Всем привет , выручайте.
Откапиталил движку, поставил стартер ,решил сделать ему холодную обкатку.Поворачиваю ключ, приборка загораеться всё как надо,поварачиваю ключ нечего не происходит,стартер не срабатывает.Напрямую замыкаю стартер крутит огого ,а ключом некуя,в чём проьлема, кто может подсказать?

проверяйте замок зажигания(часто контакты подгорают),так же втягивающее реле мож не пашет.
вообще на управляющем контакте втягивающено реле тестером померьте , появляется ли напруга на его включение, от этого будет ясно в какую сторону копать.

а ещё в машине имеется реле стартера....

по схеме не удалось обнаружить таковое....
 626SS.jpg ( 121.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

иль имелось ввиду втягивающее реле, которое в стартере??? Так ТС вроде когда подает напрямую, то стартер крутит, значит втягивающее срабатывает.

Смотрим
1. предохранитель (по схеме)
2. замок зажигания.
3. провод к стартеру (управление втягивающим реле), который от замка з. к стартеру.
4. провод стартер - кузов (но это похоже не твой случай, когда напрямую подавал + крутит же).

Ну и напоследок нет ли случаем какой противоугонной приблуды, которая разрывает цепь управления стартером???

Сообщение отредактировал dallasdp - Nov 21 2012, 19:18

как то у самого такая же фигня произошла. Оказывается провод от замка до стартера соединен через две фишки, похоже для подключения реле блокировки стартера, которого не было. Ну похоже где то не контакт был в одной из фишки. Правда разбираться я не стал из первого же разъема от замка кинул новый провод на стартер.

нету его ни в схеме, ни по факту. кстати себе реле поставил, т.к. втягивающее реле кушает не слабо(около 8 ампер) и контакты на замке зажигания ушатываются быстро. нового кЕтайского замка от GD хватило на пол года, после чего опять начались выкрутасы, пришлось разбирать контактную группу и зачищать пластину что на стартер идет, после чего в разрыв цепи поставил реле. проблема ушла и больше не беспокоит

Добавлю к сказанному мной ранее, что работа стартера может блокироваться при АвтКПП.

После неоднократной прочистки контактов замка зажигания, проблему решил установкой кнопки! Вот теперь этой кнопкой запускаю двигатель. Сейчас думаю, как-бы этой-же кнопкой глушить мотор...

Этойже не получится....
по крайней мере без существенных наворотов в дополнение к кнопке

недавно была такая-же проблемма: лопнула карболитовая направляющая контактной группы замка зажигания; лечилось при помощи суперклея,проходило уже месяц

вообщем я нашол проблему.скинул всю приборку, левое крыло, прозванил все контакты.И нашол фишку 4-ех контактную,возле левой фары,суда по всему там должно стоять реле,но его не было, замкнул этот вход проводом.Вуаля , стартер крутит с замка.пришол домой нашол кучу реле завтра буду подбирать.
Провода от которых отталкивался были черно-зеленый и черно-красный.

помнится есть такая фишка под левой фарой, контакта, два из них пошли на коробку передач., а два замкнуты перемычкой, причем она уже в фишке стоит со стороны коробки. так вод если перемычку убрать то машина не заведется, вот не помню либа зажигание не включалось либо стартер не работал.

Вот это и есть под блокировку старта от АвтКПП (о чем упоминал выше).


ИМХО: Там не хватает перемычки, а не реле.

да ладно,не думаю,что я понцы могли такое позволить себе....

Вот нарыл схемку - ]]>ссылка]]>

Любое усложнение не добавляет надежности!

Велосипед - надёжная штука!

всё решил проблему,эта перемычка была у меня с фишки коробки, её вставил машина завелась.ТЕМУ в топку,всем спасибо кто помогал