого.. я даже сеточку поставил под подкрылок, чтоб грязи меньше летело на фильтр.

Цитата(YuraL @ Jun 19 2010, 20:49 ) *
Практически все САI, за редким исключением, беднят смесь. Благодаря этому получаем парочку л.с. Но обычно это в допустимых пределах.
Чтобф узнать насколько бедная у тебя смесь нужно снять логи.
Чем беднее смесь - тем выше температура и тем больше вероятность "сломать" моторчик smile.gif



повествую дальше..
чек как пропал тогда, в пятницу, так и не появлялся пока больше. Уехал я в днепр, туда ехал 160-200, вроде едет. Назад 120-140. Вообще субъектинвно машина стала разгонятся как мне показалось менее "ровно" чтоли, на 140-145 вообще такое впечатление что провал какойто.

зы и в ливень ездить ой как стремно на длиной руке... 2 ливня уже пережил)

Автор: Rik Jul 27 2010, 20:32

Та же фигня! смастерил впуск с фильтром апекси. Через пару дней загорелся такой же чек. подсоса не нашел, но потом просто помыл МАФ спец жидкостью, хотя вроде чистый был. Все прошло сразу! Уже 7 месяцев не загорается.
А как проверить бедноту смеси? На холостых 14,5:1 где-то. На сбросе газа 29:1, в пол не успваю смотреть))))

Автор: YuraL Jul 27 2010, 21:35

Rik, ты под нагрузкой смотри, а не на холостых. При 100% нагрузке должна быть не беднее 11.

Автор: Rik Jul 28 2010, 06:27

Цитата(YuraL @ Jul 27 2010, 21:35 ) *
Rik, ты под нагрузкой смотри, а не на холостых. При 100% нагрузке должна быть не беднее 11.

А нагрузка это какой показатель на dashhawk?

Автор: YuraL Jul 28 2010, 08:19

Rik, load, но можешь на него не смотреть, просто дави газ в пол smile.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)