Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



История благодарностей участнику Majestiks ::: Спасибо сказали: 17 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
Feb 15 2018, 20:34 Покупка Б\У CX-9 NEW Premium TOP 2014
Цитата(palladin @ Feb 13 2018, 23:29 ) *
Рассматриваю вариант приобретения ]]>данной машинки]]>

Поделитесь опытом, кто имел дело с СХ9 2014 года ??
Куда смотреть? что щупать ? к чему быть готовым ?

Машинка по ходу не клубная, ни кто ее не знает?

насчет ценника, действительно странный. Загоните на нормальное СТО, пускай там посмотрят, никаких подводных камней, главное обслуживать вовремя, будет радовать. Масло меняйте 7-8 тыс интервал, если возмете
palladin,
Jan 8 2018, 14:18 Мощная акция от СТО Japan Cars Studio
Добрый день, уважаемые участники Mazda сообщества!

Благодарю Вас за оказанное доверие нашему сервису. Чем больше автомобилей к нам приезжает, тем быстрее и точнее проводится ремонт, ведь если слесарь работает с одним и тем же авто, время работы по нему значительно уменьшается.

Подводя итоги прошедшего 2017, к нам в сервис заехало 1026 автомобилей, среди которых 483 автомобиля Mazda

Преимущественно это Mazda 3. 6. CX-7. CX-9, но так же приезжали и 323 разных годов, 626, mazda 5, millenia

Мы полностью сделали (откапиталили) 2 двигателя Mazda 3, 4 двигателя Mazda 6, 5 двигателей Mazda CX-7, причем один из них был со сквозной дыркой от шатуна и разрушенной полупостелью.

Такой опыт дал нам наладить постоянную и непрерывную поставку абсолютно любых Mazda запчастей по лучшим ценам, а также быстро реагировать на любые появившиеся неисправности в Ваших авто.

Еще раз Спасибо за доверие, мы и дальше будем радовать Вас быстрым и профессиональным ремонтом!
KoVeX, vasya, Самсон,
Jan 2 2017, 23:55 Mazda CX-7 Капитальный ремонт двигателя
Всем привет!
Думаю статья будет поучительна именно здесь, кто-то возможно начнет чаще менять масло у себя в двигателе.

Наш постоянный клиент после установки газа на свой автомобиль позвонил сообщить, что едет к нам, так как из под капота стал доносится дикий скрежет и цокот металла. Подшипник генератора или кондиционера, помпа - это первые оптимистические прогнозы, которые не имели ничего общего с провернутым шатунным и коренным вкладышем коленвала. Автомобиль, напомню был на ходу и приехал не на шнурке!

Ребята купили это автомобиль всего 850 км назад с честным пробегом 130000км. И вот...

Вскрытие клапанной крышки уже навело на мысль о вкладыше, потому как все настолько загажено, что первое мнение - масло в этом двигателе не менялось ни разу. Нагар, грязь, копоть, все это следствия перепробега между интервалами замены, а также о некачественном масле, не предназначенном для турбомоторов.

Несмотря на все заверения прежних владельцев, что в мотор не лазили и ничего не делали, а все менялось вовремя на фирменном СТО, уже при откручивании шкива коленвала был обнаружен "наш" всеми горячо-любимый дешевый красный герметик (у нас такого на СТО не было ни разу, так как считаю его неприменимым ни для одной детали авто). Позже он же (красный герметик) был замечен на боковой крышке, поставленной впопыхах, на поддоне, заднем сальнике коленвала.

Мотор уже доставался, так как, чтобы подобраться к заднему сальнику коленвала, нужно снять коробку, а сделать это без снятия всего двигателя с коробкой с авто - нетривиальная задача. То есть доставая и раскрывая мотор, видимо с такой же проблемой, люди просто поменяли вкладыши, собрали все и продали машину!

Для снятия мотора был снят передний бампер, фары, разобран перед машины, ГУР, компрессор кондиционера, в добавок к которому обнаружили течь на левом борту радиатора кондиционера ( о чем естественно при продаже никто не скажет).

Вскрытие блока показало, что провернуло первый коренной и первый шатунный вкладыши коленвала, намотало их на полупостель коленвала, коленвал пописан, две половинки вкладыша слились воедино и расцепить их было невозможно. Причина была в забитых нагаром и шламом масляных каналах, по которым масло подается для смазки и охлаждения трущихся деталей.

Промерка блока также показала износ поршневой группы, бочка в 5соток и элипс в 7 соток были недопустимы. По головке блока цилиндров Mazda CX7 - полный ремонт. Все клапана «текут», рабочие фаски побиты «шершнем» и не герметичны, находятся на грани прогара клапана выпуска, зазоры в клапанах ниже нормы, зазоры выпуска 0,20-0,25 мм. Направляющие клапанов разбиты, люфт капана превышает нормы, выработка и перегрев на лицо.

На мойку блока двигателя, головки блока, распредвалов и других деталей ушло 4 дня работы. Почему я об этом пишу? Да потому что это обязательный шаг при качественном ремонте моторов, которым на нашей практике многие пренебрегают, машины приезжают после 10-20т.км ремонта двигателя и при вскрытии мы видим, что мастера даже не сняли старый слой нагара внутри клапанной крышки или блока. Тем более мойка может показать Вам и другие, возможно скрытые, дефекты. Да, 4 дня это много, да, за них не заплатят 4000+гривен, но это нужно делать и точка!

Решено гильзовать блок. И тут особое внимание следует уделить тому, что Mazda не выпускает ремонтных поршней и колец на алюминиевые блоки, только гильзовка. ВНИМАНИЕ! Гильзы должны быть в обязательном порядке с верхним буртом, так как нижний может не выдержать нагрузки, а безбуртовые гильзы и вовсе просаживаются или «уползают» в любой момент.

Постель коленвала была проточена, как и сам коленвал. Ремонтный размер всех вкладышей вышел в 0,25, коренные, шатунные и центрального вкладыша с полукольцами.

По головке блока цилиндров мы перепресовали все 16 направляющих, сделали резку всех седел, купили и притерли все 16 клапанов. Поставили новые сальники клапанов. Что же с зазорами, спросите Вы? Все зазоры клапанов выставлены в идеал, 0,25 впуск и 0,33-0,35 выпуск. Почему выпуск не в пределах заводских 0,27-0,33? Читайте выше – на машине стоит газ! Кому интересно почему так, готов описать все процессы при личном общении.

В процессе ремонта и сборки было также заменено много попутных деталей, таких как сальник раздаточной коробки, сальник полуоси, внутренний пыльник ШРУС, все технические жидкости, не стоит забывать про прокладки турбины, ведь даже Mazda пишет, что они должны быть заменены при каждом разборе. Если поставить старые прокладки, а они пропускают, доступ там весьма затруднен. Весьма важно поставить и новые уплотнители на форсунки прямого впрыска. Их там 4шт на каждой форсунке.
Все используемые запчасти в моторе стоят Mazda оригинал, Масла заливались голландского производителя, а именно Kroon Oil Presteza 5W30 с передовыми допусками турбомоторов всех ведущих производителей, в том числе и Dexos 2. Стоимость такого масла в два раза ниже Motul 300V, при этом оно отлично показывает себя в обслуживаемых у нас 3MPS, 6MPS, CX-7.

Вывод ремонта – меняйте масло в своих турбомоторах каждые 7500км, забудьте про 15тысяч, и лейте лишь качественное масло.

Завелась Mazda CX-7 с 4 прокрута стартера, все остальные заводки всегда были с « пол оборота». Двигатель работает ровно и плавно, главное удержаться и на обкатке не притопить в полик!

Полный бюджет ремонта 57000грн, моторная группа вошла в 50000грн.

По материалам и фотографиям ]]>Ссылка на источник]]>
[b]
[/b]
Kedarix, Lucik, swan, Барада,
Oct 11 2016, 12:34 Мощная акция от СТО Japan Cars Studio
Всем доброго дня!

Наше СТО приглашает Вас на подготовку к холодам.

Помимо стандартной комплексной проверки автомобиля. которую мы рекомендуем проводить раз в 3 месяца (пыльники ШРУС, течи в первую очередь), особое внимание сейчас нужно уделить:

1. Тормозная жидкость, работа тормозных механизмов (во первых, начинаются дожди, а во вторых, при минусовой температуре за окном, влага в тормозной жидкости начинает кристализоваться, что может привести к тяжелым последствиям, от подмерзания колодок и стопора в цилиндре суппорта, до отказа тормозов)

2. Антифриз, а точнее его температура замерзания. Также со временем из антифриза уходят его присадки, система начинает забиваться/образуется коррозия, "ест" алюминиевые части.

3. С холодами свечи, которые необходимо заменить, все больше дают о себе знать плохой заводкой, вибрацией, пропусками зажигания. Также необходимо проверить ВВ провода.

4. Если на Вашей Мазде сменный топливный фильтр и пришел срок его менять, лучше сделать это перед зимой.

5. Обязательно необходима диагностика подвески и если что-то не так, то лучше не "сделаю после зимы", а делать до, ведь это Ваш тормозной путь, безопасность в поворотах и снижение опасности заноса и раскачки.

6. Мелочи, о которых не следует забывать: заряд аккумулятора, дворники, промывка/регулировка форсунок омывателя.

Это лишь часть пунктов, которые обязательно необходимо проверить и заменить в случае необходимости перед приходом холодов.

Мощная акция заключается в том, что огромных СКИДОК и ХАЛЯВЫ не будет, ведь Вам нужен исправный и правильно настроенный автомобиль, в котором Вы будете уверены каждый день и в любой ситуации, а нам нужны клиенты, которые заботятся о своих авто. Качества за бесценок не бывает (хотя возможно у кого-то из "дяди Васи" это возможно, не буду спорить)

Только для Мазда-клуба (другим клубам не дам такой) [color="#0000FF"][b]СКИДКА на запчасти 5%, на работы 10%, на комплексную диагностику авто (двиг, ремни, жидкости, ходовая, компьютер) - 15% или за 100грн.

Отзывы о нас и нашей работе Вы можете почитать в соседней теме, либо на нашем сайте ]]>japan-studio.com]]>

Находимся мы по новому адресу КАНАТНАЯ 127

Записаться можно по номеру 093-528-82-64; 097-626-60-87 - Григорий
KoVeX, Самсон,
May 7 2016, 19:08 ДНЕПРОПЕТРОВСК, СТО по Mazda
Добрый день!
Хочу пригласить всех на СТО по японским автомобилям Japan Cars Studio (Avantgarde Garage), большую часть которых составляют автомобили Мазда.

Для знакомства с нами и нашей станцией технического сервиса предлагаю заехать к нам в гости и пообщаться, осмотреться, понравиться - будем рады с Вами работать.

Из приятного, предложу для начала акцию + повод познакомиться: Диагностика ходовой части (подвески) на подъемнике и компьютерная диагностика двигателя и электронных блоков авто с распечаткой отчета всего за 120 грн Работаем с актами, чеками и Гарантией на наши работы!

Работают мастера своего дела. Работаем в основном по записи для Вашего удобства. Стараемся всегда решать оперативно любые вопросы.

Делаем работы: ТО, ходовая, тормозная, рулевая системы, топливная и система зажигания, двигатель, МКПП (под акпп пока нет мастера, давать учиться на Ваших машинах не буду ), а также работы по установке сигнализаций, доп электрооборудования, прописи ключей в иммобилайзер, подключении опций в Ваших блоках управления (подключение датчиков шин, адаптация блоков...)

Наш сайт ]]>a-garage.com]]>
Телефон 093-528-82-64; 097-626-60-87 Григорий
Находимся ул. Канатная, 127


Мы стараемся для Вас, Вашей безопасности и Вашего комфорта, стремимся сделать Вас не просто постоянным клиентом, а другом, который будет заезжать к нам с хорошими новостями.

Обслуживание японских автомобилей для нас - культ и философия японской скурпулезности и тщательного отношения к мельчайшим деталям. Подобно японцам, мы стремимся сделать автомобили такими, какими их видели при создании, а значит, с Вашего согласия, мы будем постоянно приводить Ваш авто к заводским стандартам.

Рады видеть Вас с любыми вопросами, просьбами и пожеланиями.
KoVeX, Самсон,
May 7 2016, 19:02 СТО Japan Cars Studio (Avantgarde Garage)
Добрый день!
Хочу пригласить всех на СТО по японским автомобилям Japan Cars Studio (Avantgarde Garage), большую часть которых составляют автомобили Мазда.

Для знакомства с нами и нашей станцией технического сервиса предлагаю заехать к нам в гости и пообщаться, осмотреться, понравиться - будем рады с Вами работать.

Из приятного, предложу для начала акцию + повод познакомиться: Диагностика ходовой части (подвески) на подъемнике и компьютерная диагностика двигателя и электронных блоков авто с распечаткой отчета всего за 120 грн Работаем с актами, чеками и Гарантией на наши работы!

Работают мастера своего дела. Работаем в основном по записи для Вашего удобства, приезжать можете в любое время, постараемся оперативно решить Ваши вопросы.

Делаем работы: ТО, ходовая, тормозная, рулевая системы, топливная и система зажигания, двигатель, МКПП (под акпп пока нет мастера, давать учиться на Ваших машинах не буду wink.gif ), а также работы по установке сигнализаций, доп электрооборудования, прописи ключей в иммобилайзер, подключении опций в Ваших блоках управления (подключение датчиков шин, адаптация блоков...)

Наш сайт ]]>a-garage.com]]>
Телефон 093-528-82-64; 097-626-60-87 Григорий
Находимся ул. Канатная, 127.

Мы стараемся для Вас, Вашей безопасности и Вашего комфорта, стремимся сделать Вас не просто постоянным клиентом, а другом, который будет заезжать к нам с хорошими новостями.

Обслуживание японских автомобилей для нас - культ и философия японской скурпулезности и тщательного отношения к мельчайшим деталям. Подобно японцам, мы стремимся сделать автомобили такими, какими их видели при создании, а значит, с Вашего согласия, мы будем постоянно приводить Ваш авто к заводским стандартам.

Рады видеть Вас с любыми вопросами, просьбами и пожеланиями.
< Gycyl >,
May 7 2016, 18:53 Помощь в ремонте, диагностике, покраске, тюнинге.
Добрый день!
Хочу пригласить всех на СТО по японским автомобилям Japan Cars Studio, большую часть которых составляют автомобили Мазда.

Для знакомства с нами и нашей станцией технического сервиса предлагаю заехать к нам в гости и пообщаться, осмотреться, понравиться - будем рады с Вами работать.

Из приятного, предложу для начала акцию + повод познакомиться: Диагностика ходовой части (подвески) на подъемнике и компьютерная диагностика двигателя и электронных блоков авто с распечаткой отчета всего за 120 грн Работаем с актами, чеками и Гарантией на наши работы!

Работают мастера своего дела. Штат пока небольшой, работаем по записи, но можете приезжать в любое время, так как сложно найти хороших специалистов, а не пойми кого я к машинам не подпущу.

Делаем работы: ТО, ходовая, тормозная, рулевая системы, топливная и система зажигания, двигатель, МКПП (под акпп пока нет мастера, давать учиться на Ваших машинах не буду wink.gif ), а также работы по установке сигнализаций, доп электрооборудования, прописи ключей в иммобилайзер, подключении опций в Ваших блоках управления (подключение датчиков шин, адаптация блоков...)

Наш сайт ]]>japan-studio.com]]>
Телефон 093-528-82-64; 097-626-60-87 Григорий
Находимся в тупике Левобережного 3, недалеко от Каравана.

Мы стараемся для Вас, Вашей безопасности и Вашего комфорта, стремимся сделать Вас не просто постоянным клиентом, а другом, который будет заезжать к нам с хорошими новостями.

Обслуживание японских автомобилей для нас - культ и философия японской скурпулезности и тщательного отношения к мельчайшим деталям. Подобно японцам, мы стремимся сделать автомобили такими, какими их видели при создании, а значит, с Вашего согласия, мы будем постоянно приводить Ваш авто к заводским стандартам.

Рады видеть Вас с любыми вопросами, просьбами и пожеланиями.
< Gycyl >, Самсон,
Feb 13 2011, 22:04 Mazda 626 GC: звук из коробки передач
пошел сначала по легкому пути, поменял масло в коробке, взял JBoilGermany и присадку ХАДО для трансмиссии.Все шумы как рукой сняло приче почти сразу!!! спасибо за советы (PS с коробки масло слилось всего наверное не больше литра, а залил почти 3)
VGS,
Jan 17 2011, 22:20 Mazda 626GD: воздуховод
Цитата(intenser @ Jan 17 2011, 22:16 ) *
спасибо всем за идеи! скажите, а силиконовый герметик не поможет в данном случае?

та забей на герметик! самый четкий способ это хорошая липкая изолента!

Аналогично было когда у меня был Пежо 405, все хорошенько замотал изолентой и о чудо, через пол года она подтрепалась, перемотал новой wink.gif, еще через пол года так и продал машину (никто даже не заметил на черном воздуховоде небыло видно туго намотаную черную изоленту)
intenser,


RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 14:11