Меня такая беда постигала. Регулятор напряжения генератора навернулся из-за плохого контакта одного из главных предохранителей (в мануале этот случай описан). Я применил реле интегральное Я112 , применяющийся в нескольких модфикациях на автомобилях ГАЗ и ВАЗ-классики. Для этого я снял и разобрал генератор, отпаял его родной регулятор от контактов, и вывел временно провода, чтоб опробовать и подстроить систему. Прямо снаружи я прикрутил (временно) реле интегральное и подключил. Чуть позже влез в его схему (изначально выбрал весию на обычных стареньки радиоэлементах) и вывел подстроечный резистор для более точной регулировки напряжения отдачи генератора. Проверив на работе, подстроечный резистор заменил нужным постоянным. Пока езжу так, все руки не доходят переправить его внутрь генератора. Было даже откручивание регулятора от генератора и пропадение зарядки прямо на трассе (по пути в пресловутый Соледар на маздовку ), в пару приемов справился (фух...) - хорошо, что сам регулятор простецкий и деревянный по исполнению и не погиб от скачков тока. Вот только разброс по параметрам и количество брака традиционные для нашего автопрома, для чего и требуется подстройка .

проблема такая: лампочка крепится (защелкивается), не знаю как ее назвать, проволокой, эта не проволока, скобой, не скоба, но вещь не заменимая, так как при её отсутствии, лампочка не держится, и отрегулировать свет не возможно.. (надеюсь владельцы GC меня поймут, а может и на других такое же устройство) так, вот, при замене фары, куда-то потерял я эту деталь, и найти её не представляется возможным, а ночью ездить то хочется.. как быть? может есть какие нибудь способы ее заменить, или найти, хотя бы как она называется?))

У нас видно Экзист показывате разные позиции.
Там комплект - 10 болтов - за 30 баксов.

Можно искать по разборкам со штангелем, измеряя длинну и прикидывая остаток прочности - но это рисково. 30 баксов в общей сумме ремонта мотора растворяются весьма сильно.
Так что лучше поищи где заказать новый комплект.

]]>http://exist.ua/price.aspx?pid=59100B22]]>

30 баксов за болты - это их реальная стоимость. Я год назад брал AJUSu - за те же деньги, три раза уже разбирал мотор - вроде нормальные еще.

КТО -НИБУДЬ ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ВЗЯТЬ КАТАЛОГ С КАТАЛОЖНЫМИ НОМЕРАМИ ДЕТАЛЕЙ ПО GC 1.6 И 2.0 Л?

А по деньгам сколько ?

по поводу датчика топлива: менял себе бак на новый, старый был с овальным топливомером, новый с круглым, пришлось брать на разборке(150 грн) правда когда поставил, датчик (лампочка) работал, уровень нет, снял, увидел разрыв проволочки(в начале реостата), запаял и все
элементарно проверить не снимая топливомер: замкнуть средний контакт на два боковых ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО!!!(он перпердикуляно двум остальным) должен подняться уровень топлива на приборке (полный бак, у меня поднимается плавно) и потухнуть лампочка бенза

по поводу глушаков, думаю надо ставить с 2х литрового чегото, ибо задавишь сечение не будет ехать нихера

Сняли мне крышку клапанную клапана порегулировать... Малехо ужаснуло увиденное. Сам я никогда раньше не видел вскрытого автомобильного движка, но кто поопытней подскажите - так должно быть много масла, смазки, все такое черное.. или что то не то?

В мануале всё красиво описано... я по нему и разбирал...

ты переделывал или фары такие?

Мог бы.. но перенести в габариты намного проще, чем сделать такие же повороты как на старом бампере. Да и симпатичней будет смотреться
будет окончательное фото машины - увидишь и поймешь