Низкие холостые после ТО, После ТО колбасит двигатель и низкие обороты FS 2.0. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Низкие холостые после ТО, После ТО колбасит двигатель и низкие обороты FS 2.0. |
Jul 16 2018, 10:52
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 48 Регистрация: 15.11.2017 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323f BJ |
Всем привет, просьба не пинать, у меня Mazda 323f с двигателем FS 2.0, проблема следующая: отдал на СТО машину с проблемой что течет масло. Поменяли сальники распредвалов и каленвала, прокладку клапанной крышки, занюю подушку двигателя и еще менял блок АБС(на б.у. с разборки, но думаю он не причем). Машина дня три-четыре стояла с отключенным аккумом на СТО, когда забрал машину то не сразу заметил(видимо еще не прогрелась), что после прогрева машину колбасит, обороты около 700, что мало. Если нанажать на газ, то обороты растут двигатель работает ровно и когда бросишь газ, то 1-2 секунды работает ровно и опять тряска и низкие обороты. Когда приехал обратно на СТО нашли не подключенную вентиляцию картера, но подключив результата 0. изменений в динамике авто нет, едет хорошо и бодро, но вот тряска на холостых просто ужас. Кто что подскажет в какую сторону копать?
P.S. Я еще раз поеду на это СТО среди недели, но может вы подскажете? |
|
|
Jul 17 2018, 07:56
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей |
Всем привет, просьба не пинать, у меня Mazda 323f с двигателем FS 2.0, проблема следующая: отдал на СТО машину с проблемой что течет масло. Поменяли сальники распредвалов и каленвала, прокладку клапанной крышки, занюю подушку двигателя и еще менял блок АБС(на б.у. с разборки, но думаю он не причем). Машина дня три-четыре стояла с отключенным аккумом на СТО, когда забрал машину то не сразу заметил(видимо еще не прогрелась), что после прогрева машину колбасит, обороты около 700, что мало. Если нанажать на газ, то обороты растут двигатель работает ровно и когда бросишь газ, то 1-2 секунды работает ровно и опять тряска и низкие обороты. Когда приехал обратно на СТО нашли не подключенную вентиляцию картера, но подключив результата 0. изменений в динамике авто нет, едет хорошо и бодро, но вот тряска на холостых просто ужас. Кто что подскажет в какую сторону копать? P.S. Я еще раз поеду на это СТО среди недели, но может вы подскажете? Переключить в диагностический режим с помощью перемычки, и посмотреть угол опережения зажигания стробоскопом. Если ошиблись при выставлении ремня, то метка будет скакать. А еще может быть воздушная пробка в системе охлаждения, тоже дает нестабильные обороты на прогретом двигателе на холостых. |
|
|
Jul 17 2018, 08:42
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 48 Регистрация: 15.11.2017 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323f BJ |
Пробку можно сключить,так как система охлаждения не трогалась(наверное),а УОЗ гляну вечером через OBD 2, машина 2003г. или лучше страбоскопом? И какие- значения должны быть? Вот еще некоторые показания с forscana (если что-то скажет): ДМРВ-3 г/с, обороты колеблются 700-725, нагрузка на двигатель 19%-20%, положение дросельной заслонки прыгает 0-0,4%
|
|
|
Jul 17 2018, 16:01
Сообщение
#4
|
|
Хам Группа: MAZDAвод Сообщений: 334 Регистрация: 11.03.2008 Из: kharkov Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: boing 737 |
Пробку можно сключить,так как система охлаждения не трогалась(наверное),а УОЗ гляну вечером через OBD 2, машина 2003г. или лучше страбоскопом? И какие- значения должны быть? Вот еще некоторые показания с forscana (если что-то скажет): ДМРВ-3 г/с, обороты колеблются 700-725, нагрузка на двигатель 19%-20%, положение дросельной заслонки прыгает 0-0,4% что с углом ?????? подушку меняли ! - вибрация ! может что не так наменяли ? ps. градусов 10 на холостых . Сообщение отредактировал gorusya - Jul 17 2018, 16:02 |
|
|
Jul 17 2018, 16:15
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 48 Регистрация: 15.11.2017 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323f BJ |
|
|
|
Jul 17 2018, 18:58
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 48 Регистрация: 15.11.2017 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323f BJ |
Ситуация следующая, проехал где-то 5км. УОЗ прыгал в диапозоне 7-9 на холостых двигатель работал ровно, я уже обрадовался что все прошло. Но после того как машина постояла минут 10 на холостых появилась вибрация , какой-то гул в районе крышки ГРМ, УОЗ стал колебаться от 2-6.
|
|
|
Jul 19 2018, 12:11
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей |
Ситуация следующая, проехал где-то 5км. УОЗ прыгал в диапозоне 7-9 на холостых двигатель работал ровно, я уже обрадовался что все прошло. Но после того как машина постояла минут 10 на холостых появилась вибрация , какой-то гул в районе крышки ГРМ, УОЗ стал колебаться от 2-6. Измерять УОЗ нужно только в режиме диагностики, когда мозги не вносят коррективы в соответствие к показаниям. А вот звуки из крышки могут говорить о неправильно выставленных метках. |
|
|
Jul 19 2018, 12:55
Сообщение
#8
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 48 Регистрация: 15.11.2017 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323f BJ |
Измерять УОЗ нужно только в режиме диагностики, когда мозги не вносят коррективы в соответствие к показаниям. А вот звуки из крышки могут говорить о неправильно выставленных метках. Я так понимаю что если проблема в метках, то это должно проявляться сразу, а эти симптомы появляются при работе прогретого двигателя больше 10-15мин. Короче буду возвращать машину этим "мастерам", главное что б еще хуже не сделали. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19th April 2024 - 05:17 |