Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Mazda 626 GE: замена сальников клапанов, (есть много вопросов)
SERega626
сообщение Feb 13 2018, 07:51
Сообщение #21





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 188
Регистрация: 26.04.2015
Из: Харьков

Спасибо сказали: 10 раз(а)
Авто: Mazda626 GE



Цитата(Serjjjjj @ Feb 12 2018, 23:08 ) *
можно подумать от хорошей жизни раскоксовуют и другие костыли вставляют вместо того чтоб раскидать двигатель.
Сольвент 30 грн литр. Димексид 10 грн фалакон. За 100 грн химиката + промывочное попытаться очистить двс.
Всесто 6500 грн разобрать/собрать двс + запчасти
Да действительно от хорошей жизни машины с масложором покупать. Но деньги ж на машину нашёл? От хорошей жизни?Выбрось 100грн в мусор и будет такой же эффект, только химией дышать не будешь. Повторяю для особо одарённых, даже если каким то чудом почистить нагар с колец без разборки УПРУГОСТЬ кольцам ты не вернеш. Кольца должны двигаться за счёт своей упругости в ЦИЛИНДРЕ а не на поршне болтаться.
Go to the top of the page
Вставить ник SERega626 в ответ
+Quote Post
RosjaVlad
сообщение Feb 13 2018, 18:51
Сообщение #22





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 116
Регистрация: 15.03.2013
Из: Харьков

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE



Цитата(Serjjjjj @ Feb 13 2018, 01:08 ) *
можно подумать от хорошей жизни раскоксовуют и другие костыли вставляют вместо того чтоб раскидать двигатель.
Сольвент 30 грн литр. Димексид 10 грн фалакон. За 100 грн химиката + промывочное попытаться очистить двс.
Всесто 6500 грн разобрать/собрать двс + запчасти


Согласен, удовольствие чинить авто весьма и весьма недешевое... Но, должен признать правоту SERega626, обычно раскоксовка - это просто выброшенные деньги. Да, у единиц это действительно помогает, остальным приходится докладывать денег и проводить ремонт (пусть даже и ЛАЙТ) движка. Сам такой, а вдруг поможет?.. Мне не помогло... Когда обратился к мотористу (посоветовали) с заменой МСК без снятия головы, он загадал 1500 грн, а это было года три назад. Меня задавила жаба... Почитал интернет, купил в магазине динамометрический ключ (500 грн), поменял МСК, попал только в деньги на МСК... ну и на какую-то химию... Ключ, правда, остался.
Потом капиталил двигатель сам (капиталка лайт), отдал больше чем 1500, но это был уже почти капремонт двигателя. Такие дела.
С уважением,
Go to the top of the page
Вставить ник RosjaVlad в ответ
+Quote Post
Serjjjjj
сообщение Feb 13 2018, 23:01
Сообщение #23





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 99
Регистрация: 20.07.2015
Из: Ua

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: MAZDA 626 GE 90 ЛС.



Цитата
Да действительно от хорошей жизни машины с масложором покупать. Но деньги ж на машину нашёл? От хорошей жизни?
Эти деньги с разбитого дома в Донецке который продавался 4 года и продался как есть соседям которым насобирали на него. Им или свой достраивать вглубь участка или в наш переселится.
Две семьи живут. Старики и молодые и внучка уже невеста хоть куда. Скоро три семьи будет.

Повторяю для особо одарённых, я все это знаю без вас. что кольца становят рыхлые при перегреве.
Перегрели фиат крома 1988. Поломался датчик и не включился вентилятор. Ну и борода пришла кольцам заводским. Разобрали двс и там выработка элипсом от 1 к 4 чем дальше тем больше.
Моторист говорит надо гильзовать и подойдет поршневая от 2109.
Но это все дорого для такого старой машины.
Поставили кольца, вкладыши все, прокдалки там не помню уже что было. И выставили на продажу.
Итог: не есть масло по стакану на 100 км.
ГБЦ после капремонта была с заменой и притиркой всего.

Про раскоксовку ]]>https://www.drive2.ru/communities/3698/]]> надо правильно ее делать. Димексидом.

RosjaVlad люди разные. у вас было где делать у меня негде. открытое небо и ключ-дино которым гбц 2105 снимал. Но к этой машины пока стремно прикасаться.
Например там меняли ремень генератора и нужна была яма. У меня ее нет. ГБЦ сниму а потом некого звать на кирпичи ее затолкать чтоб подлезть и искать кто прийдет надо или тянуть к кому то.
И после этого будет действовать поговорка "бери ношу по себе".

У вас есть где сделать? Опыт уже есть. Могу приехать к вам покажете что крутить. Сколько возьмете подумайте если согласны. Не завтра а вообще на будущее интересуюсь.

Сообщение отредактировал Serjjjjj - Feb 13 2018, 23:11
Go to the top of the page
Вставить ник Serjjjjj в ответ
+Quote Post
lidersm
сообщение Feb 19 2018, 11:48
Сообщение #24





Группа: Новичок
Сообщений: 30
Регистрация: 19.05.2009
Из: Sumy

Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: Mazda 626 GF 2.0i
Имя: Sergey



Цитата(Serjjjjj @ Feb 13 2018, 23:01 ) *
Эти деньги с разбитого дома в Донецке который продавался 4 года и продался как есть соседям которым насобирали на него. Им или свой достраивать вглубь участка или в наш переселится.
Две семьи живут. Старики и молодые и внучка уже невеста хоть куда. Скоро три семьи будет.

У вас есть где сделать? Опыт уже есть. Могу приехать к вам покажете что крутить. Сколько возьмете подумайте если согласны. Не завтра а вообще на будущее интересуюсь.


Послушай, дорогой товарищ!!! Понимаю, денег нет и все такое. Хотя нет, я не был в твоей ситуации, мне не понять. Сочувствую. Но реальность жизни такова, что маслосъемные кольца умерли, их не воскресить. Только замена, ребята говорят правду, на себе проверено. Прочитал кучу форумов, все "за" и "против" раскоксовки, тешил себя надеждой, но. Делал и замену маслоотражателей и раскоксовку. Утренний дым в межсезонье, умеренный угар, 1л на 1000 км так и остались. Пришлось вскрывать. Как показывает практика, и описания коллег-маздоводов, маслосъемные кольца больше 300 т.км., обычно, не ходят. При вскрытии увидели, что заводской хон присутствовал практически по всей поверхности цилиндров. Замеры подтвердили, что размеры в пределах допуска. Было решено ограничиться заменой колец, заодно ремонт головы, мойка/дефектовка/проточка/притирка/регулировка и т.д. У меня 626 GF, но мотор стоит FS 2.0i 136 л.с. Если будешь делать, при снятии поддона доступа к коленвалу нет, присутствует плита, закрывающая доступ к шатунам, ее нужно открутить. Но сложность в том, нужно будет окрутить два болта, которые закрывает маховик и чтоб их окрутить нужно снять маховик, а это откинуть коробку, снять корзину, маховик. В этом вся трудоемкость этого мотора. Как то так.
Результат и бюджет ремонта описал ]]>тут]]> (пост 78).
Пришлось пешком походить 5 дней, 3 дня ушло на ожидание отсутствующих з.ч.

Сообщение отредактировал lidersm - Feb 19 2018, 11:49
Go to the top of the page
Вставить ник lidersm в ответ
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 20th November 2018 - 09:24