Mazda RX-8: чек то горит то не горит, ошибка: пропуск зажигания Опции

[Mui]

то загорается то гаснет чек енжин. большее время горит.
заехал на одесский Интер Авто прочитали ошибку - Пропуск зажигания/каталитическая система.
сказали мне следущее - это изза качества бензина. на разных заправках разный бензин по качеству от того и прыгает чек енжин.
Кто то сталкивался с этим ? советы рекомендации

[vtec]

у тебя свечи накрылись.меняй!

у нас на украине свечи больше 10-20 тыщ км неходят

[aries]

ты знаешь втек у меня такая же лажа чек мигает тоже выдает ошибку пропуск зажигания
свечи менял не помогает
причем родные 15000 прошли а новые только поставил все равно мигает
я думаю либо катушки либо провода
скорее катушки тем более у меня не родные а такие стоят
]]>http://www.vividracing.com/catalog/okada-p...03-p-29674.html]]>
но я на всякий случай заказал
такие катушечки
]]>http://www.mazsport.net/store/index.php?l=...etail&p=140]]>
и такие провода
]]>http://www.mazsport.net/store/index.php?l=...detail&p=19]]>
так что посмотрим скоро придут
я сначала катушки поменяю и посмотрю а потом если что провода буду методом тыка определять что полетело

[xotabuch]

у знакомого была такая же ситуация .. ему посоветовали лить 92. и все стало хорошо чек не мегает!

[aries]

на рыксу 8 92
ну разве что у него американка и то не уверен с ее степенью сжатия 98 маловато будет

[Chief_MC]

ты знаешь втек у меня такая же лажа чек мигает тоже выдает ошибку пропуск зажигания
свечи менял не помогает
причем родные 15000 прошли а новые только поставил все равно мигает
я думаю либо катушки либо провода
скорее катушки тем более у меня не родные а такие стоят

Я на твоих драг заездах последний раз на Чайке чётко слышал пропуски зажигания, когда ты перед стартом обороты держал. Не знаю провода это, катушки или свечи, но что-то не так.

Сообщение отредактировал Chief_MC - Aug 5 2008, 16:25

[xotabuch]

на рыксу 8 92
ну разве что у него американка и то не уверен с ее степенью сжатия 98 маловато будет

за что купил за то проддал!!!! кстатие сегодня разговаривал с еще одним тоже самое сказал!

[Chief_MC]

на рыксу 8 92
ну разве что у него американка и то не уверен с ее степенью сжатия 98 маловато будет

Лёш, тут позволь с тобой не согласится - степень сжатия 10:1 - это вовсе не фантастика по современным меркам. Для 95го - это не испытание, думаю и 92й выдежит, если качественный будет. А зачем в 8ку лить 98й советуют не совсем понимаю , особенно учитывая местные особенности его разлива...

Сообщение отредактировал Chief_MC - Aug 5 2008, 16:36

[Mui]

Рыкса у меня американка 2004 года
92 лить ... чего сразу 92 чего не 95 ? а ей не поплохеет ? везде строго 98 рекомендуют

[aries]

ну не знаю на европейку однозначно только 98
а вот в американку фиг его знает
]]>http://www.rx-7.ru/forum/index.php?showtopic=1021]]>
и вообще вроде люди тут не тупые а фанаты и пишут строго 98
кстати может из за этого и у многих расход бензина большой что они на 92 ездять

дело в том что 10 000 я катался на 98 и никаких пропусков все ок было а потом что то случилось
я не верю что из за бензина если бы такое было то сразу же с первого дня
спасибо чиф сам слышу когда на старте пропуск есть
остается надеятся что это катушка или провода
потому что если не поможет даже не знаю на что думать
разве что мозги глючат ?

Сообщение отредактировал aries - Aug 6 2008, 08:01

[Chief_MC]

везде строго 98 рекомендуют

Неверно, только что специально открыл руководство пользователя и там написано "95 або вище (за EN-228)"

ну не знаю на европейку однозначно только 98

Я, например, езжу на 95 премиум, пробовал заливать 98 - никакой разницы не ощутил. Учитывая что 95 премиум стоит столько же, сколько 98 - это наводит на мысли знаете ли

разве что мозги глючат ?

Вот уж не думаю... Скорее система зажигания выёживается.

Сообщение отредактировал Chief_MC - Aug 7 2008, 15:20

[Mui]

вот в пдф нашел про топливо
насоклько понял лить можно от 92 и выше

Прикрепленные файлы

 fuel2.JPG ( 71.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

 

[Norua]

вот в пдф нашел про топливо
насоклько понял лить можно от 92 и выше

91 po amerikanskomu metodu opredelenija oktana. Eto takoj zhe kak u nas 95

[aries]

выходит что 92 это как раз 98

чиф по поводу 98
если ты зальешь в машину масло мобил или ликви моли любое
то ты разницу тоже не почуствуешь клянусь
а вот мотор очень даже ощутит

98 другое октановое число в любом случае он по другому сгорает другая детонация

кстати из за цены я и лью 98 нет разницы а мотору приятней

[Chief_MC]

Не хочу сейчас пускаться в глубокие теоретические изыскания на тему того, что же такое октановое число, упомяну лишь самое важное:
1) с увеличением октанового числа увеличивается максимально возможное сжатие рабочей смеси (и соответственно стойкость к детонации). На мой взгляд - это самое важное качество
2) с увеличением октанового числа немного увеличивается энергоёмкость топлива
3) с увеличением октанового числа падает скорость распространения фронта горения рабочей смеси

Т.е. 98 нужен в основном в случае двигателей в которых происходит сильное сжатие (турбо и суперчаржеры). Двигатель может использовать тот самый небольшой излишек энергоёмкости 98го только в случае, если PCM знает что залит именно 98й и его карты AFR и зажигание выстроены под этот тип бензина.

Даже учитывая всё вышесказанное, сам бы лил 98й, если бы не одно НО... Знаю хозяев заправок киевских, которые говорят что 98й делают сами из 95 UA Standard... Мой вывод: лучше прибалтийский честный 95й, чем наш стандарт доведённый до 98го химией. Это моё ИМХО и никому его не навязываю.

Сообщение отредактировал Chief_MC - Aug 7 2008, 23:51

[aries]

чиф так есть заправки где тот же честный 98 прибалтийский

и так же есть где типа честный 95 прибалтийский наш 92 с тулолом

так что тут не угадаешь где какой
многие говорят что шел 95 сейчас рулит супер бензин

вот и я думаю может мустанг лить пусть нагар с клапанов поочищает

[vtec]

да ....... смотру любите из- крайности в крайность. Лить обязательно 98 ТОЧКА.щас прийдете к знаменателю,оба пишете хорошо.Вы кстати оба два раза ответ написали правильный,но что то вам недает за него зацепится ,наверно амбиции,жаль что вы невидели разобранные моторы после использования низкооктанового бензина.
В своих спорах вы забыли про один важный орган APEX SIAL,который создает компресиию при вращении, инерционно прижимаясь к статору от вращения,а не пружинками,как все думают.и чем больше скорость вращения ротора,тем больше компрессия,вот для чего нужен высокооктановый бензин,что бы от детонации несломало апекс,который потом секцию и размолотит.

[Chief_MC]

Откуда такая уверенность в том что я не видел разобранный мотор? Я езжу на роторных моторах с 2002. 13B на своей RX-7 я сделал и ещё один лежит разобранный. Можно много чего начитаться на форумах, но есть практика и здравый смысл. Как пример, я в виде эксперимента в свою 7ку лил 92й и она чудесно ехала и не проявляла НИКАКИХ признаков детонации.

На счёт создания компрессии центробежной силой, а не пружинками - чистой воды домыслы и уж тем более не понимаю какое отношение это имеет к теме.

Детонация для ротора смертельна в случае турбо мотора (13BT, 13B-RE, 13B-REW), но причины детонации там обычно далеки от октанового числа. Говоря об атмосфернике (12A, 13B, Renesis), мотор почти всегда переживает пинги, даже в том маловероятном случае, когда они происходят (можете убедится в этом прошерстив опыт американцев на rx7club.com и rx8club.com).

Давайте вернёмся на шаг назад:
в Renesis компрессия 10:1, по книжке рекомендуют 95й или выше. Назвать 10:1 высокой компрессией, при которой обязательно нужно применять 98й, чтобы избежать детонации не выходит, как пример приведу это:
Lexus IS 250: компрессия 12:1; рекоммендуемый тип топлива 95й или выше.

Я конечно не Эйнштейн, но как по мне 12:1 - это существенно больше чем 10:1, а производитель по прежнему рекомендует 95й. Причина проста, 95й выдерживает подобную степень сжатия совершенно спокойно.

Речь о том что правильный 98й возможно даст на пару лошадок больше, но т.к. проверить качество 98го не представляется возможным, я предпочитаю лить 95-премиум.

Сообщение отредактировал Chief_MC - Aug 11 2008, 19:20

[aries]

и 95 в украине нет
мы можем только 92 производить а все остальное добавки

[vtec]

Откуда такая уверенность в том что я не видел разобранный мотор? Я езжу на роторных моторах с 2002. 13B на своей RX-7 я сделал и ещё один лежит разобранный. Можно много чего начитаться на форумах, но есть практика и здравый смысл. Как пример, я в виде эксперимента в свою 7ку лил 92й и она чудесно ехала и не проявляла НИКАКИХ признаков детонации.

На счёт создания компрессии центробежной силой, а не пружинками - чистой воды домыслы и уж тем более не понимаю какое отношение это имеет к теме.
...

я говорил видеть-мотор ренезис после использования низкооктанового бензина.что происходит после детонации,а вот почему производитель всегда рекомендует проверять компрессию на исправном АКБ что бы он мог при замере выдавать 250-270об/м?не меньше и небольше.Да потому что показания будут различятся.и неузнать тогда настоящих даных по компрессии,нужно мотор перебирать или нет!апексы прижимаются пружинками,для начальной компрессии.

Сообщение отредактировал yats_13 - Aug 26 2008, 15:18

Причина редактирования: оверквотинг