Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела Mazda RX7/8

Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda RХ-7: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Mazda RX-8: As-Built блоков ABS, Вдруг кому понадобится
EmiteR
сообщение Mar 19 2018, 18:01
Сообщение #1





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 200
Регистрация: 23.08.2015
Из: Киев

Спасибо сказали: 25 раз(а)
Авто: Mazda RX-8 '04 SP, Opel Rekord coupe '69 5,7L
Имя: Роман



В рамках моей работы по кан-шине RX-8 столкнулся с тем, что разные блоки АБС активируются разными фреймами CAN. Связано это с разными As-Built калибровками блоков.
Покопался в As-Built и выяснил немного интересного. Так как Рыкса поставлялась на несколько рынков, и для каждого из них были свои комплектации, то и калибровок As-Built было достаточно много.
Блоки АБС с разных рынков между собой они не совместимы. То есть, если поставить ABS/DSC от американки на европейку, то в ошибках будет висеть C1805 (mismatched PCM and/or ABS/TCS module) и гореть все 4 лампы на приборке (ABS, BRAKE, DSC_OFF, DSC_ACTIVE). Что бы этого не было, блок ABS надо перепрошить правильной калибровкой As-Built под PCM. О совместимости блоков АБС по железу с калибровками разных рынков мне не известно ничего. В теории, железо совместимо, т.к. везде стоит один и тот же блок АБС Bosch 5,7 ABS/ESP (кроме версий без DSC, там стоит какая-то хрень то ли Teves/ATE, то ли Akebono). Но возможны нюансы в виде разных прошивок, которые не умеют воспринимать калибровки разных рынков. К слову, метод сборки и чексум для As-Built калибровок разных рынков одинаков, потому, я все таки верю в глобальную совместимость.
Ниже - как раз тот перечень калибровок ABS, что мне удалось накопать.

Европейки (JMZSE17***):
2081 4400 FF0D (2003-2004, SP, 5MT, DSC)
2081 4600 FF0F (2004-2007, SP, 5MT, DSC)
4081 4400 FF2D (2003-2004, HP, 6MT, DSC)
4081 4600 FF2F (2004-2007, HP, 6MT, DSC)

Американки (JM1FE17***):
FFFF FFFF FF24 (ALL, NO DSC)
8081 4200 FF6B (2004-2005, 4port, 4AT, DSC)
1081 4200 FFFB (2006-2008, 6port, 6AT, DSC)
4081 4200 FF2B (2004-2008, 6port, 6MT, DSC)

Азиатки (JM0FE10***, внешний рынок Азии + Австралия и Океания)
4081 4100 FF2A (2004-2007, 6port, 6MT, DSC)
8081 4100 FF6A (2003-2006, 4port, 4AT, DSC)

К сожалению, мне не удалось ничего найти на японок (JDM) по той простой причине, что у них нету традиционного 17-значного VIN, а есть только внутренний номер шасси типа SE3P-123456. Существует так же легенда о том, что встречаются калибровки японских ABS, которые не требуют от ЭБУ двигателя активации, таким образом, зашив такую калибровку в блок АБС, его можно ставить на любую европейку/американку/азиатку.

ЗЫ о том, что такое As-Built, где его взять и как его прошить - гуглите. Скорее всего, Вам это и не нужно, если Вы зашли в эту тему, не зная этого.

Сообщение отредактировал EmiteR - Mar 20 2018, 17:42


--------------------
Yo, dawg. We heard you like blowers. So we put a blower on your blower on your blower on your blower on your blower. So now you can blow while you blow while you blow while you blow ©
Go to the top of the page
Вставить ник EmiteR в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 26th March 2019 - 18:51