Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Желаемое переключение АКПП на верхнюю скорость
o8_8o
сообщение Aug 19 2019, 12:39
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 19.08.2019
Из: Kyiv

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 SW



Всем привет. У меня Mazda 6 SW 2.5 2019 г. в. При езде не в спортивном режиме, особенно в тянучке, хотелось бы, чтоб при касании акселератора (чуть более, чем легком) коробка переключалась на верхнюю передачу. Видимо, мозги настроены на экономию топлива, поэтому бывает так, что на скорости 35 км/ч уже включилась чуть ли не 5 передача. А если нажать на акселератор чуть сильнее, то происходит ускорение чуть быстрее, чем хотелось бы. Другими словами, я не могу в режиме полного автомата словить момент нажатия акселератора для нужного ускорения (не слишком медленно и не быстро - что-то среднее). Приходится переключаться в ручной режим и втыкать на одну передачу вниз. Можно ли как-то настроить коробку, чтоб она себя вела более послушно и ожидаемо? Или проще забыть и руками включать?
Go to the top of the page
Вставить ник o8_8o в ответ
+Quote Post
e.prokopovich
сообщение Sep 5 2019, 08:26
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 487
Регистрация: 25.05.2010
Из: Сумы->Киев

Спасибо сказали: 83 раз(а)
Авто: 6 GG -> Saturn SC



Оооо, я не один такой, кого раздражает коробка новой мазды.
В обычном режиме машина настолько вяло реагирует на нажатие акселератора, что ты вообще не понимаешь когда она начнет ускоряться. Можешь хоть утопить в пол (не топнув, а относительно плавно) - ускоряться начнет еле-еле...
На трассе при обгоне я вообще рацениваю это как попытку убить водетяля с пассажирами со стороны машины

Казалось бы есть режим спорт, но как только его активируешь - машина начинает постоянно держать 3000 оборотов, что на повседнев раздражает.
В итоге каждый раз обганяя на трассе я всопминаю езду на лачетти, когда приходилось включать "закись ашота": перед обгоном выключаешь кондиционер и вперед.
точно так же и на мазде - включаешь спорт, обогнал. выключаешь спорт

А хотелось бы чтоб работала как у меня на форестере например: малейшее нажатие на педаль даже в обычном режиме - пропорциональное увеличение оборотов.
А в спорт режиме быстрее срабатывает кикдаун и чуть дольше держатся повышенные обороты - идеально

Вопрос - может их как-то прошивают чтобы сделать работу более адекватной?
Go to the top of the page
Вставить ник e.prokopovich в ответ
+Quote Post
andrr
сообщение Sep 5 2019, 12:21
Сообщение #3





Группа: Маздаклаббер
Сообщений: 1,433
Регистрация: 15.04.2013
Из: Чернігів

Спасибо сказали: 86 раз(а)
Авто: Mazda 3, Mazda CX5
Имя: Андрій



Замечал подобное поведение коробки и на CX5, если нажимать не сильно автомат переходит на повышеную передачу и обороты при этом довольно низкие. Далее, при спокойном ускорении разгон происходит на той же передаче. Такая эксплуатация двигателя на низких оборотах меня слегка пугает..
Изза этого, почти всегда вожу в ручном режиме и хотел бы обзавестись лепестками переключения передач. На американских форумах пишут, что такое возможно ]]>https://www.mazdas247.com/forum/showthread....stall-2016-CX-5]]>, Если бы была возможность перепрограммировать блок управления автоматом, наверное я бы избавился от это идеи..
Go to the top of the page
Вставить ник andrr в ответ
+Quote Post
o8_8o
сообщение Sep 6 2019, 13:18
Сообщение #4





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 19.08.2019
Из: Kyiv

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 SW



Цитата(andrr @ Sep 5 2019, 13:21 ) *
Замечал подобное поведение коробки и на CX5, если нажимать не сильно автомат переходит на повышеную передачу и обороты при этом довольно низкие. Далее, при спокойном ускорении разгон происходит на той же передаче. Такая эксплуатация двигателя на низких оборотах меня слегка пугает..
Изза этого, почти всегда вожу в ручном режиме и хотел бы обзавестись лепестками переключения передач. На американских форумах пишут, что такое возможно ]]>https://www.mazdas247.com/forum/showthread....stall-2016-CX-5]]>, Если бы была возможность перепрограммировать блок управления автоматом, наверное я бы избавился от это идеи..

Ну насколько я понимаю, давать излишнюю нагрузку на низких оборотах - плохая идея (когда-то вроде бы читал об этом). Это не турбированный движок. Больше я именно по этой причине озадачился поднятым вопросом, чем из-за недовольства тупизны автомата.
Go to the top of the page
Вставить ник o8_8o в ответ
+Quote Post
Amand
сообщение Oct 17 2019, 13:27
Сообщение #5





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 53
Регистрация: 15.01.2011
Из: Киев

Спасибо сказали: 23 раз(а)
Авто: Mazda6 2013, 2.5 Premium
Имя: Александр



Цитата(e.prokopovich @ Sep 5 2019, 09:26 ) *
Оооо, я не один такой, кого раздражает коробка новой мазды.
В обычном режиме машина настолько вяло реагирует на нажатие акселератора, что ты вообще не понимаешь когда она начнет ускоряться. Можешь хоть утопить в пол (не топнув, а относительно плавно) - ускоряться начнет еле-еле...
На трассе при обгоне я вообще рацениваю это как попытку убить водетяля с пассажирами со стороны машины

Казалось бы есть режим спорт, но как только его активируешь - машина начинает постоянно держать 3000 оборотов, что на повседнев раздражает.
В итоге каждый раз обганяя на трассе я всопминаю езду на лачетти, когда приходилось включать "закись ашота": перед обгоном выключаешь кондиционер и вперед.
точно так же и на мазде - включаешь спорт, обогнал. выключаешь спорт

А хотелось бы чтоб работала как у меня на форестере например: малейшее нажатие на педаль даже в обычном режиме - пропорциональное увеличение оборотов.
А в спорт режиме быстрее срабатывает кикдаун и чуть дольше держатся повышенные обороты - идеально

Вопрос - может их как-то прошивают чтобы сделать работу более адекватной?

Добрий день. Така ж фігня дуже дратувала, особливо після адекватної роботи коробки і двигуна на Mazda 6 2.5 2013р. , яку я в цьому році замінив на нову Mazda 6 2,5 2019р.
На старій навіть режиму "спорт" не було, але все було ідеально налаштовано і їхала вона на всі свої 192к.с без проблем. А тут хоч mega_shok.gif , не їде.
Був на ТО 20000 км в минулому місяці. По якійсь "відзивній" компанії від Mazda було рекомендовано зробити перепрограмування блоку керування роботою коробки і двигуна. Я аж зрадів, бо сам хотів вже їм скаржитись на проблему. Зробили. По моїм відчуттям, стало краще. Але в режимі "спорт" все рівно не те, просто тримає постійно неадекватно високі обороти. От в режимі "спорт" і при ручному переключенні передач все адекватно і драйвово.
Якщо будете на офіційному СТО, Вам 100% зроблять перепрограмування. Поділіться враженням, краще стало чи ні.
Go to the top of the page
Вставить ник Amand в ответ
+Quote Post
o8_8o
сообщение Oct 17 2019, 13:50
Сообщение #6





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 19.08.2019
Из: Kyiv

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6 SW



Цитата(Amand @ Oct 17 2019, 14:27 ) *
Добрий день. Така ж фігня дуже дратувала, особливо після адекватної роботи коробки і двигуна на Mazda 6 2.5 2013р. , яку я в цьому році замінив на нову Mazda 6 2,5 2019р.
На старій навіть режиму "спорт" не було, але все було ідеально налаштовано і їхала вона на всі свої 192к.с без проблем. А тут хоч mega_shok.gif , не їде.
Був на ТО 20000 км в минулому місяці. По якійсь "відзивній" компанії від Mazda було рекомендовано зробити перепрограмування блоку керування роботою коробки і двигуна. Я аж зрадів, бо сам хотів вже їм скаржитись на проблему. Зробили. По моїм відчуттям, стало краще. Але в режимі "спорт" все рівно не те, просто тримає постійно неадекватно високі обороти. От в режимі "спорт" і при ручному переключенні передач все адекватно і драйвово.
Якщо будете на офіційному СТО, Вам 100% зроблять перепрограмування. Поділіться враженням, краще стало чи ні.

Так я не понял, в спорте стало хорошо или не хорошо?
Go to the top of the page
Вставить ник o8_8o в ответ
+Quote Post
Amand
сообщение Oct 21 2019, 11:39
Сообщение #7





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 53
Регистрация: 15.01.2011
Из: Киев

Спасибо сказали: 23 раз(а)
Авто: Mazda6 2013, 2.5 Premium
Имя: Александр



Цитата(o8_8o @ Oct 17 2019, 14:50 ) *
Так я не понял, в спорте стало хорошо или не хорошо?

Протестував за ці дні більш прискіпливо... В режимі спорт, на мій погляд, все ж таки стало краще.
Go to the top of the page
Вставить ник Amand в ответ
+Quote Post
mode
сообщение Oct 29 2019, 23:03
Сообщение #8





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 126
Регистрация: 23.09.2019
Из: Харьков

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6
Имя: Денис



Цитата(Amand @ Oct 17 2019, 14:27 ) *
Добрий день. Така ж фігня дуже дратувала, особливо після адекватної роботи коробки і двигуна на Mazda 6 2.5 2013р. , яку я в цьому році замінив на нову Mazda 6 2,5 2019р.
На старій навіть режиму "спорт" не було, але все було ідеально налаштовано і їхала вона на всі свої 192к.с без проблем. А тут хоч ]]>mega_shok.gif]]> , не їде.
Був на ТО 20000 км в минулому місяці. По якійсь "відзивній" компанії від Mazda було рекомендовано зробити перепрограмування блоку керування роботою коробки і двигуна. Я аж зрадів, бо сам хотів вже їм скаржитись на проблему. Зробили. По моїм відчуттям, стало краще. Але в режимі "спорт" все рівно не те, просто тримає постійно неадекватно високі обороти. От в режимі "спорт" і при ручному переключенні передач все адекватно і драйвово.
Якщо будете на офіційному СТО, Вам 100% зроблять перепрограмування. Поділіться враженням, краще стало чи ні.

Спасибо. Я попробую так же поехать по отзывной компании, пускай перепрограммируют.
Go to the top of the page
Вставить ник mode в ответ
+Quote Post
RusAndrus
сообщение Oct 31 2019, 08:45
Сообщение #9





Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 16.09.2019
Из: Киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6GH
Имя: Руслан



Доброго дня.

На рахунок коробки АКПП ділюсь знахідкою, як зробить щоб пропали толчки з першої передачі на другу. Коли знімаєте короб повітряного фільтра, бачите на коробці болт він буває різних розмірів (на шапочці вказано), в таблиці регуліровочних болтів шукаєте свій (в гуглі - таблиця регуліровочного болта Мазда), а потім заказуєте більший, ставете і вуаля авто їде як тесла.
Go to the top of the page
Вставить ник RusAndrus в ответ
+Quote Post
swoi
сообщение Oct 31 2019, 21:04
Сообщение #10





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 106
Регистрация: 11.12.2012
Из: Киев

Спасибо сказали: 5 раз(а)
Авто: ракета



Цитата(RusAndrus @ Oct 31 2019, 08:45 ) *
Доброго дня.

На рахунок коробки АКПП ділюсь знахідкою, як зробить щоб пропали толчки з першої передачі на другу. Коли знімаєте короб повітряного фільтра, бачите на коробці болт він буває різних розмірів (на шапочці вказано), в таблиці регуліровочних болтів шукаєте свій (в гуглі - таблиця регуліровочного болта Мазда), а потім заказуєте більший, ставете і вуаля авто їде як тесла.

Для скай актива это не подходит
Go to the top of the page
Вставить ник swoi в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 03:47