Вобщем ребята я наконецто решил свою проблему. Подсказали мне тут одного хорошего электрика, тот сразу сказал где-то плохая масса. Отдал машину, ключи. Звонит он через пару часов говорит починил, типа все массы пересмотрел было нормально, а дело всё оказалось в секретке которую бывший владелец моей машины поставил своими корявыми руками. Этот криворукий вывел кнопку в пепельницу чтоб машину нельзя было завести, и посадил он этот провод от секретки туда куда нежелательно, причем на очень тонкий проводочек, и посадил на обычный крокодильчик (ну такой типа клемма от зарядного устройства). Я сам невидел честно куда он его цеплял, электрик убрал короче эту кнопку и провод этот лишний. Говорит что типа минус уходил по этому проводочку, и он очень сильно наколялся, могло говорит даже замкнуть или загорется.
Вот так у меня наконецто перестала мигать вся панель приборов, и перестал даже гореть TCS который тож надоедал.

Вывод: Все таки мазды надежные машины, если в неё не лесть и всякие хрени неподключать куда ненадо! Всем спасибо, кто откликнулся!

как это светодиодом?? что за "спочатка"?

Порылся в книжке, нашол как диагностику АБС своими руками делать. Вообщем показывает ошибку 51 и 82.
51-реле аварийного режима системы АБС заклинило в положение OFF при включении зажигания. ГДЕ ЭТО РЕЛЕ?
82-неисправность в цепи сигнала запроса режима "Torgue down" или неисправность системы управления двигателем. ЧТО ЭТО ЗА РЕЖИМ?

Провел ещё и самодиагностику двигателя. Показало ошибку 1627.
1627-Отсутствует обмен данных между блоками управления систем АBS/TCS и блоком управления двигателем. (Замыкание на массу провода между выводом "1К" блока управления и блока управления абс и тсs.
Позднее прочитал что вывод "1К" отвечает за режим "Torgue down". В общей ситуации у меня получаются взаимосвязанные ошибки, надо получается найти тока где собака зарыта))).

Проблема заключается в том что, когда включаю поворотку при перестроении или повороте, стрелки на спидометре и тахометре одновременно падают до нуля, а потом поднимаются где до этого были. Ещё замечено в этот самый момент может загорется лампочка АБС или TCS и TCS OFF одновременно. Ну АБС у меня загорается даже иногда при просто торможении а потом гаснут. А вот TCS OFF лампочка на приборке тоже частенько горит. Заводишь машину не горит, проезжаешь пару перекрестков и начинает гореть постоянно или перерывами, пока опять машину не заглушишь.
Вообщем какая-то странная фигня с электрикой. Подскажите кто сталкивался, куда смотреть?!
P.S. диагностику не делал, незнаю есть ли смысл, у нас в городе хороших мастеров ненайти, возьмут деньги а сделать ничего не сделают.

у меня 1.6 в городе 10 всреднем, на трассе 8-9 почемуто, хотя 90-110 идешь. Слабоватый движок, на обгон особенно, надо до 4000-4500 оборотов крутить постоянно

Я когда свою мазду брал там был уже меняный замок зажигания, хозяин говорит ставил с какого-то фольцвагена (даже логотип на ключе остался), точно непомню модель какую он говорил. Но работает как родной замок, единственное чуть меньше в диаметре личинка. подсветка горит даже а потом тухнет, как обычно (зеленая такая). Короче всё нормально работает, смотрел провода особо ничего непеределано.

недавно менял Втулки рычага механизма выбора передач, мои давно износились, так вот родные оригинал (B001-46-062) дорогие. Нашел заменители по дешевле около 13 рублей за штуку (там их 2) на эксисте артикул K KY01 46 062 они вроде на киа и хёндей, но на мою мазду GC подошли как родные. Мож кому пригодится.

У меня проблема в том что негорят габаритные огни ни спереди ни сзади (а ближний свет фар горит) и подсветка панели приборов тоже негорит (лампочки на панели приборов все срабатывают и горят как надо). Я вот думаю может дело в переключателе света (где поворотки включать). У меня раньше этот переключатель мозги парил, то включал габаритки, то нет. Может в нем дело, или это что-то по серьёзней может типа релюшка какая нибудь (предохранители все целые проверял).
В чем причина, подскажите, может кто сталкивался?

На днях решил сделать подсветку пола в салоне из светодиодов, отсоединил провода от маленькой лампочки под ногами водителя и подсоединил к ним провода на светодиоды, вроде всё горело, красиво так)))) начал дальше крепить со стороны пассажира в ногах светодиоды. Раз и перестали гореть, как нипробовал посоединять негорят всёравно, подключил обратно лампочку родную, но фанарики в дверях так и незагорелись.
Я что-то замкнул чтоли? поскажите почему негорят, предохранители все проверил, все целые. Кстати лампочка на зажигании где ключ горит, а на дверях и в ногах негорит.

У меня получилось! как-то поддел отверткой крышку рассеивателя, там по бокам крепления и как то несильно на себя вниз рассеиватель давишь и он снимается. Я офигел скока там было пыли, ещё нашол два засохших кузнечика не маленького размера (как туда попали, бог их знает) кучу мух и мусора. Сам плафон крепится к крыше на трех или четырех шурупах. Лампочку подбирать не стал, припоял шесть светодиодов. Светят ярко, сзади всё видно на ура!

Всё понял, всем спасибо, значит это нормально! я думал это только у меня так, а это оказывается задумка инженеров, в целях безопасности от заноса.

Когда заливал полный бак бензина обнаружил течь под горловиной бака. Снял колесо и пластмассовый чехол, а там вот такой бачонок (на 1 фото) от топливного бака к нему снизу идут две трубки (которые сгнили у основания, потомучто когда снял пластмассовую защиту там было много грязи, походу много лет там хранилась) а от бачонка сверху выходит одна трубка и идет на какие-то две хреновины под днищем (на фото 2) от них выходит одна трубка в подкапотное пространство.

Кто знает зачем этот бачок, за что он отвечает и две эти хреновины . Я трубки которые сгнили до бочка пережал, ездил разницы незаметил.

вопрос не в том что барабаны негреются, а в том что задние тормоза плохо тормозят по сравнению с передними. Тоесть передние колеса идут юзом, а задние почти нетормозят.

А если сделать напрямую, без регулятора этого, зад будет заносить чтоли? я помню в жигулях их убирали и напрямую делали, потомучто там мозги парил этот регулятор.

хэтчбек 2 л. инжектор механика 5 ст. привод передний, Резина стоит Amtel чисто летняя 14 дюймов

Передние тормоза схватывают сразу а задние еле-еле. После длительной поездки потрогал передние диски, чуть пальцы необжог. А задние барабаны еле теплые. И не зависимо на перегрузку автомобиля передние колеса сразу при резком торможении идут юзом. Систему прокачивал, менял жидкость, всё равно.

Подскажите это нормально или только у меня такая проблема??? и как с ней бороться?

всё починили. Оказалось коммутатор сломался, был какойто с уазика вроде.

лампочка тухнет, двери открываются и закрываются все без проблем. Сигнализацию пробовал включал несколько раз и выключал, сбрасывал с аккумулятора потом опять включал, всё работает, а машина незаводится всёравно.
Сигнализация старая, но бывший хозяин напомнил что если сработает то машину незаведёшь.

mazda 626 GD 2л. инжектор 1987 г.в. механика 5 ст.
Было все нормально, заводилась работала без перебоев, нижаловался. В один прекрасный момент ехал и просто заглохла на дороге и не заводится, подумал может бензин кончился хотя лампочка тока моргала, оттянули на заправку залили бензин всё равно, слегка схватывает, но не заводится вообще, пробовали с толкача, тоже без результатов.
АКБ хороший рабочий, стартер крутит хорошо, катушка зажигания рабочая (пробовали перекинуть рабочую) трамблёр крутит контакты в норме, на свечах искра есть, ремень ГРМ в отличном состоянии, снимал шланг топливный крутил стартером бензин гонит бензонасос вроде давление есть. Проверял лампочкой импульсы на форсунках, маргает импульс есть. Из четырёх свечей три в бензине и чёрные, а одна была чистая и контакт верхний прилип к юбке свечи.

Помогите люди добрые, уж незнаю что дальше делать.

P.S. есть сигнализация, если типа она сработает то блокирует както двигатель и нельзя завести. Может в сигнализации дело, хотя она работает без нареканий.

У меня была таже проблема, перестала работать печка. Разобрал всю печку все нормально целое, оказалось дело было в реле под капотом весит возле аккумулятора четырех контактное, просто туда попала вода и контакт подржавел в реле.

Заметил что начала хрустеть граната когда начинаешь разгонятся, на скорости незамечал. Когда вхожу в поворот молчит.
Какая именно хрустит граната в таком случае внутренняя или наружная? чтоб непокупать лишнее.

P.S. в том году менял рваный пыльник на внутренней гранате.

А это нормально? мож родной найти поставить?

Вчера заработали сами по себе. Наверное точно была проблема в переключателе. У меня инногда бывает пропадает подсветка на панели приборов но потом сама загорается.
Спасибо что откликнулись!

P.S. У меня ещё такой вопросик, думал мож тему новую открыть, но интересно что за коробочка на фотке. Крепится в моторном отсеке на правом крыле возле главного цилиндра сцепления, кто мож знает? и за что отвечает, по надписям понятно что точно не родная, мож коммутатор?

Я тоже присоединюсь, у меня хетчбэк GD 1987 г.в. двига FE 2 л. 8 кл. Инжектор, механика КПП, ГУР, электростеклоподъёмники. На аве

У меня такой вопрос - Сколько лошадей с завода на моей мазде, ато бывший хозяин гдето в таможне работал и в ПТС написано что 67 (почти как шахе))))))

Помогите, срочно надо. Началось всё с того что загоралась лампа (когда нажимаешь на тормоз) которая отвечает за все лампочки если чтото не так (красная такая с изображением горящей лампочки под тахометром).
Потом остановился глянуть что случилось, стоп сигналы горят, фары горят, задний ход горит, поворотки всё работает, КРОМЕ габаритных огней и подсветки номерного знака. Проверил все предохранители (под капотом тож смотрел) все целые.
Может есть какоето реле именно на габаритки, как его найти? Помогите срочно надо решить проблему.

P.S. лампа не горит на панели приборов, хотя габариты не горят. И не пищит когда оставляешь фары включёными, пищит тока на ключ если в зажигании.

как открыть плафон на потолке чтоб поменять лампочку?
я уже всё перепробовал, боюсь вырву её с корнём.