Ну если тебя так напрягает, то двигатели покупаем с тачек жигульме которые тянут к нам с германии.
Попустило?
У тебя уже аргументы закончились, так ты решил ниже пояса удар нанести?

Вангую - все роторы свапнутся!

запчасти на ваз моторы тоже небось истинно немецкие ставите? )))
Вангую - все свапнушие на вазоговно сдадут свои корчи в металлолом )) ибо ничего другого с ними сделать нельзя ))

Время покажет кто из нас прав.

да время уже все давно показало - ротор интересен и необычен, ваз банален и убог. а б/ушный ваз под капотом мазды это апофигей убожества ) более убог только макбук с виндовсом ))

бла бла бла.
турбо-таз во всех отношениях лучше ротора с рыксы!
Проверено.

Gengen,
Турбо Ваз лучше ротора? Ты вообще в адеквате??? Засунь его ...... !

Я твою ветку смотрел только как альтернативу то что Ты предлагаешь для людей которые все же купили ротор по не знайке и попали на ремонт на который нет денег!
Хотя опять таки твой свап ( бюджет ) ровно собрать норм ротор! По этому экономии в таком свапе не вижу!

Я Тебе пытаюсь донести что данная тачка для ценителей! А не для того что Ты с ними делаешь!
Но твое заявление "турбо-таз во всех отношениях лучше ротора с рыксы!" просто Ты упал в моих глазах.....
Такое писать ..... И как Тебе люди свои машины доверяют!! ??

есть много вещей в мире, которые во всех отношениях лучше ротора с рыксы, но это не значит, что их все нужно пихать под капот ))

Возметесь за свап поект на турбоваз с гарантией на 50 тыс. км, для езды в режиме тайм-аттак и любительский дрифт, на 250 колесных сил? (не 200, так как и отсекатель же будет куда ниже чем 10к соответственно). Бюджет такой же как и нового 6-ти портового ротора - 4к у.е.

Конечно свапнутся!!! Кто-то ж будет их покупать на последние пару килобаксов лет через 5, в надежде колхозниц на районе срезать и вот тут и наступит твой звездный час!!!


А кем проверено? Лучшими пешеходами читающих газету "Комсомольская правда" колонку "Импортозамещение во всей красе"? Или нищебродами???

Сообщение отредактировал UsAlex - Jul 26 2016, 23:34

Звездный час уже наступил...
Я не запаянный на шильдик на бампере и иконы всякие.
Как для гонок, то рыкса не едет на фоне реальных тачек.
Как для города, то рыкса прожорлива не по своим размерам.
Трезво взвесив все за и против - рыксовый ротор не конкурент турбо-тазу.
Если говорить о рыксе, которая специально готовится к гонкам, то она пыли наглотается от турбо-таза так же подготовленного к гонкам.
Повторюсь, что для повседневной езды по горуду и за ним в рыксе во всех отношениях более оптимален вазовский мотор.
Свапнул и катаешься, раз в 10 тыщ масло хорошую синтетику заменил на такое же и не паришься.
Извините, если я опять вашу икону пальчиком потрогал...

Сообщение отредактировал Gengen - Jul 27 2016, 07:46

"Трезво взвесив" сидя на лавочке и доставая из пачки Parlaiment очередную "папироску" Прима-Люкс??? Если вы не имеете понятия на что способен этот двиг и успокаиваете себя мыслью о своей "продвинутости" это ваши личные траблы. Очень хотелось бы посмотреть на подготовленный турбоваз, который сможет хотя бы понять своим атрофированным мозгом "Январь" или еще каким чудом кацапской чудо инженерии, что такое рекорд RX-8 на квортере 6,89сек. Или как обычная рыкса после нескольких доработок выдает 550лс. И о БОГИ!!! Этому даже есть подтверждение!!! ]]>ТЫЦ!!!]]> Но правда пацанам в гаражах сложно будет на нокии 3310 под мамкин самогон из бутылки Finlandia понять этот факт!!! Кесарю - Кесареве!!!

Я же про стоковый ротор!
Что ты мне сюда суешь всякие супер-турбо роторы?

Разговор идет о стоковом роторном двигателе рыксы и варианте его свапа на турбо-таз.
В этом сравнении турбо-таз выгоднее во всех отношениях.



]]>http://www.redbull.com/ru/ru/motorsports/s...ra-in-the-world]]>

Разогнавшись до 387 км/ч, Outlaw Toyota Supra прошла квотер за 6.05 секунд.

Сообщение отредактировал Gengen - Jul 27 2016, 11:57

Ну ты же не стоковый вазовский ставишь!
У меня нива без турбо на родном трОЕшном движке на стенде 126 л.с. было снято! Вот покатался на ней отдал отцу, он рад ему хватает и есть чем заняться, а я с мазды в новую ниву движек ставлю мне он интереснее чем турбо таз делать!

Gengen, ти по колу ходиш. Я вже неодноразово пропонував щоб ти виїхав на свойому турбовазі на чайку, і хоча б проїхав 8 кругів в бойовому режимі. Я неоднорозаво казав і кажу знов і знов - турбоваз розсиплеться нахрін десь між 5 і 6 колом. Це перевірено неодноразово столичними і не дуже турбо і компресорними вазами. Неодноразово доведено спортсменами в ралі та кільці, що верхній ліміт блока ваза це 130-140 сил. Якщо дати більше, то його ресурс падає до катастрофічних 20к або одного сезону. Неодноразово доведено що бюджет нормального турбоваза затія дурна і неблагодарна, бо дорівнює бюджету того ж субарівського чи еволюшенівського двигуна.

А ти все падаєш на мороз і починаєш вазосрач у сусідній темі) І знімаєш кумедні ролики де ти дрюкаєш чувака на роторі. В чувака на роторі від подиву аж шланг заправочний з рук випав коли ти його дрюкнув))))

Хочу это видео увидеть или что-то пропустил?..

Блин, а я запаян на шильдике. Именно на Этом шильдике.
К сожалению Рыксы не имею, но предлагаю проехаться.
Есть М6 2,3 типтроник (сток)
Где обитаете приблизительно знаю, по-этому можем прям на районе где-нибудь заехать.
Ролик тоже не впечатлил. Давно хотел это сделать, может розвеим миф, а может и подтвердится сила турбоваза в ...
Короче жду ответа

Сообщение отредактировал Lucik - Jul 27 2016, 12:49

Я тебе номер мобилки скинул в личку.
Звони.

После 18 наберу

С этого момента предлагаю не рассказывать про всякий бред и чужие примеры,и результаты. Предлагаю только личные результаты а лучше чек телеметрии для тех, кто хочет что-то доказать. Роторная рыкса реально проедет квоттер минимум за 15 сек а реально это будет 15+, причем такое время получается за счет минимального букса на 1 передаче, его практически нет, я же еду всю 1ую в буксе и при этом 14.2с, скорость на выходе 170. Я могу проехать из 14, я знаю что для этого нужно сделать, но мне достаточно и всё устраивает, и так едет достойно для города и мало машин с которыми можно зацепится где-то. И попрошу людей, которые кроме как купить в свою машину коврики салона и установить ёлочку-пахучку самостоятельно нефиг тут умничать, и рассказывать что едет а что нет, начитавшись инета. Для начала хотя бы пусть вас кто-то прокатит на турбо нормальном, потом про ротор и не вспомните. И никто не говорит что ротор отстой, он имеет право на жизнь, но фишки в нём реально нет никакой, разве что его на турбо перевести. И хотел себе это сделать, но смысла сток мотор рх8 перевести на турбо нет, так как больше 300-340 НР с него не снять, да и аппетит при этом будет далеко не для каждодневной езды. Моя же машина с примерно 330 лс каждый день ездит по городу с расходом 12 литров в быстром режиме, иногда с климатом и на газу уже. Поэтому о чём речь, какой нафиг ротор? ротор для тех,кто не имеет прямых рук или денег создать более быстрый автомобиль.


Признай просто, это не интереса, а от того что турбо не в состоянии собрать
Всегда проще купить готовый мотор, тем более от рыксы баксов за 500 и вставить его в таз