Передние развальные рычаги Xedos 9, может кому пригодится Опции

[Skrub]

И так пришло время замены с/блоков передних развальных рычагов. Сразу просьба не принимать за колхоз почему напишу позже. И так начался поиск онных с/блоков по оптимальной цене естессно оригинала. В принципе уже определился тут звонок от товарища , работает на сто. Друзяка приезжай с пивом в гости мы наводили порядок в боксе и обнаружили с/б с Xedosa не востребованые.
Я сказал что пивась конечно везу но скорее всего это с 6го кседаря т.к. в 9м и салентов заменяемых раз два и пипец. Приехал пива выпили забрал с/блоки с 6го задней подвески и уехал.
Пиво пивом но саленты менять нужно. Далее интересней. Достаю приобретенные так сказать, с/б дабы определить их место в гараже и тут что-то потянуло на эксперементы . Первым делом беру развальный болт и в отверстие?! ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, оно, высота ,,,,,,,,,,,,,,,,один в один ну думаю в диаметре попандос ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, а нет тоже гуд ( приблизно +1мм.) что есть гуд т.к. в оригинале металлическая обойма а здесь резина. Друг пресс помог методом перепресовки произвести замену и что? Стуки в передке пропали машинеха идет как по рельсам в общем все гуд. 1200км. полет нормальный. Такие вот дела. Если кому будет полезно буду рад . Каталожный номер с/б если кому будет интересно напишу (задний нижний рычаг Xedos 6) но их там два диаметром не отличаются а вот ц/о куда болт разные.

P.S/ Почему не колхоз. Был опыт общения с Максимой которая ниссан так там передние тоже были плавающие рычаги тобишь саленты так вот не помню точно год 98-00 гдет так завод перешел на обычные с/б в виду их .................

[jony]

И так пришло время замены с/блоков передних развальных рычагов. Сразу просьба не принимать за колхоз почему напишу позже. И так начался поиск онных с/блоков по оптимальной цене естессно оригинала. В принципе уже определился тут звонок от товарища , работает на сто. Друзяка приезжай с пивом в гости мы наводили порядок в боксе и обнаружили с/б с Xedosa не востребованые.
Я сказал что пивась конечно везу но скорее всего это с 6го кседаря т.к. в 9м и салентов заменяемых раз два и пипец. Приехал пива выпили забрал с/блоки с 6го задней подвески и уехал.
Пиво пивом но саленты менять нужно. Далее интересней. Достаю приобретенные так сказать, с/б дабы определить их место в гараже и тут что-то потянуло на эксперементы . Первым делом беру развальный болт и в отверстие?! ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, оно, высота ,,,,,,,,,,,,,,,,один в один ну думаю в диаметре попандос ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, а нет тоже гуд ( приблизно +1мм.) что есть гуд т.к. в оригинале металлическая обойма а здесь резина. Друг пресс помог методом перепресовки произвести замену и что? Стуки в передке пропали машинеха идет как по рельсам в общем все гуд. 1200км. полет нормальный. Такие вот дела. Если кому будет полезно буду рад . Каталожный номер с/б если кому будет интересно напишу (задний нижний рычаг Xedos 6) но их там два диаметром не отличаются а вот ц/о куда болт разные.

P.S/ Почему не колхоз. Был опыт общения с Максимой которая ниссан так там передние тоже были плавающие рычаги тобишь саленты так вот не помню точно год 98-00 гдет так завод перешел на обычные с/б в виду их .................

скинь каталожний номер плз

[Skrub]

скинь каталожний номер плз

До понедельника подождешь? если нет постараюсь завтра.

[jony]

До понедельника подождешь? если нет постараюсь завтра.

да не к спешки, подожду конечно

[Андрей К.]

В форде тоже менял плавающие на обычные и авто стало более устойчивое в поворотах!

[Skrub]

В форде тоже менял плавающие на обычные и авто стало более устойчивое в поворотах!

Полность согласен да и по прямой как по рельсам.

[Mazdaservice]

В форде тоже менял плавающие на обычные и авто стало более устойчивое в поворотах!

По прямой да, только если в повороте резину вырвет будет тоскливо, японцы они тупые, сайлент плавающий сдуру сделали, нет что бы с нашими мастерами посоветоваться, подходящий кусок резины вставил и вперёд. С одной стороны хорошо, что пока без последствий, короче хорошо подумать надо прежде чем такой колхоз творить, зато потом обижаться можно только на себя. С другой стороны интересно сколько эта модернизация проживёт, и самое важное, хорошо наблюдать за этим со стороны

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Jan 31 2010, 15:24

[Андрей К.]

По прямой да, только если в повороте резину вырвет будет тоскливо, японцы они тупые, сайлент плавающий сдуру сделали, нет что бы с нашими мастерами посоветоваться, подходящий кусок резины вставил и вперёд. С одной стороны хорошо, что пока без последствий, короче хорошо подумать надо прежде чем такой колхоз творить, зато потом обижаться можно только на себя. С другой стороны интересно сколько эта модернизация проживёт, и самое важное, хорошо наблюдать за этим со стороны

Юра за мазду не скажу,а на форде это была не доработка и очень большая нагрузка была на этот сайлентблок и ходил он не более 15-20 тыс.Сменил на резиновый и форд сгорел почти 3 года назад,а рычаги на другое авто поставили и человек гоняет в районе и еще ни чего не делал стоят еще мои!

[Skrub]

По прямой да, только если в повороте резину вырвет будет тоскливо, японцы они тупые, сайлент плавающий сдуру сделали, нет что бы с нашими мастерами посоветоваться, подходящий кусок резины вставил и вперёд. С одной стороны хорошо, что пока без последствий, короче хорошо подумать надо прежде чем такой колхоз творить, зато потом обижаться можно только на себя. С другой стороны интересно сколько эта модернизация проживёт, и самое важное, хорошо наблюдать за этим со стороны

Тупые не тупые на максиме нах отказались

[Mazdaservice]

Тупые не тупые на максиме нах отказались

Тольк в Максиме подвеска несколько по проще будет, образца 1984г, простая как угол дома, правда в Камри не лучше, за что такие бабки вообще не понятно. Между прочим Нонда Легенд один в один подвеку такую имеет (большие сайленты на рычагах несколько другой конструкции, но суть та же)

[Skrub]

Тольк в Максиме подвеска несколько по проще будет, образца 1984г, простая как угол дома, правда в Камри не лучше, за что такие бабки вообще не понятно. Между прочим Нонда Легенд один в один подвеку такую имеет (большие сайленты на рычагах несколько другой конструкции, но суть та же)

В том то и дело что суть таже а от плавающих с/б отказались без каких либо конструктивных изменений.

[Mazdaservice]

В том то и дело что суть таже а от плавающих с/б отказались без каких либо конструктивных изменений.

Забыл добавить, нельзя сравнивать ходовые качества Максимы и Х9 или Хонды Легеды. Лучше проехаться и почувствовать, на исправной подвеске правда, с правильными деталями. Вопросы и сомнения сразу отпадут. Одно мне не нравится в Х9 - мотор немного слабоват, ему бы 3,0 литра самое то. Даже когда растачивали КЛ до 2,7л, езда была ощутимо интересней.

[Skrub]

Забыл добавить, нельзя сравнивать ходовые качества Максимы и Х9 или Хонды Легеды. Лучше проехаться и почувствовать, на исправной подвеске правда, с правильными деталями. Вопросы и сомнения сразу отпадут. Одно мне не нравится в Х9 - мотор немного слабоват, ему бы 3,0 литра самое то. Даже когда растачивали КЛ до 2,7л, езда была ощутимо интересней.

Максимы и Х9 или Хонды Легеды интересно Ваше безошибочное мнение у когоже эти какчества лучше (Максимы и Х9 или Хонды Легеды)

[Mazdaservice]

Легенда и Х9 одинаковые по ходовым качествам, у Нонды мотор помощьнее будет. Максиму корректнее с Камри сравнивать

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Feb 1 2010, 10:38

[Skrub]

Легенда и Х9 одинаковые по ходовым качествам, у Нонды мотор помощьнее будет. Максиму корректнее с Камри сравнивать

Как наменя Камри вааще особенно в 30 кузове по ездовым хар-м никака в 20 была по лучшее по поводу 40го кузова правда к сожалению сказать ничего не могу не приходилось. Легенда хороша.

[Skrub]

да не к спешки, подожду конечно

Jony привет я помню что обещал постараюсь в течении часа выложить нимер

[Skrub]

Jony привет я помню что обещал постараюсь в течении часа выложить номер

(h=50 фвн.12 фнар.44 мм) 626 GE, MX-6 GE, XEDOS-6 CA GA2A-28-200 на всякий случай указаны размеры ф=диаметр

Сообщение отредактировал Skrub - Feb 1 2010, 22:05

[jony]

(h=50 фвн.12 фнар.44 мм) 626 GE, MX-6 GE, XEDOS-6 CA GA2A-28-200 на всякий случай указаны размеры ф=диаметр

не пойму, код дает задний річаг на GE, а салентов отдельно каталог не дает.

[Skrub]

не пойму, код дает задний річаг на GE, а салентов отдельно каталог не дает.

смотря какой каталог в принципе это и есть сайлент этого рычага их там 2 и они разные второй идет ga5r-28-200 он тебе не нужен еще как вариант можешь набрать в конце номера литеру В или в магазин или на рынок думаю там помогут разобраться , номер который я тебе дал был выбит на сайленте да и я в какомто каталоге пробивал именно как сайлент , удачи.

[Mazdaservice]

GA2A-28-200A Тяга задняя $135.55 по екзисту, по моему дешевле оригинальный рычаг взять на Х9