Mazda 3 2018 2,5 Толчек при переключении коробки, Толчок в коробке передач Опции

[Stanislav Tplk]

Друзья, сегодня стал обладателем Mazda 3 2018 2,5 хэтчбек
Привёз из Америки, с достаточно сильным ударом по задней части.
Сегодня когда спустили машину с автовоза рихтовщику, при переключении коробки передач в D P R чувствуется достаточно неприятный толчок.. машина с пробегом 38 тыс миль,
Начала закрадываться мысль что коробка умерла раз такие толчки
Друзья вопрос, Может ли это быть связано с чем то другим? Возможно поможет замена масла в коробке ?

[lcarvari]

Тоже ощущаю толчки при переключении режимов, не сильные но ощутимые, особенно после дсг7) и на холодную чувствуется переключение передач, надеюсь что это особенности коробки) такой же хетч из сша, 15й год, пробег 100 т.км

[mbabenko]

Для начала можно
1. Провести визуальный осмотр АКПП на предмет дефектов и потдеков.

2. Почитать ошибки. Может какой-то датчик ключит и из-за этого машина не может правильно считать параметры автомобиля в реальном времени. Из-за этого может неадекватно переключать передачи.

3. Сделать адаптацию АКПП:
Прогреть коробку передач. Температура масла в коробке должна быть не ниже 60 градусов. Лучше всего конечно же проехаться, чтобы была рабочая, около 80 градусов.

Встать на ровную поверхность, поставить коробку в Р (паркинг), заглушить автомобиль. Нажать на тормоз, завести автомобиль и подождать НЕ МЕНЕЕ! 30 секунд.

Здесь и далее тормоз НЕ ОТПУСКАТЬ!, держать его во время всех следующих пунктов!

Переведите коробку в нейтральное положение N и заглушите автомобиль.

Переведите коробку в положение М- и держа одной рукой ручку КПП в этом положении, другой рукой нажмите на START, включите зажигание и ждите не менее 5 секунд (РУЧКУ КПП ВСЕ ВРЕМЯ УДЕРЖИВАЕМ В ПОЛОЖЕНИИ М-)

Переведите коробку из положения М- в нейтральное положение и заведите автомобиль.

Переведите из нейтрального положения в режим М+ и держите в этом положении не менее 5 секунд

Переведите из М+ в М- и держите не менее 5 секунд.

После этих пунктов автомобиль должен будет поднять обороты до 1200. Как только обороты начали подниматься, отпускаем ручку из М- в среднее положение М и ждем.
Ждать нужно около 10-15 секунд, обороты начнут падать и индикатор М1 на приборной панели мигнет один раз.
Теперь можно перевести КПП в положение Р (паркинг) и заглушить автомобиль.
Все, адаптация проведена.


4. Если ситуацию не исправит - проверяем уровень масла в коробке (при отклонениях корректируем):
Уровень проверяется на заведенной машине и прогретой АКПП строго до 50 градусов.

Если это мимо - выбирать Вам. Или ехать на диагностику (проверенные мастера или специализированный сервис например МакТранс или официалы)

Пинаться не должна. В идеале работает плавно как вариатор.

Сообщение отредактировал mbabenko - Oct 30 2020, 12:37