А если руки кривые ,смогли бы собрать сей девайс?

Вскрытие показало,как в основном и пишут на форуме провернуло вкладыш 4го цилиндра!
Причина скорее всего банальна!
Скорее всего после того как прогорели кольца форсунок вся сажа и весь мусор летел в масло,в следствии забитый маслоприемник!Только почему лампочка не засвечивается тоже вопрос........

Был сегодня у 5 мотористов !!! Все очень заняты тем более мазду не хотят крутить,плюются!Мол японец это головная боль.Диагнозы разные(на слух) большинство считают что поршень бьет в головку . Вопрос стоит ли вытягивать шатуны и разбирать движок?Или есть иной способ?Неужеле я первый кто столкнулся с такой проблемой!?

А разве датчик давления не засветился бы еслиб забита сетка была? Картер не снимали.
Проблема открыта!!!
Компъютер ошибок не выдал,стенд показал что форсунки в идеальном состоянии.
Головку не снимали, поменяли шайбы прокладки поставили форсунку -завели, тот же стук !
]]>https://photos.app.goo.gl/uQS45GRKwv8b9GUa8]]> -тут более понятнее какой
С утра прогазовал немного- чорный дым.
P.S.Временами стук проходит
Как к спецу приежаю стук проподает,как специально!!!

Доброго времени суток,обладатель М6 2х литровый дизель 2005г.
Начну с того что расход масла окло 800 гр. на 1000 были заменены кольца на теплообменнике так как там подтекало (а вообще сочится ото всюда)
Уже хотел менять сальник передний как внезапно по дороге появился страшный стук как у тепловоза в машинном отделении ,на холостых все работатет как положена не стука не гула.Только когда нажимаешь на газ частота стука пропорциональна оборотам.- ]]>https://photos.app.goo.gl/j9fxvHiPhqpNffTN8]]> -ссылка на звук
Заехал в гараж -стук пропал .Послушали статоскопом сказали мелкий стук в 1и 4 цылиндре .Скорее всего форсунки
Сняли крышку [
attachment=125832:20190605_215206.jpg]
Резиновый втулки розваливаются в руках,шайбы под распылителем почти прогорели ,судя по каналам и форсункам лили они нормально(но звук до того был шепчущим)
снял занес на стенд еще не дали результата!
Такой вопрос возможно кто стыкался в форсунках дело или все же другая проблема и возможен ли жор масла из-за форсунок ?Или стоит дальше разбирать и ковырять его!?
Есть смысл снимать головку и лезть к поршням?