Как показал себя полный привод CX-5 зимой? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda СХ-5: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Как показал себя полный привод CX-5 зимой? |
Jun 10 2013, 23:08
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 546 Регистрация: 26.03.2011 Из: Донецк Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Suzuki Grand Vitara |
Интересуют субъективные впечатления. Особенно киевлян с их снежной катаклизмой...
1) Вовремя ли подключается зад во время пробуксовки? 2) Долго ли дает побуксовать до отключения по перегреву? 3) Из каких сугробов удавалось вырваться, из каких - нет? (Понимаю, что от резины многое зависит, но всё же) 4) Надежно ли закреплен бампер, позволяет ли таранить переметы? )) |
|
|
Jun 11 2013, 08:06
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 672 Регистрация: 05.07.2012 Из: Kiev Спасибо сказали: 33 раз(а) Авто: CX-5 |
Интересуют субъективные впечатления. Особенно киевлян с их снежной катаклизмой... 1) Вовремя ли подключается зад во время пробуксовки? 2) Долго ли дает побуксовать до отключения по перегреву? 3) Из каких сугробов удавалось вырваться, из каких - нет? (Понимаю, что от резины многое зависит, но всё же) 4) Надежно ли закреплен бампер, позволяет ли таранить переметы? )) 1) Да 2) Ездил зимой с другом покататься по сугробам в лесу. Пёрла, как танк. Также выехали на футбольное поле в лесу и начали пробовать проехать по нечищенному. Проблемы с отключением муфты по перегреву не заметил. Быстрее зарывался в снег, уровень которого был выше бампера, когда начинаешь проделывать колею, или просто пробуксовываешь из-за недостаточного сцепления со снегом. Вообще, полный привод очень шустро подключается и в целом я доволен, т.к. ездил всю зиму каждый день без исключения в любую погоду. 3) Если есть сцепление и бампер не зарыт в снег, из любых. 4) Не проверял, но думаю, что если таранить, то оторвется, как на любой другой машине - не для этого он. Покупайте доп. защиту, кенгурятник или ещё чего. -------------------- |
|
|
Jun 11 2013, 09:05
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 546 Регистрация: 26.03.2011 Из: Донецк Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Suzuki Grand Vitara |
3) Если есть сцепление и бампер не зарыт в снег, из любых. 4) Не проверял, но думаю, что если таранить, то оторвется, как на любой другой машине - не для этого он. В ситуации на фото высота снежного покрова сантимов 50. Снег ещё не твердый, но и не пушистый, надуло ветром, за ночь уплотнился. Машинка на фото имеет пониженный ряд в трансмиссии, 165 мм просвета и новую Хакку 7. Схема была такая: разгон - удар в бруствер, назад, и по новой. Не доехал до чистого участка метра 2, т.к. навалил перед собой большой бруствер, который моторчик 1.3 уже просто не мог толкать. Раскопался лопатой быстро. Такое за зиму бывает раза 3-4. Бампер уже 2 зимы в таком режиме благополучно пережил. СХ-5 так сможет? Витара продана. Стою перед выбором: тайский дизельный паджеро спорт 2.5 интенс или бензиновая CX-5 2.5 4вд туринг. Деньги одинаковые. Такая жопа, как на фото, бывает пару раз за зиму, расстояние - несчастные 100 метров до цивилизации. (Трактора нет, чистить некому, кроме меня там никто не ездит.) Как-то и глупо из-за этого рамный валкий спорт покупать, а с другой стороны жалко пятака рвать в этих снегах. Да и обидно будет раскапывать с мыслями, что переплатил за полный привод (можно сэкономить и взять 2.0 туринг монопривод). В раздумьях. Цитата Покупайте доп. защиту, кенгурятник или ещё чего. Та ну. Чтоб не только бампер поломать, но и чтоб лонжероны ещё повело? Считаю, любые дуги на несущем кузове - баловство. Сообщение отредактировал Мертвая рука - Jun 11 2013, 09:05
Прикрепленные файлы
IMG_20_1.JPG ( 14.62 килобайт )
Кол-во скачиваний: 94
IMG_20_2.jpg ( 16.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94 |
|
|
Jun 11 2013, 09:15
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,950 Регистрация: 07.07.2011 Из: Вінниця-Житомир Спасибо сказали: 156 раз(а) Авто: M5 чорненька Имя: Sergiy |
ездил всю зиму каждый день без исключения в любую погоду. +1, токо у мну монопривод, пузотерка, низкоклиренсный миниахтобус п.с. хотя не, одмінул - когда наступила весна, 2 дня не выезжал - высота сугроба была по пояс )) -------------------- |
|
|
Jun 11 2013, 09:26
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 672 Регистрация: 05.07.2012 Из: Kiev Спасибо сказали: 33 раз(а) Авто: CX-5 |
Мертвая рука, ну и выбор. Паджеро Спорт - это табуретка та ещё. Хотя, может после Витары это будет не так сильно чувствоваться. Но ездить на ней так, как на кроссовере не получится и из-за 3 - 4 раз в году его покупать ИМХО не стоит. Если Свифт не доехал 2 метра, то СХ-5 точно доедет - там и клиренс приличный (не то, что у некоторых паркетников) и полный привод поможет. А если ещё и резину крутую поставите...
-------------------- |
|
|
Jun 11 2013, 09:37
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 546 Регистрация: 26.03.2011 Из: Донецк Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: Suzuki Grand Vitara |
Мертвая рука, ну и выбор. Паджеро Спорт - это табуретка та ещё. Хотя, может после Витары это будет не так сильно чувствоваться. Кхм, да вот, пишут, что даже после Витары это "совсем другой автомобиль" Цитата Если Свифт не доехал 2 метра, это daihatsu sirion Цитата А если ещё и резину крутую поставите... Вот ещё что интересует: есть зазор для установки колес бОльшего диаметра, чтоб ещё хотя бы на сантим-полтора поднять? А то ведь есть ещё XV с клиренсом 220 (но с децельным багажником), и эта мИсль буравит моск. Сообщение отредактировал Мертвая рука - Jun 11 2013, 09:41 |
|
|
Jun 11 2013, 10:40
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 672 Регистрация: 05.07.2012 Из: Kiev Спасибо сказали: 33 раз(а) Авто: CX-5 |
это daihatsu sirion Я то думаю, как так Свифт мощно едет Н-да, но моторчик на Дайхатсу 1.3 - маловато как-то. я так понял, там ещё и монопривод? Думаю, СХ-5 будет получше - когда катались по полю - там было просто поле снега без еколеи и прочего. Тоже ехали ч расгона, закапывались, сдавали назад и опять ехали. В принципе так ехать можно, но на короткие дистанции, т.к. это очень медленно. С другой сотороны, когда 23 марта выпал снег, видел на след. день, как Паджеро Вагон решил, что он всё может и застрял под подьездом, проехав метров 10. В итоге приехал Амарок и вытягивал его. Так что вы можете хоть Паджеро Спорт. Также, когда ехал 23-го марта, пришлось толкать Х5, т.к. водитель машину купил, а водить по зимней дороге нет, так что лучше больше практикуйтесь и выедете на любой машине Вот ещё что интересует: есть зазор для установки колес бОльшего диаметра, чтоб ещё хотя бы на сантим-полтора поднять? А то ведь есть ещё XV с клиренсом 220 (но с децельным багажником), и эта мИсль буравит моск. ИМХО, уж лучше какие-нибудь цепи докупить для поездок 3 - 4 раза в год, чем из-за этого выбирать из совсем разных машин. Да и не думаю, что XV будет значительно круче в подобных условиях. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20th April 2024 - 04:24 |