Mazda6: отчет об установке ГБО, экономим на топливе Опции

[for_net]

swan, чем меньше, тем лучше. У меня 31-32. Если я не ошибаюсь, то максимально допустимое именно 35.

[IndigoL]

for_net, у меня также.
swan, я к тому, что померить компрессию никогда не будет лишним. Именно она покажет в нормальном состоянии мотор или нет. И уже после этого, думаю, стоит делать выводы - ставить газ, или довести все до ума сначала.

Сообщение отредактировал IndigoL - May 13 2016, 23:23

[saidd]

Надумал ставить ГБО. О машин: М6 2003 пробег 300000 км. Подготовительные процедуры решено делать такие:
1. Проверил лямда зонд. Вроде живой
2. Почистил инжектор
3 Замена свечей,и воздушного фильтра.
4 Думаю еще проверить компрессию
Оборудование решил ставить КМЕ. По плану на следующей неделе приступим к установке.

Пробег солидный, мотор делался или все родное?

[Ma6da 2.0]

Занимательная информация (опрос нескольких специалистов, в процесс решения своей проблемы):
Менять газовый фильтр не реже десяти тыщ
Отказать Вогу и Кло. И еще Барсу
Хорошо на Шелл, но дорого

У мене тоді питання, як газ на не брендових заправках?
Бо заправляв на БРСМ і КЛО.
Як на мене БРСМ , КЛО - норм.

[Pasha31]

Пробег солидный, мотор делался или все родное?

Мотор не делался. Наверно все родное

[litex]

Отчитаюсь и я о первом опыте езды на альтернативном топливе.

Исходные данные:
Автомобиль - Mazda 6 GH
Год выпуска - 2009
Объем двигателя - 2000 куб.см.
Оборудование - BRC Sequent 32, форсунки оранжевые, редуктор Genius 1500, мультиклапан BRC Европа 2, баллон тороид Atiker 59 л.
Разрежение в ВК - 29-30 кПа

О хорошем.

Суммарный пробег на газу, 3500 км. В основном трасса, приблизительно 70/30.
Средний расход, за период, судя по чекам - 9,5 л. газа + 0,6 бензина.
Город в среднем - 11-12 л.
Трасса в среднем (круиз 130 км/ч) - 8-9 л.

Система работает без нареканий.
Переход на газ, судя по ELM 327 - 47 градусов.
Полезный объем бака, как в мануале - 59л.-20%=46 л. (+/- 0,5 л.).
STFT и LTFT в норме не более 5 % и стремятся к 0.

О нехорошем.

Датчик бензина живет своей жизнью. Уровень топлива, по приборке, падает соответственно пробегу и расходу по БК.
Когда в первый раз загорелась лампочка, заехал на заправку и уходя на кассу бросил пистолетчику - "До полного". В итоге вошло 2,4 л.
Из накопленного опыта - помогает сброс клеммы аккумулятора или заправка не менее 9-10 л. (заправлял 9,6 - сработало, 6,5 - не сработало).


Стратегия VSR
Параноидальные мысли о сгоревших клапанах где-то на просторах европии страшат (был неприятный опыт с загудевшим ступичным подшипником и его последующей заменой в южной Италии в период отпусков, когда все закрыто и подшипник пришлось заказывать из Украины ).

Стратегия VSRнастроена следующим образом - дополнительный впрыск 20 % при достижении 2500 об/мин и разрежении от 50 кПа, переход полностью на бензин с 4500 об/мин (кстати установщики по умолчанию ставят 10 % при достижении 2000 об/мин, попросил поднять порог и увеличить до 20 %). На "тапке в пол", максимальное открытие бензиновой форсунки - 2,5 мсек., минимальное 1,2 мсек.

Вопрос:
1. Интересно, правильно ли настроена система? Возможно есть более приемлемые настройки?
2. Если нет, какие параметры рекомендуемые для сохранения выпускных клапанов?
3. Как работает сама стратегия - бензиновая форсунка открывается на 1/5 такта (следовательно маленькое временное значение и механика форсунки его просто может не отработать) или 9 тактов газовая и 1 такт бензиновая?

Подобный вопрос задал на профильном форуме BRC, но к сожалению внятный ответ я не услышал.

Про клапана
Пока наблюдаю за разрежением, если начнет увеличиваться, поеду регулировать раньше или к 10-20 тыс. пробега.


Не реклама
Перед установкой ездил консультировался на станцию "Гепард" - молодцы, очень внятные установщики, ответили на почти все мои вопросы. Думал ставить установку у них, но так как живу за 250 км, все таки остановился на одном из трех оф. установщиках BRC в своем городе. Тем не менее, благодарю за консультацию.

[Kate Rassel]

Отчитаюсь и я о первом опыте езды на альтернативном топливе.

Исходные данные:
Автомобиль - Mazda 6 GH
Год выпуска - 2009
Объем двигателя - 2000 куб.см.
Оборудование - BRC Sequent 32, форсунки оранжевые, редуктор Genius 1500, мультиклапан BRC Европа 2, баллон тороид Atiker 59 л.
Разрежение в ВК - 29-30 кПа

О хорошем.

Суммарный пробег на газу, 3500 км. В основном трасса, приблизительно 70/30.
Средний расход, за период, судя по чекам - 9,5 л. газа + 0,6 бензина.
Город в среднем - 11-12 л.
Трасса в среднем (круиз 130 км/ч) - 8-9 л.

Система работает без нареканий.
Переход на газ, судя по ELM 327 - 47 градусов.
Полезный объем бака, как в мануале - 59л.-20%=46 л. (+/- 0,5 л.).
STFT и LTFT в норме не более 5 % и стремятся к 0.

О нехорошем.

Датчик бензина живет своей жизнью. Уровень топлива, по приборке, падает соответственно пробегу и расходу по БК.
Когда в первый раз загорелась лампочка, заехал на заправку и уходя на кассу бросил пистолетчику - "До полного". В итоге вошло 2,4 л.
Из накопленного опыта - помогает сброс клеммы аккумулятора или заправка не менее 9-10 л. (заправлял 9,6 - сработало, 6,5 - не сработало).


Стратегия VSR
Параноидальные мысли о сгоревших клапанах где-то на просторах европии страшат (был неприятный опыт с загудевшим ступичным подшипником и его последующей заменой в южной Италии в период отпусков, когда все закрыто и подшипник пришлось заказывать из Украины ).

Стратегия VSRнастроена следующим образом - дополнительный впрыск 20 % при достижении 2500 об/мин и разрежении от 50 кПа, переход полностью на бензин с 4500 об/мин (кстати установщики по умолчанию ставят 10 % при достижении 2000 об/мин, попросил поднять порог и увеличить до 20 %). На "тапке в пол", максимальное открытие бензиновой форсунки - 2,5 мсек., минимальное 1,2 мсек.

Вопрос:
1. Интересно, правильно ли настроена система? Возможно есть более приемлемые настройки?
2. Если нет, какие параметры рекомендуемые для сохранения выпускных клапанов?
3. Как работает сама стратегия - бензиновая форсунка открывается на 1/5 такта (следовательно маленькое временное значение и механика форсунки его просто может не отработать) или 9 тактов газовая и 1 такт бензиновая?

Подобный вопрос задал на профильном форуме BRC, но к сожалению внятный ответ я не услышал.

Про клапана
Пока наблюдаю за разрежением, если начнет увеличиваться, поеду регулировать раньше или к 10-20 тыс. пробега.


Не реклама
Перед установкой ездил консультировался на станцию "Гепард" - молодцы, очень внятные установщики, ответили на почти все мои вопросы. Думал ставить установку у них, но так как живу за 250 км, все таки остановился на одном из трех оф. установщиках BRC в своем городе. Тем не менее, благодарю за консультацию.

Во сколько денег обошлось ?
Сколько денег переоформление техпаспорта и на сколько это геморно ?
Горловина заправочная стоит в лючке бензобака или в бампере или под ним?
Нарекания на заправки какие то есть ?
Какой пробег был до установки ГБО?
Доволен ли BRC или бы если ставил сейчас, то поставил бы что то другое ?
Заранее спасибо за ответа ибо машина почти такая же 2,5 GH механика.

[Guard_2006]

Комедия в этой стране - Согласно проекту закона, согласовывать газовое оборудование в авто придется с производителем))) с производителем, Карл!!!

]]>ссылка]]>

[saidd]

Комедия в этой стране - Согласно проекту закона, согласовывать газовое оборудование в авто придется с производителем))) с производителем, Карл!!!

]]>ссылка]]>

У меня 4 авто на газу, и хоть бы не сглазить, ну уже чесно не помню года 3 чтоб когдато смотрели под капот или в багажник, чтоб смогли увидеть что есть ГБО. Я чесно некому никогда и неоткрываю не под каким предлогом и хрен открою в будушем, один раз на блокпосте в харькове в мазде все открыли были и менты и самооборона с автоматами ну машины почти все останавливали, ну они искали не газ, вообше никто ниче не сказал, ключи домкрат насос с места на место переложили и все....и на мазде как раз газ не вписан..
У нас в днепре уже полиция почти год и не останавливают без нарушений как старые мусора с ОТРАБОТКАМИ и вот недавно выехал с города буквально пару километров по трасе стоит шкода и старые пузатые мусора и понятное дело машут, ну я и говорю что мол вы что еще не на пенсии что за дела в городе полиция что вы тут делаете, но у них важная отработка по угонам,ни бейджеков не оринтировок.....короче поговорили на повышених тонах и разошлись, никто не документов не смотрел, капота не открывал газ не увидели. Так что как только окончательно вымрут старые гаишники, кто там будет смотреть и искать балоны в багажниках, купил новыю машину поставил газ и езди

[litex]

Во сколько денег обошлось ?
Сколько денег переоформление техпаспорта и на сколько это геморно ?
Горловина заправочная стоит в лючке бензобака или в бампере или под ним?
Нарекания на заправки какие то есть ?
Какой пробег был до установки ГБО?
Доволен ли BRC или бы если ставил сейчас, то поставил бы что то другое ?
Заранее спасибо за ответа ибо машина почти такая же 2,5 GH механика.

Сорри, захожу не часто, ничего не ломается... )))

Стоимость установки - 640 евро
Переоформление, провел еще до слухов о "согласовании" установки газового оборудования с производителем автомобиля - 2 часа по времени и примерно 450 грн. (точно не помню).
Заправочная горловина в лючке (раздражает меня заправочный узел в бампере, а под ним просто неудобно, особенно в "грязное" время года)
Заправляюсь на БРСМ, удобная бонусная система, максимальная скидка если "до полного", стараюсь заправляться на одной и той же заправке, где газгольдер вкопан в землю. Стабильная температура газа и как следовательно стабильные объемы заправок. Проехал 15 т. и проешел первое ТО- фильтра чистые.
Пробег на момент установки - 120 т.км. (или я так думаю.. )) )
Выбором доволен. Сейчас бы ставил тоже самое. На мой взгляд, оптимальное соотношение цена/качество.


Кроме того, отчитываюсь:
- несколько некорректную работу указателя топлива несколько раз корректировали установщики. Не получилось так как бы мне хотелось. В итоге купил шнурок, установил ПО и откалибровал указатель топлива так, как мне нравилось. В итоге на каждом делении указателя топлива, в среднем проезжаю +/- 120 км.
- по VSR, не знаю как, но видимо работает. Расход бензина (замещение газа бензином), судя по программе BRC Calibration Tool, составляет 7,2 % при среднем расходе газа 9,7 л. за пробег 17 т.км. (веду учет с помощью программы Fuel Manager) на 1 т. км. доливаю 7-8 л. бензина (указатель топлива работает некорректно, зависает приблизительно на половине последней четверти, поэтому заливаю по километражу, если заправка не менее 10 л., показания указателя бензина выравниваются и показывают реальный остаток в баке после заправки). Основной пробег за городом, где как раз система VSR и должна работать (круиз 120-140 км/ч).
- разрежение в впускном коллекторе не изменилось и осталось в пределах 29-30 кПа
- STFT и LTFT без изменений - не более 5 % и стремятся к 0.

В целом, все работает в штатном режиме, без нареканий.
Я доволен, вот только газ, зараза, пошел вверх.

Посчитаем экономическую целесообразность:
Бензин:
Средний расход при моем режиме эксплуатации - 8,5 л.
Возьмем среднюю стоимость бензина - 22 грн.л.
Стоимость пробега (8,5*22)/100= 1,87 грн. км.

Газ:
Средний расход при моем режиме эксплуатации - 9,7 л.
Возьмем среднюю стоимость газа на сегодня - 10 грн.л.
Возьмем среднюю стоимость бензина - 22 грн.л.
Стоимость пробега ((9,7*10)+(0,8*22))/100= 1,15 грн. км.

Итого, экономия, в моем режиме эксплуатации, при повышении стоимости газа, составляет +/- 0,7 грн.км
На момент установки газа экономия составляла более 1 грн...

Сообщение отредактировал litex - Aug 24 2016, 13:12

[Aleks_Odessa]

saidd, пока под капот действительно никто не смотрит, но не стоит забывать что вместе с этими "улучшениями" о согласовании ГБО (о которых говорит Guard_2006), нам еще хотят вернуть техосмотр. Вот там капот и откроют и посмотрят и возникнут проблемы. Ну и сложности будут при продаже машинки. Причем техосмотр планируют вернуть в пакете с соглсасованием ГБО с заводом-изготовителем, т.е. в один момент оформить ГБО будет практически анриал. Сомневаюсь что концерн Мазда даст добро пупкину на переоборудование их авто. Так что советую потратить 400грн и узаконить отношения с газом. Я это сделал сам в субботу за 2,5 часа без услуг "ускорителей" и коррупционных вливаний))

Кстати, совсем недавно купили с суспроугой Машку первого поколения рестайл 2.0 5АКПП. Поставили на нее газ. По чекам аппетит доходит 14-15л на сотню при среднем стиле езды. Как по мне это многовато. Пока точно замерить сложно, т.к. заправлялся все время на разных заправках и проехал сравнительно малое расстояние чтоб судить конкретно. Но в целом что скажете по тенденции? До этого была Ниссан Альмера_16 1.5 МКПП - у нее аппетит был около 8л бенза на сотню.

[Мутант]

Aleks_Odessa, у меня такой же двиг и кпп, газа берет на 2-2.5 литра больше чем бенза во всех режимах. Если на бк 13, то газа 15.
Вот начал тошнить, получил по бк 8.7, в реалиях 10.5 газа (220 км город и 160 трасса) но это очень спокойно.

[saidd]

saidd, пока под капот действительно никто не смотрит, но не стоит забывать что вместе с этими "улучшениями" о согласовании ГБО (о которых говорит Guard_2006), нам еще хотят вернуть техосмотр. Вот там капот и откроют и посмотрят и возникнут проблемы. Ну и сложности будут при продаже машинки. Причем техосмотр планируют вернуть в пакете с соглсасованием ГБО с заводом-изготовителем, т.е. в один момент оформить ГБО будет практически анриал. Сомневаюсь что концерн Мазда даст добро пупкину на переоборудование их авто. Так что советую потратить 400грн и узаконить отношения с газом. Я это сделал сам в субботу за 2,5 часа без услуг "ускорителей" и коррупционных вливаний))

Думаю массово никто не побежит вписывать газ, будут ездить как и ездили а за техосмотр пару сотен накинул и все как всегда. У меня например машина по доверке и 5-ти значные номера, чтоб вписать нужно будет поменять номер и менять доверку наверное ж, проше перерегистрировать уже на себя наверное

[swan]

Сорри, захожу не часто, ничего не ломается... )))



Кроме того, отчитываюсь:
- несколько некорректную работу указателя топлива несколько раз корректировали установщики. Не получилось так как бы мне хотелось. В итоге купил шнурок, установил ПО и откалибровал указатель топлива так, как мне нравилось. В итоге на каждом делении указателя топлива, в среднем проезжаю +/- 120 км.

Вот за этот момент можно поподробней?
Шо за шнурок?
Шо за ПО?
Спасибо.

[litex]

Вот за этот момент можно поподробней?
Шо за шнурок?
Шо за ПО?
Спасибо.

Шнурок купил через OLX, продавец из Харькова. Работает без нареканий, качество хорошее.
Программа была найдена на российском "Мир газа", там и описание установки и собственно сама программа.

[Hapargo]

Без ГБО мне кажется просто никак в данной сложившейся ситуации. Тем более, если постоянно передвигаетесь на авто, то газ поможет сэкономить не малый средства. Уже испробовал данный факт на себе и все советую ставить газ. Мне ставили саму установку на ]]>Profigas]]> и пакет моих комплектующих таков: редуктор Tomasetto Artiс v.2014, блок STAG-4 QBOX PLUS, форсунки HANA. Брат себе просто ставил и мне сделал такое предложение, от которого я не смог отказаться. Встало мне все это дело порядка 6 сотен вечно зеленых и я их за год примерно окупил, так как средний пробег составляет примерно 30-40 кусков/год. А так как недавно прошел слух о поднятии бензика на 20-30 процентов, то и сами ГБО тоже подорожают.

Сообщение отредактировал Hapargo - Feb 15 2017, 12:59

[swan]

Шнурок купил через OLX, продавец из Харькова. Работает без нареканий, качество хорошее.
Программа была найдена на российском "Мир газа", там и описание установки и собственно сама программа.

мда... Если нетрудно - прогу и ссылку. Буду очень благодарен, так как постоянно сравниваю

[бакс]

Принимайте в клюб любителей гмо!час назад отдал на установку гбо.конфигурация форсунки аеб,мозги стаг кюбокс,редуктор томасето Арктик.магистраль пластик,балон на 42л в запаску.Завтра будут первые км на газу!

[canek350]

да.. с такими ценами на газ

[nikolaevich]

Принимайте в клюб любителей гмо!час назад отдал на установку гбо.конфигурация форсунки аеб,мозги стаг кюбокс,редуктор томасето Арктик.магистраль пластик,балон на 42л в запаску.Завтра будут первые км на газу!

А кто знает, какой самый большой баллон влезет на М 6 доррестайл?