Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 323/Protege/Familia/ _ Все у кого 323 BF
Автор: Lemeilleur Sep 6 2009, 20:28
О! ремонте и експуатации 323 BF
|
Автор: oleg_m71 Oct 9 2009, 10:35
У меня Мазда 323 bf 1986 года. Вот решил написать хоть чтонибудь, чтобы тема не закрылась.
На протяжении прошедшего года был произведен ремонт генератора (впаяна платка регулятора напряжения от Москвича), заменены сайлентблоки передних поперечных рычагов задней подвески от Ваз 2108 (15 грн шт.)(внутрення железная втулка была рассверлена под болт).
Автор: Lemeilleur Oct 9 2009, 19:59
А у тебя карбюратор родной или из Ваза????
Автор: oleg_m71 Oct 10 2009, 15:46
Родной, и нормально работает, (траса 5,6 л/100, город летом -8 л./100)
Автор: kriloff Nov 8 2009, 21:06
Всем привет. Я новичек на форуме. Мазда 323 BF 1987 г. 1,7 дизель. стояла уже 2 года на стоянке. купил у кореша как кузов с документами. уже очень много зделано по машине. неделю назад начал полную реставрацию всего что плохо выглядит. надеюсь поможете советами.
Автор: Lemeilleur Nov 13 2009, 16:14
Поможем всем у меня та же маська что и у тебя ток движок 1,3 карб.(((( тебе более повезло .. Взял машину дРОВА полные сечас хоть на выставку) так что если чтото нужно будет пиши про эту машину знаю всё) ток насчёт движка дизеля не очень....
Автор: oleg_m71 Nov 14 2009, 11:48
Чем сможем-поможем
Автор: BulKob Dec 8 2009, 22:20
Салютик : Я уже год отъездил на 323 1.7Д . Могу сказать одно машиной доволен . Забыл что такое лазить под машиной. Сейчас хочу поменять распылители, увеличелся расход. Но немогу найти нормальный магазин запчастей. Может кто подскажет? Был на "Успехе" в Одессе , остался не доволен, пришлось вернуть товар назад. Народ подскажи, а. 
Автор: Blez Dec 10 2009, 23:13
Всем здравствуйте, народ подскажите реально ли что нибудь из внешнего тюнинга найти на 323BF? у меня Хэтчбэк интересует абсолютно всё, от спойлеров, до прочего прочего))ну и естественно п приемлемым ценам, сам я из России
Автор: наиль Jan 6 2010, 15:34
привет всем! и я новичёк, у меня mazda 323 bf hatchbag 1987 г.в. за два года отремонтировал движок ,поменял стойки,передние сайлент блоки, плонирую поменять задние. мучачаюсь с температурой двигателя,не прогревается до рабочей температуры на ходу, когда стоит греется как поедешь стрелка падает ,а так машинка очень нравится помогите советом что делать
Автор: oleg_m71 Jan 6 2010, 15:51
Даааа!! Вопрос сложный.
Сейчас редкость такое авто встретить, а про тюнинг так я вообще молчу(((.
Вот спойлеры ]]>http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=ae5bd92a-bc97-4055-b90a-84e0ba560de7&GroupId=7800%20A&UnitId=73100007]]> если есть в наличии.
У меня стрелка выше 2ух мм. второго деления не подымается.
А у тебя на 0 падает?
Автор: наиль Jan 6 2010, 20:20
нет тоже так же щас мороз на дворе стоит -25 в салоне чуть чуть теплее
позовчера поставил класичечкий термостат на место патрубка от крышки до радиатора температура стала подниматся до рабочей и в салоне стало значительно теплее но как термостат открывается температура падает попробую термостат от ваз2112 поставить у него температура срабатывания 87 градусов ,а у классики 80 может дело в этом. поставлю напишу
Автор: наиль Jan 6 2010, 21:31
]]>http://kuzov.bvl.com.ua/?id=site&content=43&mainrazd=232&page=3&sort=1&count=2]]>
здесь посмотри прикольные чтуки
Автор: наиль Jan 7 2010, 21:55
На протяжении прошедшего года был произведен ремонт генератора (впаяна платка регулятора напряжения от Москвича), заменены сайлентблоки передних поперечных рычагов задней подвески от Ваз 2108 (15 грн шт.)(внутрення железная втулка была рассверлена под болт). 
напиши пожалуйста как и чем заменил задние сайлент блоки?
Автор: oleg_m71 Jan 8 2010, 09:40
напиши пожалуйста как и чем заменил задние сайлент блоки?
Инструмент и материалы:
1.Тиски большие.
2.Проставки (отрезок трубы).
3.Дрель для рассверливания втулки.
4.Нождак електрический (перед запресовыванием нужно сточить бортик сайлента с одной стороны).
5.Что либо из (Солидол, литол) для смазки внутри рычага и сайлента).
Удачи!!!!
Да и обязательно после замены на СТО схождение проверить.
Автор: oleg_m71 Jan 8 2010, 10:30
позовчера поставил класичечкий термостат на место патрубка от крышки до радиатора температура стала подниматся до рабочей и в салоне стало значительно теплее но как термостат открывается температура падает попробую термостат от ваз2112 поставить у него температура срабатывания 87 градусов ,а у классики 80 может дело в этом. поставлю напишу
Проверь термостат (при прогреве температура от головки до термостата и от термостата до радиатора должна ощутимо отличатся) если он исправен, то скорее всего с температурой двигателя у тебя все нормально, а вот что в салоне холодно, так радиатор печки или трубки к радиатору печки чистить нада .
А термостат с класики ты на штатное места ставиш?.
Автор: наиль Jan 8 2010, 11:38
А термостат с класики ты на штатное места ставиш?.
поставил от 2112 на место патрубка открышки родного до радиатора температура стала 90 и в салоне африка
блин похоже прокладка гбц прогорела газы в расширительный бачёк пошли,но машина не перегревается
Автор: oleg_m71 Jan 8 2010, 12:39
блин похоже прокладка гбц прогорела газы в расширительный бачёк пошли,но машина не перегревается
) удачи)
Автор: наиль Jan 8 2010, 13:18
застучал движок похоже перегрел клапона застучали и газы в тосол пошли
Автор: viktorradiy Jan 8 2010, 13:37
проверь термостат...он у тя глучит,походу не перекрывает и вода постоянно идет через радиатор.
Автор: наиль Jan 8 2010, 16:51
три чтуки ставил новых все глючат при 50-60 градусах открываются
Автор: наиль Jan 8 2010, 20:31
помогите найти такую форточку. левая , задняя
|
Автор: Lemeilleur Jan 11 2010, 17:22
Если у вас есть разборки полазь там что найдёшь
Автор: наиль Jan 11 2010, 17:32
разборки есть только машин таких там нет ,по городу вообще 2-3 таких ездит включая мою.
Автор: NEOTEPLO Jan 12 2010, 21:27
У меня 323 BF японец 88 год 1,3.
Может кто подскажет, где найти задние рычаги (развальные тяги).
Или может от чего-то отечественного подходит?
И еще ищу боковые зеркала и широкий пластиковый бампер. Передний.
Автор: oleg_m71 Jan 15 2010, 12:41
Может кто подскажет, где найти задние рычаги (развальные тяги).
Или может от чего-то отечественного подходит?
И еще ищу боковые зеркала и широкий пластиковый бампер. Передний.
От отечественных можешь подобрать только сайлентблоки, Смотря какие у тебя стоят рычаги (их есть 2 вида).
Автор: наиль Jan 16 2010, 18:17
Может кто подскажет, где найти задние рычаги (развальные тяги).
Или может от чего-то отечественного подходит?
И еще ищу боковые зеркала и широкий пластиковый бампер. Передний.
возможно у меня скоро появятся эти запчасти . где ты живёшь и как их переправить?
Автор: viktorradiy Jan 18 2010, 09:40
Может кто подскажет, где найти задние рычаги (развальные тяги).
Или может от чего-то отечественного подходит?
И еще ищу боковые зеркала и широкий пластиковый бампер. Передний.
Если на задние рычаги подбереш что то с отечественого то отпишысь плиз..а то у мня такая же мафинка.....и грядет замена сайленблоков
Автор: maxpayne Jan 19 2010, 21:25
Всем привет. У меня Mazda 323 ТURBO 4wd, 1987 г.в., 16-ти клапанный мотор, 148 л.с. инжектор-турбо. машиной полностью доволен. Валит ого-го. Со светофора ставлю почти всех (кроме конечно типа Х5 или Прадо). А так типа там Скайлайны и Мерсы 3,0 л легко. Очень доволен. Машина очень неприхотливая.
Автор: oleg_m71 Jan 20 2010, 09:58
Очень доволен. Машина очень неприхотливая.Круто
Автор: Rusagent Jan 23 2010, 09:56
Подскажите пожалуйста, где взять радиатор системы обогрева салона на 323 BF, или лучше с какой авто он подойдет?
Автор: oleg_m71 Jan 23 2010, 19:01
В первую очередь на разборках смотри...
Ну или например заказать например в ]]>http://www.exist.ru/cat/default.aspx]]>
Или свой реанимировать...
Автор: white_zal Jan 24 2010, 12:53
Підкажи від чого вітчизняного підходять сайлентблоки на задню подвєску Мазди 323 BF.
Автор: viktorradiy Jan 24 2010, 13:07
говорят что от зубил подходит вазовских...хотя на сто процентов утверждать не буду...как по мне луче уж родное ставить нежели подбирать..эт уже не мазда будет а зборная украинская..
хотя тут уж хозяин барин..
Автор: white_zal Jan 24 2010, 19:09
Напишіть будь ласка якщо хтось в курсі, який діаметр внутрішньої і зовнішньої втулки сайлентблоків передних и задних поперечных рычагов задней подвески
Автор: Spaceman Jan 24 2010, 23:54
Мазда 323 BF 1.3 карбюратор (Пока тьфу тьфу - и карб и все остальное родное) не стучит не гремит, из недостатков: для того чтобы поменять маслосьемные колпачки надо снимать головку - двиг. Е3, поэтому растянутая цепь и убитые маслосьемные пока ждут своего времени кольцам не долго ходить осталось - 250 000 пробег.
С переделкой подходят от восьмерки.
Но не надо это тебе
) Я не знаю как ты, но я избавился от девятки только ради того чтобы не лежать по машиной.У меня стояли восьмерочные - перед продажей предыдущий хозяин "сделал ходовую", итог - пробег по нашим дорогам 12 000.
Поставил оригинал - сейчас после замены 27 000 и ничего не стучит, тоже сделал с наружными гранатами.
Полностью все сайлентблоки "оригинал" обошлись в 110$.
Автор: oleg_m71 Jan 25 2010, 09:04
Но не надо это тебе
) Я не знаю как ты, но я избавился от девятки только ради того чтобы не лежать по машиной.У меня стояли восьмерочные - перед продажей предыдущий хозяин "сделал ходовую", итог - пробег по нашим дорогам 12 000.
Поставил оригинал - сейчас после замены 27 000 и ничего не стучит, тоже сделал с наружными гранатами.
Полностью все сайлентблоки "оригинал" обошлись в 110$.
4 сайлентблока от 8-ки обошлись 60 грн.!
Тоже ничего не стучит....
Но выберать решение проблемы самому...
Сегодня вечером замеряю размеры передних рычагов задней подвески, а задние рычаги задней подвески (регулировочные) есть двух видов, и там разные сайлентблоки.
Автор: viktorradiy Jan 25 2010, 09:38
Поставил оригинал - сейчас после замены 27 000 и ничего не стучит, тоже сделал с наружными гранатами.
Подожди а как ты умудрился всунуть жыговские шрусы?? я пробовал по шлицам не стает наружный шрус..
Автор: Spaceman Jan 25 2010, 13:50
Где ты увидел что я поставил жиговские шрусы?
Я только за оригинал или приближенное к оригиналу (например NTN) на моей маздочке - не хочется как-то нормально спроектированную машину превращать в жигу. А по сайлентам это предыдущий хозяин извращался...
Автор: viktorradiy Jan 25 2010, 14:05
Я только за оригинал или приближенное к оригиналу (например NTN) на моей маздочке - не хочется как-то нормально спроектированную машину превращать в жигу. А по сайлентам это предыдущий хозяин извращался...
Ну на вкус и цвет товарисчей нет...
Автор: oleg_m71 Jan 25 2010, 14:43
А что сайленты отдельно от рычагов есть в продаже???????????
скинь их номера!!!
Автор: Spaceman Jan 25 2010, 21:31
скинь их номера!!!
Только попаду в гараж (2-3 дня) скину - просто там все накладные лежат.
Автор: Spaceman Jan 25 2010, 21:31
скинь их номера!!!
Только попаду в гараж (2-3 дня) скину - просто там все накладные лежат.
Оффтоп: извините видно два раза отправить нажал. Если кто знает как удалит свое сообщение ответьте в личку.
Автор: oleg_m71 Jan 26 2010, 08:13
Зовнішній діаметр (передніх поперечних ричагів задньої підвіски -діаметр мірявся по ричагу, сайлентблок буде десь на мм 2 більший) =32мм, внутрішній -14 мм.
Автор: misteryx Feb 18 2010, 21:38
Всем привет! У меня Mazda 323 GLX Staition Wagon 86 г. Немного расскажу историю приобретения и восстановления, которое ещё не закончено.
Машинку мне дядька отдал за сущие копейки в ушатанном состоянии. Она у него в гараже ржавела уже 2 года с неисправным двигателем. Пошли в гараж заводить, завелась на удивление быстро, но глохла если газу добавить. Вобщем после замены топливного фильтра поехала. Вяло, с грохотом в моторе, но поехала и проехала 900 км от дядьки до моего дома.Сомнений в том, что двигатель надо ремонтировать у меня не оставалось: очень сильно стучал распредвал.Короче разобрал я двигатель(Е5 карб) и офигел...Из трёх опор и шеек распредвала более-менее целой оказалась только одна, кольца, цилиндры, вкладыши изношенны до размера ВТОРОГО ремонта...При всём при этом машинка довольно сносно передвигалась и за 900 км съела 400 г. масла и 7 л\100 км бензина.Это к тому, что японцы делают действительно надёжные машины.
Сначала я хотел восстанавливать двигатель, но найти распредвал или головку с ним сегодня очень сложно, да и цена запчастей далеко перевалила за стоимость контрактного двигателя.Вобщем стал искать контрактник, но ставить решил не Е5, а В5.Да и нашёл я в инете Е5 только один. Движок я нашёл во Владивостоке за 12 т.р.+5 доставка.Двигатель пришёл в очень приличном состоянии с пробегом 57 т.км. Пока шёл двигатель ремонтировал кузов.Сзади сгнили лонжероны, но у меня в гаражах целая артель сварщиков и за недельку днище мне полностью восстановили.
Автор: misteryx Feb 18 2010, 22:00
Продолжим.Когда пришел двигатель, выяснилось, что моя старая коробка к нему не походит, вот я расстроился...Смотрел ведь по каталогам запчастей, должна была подойти.Короче нашел за какие-то копейки коробку от Demio 98 г., переставил на ней опору,потом кувалдой и газовой горелкой доработал балку, на которую коробка с двиглом опирается,вобщем поставил двигатель. Тут меня поджидала ещё одна засада:во Владике мне засунули с движком трамблёр не родной, а от инжекторного В6 с датчиком Холла, без коммутатора зажигания, центробежного и вакуумного регулятора опережения зажигания.Сначала я подумал, что всё, пипец, но русские не сдаются, немножко доработал коммутатор от 2109 и всё заработало!Bingo!Принимаю поздравления, вчера двигатель после недолгих манипуляций с зажиганием завелся и работает аки часики швейцарские! Продолжение следует. Кстати, если кого то интересует какая-то информация об устройстве наших машинок, с удовольствием подскажу.Накоплено и изучено прилично.
Автор: viktorradiy Feb 22 2010, 08:24
Вопрос на засипку.....Кто может подсказать меняються ли сайлен-блоки в задних рычагах???а то человек уже спрашивал но ответа так и нет
(( и Еще вопрос в догонку, при скорости до 40 никаких шумов нет, а при увеличении за 40 появляеться чот типа звука поезда при разгоне,и где то на скорости в 70 звук перестает нарастать, думал что мож коробка, но когда скидуюу на нейтралку звук не уходит, редуктор??или подшипник в ступице??
Автор: oleg_m71 Feb 23 2010, 12:34
Машинку мне дядька отдал за сущие копейки в ушатанном состоянии. Она у него в гараже ржавела уже 2 года с неисправным двигателем. Пошли в гараж заводить, завелась на удивление быстро, но глохла если газу добавить. Вобщем после замены топливного фильтра поехала. Вяло, с грохотом в моторе, но поехала и проехала 900 км от дядьки до моего дома.Сомнений в том, что двигатель надо ремонтировать у меня не оставалось: очень сильно стучал распредвал.Короче разобрал я двигатель(Е5 карб) и офигел...Из трёх опор и шеек распредвала более-менее целой оказалась только одна, кольца, цилиндры, вкладыши изношенны до размера ВТОРОГО ремонта...При всём при этом машинка довольно сносно передвигалась и за 900 км съела 400 г. масла и 7 л\100 км бензина.Это к тому, что японцы делают действительно надёжные машины.
Сначала я хотел восстанавливать двигатель, но найти распредвал или головку с ним сегодня очень сложно, да и цена запчастей далеко перевалила за стоимость контрактного двигателя.Вобщем стал искать контрактник, но ставить решил не Е5, а В5.Да и нашёл я в инете Е5 только один. Движок я нашёл во Владивостоке за 12 т.р.+5 доставка.Двигатель пришёл в очень приличном состоянии с пробегом 57 т.км. Пока шёл двигатель ремонтировал кузов.Сзади сгнили лонжероны, но у меня в гаражах целая артель сварщиков и за недельку днище мне полностью восстановили.
Это точно, неубиваемая безотказная машина.
(( и Еще вопрос в догонку, при скорости до 40 никаких шумов нет, а при увеличении за 40 появляеться чот типа звука поезда при разгоне,и где то на скорости в 70 звук перестает нарастать, думал что мож коробка, но когда скидуюу на нейтралку звук не уходит, редуктор??или подшипник в ступице??если подшипник, то звук при изменении нагрузки на колёса должен хоть както изменятся. Покрути руль на скорости влево-вправо.
Автор: viktorradiy Feb 24 2010, 09:06
если подшипник, то звук при изменении нагрузки на колёса должен хоть както изменятся. Покрути руль на скорости влево-вправо.
когда крутиш колеса на скорости то звук как бы плавает,а когда прямо то монотонный
Автор: white_zal Feb 27 2010, 21:36
Поможіть будь ласка знайти мануал по ремонту мазди 323 bf.
Автор: labeo Feb 27 2010, 21:48
В виде отдельных страничек он вот ]]>http://mazda323.5go.ru/]]>.
А вот здесь ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=849]]> разве не проскакивали на него линки?
Автор: danio87 Feb 28 2010, 13:49
У меня Mazda 323 BF, 1988 г. выпуска. Хетчбэк двигатель 1.5.
Я выяснил что не так то просто в Харькове найти разборку по моей машинке. Ищу задний правый фанарь и что то все никак не найду.
Возможно не там ищу? Прозванивал объявления в интернете по разборакам иномарок в целом и Мазды в частности.
Это машина у меня первая и опыт во всех вопросах пока только набираю, поэтому буду благодарен если кто подскажет интересную мысль!
Ну а сама машинка просто супер! Хоть сравнить толком и не с чем, но мне оооочень нравится!
Автор: labeo Feb 28 2010, 14:43
Я выяснил что не так то просто в Харькове найти разборку по моей машинке. Ищу задний правый фанарь и что то все никак не найду.
Возможно не там ищу? Прозванивал объявления в интернете по разборакам иномарок в целом и Мазды в частности.
Это машина у меня первая и опыт во всех вопросах пока только набираю, поэтому буду благодарен если кто подскажет интересную мысль!
Ну а сама машинка просто супер! Хоть сравнить толком и не с чем, но мне оооочень нравится!
А тебя только стекло фонаря или весь интересует? Оригинал целый конечно кусается около 1000 грн , стекло около 400. А погляди ]]>http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_MZ_323_PROTEGE.pdf]]> нужный номер и спроси у этих ]]>http://www.depo.in.ua/]]>, что скажут. Именно у них я не брал (да и никак не связан) - просто деповскую оптику ставил - подошла без проблем, да и светит лучше старой. Оригинал или бош конечно был бы лучше,но сам понимаешь.
Автор: oleg_m71 Feb 28 2010, 15:29
Я думаю, подшипники ступицы. Было такое когда то на москвиче.
Автор: oleg_m71 Feb 28 2010, 15:52
Якщо щось конкретне цікавить, то відсканую ту частину.
Є електронний мануал-142 мб
Автор: danio87 Mar 1 2010, 01:33
То labeo. Спасибо за ответ.
Подозреваю что нужен весь фанарь с каркасными частями. Так как повреждение машины было немного с боку и от деформации слегка и крепления в фонаре помяло. Вроде как и незначительное повреждение но нет уверенности что можно просто стекла в фонаре поменять и все. Я нашел где вроде бы без проблем можно купить новый фанарь моей модели но естественно не Маздовского производства, ну тоесть новый не оригинал за - 630 - 640 грн. Но перед этим получал информацию что на разборке можно б/у оригинал за 300-350 грн. взять. Вот и не покинула меня пока что надежда, найти б/у оригинал.
Если у кого будет полезная информация просьба свистнуть ))
Автор: viktorradiy Mar 1 2010, 13:12
смотри в личку
Подозреваю что нужен весь фанарь с каркасными частями. Так как повреждение машины было немного с боку и от деформации слегка и крепления в фонаре помяло. Вроде как и незначительное повреждение но нет уверенности что можно просто стекла в фонаре поменять и все. Я нашел где вроде бы без проблем можно купить новый фанарь моей модели но естественно не Маздовского производства, ну тоесть новый не оригинал за - 630 - 640 грн. Но перед этим получал информацию что на разборке можно б/у оригинал за 300-350 грн. взять. Вот и не покинула меня пока что надежда, найти б/у оригинал.
Если у кого будет полезная информация просьба свистнуть ))
а позвоника вот по этому номерку 0505510243, я у него нашел себе запчасти по ходовке и он говрли что вроде бы и по куховщине есть...зовут Юра..
а здесь"http://auto.ria.ua/zapchast/?event=search&categoryId=0&marka=47&model=392&operationId=2&state=0&city=0&priceFrom=%CE%F2&priceTo=1000¤cyId=1" не искал???я так на этого Юру и вышел
Автор: danio87 Mar 1 2010, 19:16
То viktorradiy спасибо за подсказку. Я позвонил, теперь выясняет есть ли у него такой фонарь.
Я вот такой Фонарь ищу.
Сорри что машину не помыл перед фотосесией))
сейчас не до этого...
Кто может продать сбрасывайте пожалуйста телефонные номера в личку, или звоните по номеру 0662082115
|
Автор: Azot1k89 Mar 2 2010, 00:57
Всем привет из Белорусии. У меня Мазда 323 BF 1.3 карб. 3 дв. хэтч. Может у кого нибудь есть электронная схема этой машины а в частности интересует подкапотное пространство.
Про свою Малышкумогу расказать так. Купил я ее с конфиската за очень приятную цену. Когда привез домой и поставил аккумулятор машина завелась но не держала холостых. Учитывая что машина до меня простояла более 12 лет на штраф стоянки я сразу же решил поменять карбюратор его нашел на разборке куда запчасти приходят из европы поэтому состояние у него было идеальное он даже не пробовал нашего фигового бензина. Когда его установил машина начала держать холостые но при подключении вакумника который предназначен для холодного пуска машины, у меня сразу обороты поднимаються до 4-6 тыс. Вот с этим сейчас и вожусь а так машинка классная учитывая что у моей малышки оригинальный пробег состовляет всего то 90000 км а кузов не разу не варился и не красился кроме переднего левого крыла. Так что машинкой доволен. А если кто сможет подсказать по моей проблеме с вакумником буду очень благодарен.
Автор: oleg_m71 Mar 2 2010, 10:18
Про свою Малышкумогу расказать так. Купил я ее с конфиската за очень приятную цену. Когда привез домой и поставил аккумулятор машина завелась но не держала холостых. Учитывая что машина до меня простояла более 12 лет на штраф стоянки я сразу же решил поменять карбюратор его нашел на разборке куда запчасти приходят из европы поэтому состояние у него было идеальное он даже не пробовал нашего фигового бензина. Когда его установил машина начала держать холостые но при подключении вакумника который предназначен для холодного пуска машины, у меня сразу обороты поднимаються до 4-6 тыс. Вот с этим сейчас и вожусь а так машинка классная учитывая что у моей малышки оригинальный пробег состовляет всего то 90000 км а кузов не разу не варился и не красился кроме переднего левого крыла. Так что машинкой доволен. А если кто сможет подсказать по моей проблеме с вакумником буду очень благодарен.
Привет.
1. Всем привет пиши в раздел Welcom/
По твоим словам я понял, что система холодного пуска у тебя не задействована, т.к. отключен вакуум заслонки.
И возможно карбюратор накручен на работу без этой системы.
Нужно подключать вакум и проводить настройку по новому..
Автор: Azot1k89 Mar 2 2010, 11:44
Да нет в том то и проблема чтокарб настроент правильно. Когда машину заводишь и вакумник подключен все норм до того момент пока не нажимаешь на педаль как толькона педаль нажал все обороты полители вверх . По всем параметрам получаеться так что при на жатии педали вакумник втягиваеться и тянет за собой дросельную заслонку но когда отпускаю педаль вакум должен обратно отпускаться но он не выходит тобишь давление остаеться в системе и обороты держуться((( Но самое интерестное что когда тягу которой вакум подключен к карбу снимаю вакумни правильно начинает работать (( перекоса на тяги нету проверял много раз. Так же проверял электровакумный клапан через которй идет эта система так вот он тоже полностью рабочий((( Я сейчас только грешу на коллектор впускной так как именно туда и идет этот вакум( Может кто еще сможет подсказать что посмотреть((
Автор: viktorradiy Mar 2 2010, 16:21
мм суть в том что там помоему должна быть еще противовесная пружина , в самом вакумнике поиоему или на тяге, точно уже не помню..сам колектор не при чем в нем лишь создаеться розряжение..у меня чот наподобие было, ток обороты прогревочные падали....проблему решил просто мойкой карба, черезчур замасляный был вот и прикусывал....посомтри внимательно на то место где тяга тягает заслонку, там должна быть какая то возвратная пружина
Автор: oleg_m71 Mar 2 2010, 17:01
Вот когда обороты подымаются, посмотри воздушная заслонка открыта, или закрыта???
Автор: Azot1k89 Mar 2 2010, 20:29
Пружина там стоит в самом вакумнике и она рабочая(((( Все норм отходит.
Насколько помню при открыта но не полностью
Автор: viktorradiy Mar 3 2010, 08:10
Насколько помню при открыта но не полностью
а у тебя там как организован ато-подогрев??он эликтрический или нет....чот мне кажеться что и он там может вносить лепту..он же управляет самой верхней заслонкой на карбе(воздушная)...мож из за того что не верно отрегулирован или збита регулировка на нем заслонка и не открываеться полностью....они ,тоисть заслонка нижняя и верхняя(та что от авто подогрева) должни быть связаны между собой...при обычной прогревке двигла,на холостом, нижняя заслонка закрыта полностью а верхняя должна быть чуток приоткрыта,и при прогреве двигателя постепенно открываться полностью..но предусмотрена такая штука что в момент когда двигатель не полностью прогрет и в момент нажатия на газ, нижняя заслонка открывясь должна тянуть на открытия и верхнюю,и я думаю что вв такой момент у тя как раз и происходит подклинивание.
Автор: oleg_m71 Mar 3 2010, 09:50
Насколько помню при открыта но не полностью
Сними фильтр, проследи за положением заслонок.
Если воздушная заслонка не открывается полностью, открой ее, и какой будет реакция двигат.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?act=attach&type=post&id=39758]]>
Автор: Azot1k89 Mar 3 2010, 13:47
oleg_m71 Спасибо за такую класную разборку теперь многое стало понятно с карбюраторе. И теперь хоть могу праильно сказать что именно у меня зависает это вакумный сервопривод повышения оборотов при включении кондиционера по крайней мере у вас он так подписан)Вот что с ним можно сделать я не знаю он так и не хочет норм работать(((
Да подогрев электрический от генератора запитан.
Автор: oleg_m71 Mar 4 2010, 08:52
Да подогрев электрический от генератора запитан.
Так заглуши его.)
Попробуй без него.
Может електроклапан заклинил (неработает) открывания вакуума к этому "сервоприводу".
Автор: Azot1k89 Mar 4 2010, 11:23
Я же писал что без него все работает но не очень устойчиво(( электро клапан проверял тоже работает норм.хрен пойми короче что с этими клапанами(((
Автор: oleg_m71 Mar 4 2010, 12:22
Если работает неустойчиво, значит ещё есть другая причина.
Этот клапан и вакуум включается только при увеличении нагрузки на двигатель (повышает обороты при кключении кондиционера или световых приборов и т.д.)
Он не может влиять на устойчивость работы двигателя если эта систенма заглушена.
Автор: viktorradiy Mar 4 2010, 14:06
Этот клапан и вакуум включается только при увеличении нагрузки на двигатель (повышает обороты при кключении кондиционера или световых приборов и т.д.)
Он не может влиять на устойчивость работы двигателя если эта систенма заглушена.
на нестабильную влияет ещеи подсос воздуха через счели...у меня когда то было еще на жигулях, подсасывало через ось заслонки, выроботка была и обороты как то плавали когда едиш еще нормально а при холостом или под нагрузкой на низах смыкало, глох...
Автор: oleg_m71 Mar 4 2010, 14:16
Проверь все трубки на предмет целостности и вакуумные приводы.
Может гдето трубка треснутая или в вакуумном приводе мембрана прорвалась тогда будет подсос воздуха.
Также проверь вакуумный привод на трамблёре.
Автор: viktorradiy Mar 4 2010, 15:22
Историческая справка) одной из причин перехода на инжекторные двигатели и отказ от карбюратора(авто ВАЗ и подобные не в счет) было усложнение конструкции карба..проще говоря по конструкционому исполнению инжектор стал намного проще и надежней нежели карбы с тысячами вакумников и тд и тп...
Автор: Azot1k89 Mar 4 2010, 23:32
Вот единственный вакумник который по все пораметран похож на не рабочий стоит на трамблере а я так понимаю этот вакумник отвечает за опережение зажигания??? А насчет исторической справки вы совершенно правы но в моем случае есть небольшая поправка я просто хочу сделать эту машинку с мотором 1.6 турбо и все сделать в оригинале. у меня есть вторая машина а эту покупал для востановления. Просто сейчас вожусь с этим карбом из-за того что мне покачто не нашли такую машинку с матором 1.6 турбо вот такая ват печальная история. Но мне и самому уже давно стало интерестно из-за чего она так хреновенько работает((( Я вот думаю за те 11 лет что она простояла возможно где то мембранка вакума и подгнила?? Ваше мнение??
Автор: oleg_m71 Mar 5 2010, 10:01
Почему за 11, считай с дня выпуска....
У меня мембрана вакуумного привода на траблёре вся высыпалась.
Автор: Azot1k89 Mar 5 2010, 11:09
Ну 11 лет машина простояла на стоянке без движения вообще даже не заводилась вот поэтому 11 лет)) А этот вакумный привод на трамблере меняеться вместе с трамблером или мона снять его страмблера??
Автор: oleg_m71 Mar 5 2010, 11:30
Можна снять.. (Я снимал)
Автор: viktorradiy Mar 5 2010, 16:40
( Я вот думаю за те 11 лет что она простояла возможно где то мембранка вакума и подгнила?? Ваше мнение??
[/quote]
не думаю что подгнила..если бы она была дырявой то не работала совсем...
парадокс..если тебе станет легче то у меня на днях тож карб глючить начал...на холодную обороты подымает как положено..нагрелась они упали....но потом на холостом сами произволно пляшут верх и вниз гдето в пределах 700 оборотов вминуту.....буду ехать наверное к карбюраторщику пусть помоет полностью...спрошу за втой глюк карба мож идею какую подскажет
Автор: Azot1k89 Mar 5 2010, 19:08
Кстате такой вопросик вот этот вакумник который стоит на трамблере он отвечает за запуск двигателя или не относиться ато заводить у меня машинка тоже не очень сразу((( минуты три помослаю и по надавливаю педальку тогда уже заведеться и то холостые сразуже не будет держать приходиться педалькой регулировать(((
Автор: oleg_m71 Mar 7 2010, 15:19
На трамблере вакуумный привод отвечает за опережение зажигания.
На запуск- не влияет.
И если где-то прорвана мембрана вакуумного привода, то через нее будет "подсос" воздуха и это будет влиять на стабильную работу двигателя (100%).
Если на холодную заводить, то двигатель должен держать (прогревочные) обороты около 2000.
После нагрева обороты падают до 700.
Если это не так, то система холодного пуска не работает.
Автор: Azot1k89 Mar 7 2010, 19:57
А где искать эту всю систему холодного пуска???? И что в ней может вылететь??
Автор: oleg_m71 Mar 7 2010, 21:03
Стрелкой указана.
|
Под крышкой установлена биметаллическая пружина и нагреватель, который питается от генератора.
Когда двигатель холодный, воздушная заслонка карбюр. закрыта. (из за этого обороты при прогреве повышаются до 2000).
Когда двигатель заведен, питание от генератора поступает на нагреватель биметаллической пружины и она раскручивается тем самым открывает воздушную заслонку и обороты падают до 700-800.
Автор: zoooro Mar 10 2010, 09:32
У меня mazda 323 BF 1.7D 87г. Два вопроса масло в коробку куда заливать и уровень проверить.Буду делать первый раз заливку масла на этой машине.Хотелось узнать примерную географию залевных пробок и тд.и тп.Это по коробке. Второе привод тахометра ?где и куда он заходит . это трос или электроника какая?
По ветке был вопрос по задним сайлентблокам для поперечных рычягов. Как альтернатива на своей машине делал так покупал волговские резиновые шайбы для рессор год назад они стоили 1 гривну они плотнячком заходят в рычаг при наличий пресса при сильной выработки втулок подходят газоновские пальци поршневой.Занимался этим год назад назад машина проехала 4000км.проблем с саленблоками нет.Делал это потаму что не мог найти оригенальные. Сейчас вроде как нашол по 6 долларова за штуку.Однозначно буду менять.
Автор: viktorradiy Mar 10 2010, 10:52
По ветке был вопрос по задним сайлентблокам для поперечных рычягов. Как альтернатива на своей машине делал так покупал волговские резиновые шайбы для рессор год назад они стоили 1 гривну они плотнячком заходят в рычаг при наличий пресса при сильной выработки втулок подходят газоновские пальци поршневой.Занимался этим год назад назад машина проехала 4000км.проблем с саленблоками
нет.Делал это потаму что не мог найти оригенальные. Сейчас вроде как нашол по 6 долларова за штуку.Однозначно буду менять.
я в свою заливал через трос спидометра..выкрутил его и через него лил, уровень был как рас под завязку....ушло 4 литра.
а сливать то в коробкес низу,как смотреть на "лыжу" ест болт наподобие как на поддоне двигателя через него сливал.правда у мня бензиновая...но я думаю что отличаться не должно..лил обычное трансмисионое ТАД-17.
а у тебя задние рычаги какие???регулируються под резьбу или эксцентриком??как мне обьясняли, если регулировка резьбой то можно впихнуть и ваз 2108,а если эксцентрик то ток оригиналы ставить
Автор: oleg_m71 Mar 10 2010, 12:35
По ветке был вопрос по задним сайлентблокам для поперечных рычягов. Как альтернатива на своей машине делал так покупал волговские резиновые шайбы для рессор год назад они стоили 1 гривну они плотнячком заходят в рычаг при наличий пресса при сильной выработки втулок подходят газоновские пальци поршневой.Занимался этим год назад назад машина проехала 4000км.проблем с саленблоками нет.Делал это потаму что не мог найти оригенальные. Сейчас вроде как нашол по 6 долларова за штуку.Однозначно буду менять.
Скинь номера сайлентов, нигде не встречал отдельно от рычагов... (и где ты их нашол).
Автор: viktorradiy Mar 10 2010, 14:01
Есть есть оддельно..правда каталожный не скажу номер....точней мож узнать у человека с ником "Лунный Огрызок"...я у него уже заказывал запчасти...цена нормальная и с доставкой нет проблем
Автор: zoooro Mar 10 2010, 17:01
Я заказывал через знакомого в Одессе сказали что есть, но я в руках есче не держал не фак что подойдут.
Автор: zoooro Mar 10 2010, 17:12
а сливать то в коробкес низу,как смотреть на "лыжу" ест болт наподобие как на поддоне двигателя через него сливал.правда у мня бензиновая...но я думаю что отличаться не должно..лил обычное трансмисионое ТАД-17.
а у тебя задние рычаги какие???регулируються под резьбу или эксцентриком??как мне обьясняли, если регулировка резьбой то можно впихнуть и ваз 2108,а если эксцентрик то ток оригиналы ставить
У меня рычаги с эксцентриком но все получилось. Проблемма в том что эксцентрик механизм который крутится один раз и потом он закисает мне повезло его разходить.
Автор: oleg_m71 Mar 11 2010, 08:38
Если подойдут, отпиши номера..
Автор: viktorradiy Mar 11 2010, 12:01
ооооо у меня там ржавое что пипец
((
Автор: Azot1k89 Mar 15 2010, 23:56
Автор: PILOTELL Mar 16 2010, 22:53
Всем привет. У меня мотор 1.3В3 , сейчас делаю капиталку. И не пойму что это за заслонки на впускных каналах в головке(просто интересно) ?
P.S. Может у кого какие идеи по доработке мотора?................
Автор: Azot1k89 Mar 16 2010, 23:34
Привет. Про заслонки не подскажу. А вот насчет дороботки то нету не какого смысла этот мотор пытаться доробатывать легче поставить 1.6 инжекторный и будет тебе счастье. Вот 1.6 можно доробатывать и притом вариантов много.
Автор: oleg_m71 Mar 17 2010, 14:38
P.S. Может у кого какие идеи по доработке мотора?................
Про заслонки уже был вопрос ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=30673&st=0&p=612781&#]]> ХЗ?????
А двигатель этот дорабатывать нестоит..
Автор: tarantul Mar 18 2010, 11:03
двигатель дорабатывать нечего!Я на своем(В3)поменял кольца,притер седла клапанов,почистил,отмыл,настроил карб.Результат-рассход 5л/100 на трассе,и где-то около 6/100-в смешаном,на динамику не жалуюсь,заводится с пол-тыка,машинка просто супер,сейчас брат ездит-довольный как слон,раньше думал что-то подороже и поновее брать,а теперь успокоился(от добра добра не ищут)!
Автор: PILOTELL Mar 19 2010, 17:50
Всем спасибо за инфу! Приму к сведению)))))))
Автор: PILOTELL Mar 20 2010, 05:30
Кстати, поделюсь и своими способнобностями КУЛИБИНА :
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;
ну, что вспомнил то написал))))) Может кому ипоможет!!!!
Автор: viktorradiy Mar 20 2010, 11:19
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;
ну, что вспомнил то написал))))) Может кому ипоможет!!!!
Пасиба
)еще как поможет..я например давно искал с чего мона подобрать на задние рычаги сайленблоки))А ты не в курсе на передок подшипники с чего мона подобрать??
Автор: tarantul Mar 20 2010, 12:51
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;
ну, что вспомнил то написал))))) Может кому ипоможет!!!!
А пружины по диаметру нормально к стойкам подходят?Или чашку нужно переваривать?
Автор: labeo Mar 20 2010, 14:13
У вас же два в ступице с каждой стороны? Чем Koyo не устраивает, грн около 90 1 выходит, поставил и забыл
.Ширина: 17 мм
Внутренний диаметр: 38 мм
Внешний диаметр: 63 мм
Автор: PILOTELL Mar 20 2010, 17:09
)еще как поможет..я например давно искал с чего мона подобрать на задние рычаги сайленблоки))А ты не в курсе на передок подшипники с чего мона подобрать??
На передок не подобрал, хотя долго искал! Но я нашел потшипники по 160 грн. комплект с сальником, только гайка там чуть другая(оставил старую)!
Всё как мама в папу)))) Главное правильно обрезать, чтоб в замок на чашке становилась !
.Ширина: 17 мм
Внутренний диаметр: 38 мм
Внешний диаметр: 63 мм
У нас в городе, я, по такой цене не нашел! А летом в Симферополе Коуо покупал за 340 грн. - комплект!
Автор: oleg_m71 Mar 20 2010, 19:15
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;
ну, что вспомнил то написал))))) Может кому ипоможет!!!!
Вопрос по пружинам.
Пружины ВАЗ2108 передние-?
и ВАЗ2106 - задние?
Подвеска стала мягче или жёшче?
И о стойках поконкретнее плиз.. (они с вкладышами? если да, то от чего).
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110; - это шаровая опора, или опорный подшипник????
Благодарю за ответ.
Автор: labeo Mar 20 2010, 19:43
Теперь можете искать - экзист открыл филиал и у вас: тел. (+38 0642) 52-73-80.
Так у 2110 - у них 3 шпильки, а у вас же 2 вроде в стакане?
Автор: PILOTELL Mar 20 2010, 21:33
Пружины ВАЗ2108 передние-?
и ВАЗ2106 - задние?
Подвеска стала мягче или жёшче?
И о стойках поконкретнее плиз.. (они с вкладышами? если да, то от чего).
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110; - это шаровая опора, или опорный подшипник????
Благодарю за ответ.
1.
По пружинам: Если ставить пружины Б\у, то жесткость практически одинковая, но чуть жёстче! Если Новые- естественно жестче! А если кому под груз-ВАЗ2104(пустая прыгает сильно) сам на лето ставлю 04-ые оборудование на моря вожу! Но мой совет, если ставить то только Б\У, и мягкие, и копейки стоят!
2.
Вообще я видел что люди тупо ставят 08 стойки в зборе на седан, но в подробности не вникал!;
У меня разборные, то есть верхняя частьт старой стойки обрезется, и приваривается от 2108-2110 и вставляеться аналогичное нутро, по необходимости к рускому штоку приваривают верхушку родного ! И последующий ремонт - замена сальников, масла, ну и со временем шток!(кому интересно могу сфотать мою переделаную пока снята)!
З.Ы. Когда стойка такая как у меня, то при ее ремонте или изготовлении уже можно немного регулировать ее жесткость!)
3.
Опорный потшипник -Опорный потшипник))))
За экзист спасибо!
Так у 2110 - у них 3 шпильки, а у вас же 2 вроде в стакане?
А вот тут вариантов куча: Либо просверлить ещё дырку, либо от старой опоры отрезать одно крепление и приварить к 10-му а от десятого родные отрезать, либо по кругу старой опоры отрезать родные крепления ,а от 10-ой срезать все родные болты и одеть сверху так называемый кусок родной опоры и прихватить сваркой(получиться как проставка плюс 10-я опора прибавка по высоте наверно 10мм)))! НУ если не понятно объяснил, постараюсь нарисовать)))
Автор: zoooro Mar 22 2010, 06:11
А можно подробней?У меня не работает,не знаю куда лезть.
Автор: labeo Mar 23 2010, 01:07
А можно подробней?У меня не работает,не знаю куда лезть.От катушки, не скажу точно как на BF, на BG отходит желтосиний провод, и он же идет к тахометру.
Посмотри-ка ]]>http://mazda323.5go.ru/html/17_5_4.htm]]>.
Автор: Azot1k89 Mar 23 2010, 23:26
На BF отходит черный проводок на тахометр
Автор: misteryx Mar 24 2010, 22:36
не думаю что подгнила..если бы она была дырявой то не работала совсем...
парадокс..если тебе станет легче то у меня на днях тож карб глючить начал...на холодную обороты подымает как положено..нагрелась они упали....но потом на холостом сами произволно пляшут верх и вниз гдето в пределах 700 оборотов вминуту.....буду ехать наверное к карбюраторщику пусть помоет полностью...спрошу за втой глюк карба мож идею какую подскажет
У тебя подклинивает дроссельная заслонка. Ремонт довольно сложный:нужно вставлять бронзовые втулки на ось дроссельной заслонки.А точно просверлить блок заслонок довольно сложно, хотя можно.
Автор: Azot1k89 Mar 25 2010, 00:09
misteryx Так вот в чем прикол что ось заслонки проверял ходит идеально и люфта нету что бы клинить((( Так что все таки грешу на вакумники и электрику мот гднто релюха подклинивает на вакумник увелечения оборотов при включении кондишки((
Автор: viktorradiy Mar 25 2010, 09:42
По пружинам: Если ставить пружины Б\у, то жесткость практически одинковая, но чуть жёстче! Если Новые- естественно жестче! А если кому под груз-ВАЗ2104(пустая прыгает сильно) сам на лето ставлю 04-ые оборудование на моря вожу! Но мой совет, если ставить то только Б\У, и мягкие, и копейки стоят!
2.
Вообще я видел что люди тупо ставят 08 стойки в зборе на седан, но в подробности не вникал!;
У меня разборные, то есть верхняя частьт старой стойки обрезется, и приваривается от 2108-2110 и вставляеться аналогичное нутро, по необходимости к рускому штоку приваривают верхушку родного ! И последующий ремонт - замена сальников, масла, ну и со временем шток!(кому интересно могу сфотать мою переделаную пока снята)!
З.Ы. Когда стойка такая как у меня, то при ее ремонте или изготовлении уже можно немного регулировать ее жесткость!)
3.
Опорный потшипник -Опорный потшипник))))
А вот тут вариантов куча: Либо просверлить ещё дырку, либо от старой опоры отрезать одно крепление и приварить к 10-му а от десятого родные отрезать, либо по кругу старой опоры отрезать родные крепления ,а от 10-ой срезать все родные болты и одеть сверху так называемый кусок родной опоры и прихватить сваркой(получиться как проставка плюс 10-я опора прибавка по высоте наверно 10мм)))! НУ если не понятно объяснил, постараюсь нарисовать)))
тут так много написано,что коментировать каждую строчку не буду...
у меня спереди стоят от зубилы ток с самой стойки отрезано рулевое ухо,в опорный подшипник стала стойка без всяких перевариваний.. по крайней мере никаких сварочных робот обнаружено небыло,когда пружины передние подрезал.
в догонку по поводу задних рычягов могу сказать что на днях я стук рычягов(поперечных) в самих сайленблоках(что у ступицы) решил так, вместо стандартной втулки поставил поршневые палцы от класики...решение конечно временное...но в такой способ мона еще протянуть чуток..пока на оригинал денег нет..
Автор: zoooro Mar 26 2010, 22:19
Посмотри-ка ]]>http://mazda323.5go.ru/html/17_5_4.htm]]>.
У меня дизель. Катушек нет.
Автор: viktorradiy Mar 29 2010, 10:53
посмотри по самому мотору..где то на шкивах должен стоять какой то датчик сьема оборотов..и от него уже пробуй смотреть что куда и как...я думаю он должен стоять возле шкива что на коленвал одет(самый нижний)..
Автор: ASD Mar 29 2010, 11:11
На некоторых дизелях тахометр берется с генератора.
Автор: kriloff Mar 29 2010, 21:22
Всем привет. я пропал немного. Машина претерпевает капитальнейший ремонт. разобрана до гайки кроме движка и переднего моста. Салона и заднего моста нет. вчера снял бензобак и перекрестился. днище кошмар. на очереди выхлоп ( если я его вообще когда то отдеру) и полная зачистка и мовилка днища. до этого машина была на полной переварке. по поводу салентов поперечных вы вовремя написали. как раз собирался бегать и искать. родные стоят 70 грн за штуку
время прошло не зря. собран почти новый двигатель 1,7 д, новая электрика, генератор, стартер, вся тормозная.
п.с. кстати а никто не менял замок задней двери у хетчбека. отчего то подходит?
Автор: labeo Mar 29 2010, 21:27
Реально оригинал на BF бывает отдельно от рычага? 70х8=560 - дыкть это нормально, это меньше чем один рычаг поперечник оригинальный на BG, ВА
.
Автор: kriloff Mar 29 2010, 21:38
.Незнаю. зашел в магазин по запчастям, спросил, ответили что отдельно даже помоему по 65
Автор: labeo Mar 29 2010, 21:44
Так у вас ничо так цены на зад выходят - грн по 350 каждый (прод, попереч) оригинальный. Жить можно 
.
Автор: kriloff Mar 29 2010, 22:05
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;
ну, что вспомнил то написал))))) Может кому ипоможет!!!!
С этого момента поподробней мне это все понадобиться. и нтерисуют доработки
.так ты же цены за рычаги в сборе говоришь, а я за сб
Автор: oleg_m71 Mar 30 2010, 08:47
п.с. кстати а никто не менял замок задней двери у хетчбека. отчего то подходит?
Номера сайлентов, которые по 70 грн за штуку-плиз. в студию.
А про замки самого интересует и в передние и в 5 дверь.??? Кто скажет?
Автор: oleg_m71 Mar 30 2010, 14:58
Нужна информация.
Кто, где и почем покупал. И подойдёт ли этот комплект на 323 BF Везде указан 94-96 модельный год, хотя на вид идентичный 323 BF 
Автор: labeo Mar 30 2010, 15:28
Кто, где и почем покупал. И подойдёт ли этот комплект на 323 BF Везде указан 94-96 модельный год, хотя на вид идентичный 323 BF
Таки он же и на BG 89-94 смахует, а ты свой пыльник нижней направляющей не можешь померять? У меня старый остался где до - можно уточнить тогда. А так визуально да - тормоза идентичны.
Автор: kriloff Mar 30 2010, 18:53
а может кто то сфоткать задний мост у хетча 5 дверей. я вообще не могу понять что за подвеска стоит на моем трансформере, чета помоему у меня не хватает. вопрос: как я проездил на ней год???????? и что такое стабилизатор? у меня его никогда не было
Автор: oleg_m71 Mar 30 2010, 19:46
Рычаги 85-87 модельного года
]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=21&t=27079]]>
Подвеска на ]]>http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=ae5bd92a-bc97-4055-b90a-84e0ba560de7&GroupId=2800%20B&UnitId=27600009]]>
Стабилизатор на ]]>http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=ae5bd92a-bc97-4055-b90a-84e0ba560de7&GroupId=2810&UnitId=2A600009]]>
|
Автор: oleg_m71 Mar 30 2010, 19:57
Длинна около 80 мм, внутр. диаметр 18-20, Внешний 20-22
Трудно измерить диаметр т.к. он б.у.
Год назад брал себе такой комплект как на фото и + еще смазка для направляющих за 50 грн.
|
Автор: labeo Mar 30 2010, 20:19
Трудно измерить диаметр т.к. он б.у.
Год назад брал себе такой комплект как на фото и + еще смазка для направляющих за 50 грн.
Вот наш суппорт:
Вроде как одно и то же.
К пятнице попробую найти старый, но не совсем убитый нижний пыльник и померять.
Смазка для направляющих вещь - я в первый раз использовал ШРУС.
Теперь знаю.
Автор: oleg_m71 Mar 30 2010, 20:30
Вроде как одно и то же.
К пятнице попробую найти старый, но не совсем убитый нижний пыльник и померять.
Смазка для направляющих вещь - я в первый раз использовал ШРУС.
Теперь знаю.
Да похож.
Я смотрю твои отчеты и вижу, что подвеска передняя в BF и BG идентичная ( на вид передние рычаги, стойки стабилизатора, опора, суппорт - все тоже самое)
Автор: kriloff Mar 30 2010, 23:29
]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=21&t=27079]]>
Подвеска на ]]>http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=ae5bd92a-bc97-4055-b90a-84e0ba560de7&GroupId=2800%20B&UnitId=27600009]]>
Стабилизатор на ]]>http://www.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=ae5bd92a-bc97-4055-b90a-84e0ba560de7&GroupId=2810&UnitId=2A600009]]>
спасибо подвеска кажись родная. точно как на фото. а вот стабилизатора никогда не было. наверное поэтому у меня задние стойки в середину сложились и весь кузов порвали.
подскажите какие именно саленты подходят на задние рычаги. если от ТАЗа то как называется? а то мне сегодня 5 штук вывалили, все разные, а я фиг его знает
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
а кто-то зает высоту вообще новой задней пружины? и если резать шестерошные то на сколько? учитывая что уменя чтобы разобрать стойку даже пружины не пришлось сжимать, то моя или просела или не родная.
Автор: labeo Mar 30 2010, 23:40
Да не, тут дело не в стабе, он не предотвращает таких повреждений и выполняет другую роль - не дает крены кузову.
Так у тебя в рычагах передних ЗП отверстия под стойки стаба есть?
Автор: kriloff Mar 30 2010, 23:44
]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=21&t=27079]]>
как здесь на верхнем
Автор: ASD Mar 30 2010, 23:47
По поводу стаба они есть не на всех Ф-ках проверяется по ВИНу.
Автор: kriloff Mar 30 2010, 23:49
где это проверяется? у меня не Ф
Автор: ASD Mar 31 2010, 00:00
Заходиш сюда ]]>http://mazda-fun.net.ru/vin/]]>
Автор: kriloff Mar 31 2010, 00:11
про стабилизатор ничего
Автор: labeo Mar 31 2010, 00:18
Да скорее всего был он на твоей машинке (европейка ж?), но у кого из владельцев мог лопнуть - ну и выкинул он его, со стойками. Под втулку стаба на подрамнике крепеж есть?
Автор: ASD Mar 31 2010, 00:19
У меня третий пунк до конца гласит "стабилизатор задний".Я думаю ,что он устанавливался в зависимости от комплектации
Автор: viktorradiy Mar 31 2010, 12:00
а по моему он должен быть в любом случаи..хотя когда я взял свою 323 то у мня его тоже небыло,а по комплектации указан...та даже если и не входил в комплектацию он..поставить стабилизатор стоит
Автор: ASD Mar 31 2010, 18:08
Эт точно.
Автор: kriloff Mar 31 2010, 19:10
ну так подскажите же уже какие вазовские саленты подходят на задние рычаги? и продольные и поперечные
Автор: viktorradiy Apr 1 2010, 06:53
PILOTELL Mar 20 2010, 06:30 Сообщение #97
Авто: Mazda 323 1.3 BF
Имя: Олег
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;
К стаати по поводу стабилизатора, где то читал что на задок можна приспособить передний от зубилы, с доработкой крепленя к рчагам
Если дела и так далие пойдут то Мазду можна назвать МАВАЗ...
Автор: kriloff Apr 1 2010, 07:03
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой)
вот опять никто не дочитает, а потом орут что новички валенки. я это 100 раз читал. я спросил какие именно? мне показали 5 штук с восьмерки разных
Автор: oleg_m71 Apr 1 2010, 07:13
Зовнішній діаметр (передніх поперечних ричагів задньої підвіски -діаметр мірявся по ричагу, сайлентблок буде десь на мм 2 більший) =32мм, внутрішній -14 мм.
На регулировочный рычаг, если он 1985 модельного года 1 сайл. такой же, а другой уже не такой))))
Если регул. рычаг 87 модельного года, так там уже Внешний диаметр будет больше.( У меня установлены такие, но сайлентблоки ещё не подберал.) Внутренний диаметр полюбому будет 14. Фото подвески в сообщении №123.
Номера Вазовских гляну в обед. Но их нужно рассверливать, внутренний диаметр под 14.
Автор: oleg_m71 Apr 1 2010, 12:37
Всем привет.
Поделитесь опытом, как снят вот эту накладку (полосу).
|
Автор: kriloff Apr 1 2010, 20:19
Поделитесь опытом, как снят вот эту накладку (полосу).
сзади двери сними весь пластик, и там где мотор дворника стоит 4-5 болта
кстати сегодня облазил весь авторынок, нифига не нашел даже б/у (родных рычагов) спрашивал за саленблоки от вазов и газов никто ничего незнает. но зато подсказали дядю, который вытачивает на заказ почти любой саленблок. поехал, нашел, поговорил. 25 грн за 1 шт с запрессовкой на рычаг. сегодня снял весь мост, завтра еду на прием. сказал за день зделает
Автор: Лунный Огрызок Apr 1 2010, 20:51
Ребят завтра отфоткаю на БФ
Автор: PILOTELL Apr 2 2010, 04:54
Всем привет! По прозьбам трудящихся))))):
|
ГАЗ2410
Это продольные тяги - в них запресовывать втулку от старого сайлентблока.
|
ГАЗ31105
Вот эти запресовывал в продольные, которые ближе к задку(Но под два нужно подкидывать проставочки(я отрезал от старого сайлентблока ) , а другие два, один в один с родными! Помоему так ))))
|
ВАЗ2108
Ну эти в продольные, которые ближе к передку(Но с этими больше мороки- Нужно чуть резинку снимать и внутренний диаметр точить, если опыта с токарным станком нет , тогда лутше идти к токарю)))
Итог:Пробег уже 67 тысяч после замены сайлентблоков задних рычагов. Пока все в идеале!)))
Смета по цене::: 4шт от2410-16грн.,4шт от31105-100грн., 4шт. от 2108-40(ну и если кто к токарю еще плюс 30 - 40 грн). Цены указаны на начало 2009 г.
Автор: oleg_m71 Apr 2 2010, 11:24
|
|
ГАЗ2410
Это продольные тяги - в них запресовывать втулку от старого сайлентблока.
|
|
ГАЗ31105
Вот эти запресовывал в продольные, которые ближе к задку(Но под два нужно подкидывать проставочки(я отрезал от старого сайлентблока ) , а другие два, один в один с родными! Помоему так ))))
|
|
ВАЗ2108
Ну эти в продольные, которые ближе к передку(Но с этими больше мороки- Нужно чуть резинку снимать и внутренний диаметр точить, если опыта с токарным станком нет , тогда лутше идти к токарю)))
Итог:Пробег уже 67 тысяч после замены сайлентблоков задних рычагов. Пока все в идеале!)))
Смета по цене::: 4шт от2410-16грн.,4шт от31105-100грн., 4шт. от 2108-40(ну и если кто к токарю еще плюс 30 - 40 грн). Цены указаны на начало 2009 г.
Я внутренний диаметр рассверлил дрелью, зажав сайлентблок в тиски.
Автор: labeo Apr 2 2010, 20:08
oleg_m71, вот размеры весьма б/у-шного пыльника нижней направляющей с BG маздовского оригинального ремкомлекта:
А вот его номерок:
Автор: oleg_m71 Apr 3 2010, 13:09
пыльника нижней направляющей с BG маздовского оригинального ремкомлекта:Спасиба labeo Такой же как и в 323 БФ, так что смело можна заказывать ремкомплект.
Автор: oleg_m71 Apr 3 2010, 13:54
Ждёмс фотки и цены
Автор: vennyavis Apr 5 2010, 00:54
Всем привет. Кто то пробовал ставить передние стойки с других иномарок?
С чего можно поставить резинки стабилизатора?
Автор: oleg_m71 Apr 5 2010, 09:56
С чего можно поставить резинки стабилизатора?
А зачем тебе стойки с других иномарок? они что дешевле будут?
Автор: kriloff Apr 5 2010, 10:25
Всем привет. кто пользовал реставрацию стоек. там, куда я отдал свои рычаги задние для изготовления новых салентблоков, могут отреставрировать стойки. цена 150 грн с работой по сборке. новая 400 только стойка. 300 или 800 разница большая. а долго ли я прокатаюсь? про качество работы этого сто ничего не знаю, но видел около 10-12 пар стоек на очереди.
Автор: viktorradiy Apr 5 2010, 10:54
С чего можно поставить резинки стабилизатора?
И действительно зачем тебе от других иномарок
?? дешевле точно не будут..да и родные помоему не так уж и дорого стоят,возьми не оригинал например...а коль вообще если по деньгам напряг пмона поставить от зубила вазовского,старый газяин мой Мазды так и зделал..поставив на передок зубилошные,правда от них надо отрезать болгаркой поворотную тягу....прячем в опорный стали без проблем..как по мне реставрация нужна скорей как предпродажная подготовка, не думаю я что реставрированые долго проходят...
Да и опирация по реставрации стоек скорей напоминает их переборку , з заменой перепускных клапанов внутри стойки с дешевенького ремкомплекта....
Автор: labeo Apr 5 2010, 11:22
Ты про бублики что на стойке стаба? Оригинал 0710-28-775 - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=39200]]> , так их поставил и забыл. Можеш по размеру подобрать - внутри 8, высота 14, внешний диаметр 22. А еще киашные такие, оригинал. Вот чуток дешевле будут. Просто дешевых хватит на гораздо меньше.
Или втулки стаба? - B029-34-156A - грн по 35-40, опять таки поставил, и забыл тыщ на 100.
И еще, для приянятия в клуб стоит посетить ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=25]]> ветку
.
Автор: наиль Apr 5 2010, 11:44
всем привет я опиять с вами. Люди! я разобрал свой движок и у меня ушатало постель распредвала задрало всё и шейку и распредвал подскажите как это лечить кто с этим связывался?
Автор: vennyavis Apr 5 2010, 11:46
У меня просто есть в наличии с КИА. по креплению подходят один в один только под поворотный подшипник нужнщ делать проточку.
Может у кого есть рабочие БУ?
Автор: kriloff Apr 6 2010, 21:13
Всем привет. сегодня забрал свои рычаги от токаря. новые салентблоки - бомба. он их точит из танковой резины. На мой вопрос "на сколько их хватит?" токарь ответил что до конца жизни машины точно. поглядим. а никто случайно не знает, сколько размером пружина задней подвески. я подозреваю, что если я спокойно ее снял (даже не сжимая пружины) то они у меня по любому севшие. и на сколько надо обрезать шестерошную что бы подошло к моему пепелацу
Автор: labeo Apr 6 2010, 21:22
Имхо, и как нас ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=39112&view=findpost&p=754782]]> SergeS, чем дубовее резина сайлента, тем сильнее нагрузка на уши рычага и на крепеж рычага к кузову. С учетом возраста наших машинок танковая будет крутить не слабо кузов-то. Т.е. низкая эластичность ее обернется передачей всего от дороги на кузов. Но, это повторюсь, имхо. Нагрузки "танковой резины" на которые она расчитывалась - представляете?
По поводу сроков - не зря ж сайлент является расходником...
Автор: kriloff Apr 6 2010, 22:54
кстати. сегодня покрывал антикором днище и заметил что рычаг переключения передач у меня люфтит где то на 1 см вверх-вниз. так должно быть или я правильно сомневаюсь
Автор: oleg_m71 Apr 7 2010, 07:16
Я задние снимал пружины, также ничего не сжимал. Может они такие и есть. Передние так не получается ставить.
Автор: oleg_m71 Apr 7 2010, 07:38
Может у кого есть рабочие БУ?
Сделай проточку и ставь.
Автор: vennyavis Apr 8 2010, 12:43
[quote name='viktorradiy' date='Apr 5 2010, 11:54 ' post='754850']
И действительно зачем тебе от других иномарок ?? дешевле точно не будут..да и родные помоему не так уж и дорого стоят,возьми не оригинал например...а коль вообще если по деньгам напряг пмона поставить от зубила вазовского,старый газяин мой Мазды так и зделал..поставив на передок зубилошные,правда от них надо отрезать болгаркой поворотную тягу....прячем в опорный стали без проблем..
Один раз пробовал ставить от зубила, машинка сильно поднялась, Да жосткосткие ужас. Поставил газомасленные от КИА по крепежу все ОК, переточил шток под опорный подшипник все клас, только машина поднялась на см.12.
Автор: viktorradiy Apr 8 2010, 13:40
Один раз пробовал ставить от зубила, машинка сильно поднялась, Да жосткосткие ужас. Поставил газомасленные от КИА по крепежу все ОК, переточил шток под опорный подшипник все клас, только машина поднялась на см.12.
К стати я забыл упомянуть по поводу вазовских стоек у них по ходу ход аморта больше, потому что у меня когда подымаешь колесо переднее правое то привод ложиться на кремеж рычага.....или так толькоу меня???
Автор: oleg_m71 Apr 8 2010, 13:52
Подскажите размеры сальника Трамблера.
Автор: vennyavis Apr 9 2010, 20:45
Привет всем. Сегодня поставил подставки под задние стойки, заменил задние тормозные трубки, Кто знает как правильно прокачивать тормоза.
Автор: labeo Apr 9 2010, 21:04
А чем оригинал не устроит?
]]>http://mazda323.5go.ru/html/12_12.htm]]>. Это смело - менять, а потом уточнять как жешь прокачать правильно
Автор: Морсид Apr 9 2010, 21:54
[quote name='viktorradiy' date='Apr 8 2010, 13:40 ' post='757939']
Один раз пробовал ставить от зубила, машинка сильно поднялась, Да жосткосткие ужас. Поставил газомасленные от КИА по крепежу все ОК, переточил шток под опорный подшипник все клас, только машина поднялась на см.12.
Прет всем, а скажи плиз от какой КИА ставил? и народ ктонить магет подсказать мадель или № гранаты?
Автор: viktorradiy Apr 15 2010, 08:10
Какая граната??наружная или внутреня??? у нас на форуме есть такой се пользователь) "Луный Огрызок" дай ему вин мафинки..он поможетя у него брал наружную гранату , остался доволен
Автор: labeo Apr 17 2010, 14:47
А добрый день! Я немного не в тему 
: а не подскажите по замене задних колодок барабанного тормоза - кто какие номерки ставил - там TRW, Pagid - они с BG случайно не схожи? 26 200, но вдруг по кронштейнам отличие... Спасибо
АП
Кажется вопрос снят: слева BG справа BF
Автор: PILOTELL Apr 28 2010, 17:36
Всем доброго времени суток! Народ, а может кто-то сфоткать свое подкапотное пространство? Я мотор перебрал, а вот теперь думаю, правильно ли я трубки на карб , на вакуумники , на электроклапана подключил. По нету копашился ничего конкретного не нашел(((( У меня мотор 1.3 B3
Всем заранее благодарен.
Еще раз всем спасибо за помощь! Вопрос решил своими силами!
Автор: Citycat May 10 2010, 22:35
Подскажите плз, как установить передний стабилизатор на 323 BF? (а если быть точным - где должны крепиться скобы втулок стабилизатора)
Автор: viktorradiy May 11 2010, 11:02
На БФ 88 года стаб держиться спереди под радиатором на двог скобах и на нижних рычагах ,через стойки стабилизатора, для этого на самих рычагах есть ушы(торчат на рычагу вперед по ходу движения авто), когда взял мазду у меня перднего стаба вообще небыло, ну и естествено крепежа к нему тоже... той частью которой крепиться к кухову стаб я привентил с переделаных креплений класики, просто подогнул под розмер маздовской резинки....стал без проблем.. там если посмотриш внимательно под поперечину что под радиатором то увидиш отверстия с резьбой вот туда и крепиться стабилизатор
|
Автор: oleg_m71 May 14 2010, 09:19
Всем привет!
Такой вопрос...
При замене сальника кулисы коробку нужно разбирать, или нет???
Автор: labeo May 14 2010, 09:31
Обратая сторона тяги переклбючения Т-образная? На нее сальник же не налезет, (да и пыльник не слезет) поэтому, имхо, изза этой маленькой резиночки тем не менее придется разбирать
ЗЫ С сальником распределителя справился?
Автор: oleg_m71 May 14 2010, 09:51
ЗЫ С сальником распределителя справился?
Даа... печально.
С сальником трамблера ещё не занимался.
Автор: labeo May 17 2010, 23:57
С сальником трамблера ещё не занимался.
На тему сальника штока кпп - ]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=15&t=12037]]>, как я понял там есть два варианта крепления Т-образного штока - если снять пыльничек и увидишь крепление разборное типа]]>http://iscr.ru/1259860484/]]>, то реально без разбора, так что уточни, мож у тебя такой вариант.
А сальник трамблера отдельно не идет, вот жесть-то, а капает... Щось никто не делится соображениями
Автор: oleg_m71 May 19 2010, 07:18
А сальник трамблера отдельно не идет, вот жесть-то, а капает... Щось никто не делится соображениями
Был в поисках сальника распределителя. Размеры его 22х12. Смотрел с Ваза его размеры 24х12. На рынке нашел сальник размерами 22х10 со стиральной машинки стоимостью 3 грн. Вот вчера поставил посмотрю, что будет, а то мой уже за столько лет стал как пластиковый при демонтаже рассыпался на части. Вот теперь думаю, что наверно нужно было снять пружинку из сальника при установке.
Посмотрим, как он себя покажет...
Размеры сальника кулисы 16х28х15,2 у нас выпускаются 16х28х7 (смотрел по каталогам) вот думаю не установить-ли 2 шт наших развернув их в разные стороны..
Кому интересно, размер сальника привода (F001-27-238 по екзисту) 35х56х9, а отечественный сальник с капейки 2101-1701210 с коробки передач имеет размеры 32х56х10, и еще выпускаются 35х56х10 правда незнаю куда устанавливается.
Автор: oleg_m71 May 20 2010, 07:36
После установки сальника в распределитель проехал около 50 км. Распределитель сухой нету течи масла..
Нашёл на русском форуме.
Неповерите парни вот что я сделал с Е5.
Расточил блок под вазовские гильзы с 76 поршневой(ну не сам естесно))установил вазовские поршня,кольца(ярославские),вазовские же шатуны ну и самое главное вазовское колено,подошло один к одному,тока коренные шейки пришлось под свои постели точить.всё.По чисто субьективным ощущениям в динамике нисколько непотерял и сохранил все свои положительные качества.
Прошло 103 тыщи,ресурс конечно же вазовские(как и всё отечественное)имеют намного меньше,но в итоге с вышеследующими переделками обслуживание автомобиля становиться намного дешевле и практически бесконечным.
Для тех кто мне неверит что подобное можно сделать,наднях выложу фоты,када буду менять колечки.
В гараже есть Е3 требующий капиталки, может поэкспериментировать, кто что скажет, или шлышал об этом?
Автор: oleg_m71 May 20 2010, 10:25
Пыльники и отбойники для амортизаторов может кому то интересно..
]]>http://www.probilstein.ru/elastogran/production/index.html]]> для подбора.
Цены в интернет магазинах божеские.. ]]>http://www.olto.com.ua/search.html?g=1&article=770042&sort___search_results_by=final_price&smode=A&term=]]>
Автор: labeo May 21 2010, 22:36
В оригинале есть! Вот 9954-10-3801.
|
О нем толковали ж?
Хотя размер 22 вызывает ук меня подозрение точ не о нем...Скорее всего ты рассказывал о том котоырй на валу распределителя стоит, он да, маленький. И на BF идет отдельно, в оригинале. А у нас он не позиционируется отдельно
А идет в комплекте внутренностей, цена которому ...Сразу наверно заменю кольцо что меж головкой и самим корпусом, а там видно будет
Сорь за ОФФ
Автор: oleg_m71 May 24 2010, 14:16
|
|
О нем толковали ж?
Хотя размер 22 вызывает ук меня подозрение точ не о нем...Скорее всего ты рассказывал о том котоырй на валу распределителя стоит, он да, маленький. И на BF идет отдельно, в оригинале. А у нас он не позиционируется отдельно
А идет в комплекте внутренностей, цена которому ...Сразу наверно заменю кольцо что меж головкой и самим корпусом, а там видно будет
Сорь за ОФФ
Именно я говорил о сальнике на валу. Про уплотнительное кольцо я ничего не говорил.))))))))))
Автор: labeo May 24 2010, 15:29
Надо глянуть свое - мож от вашего оригинал можно поместить, ну или от стиралки
А кольцо что изолирует корпус распределителя от головки у тебя в порядке было? Ибо сальник же держит от масла во внутренности распреда, а кольцо от масла из головки на блок, так ведь?
Автор: oleg_m71 May 25 2010, 16:54
А кольцо что изолирует корпус распределителя от головки у тебя в порядке было? Ибо сальник же держит от масла во внутренности распреда, а кольцо от масла из головки на блок, так ведь?
Именно так.
Кольцо я раньше поменял (досталось в наследство с машиной) а сальник пропускал во внутрь распределителя.
Автор: viktorradiy Jun 1 2010, 17:08
Вопрос, от чего можна подобрать подушки крепления на мотор В3 323 мазды??а то местные загнули цену за них..мож кто как решал эту проблему, а то у меня на честном слове держиться мотор
Автор: labeo Jun 1 2010, 21:05
На В6 такие же, насколько я помню. Видимо речь идет о передней/задней, т.к. боковые весьма долго живут. А что сильно загнули? Тогда пробуй RBI. На ваш кузов есть? Я оригинал брал переднюю около 32 у.е., задняя дороже, несмотря на то что меньше, около 40 у.е.Рассчитывал тольк оан переднюю, а при разборе выяснилось что и задняя не в лучшем состоянии, но она хуже видна при осмотре. RBI раза в 2-3 дешевле, но там только сам внутренний картридж, надо перепрессовывать в родные.
ЗЫ А не посморел, это на BG все 1.3 1.6 1.8 одинаковые, с вашими отличаются, но я могу померять свои - для сравнения так сказать, мож совмеcтимы с BG.
Автор: stinger Jun 2 2010, 17:37
Есть пару вопросов, помогите кто чем может.
начну с того что машина: maZda 323 1986г 1.6 8v
И вот тут то и начинается вопрос , хотелось бы заменьти головку цилиндров на 16v.
Стоит ли результат затраченых денег? за сколько и где можно купить голову?
нужно ли при этот мозги менять, ну и в целом что нужно будет менять?
Автор: labeo Jun 2 2010, 19:17
Стоит ли результат затраченых денег? за сколько и где можно купить голову?
нужно ли при этот мозги менять, ну и в целом что нужно будет менять?
Результат того не стоит, например на BG там аж 4 л.с. добавляется (у вас чуть больше. т.к. там и в базе у 1.6 больше) - если свапить так уж все двигло BP.
Мозг можно и старый оставить, поедет, но желательно с 16v поискать.
Свечные провода еще, коллектор впускной. И БДЗ разные, насколько помню.
ИМХО не стоит игра свеч.
Автор: viktorradiy Jun 3 2010, 09:06
ЗЫ А не посморел, это на BG все 1.3 1.6 1.8 одинаковые, с вашими отличаются, но я могу померять свои - для сравнения так сказать, мож совмеcтимы с BG.
Уменя укатаны все три, вот теперь еще один вопрос о замене нижних опор мотора, как их поменять практичней??
Снять "Лыжу" открутив от ней подушки а потом их снять с мотора, предварительно подвесив мотор конечно
или все же мотор надо вынемать с машины?
Автор: oleg_m71 Jun 3 2010, 13:30
По просьбе одноклубника "НАИЛЬ" выкладываю отсканированные страницы по двигателю серии "Е"
________________.pdf ( 1.34 мегабайт )
: 96
[b]viktorradiy[b]
Совета дать не могу, таких операций не проводил.
Автор: labeo Jun 3 2010, 13:43
Снять "Лыжу" открутив от ней подушки а потом их снять с мотора, предварительно подвесив мотор конечно
или все же мотор надо вынемать с машины?Я подвешивал, выкручивал лыжу, снимал перед,зад, и левую. Тока посрывать именно болты крепления кронштейнов подушек до лыжи желательно если получится, потому что потом все на тросе гуляет, неудобно упираться
. Ну а если не выходит, то придется на весу, т.к. лыжня может что то закрывать. Вынимать не надо - на 2 крюка вешаешь тросом и все.
Наиболее парило снятие именно внутреннего болта передней подушки, которой она крепится к кронштейну.
Автор: lex01 Jun 3 2010, 18:29
Всем привет. У меня Мазда 323 1986 г.в. Хэтчбек трехдверный. Кто может подсказать какие не родные передние тормозные колодки можно поставитить, а то родные дорого, а главное долго ждать. А машина нужна срочно и на ходу.
Автор: labeo Jun 3 2010, 22:01
Что значит неродные - неоригинал в смысле?
Еще б объем указал, ваще чудно было.
ABS 36594 - грн 130.
Kashiyama D3028M - около того же.
Лучше с нормальными тормозами на ходу чуть позже, чем с колхозом быстро, но стоящая
Автор: Citycat Jun 3 2010, 23:39
Подскажтите плз, кто-нибуть ставил передние универсальные ел.стеклоподемники на 323 BF? А то визникла проблема - где закрепить 2 кнопки с водительской стороны на двери... Здоровые они очень, и штекера большие - в ручку не влезают, на карту тоже не закрепить из-за длинны штекера... Как быть?
Автор: viktorradiy Jun 4 2010, 11:09
. Ну а если не выходит, то придется на весу, т.к. лыжня может что то закрывать. Вынимать не надо - на 2 крюка вешаешь тросом и все.
Наиболее парило снятие именно внутреннего болта передней подушки, которой она крепится к кронштейну.
Понял, так и зделаю
)спасиба
Автор: uzzik Jun 4 2010, 11:44
Добрый день!Недавно (8 мая)приобрел Мазду323 BF 1.7D 1986г.в.
Пожалуйста помогите разобраться с задней подвеской!!! Такое впечатление что на моей старушке НИКТО и НИКОГДА не менял ни одного саленблока и ни одной резиновой детали ни в передней подвеске ни в задней!
С передком Слава Богу разобрался,поставил все родное даже амортизаторы (кроме пружин),а вот с задней выходит накладочка и с финансовой стороны(у меня), и с наличием деталей у диллеров.
Я понимаю что уже было отписано этому поводу и даже были выложены фото,но что куда и что к чему все равно недоходит.
Будте снисходительны к МаздаНовичку. 
Автор: viktorradiy Jun 4 2010, 14:58
Пожалуйста помогите разобраться с задней подвеской!!! Такое впечатление что на моей старушке НИКТО и НИКОГДА не менял ни одного саленблока и ни одной резиновой детали ни в передней подвеске ни в задней!
С передком Слава Богу разобрался,поставил все родное даже амортизаторы (кроме пружин),а вот с задней выходит накладочка и с финансовой стороны(у меня), и с наличием деталей у диллеров.
Я понимаю что уже было отписано этому поводу и даже были выложены фото,но что куда и что к чему все равно недоходит.
Будте снисходительны к МаздаНовичку.
по сути когда снимиш тяги задние то посмотри на фотки которые вылажывали в сообщении Сообщение #145 в этой же теме..и сразу соообразиш что куда...Как говорит мой ШЕФ. :"главное начать"
Автор: uzzik Jun 4 2010, 21:55
Огромное спасибо за отзыв на мою просьбу.только вернулся от моей старушки,поддомкратил,рассмотрел,впринци
пе осталось разобрать и тогда думаю что всетаки дойдет что и куда.Кстати здесь писалось о том что нет заднего стабилизатора,так вот сколько не заглядывал у себя я тоже его не обнаружил!!!Продольные рычаги есть,поперечные передние задние и задние задние тоже,а под стабилизатор даже вроде и места нет(куда его придкнуть?)между задними рычагами вроде как балка?думаю когда загоню на яму будет все ясно.Сегодня пол дня пытался открутить тормозной шланг(протерся,переднее правое)ничего не вышло!!!!!насколько я понимаю на недвижимой трубке вверху должна была быть гаечка на 10, только от граней ничего и не осталось.буду ждать воскресенья глядишь что-то придумается.а то завтра опять рабочий день.
Спасибо.
Автор: наиль Jun 5 2010, 14:35
я ставил спаловские, кнопки поставил на консоль рычага переключения передачь подключил от прикуривытеля, если надо сфотографирую
Автор: stinger Jun 6 2010, 20:56
Возник второй вопрос.
Нестабильные обороты. Полистав немного форум оказалось лечится это чисткой БДЗ.
Но конкретно своего мотора (B6) я не нашел, есть ли особенности ?
Или может ссылку на фотоотчет , максимально похожий
Автор: viktorradiy Jun 7 2010, 11:03
пе осталось разобрать и тогда думаю что всетаки дойдет что и куда.Кстати здесь писалось о том что нет заднего стабилизатора,так вот сколько не заглядывал у себя я тоже его не обнаружил!!!Продольные рычаги есть,поперечные передние задние и задние задние тоже,а под стабилизатор даже вроде и места нет(куда его придкнуть?)между задними рычагами вроде как балка?думаю когда загоню на яму будет все ясно.Сегодня пол дня пытался открутить тормозной шланг(протерся,переднее правое)ничего не вышло!!!!!насколько я понимаю на недвижимой трубке вверху должна была быть гаечка на 10, только от граней ничего и не осталось.буду ждать воскресенья глядишь что-то придумается.а то завтра опять рабочий день.
Спасибо.
Под задний стабилизатор есть отверстие на поперечнем рычаге.тот что первый. и стаб крепиться через стойку наподобие как на переднем стабилизаторе
|
Автор: Sasha mazda Jun 7 2010, 11:32
подскажите пожалуйста хорошего механика на 323 Ф (ВА) поджирает масло(((
Автор: Azot1k89 Jun 7 2010, 22:44
Sasha mazda. Уважаемый здесь обсуждаються 323 BF выпуск с 1985 до 1991 а про BA в других темах
Автор: uzzik Jun 9 2010, 00:02
|
|
Огромное спасибо еще раз!С картинками нам новичкам доходит быстрее.
Тут еще одна проблема образовалась,наконец-то помыл двигатель после предыдущего хозяина от масла и всякой гадости которой он был покрыт,оказывается присутствуют две трещины головки.Одна замазана толи Эбоксидкой или еще чем,вторая открытая через нее вроде жидкость из радиатора прокапывает (на 1000км примерно 1литр).Что делать??????HELP ME!!!!!
Автор: oleg_m71 Jun 10 2010, 07:42
Тут еще одна проблема образовалась,наконец-то помыл двигатель после предыдущего хозяина от масла и всякой гадости которой он был покрыт,оказывается присутствуют две трещины головки.Одна замазана толи Эбоксидкой или еще чем,вторая открытая через нее вроде жидкость из радиатора прокапывает (на 1000км примерно 1литр).Что делать??????HELP ME!!!!! Попробовать заварить.
Автор: uzzik Jun 11 2010, 00:00
Спасибо!!!!!!
Автор: uzzik Jun 13 2010, 09:09
У кого были проблемы с болтами которые держат задние рычаги через балку?Израсходовал уже 2 банки вэдэ,но так и не удается их вытащить.(зажали в тиски чтобы хоть чуть прокрутить-лопнула станина тисков).????????
Автор: viktorradiy Jun 16 2010, 10:49
попробуй такой способ, там где болт входит в балку прогреть это место, главное не перестараться что бы не нагреть сам болт...когда нагреваеш метал, то он росшыряеться и по сути должно росшыриться отвертие в котором стоит болт, и мона попробовать нагреть и начать выстукивать болт....когда то еще на жыгулях я так снимал одну тяху...потихоньку прогреваали выбивал.....бо тогда тоже вэдешка не брала
Автор: oleg_m71 Jun 16 2010, 16:27
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!
Потекли задние стойки, скоро станет вопрос "Что ставить?". Пока работают, но незнаю на сколько хватит масла.
У кого какие предложения (желательно для комфортной езды), и оптимальный выбор ЦЕНА-КАЧЕСТВО??????????????????
Всем спасиба.
Автор: labeo Jun 16 2010, 20:07
Линки на соответствующие темы приводил в ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=39811&view=findpost&p=746806]]>, мож пригодится обзорно
KYB Tokico Bilstein b4.
Автор: Победа Jun 16 2010, 21:25
Автор: Победа Jun 16 2010, 21:41
Всем привет.
Я новичок, на мазде езжу 3года и 2 месяца,машиной доволен. За все время поменял стартер(б/у 450грн),генератор с 40 на 60 (б/у500 грн), а также передние сайленты,правый шрус и задние стойки с пружинами.За 3 года я думаю ето немного. В планах поменять задние опоры. Был перегрев двигателя(разорвало патрубок с радиатора на двигатель,поставил москвичовский)пробило прокладку,повело головку.Ремонт обошелся в 800 грн,проточил головку,претер клапана,купил прокладку.Розбирал и собирал сам,завелась сразу.Движок чемто похож на восмерочный.
Последние время когда еду по грунтовке идет отдача сильная на руль,стойки работают нормально.Потскажите что может быть.
Автор: viktorradiy Jun 18 2010, 08:25
Я новичок, на мазде езжу 3года и 2 месяца,машиной доволен. За все время поменял стартер(б/у 450грн),генератор с 40 на 60 (б/у500 грн), а также передние сайленты,правый шрус и задние стойки с пружинами.За 3 года я думаю ето немного. В планах поменять задние опоры. Был перегрев двигателя(разорвало патрубок с радиатора на двигатель,поставил москвичовский)пробило прокладку,повело головку.Ремонт обошелся в 800 грн,проточил головку,претер клапана,купил прокладку.Розбирал и собирал сам,завелась сразу.Движок чемто похож на восмерочный.
Последние время когда еду по грунтовке идет отдача сильная на руль,стойки работают нормально.Потскажите что может быть.
посмотри мож у тя появился люфт на кристовине что между рулем и рейкой
)))или сама рейка плавает
Автор: uzzik Jul 6 2010, 19:27
Всем добрый вечер!Справился с болтами и сайлентами(кстати сайленты обошлись 170гр рычаг) но появилась новая проблема,МАСТЕР который собирал заднюю ходовую мне кажется чтото там намудрил(на выходных ездил к ребенку в Десну 1200км,подтягивал гайки поперечных рычагов там сам,примерно через 600км,и сейчас какое-то биение идет)извиняюсь до развала добраться не успел т.к.машину забирал уже поздно.
И еще.почему-то перестала на горячую нормально заводиться,может завестись,а может нет(после нескольких часов простоя заводится более и менее)аккумулятор на выключеном движке выдает 12,84вольта,тоже примерно на снятой +клемме от генератора и на работающем двигателе!
У меня 323 1,7Д 1986г.в. 
Автор: наиль Jul 12 2010, 11:30
всем привет! люди подскажите какие зазоры регулировать на клапанах! у меня 323 bf двигатель E5, машина бензин жрёт 13 литров что делать? может ли это из за спиленного эл магнитного клапана на карбе??
Автор: oleg_m71 Jul 16 2010, 09:14
Если это клапан отключения холостого хода, то да расход будет больше. Так как канал подачи топлива для холостого хода постоянно открыт.
И еще.почему-то перестала на горячую нормально заводиться,может завестись,а может нет(после нескольких часов простоя заводится более и менее)аккумулятор на выключеном движке выдает 12,84вольта,тоже примерно на снятой +клемме от генератора и на работающем двигателе!
У меня 323 1,7Д 1986г.в.
По всей видимости генератор не рабочий
Автор: наиль Jul 18 2010, 18:18
подскажите какие зазоры клапанов выставлять на е5
Автор: labeo Jul 18 2010, 18:24
Смотри в конце ]]>http://mazda323.5go.ru/html/1_18.htm]]> табличку -
в процессе можешь отчетик сотворить - чтоб прикрепить в вашей ветке как полезную инфу - на пользу коллегам
Автор: наиль Jul 20 2010, 13:59
разницы наверно нет старый матор новый, а то мне слесарь настроил 0,15- 0,20 мол старый двигатель из за этого наверно и расхот бензина
Автор: Citycat Jul 25 2010, 22:07
Здравствуйте.
После 250 тисяч сделали капиталку двигателя, расточили блок под 1-й ремонтный комплект прошней и колец. И угораздило меня залить масло 10В40. Теперь на холостых помигивает лампа давления масла... На сколько это была глупая идея лить полусинтетику? Да, механики сказали - маслянный насос изношен конкретно, потому второй вопрос - реально ли достать для Е3 двигателя новый насос за приемлемую цену?
Автор: Mr-I Jul 29 2010, 21:58
Kakie mogut bit problemi esli dvizhok rabotaet s dvumja kondensatorami? Prishlos kakto postavit eshe odin, s tex por mashina zver. Xotja motor 1.3, na svetoforax malo protivnikov a na trasse azh strashno ezdit. Ne o4en xo4etsa snimat
Автор: labeo Jul 29 2010, 22:08
Реально, его номерок E580-14-010A. Спроси у Лунного Огрызка, скорей всего подсобит или направит
Автор: наиль Aug 1 2010, 13:18
реально ли достать для Е3 двигателя новый насос за приемлемую цену?
я купил за 1800 р правда на Е5
Автор: наиль Aug 2 2010, 17:16
После 250 тисяч сделали капиталку двигателя, расточили блок под 1-й ремонтный комплект прошней и колец. И угораздило меня залить масло 10В40. Теперь на холостых помигивает лампа давления масла... На сколько это была глупая идея лить полусинтетику? Да, механики сказали - маслянный насос изношен конкретно, потому второй вопрос - реально ли достать для Е3 двигателя новый насос за приемлемую цену?
А какое масло надо нам заливать? я 10в 40 заливал и вроде ни чЁ
Автор: Citycat Aug 4 2010, 12:28
До меня машинка ездила на 15В40 кастроле. А 15В40 вроде как минералка
Автор: oleg_m71 Aug 5 2010, 07:55
На крышке капота написано какое масло лить(на внутренней стороне). Я лью 10в40
Автор: наиль Aug 5 2010, 18:28
А зимой как ?
Автор: Citycat Aug 6 2010, 14:28
В виду того, что зимой она ездила на несделанном двигателе - то так себе. Если на улице было -20, заводилась с трудом. Но лампочка давления не моргала.
Автор: наиль Aug 7 2010, 18:23
[quote name='Citycat' date='Aug 6 2010, 14:28 ' post='846370']
В виду того, что зимой она ездила на несделанном двигателе - то так себе. Если на улице было -20, заводилась с трудом. Но лампочка давления не моргала.
смотри оккуратней! я так постель распредвала ушатал досих пор мучаюсь , постель задрало очень сильно что пришлось наваривать , точитьпод новый распредвал, залил минералку для обкатки но давление после 30-40 минут работы двс на холстых загорается при 500-700 оборотах
Автор: NFS_serega Aug 10 2010, 15:26
Всем привет!
разрешите присоедениться к Вам на форум
недавно приобрел 323BF двиг. 1.6i мех 5 87г.в
подскажите пожалуйста кто знает заправочный объём масла в МКПП, заливать нужно в маленькую дырочку что закручена в коробке чуть выше кнопки задней передачи или через отверстие троса спидометра?
Автор: labeo Aug 10 2010, 18:55
разрешите присоедениться к Вам на форум
недавно приобрел 323BF двиг. 1.6i мех 5 87г.в
подскажите пожалуйста кто знает заправочный объём масла в МКПП, заливать нужно в маленькую дырочку что закручена в коробке чуть выше кнопки задней передачи или через отверстие троса спидометра?
Коробас у тебя по идее F5 - Значит залив через отверстие троса спидометра, как вывернешь верхнюю обойму троса, нужно будет выкрутить на 10 болтик по моему, и саму шестерню привода тащи вверх. она же уровень масла - на ней увидишь деления. Заливать 2.7. Или до уровня ). В теме про 323 BG sedan я фото кидал всего этого дела, посмотри в ней
Автор: tarantul Aug 10 2010, 20:46
Ребята,кто сталкивался с заменой тормозного шланга(передего колеса),может подходит от какой-то другой модели?
Автор: labeo Aug 10 2010, 21:20
А че колхозить то на тормозах - B092-43-660, оригинал поставь и забудешь! (спереди диск, сзади барабан?)
Автор: tarantul Aug 11 2010, 18:35
ага.токо у нас на западе проблемно оригинал найти,а если найдеш-то цену такую запоют...,так что можно и поколхозить(шланг он и в африке шланг,главное чтоб от торм.системы,нуи чтоб резьба на штуцер совпадала)
Автор: Citycat Aug 14 2010, 10:04
А кто-нить может подсказать - где можна узнать заводскую толщину шеек распредвала, чтобы сделали напыление? А то проблема с давлением может быть вызвана тремя причинами - что-то в дадчик попало, выработка распредвала, фиговый карб(потому и обороты пригают). Карб поставлю от 8-ки, датчик ноый есть, остаеться распредвал
Менял на своей все 4-е шланга. Цена 320 грн за все
Автор: oleg_m71 Aug 15 2010, 11:35
Характеристика распределительного вала
Диаметр шеек,мм:
-передней: 41.949-41.965
-центральной: 41.919-41.935
-задней: 41.949-41.965
ПРЕДЕЛЬНАЯ величина износа, мм: 0.05.
Радиальное биение шеек, не более,мм 0.03
Зазор между шейками распределительного вала и отверствиями опор, мм:
-передний и задний подшипники 0.035-0.076
-центральный подшипник 0.065-0.076
Максимально допустимый зазор при износе, мм 0.15
Осевой люфт распределительного вала,мм:
-номинальный - 0.02-0.18
-максимальный - 0.2
Высота кулачков,мм
-Е1: 43.733 (43.533-допустимый износ)
-Е5: 43.731(43,531- доп. износ)
Автор: Citycat Aug 16 2010, 21:58
А по типу масла - синтетика, полусинтетика или минералка? Что рекомендовано лить в двигатель после пробега в 300 тисяч? Ибо внимательно прочитал надписи на канистре с маслом, и там было написано: изготовлено по синтетической технологии.
Тоесть залил я в машин после капиталки Fuchs Titan SAE 10W40 синтетика с дисульфидом молибдена
Автор: dimonddd Aug 16 2010, 22:06
Ребята, очень нужен тросик спидометра на Мазду 323 87г, кузов BF, дизель.
Автор: dallasdp Aug 17 2010, 13:12
Попробуй кричать об этом ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=18]]>
Автор: oleg_m71 Aug 19 2010, 09:12
Я внутреннюю часть (сам тросик) взял из Газ 53 отрезал по длинне, и уже 2 года работает.
Автор: uzzik Aug 22 2010, 00:10
Всем доброго времени суток.
Проблема:из под сальника внутреннего ШРУСа от двигателя - подтекает масло!
Вопрос:кто сталкивался с такой проблемой?
Заранее спасибо.
Автор: Punker Aug 22 2010, 17:09
Полетел трос сцепления - не могу найти, может здесь кто-нибудь чем-то поможет?
Автор: uzzik Aug 22 2010, 21:24
На EXIST.UA / АВТОЗАПЧАСТИ такой стоит 123гр.но это в Днепре,и как я сегодня узнал ДЖАПАН КАРС-100%китаец,такой-же но за 96гр нужно ждать 5 дней.
Совет перезвони или спишись с Лунный Огрызок здесь на форуме он поможет 100%.У меня был телефон -немогу найти.
Удачи!
Автор: uzzik Aug 22 2010, 21:46
]]>http://EXIST.UA]]> вот ссылка
Автор: наиль Aug 24 2010, 18:30
люди в коробку какое масло нужно лить? я залил полусинтетику теперь его через все щелит давит.раньше минералка была всё нормуль было, но зимой тяжело.
Автор: kekslen Aug 25 2010, 22:18
Ребят, всем привет!
тоже новенький по мазде, у меня мазда 323 BF седан 87 года, заклинило движок, начали перебирать в итоге надо расточить коленвал, а токарь спрашивает какие стандартные размеры у коленвала, чтобы подобрать вкладыши?
подскажите ребята, где можно достать эти размеры, завтра буду звонить в exist.ru, может они сделают запрос, может что подскажут...
Автор: oleg_m71 Aug 27 2010, 14:01
(Приложение 2)
тоже новенький по мазде, у меня мазда 323 BF седан 87 года, заклинило движок, начали перебирать в итоге надо расточить коленвал, а токарь спрашивает какие стандартные размеры у коленвала, чтобы подобрать вкладыши?
подскажите ребята, где можно достать эти размеры, завтра буду звонить в exist.ru, может они сделают запрос, может что подскажут...
Привет!
Добро пожаловать.
Вот всё что есть, двиг. серии В.(Приложение 1)
|
|
Автор: NFS_serega Aug 28 2010, 09:12
Привет!
Добро пожаловать.
Вот всё что есть, двиг. серии В.(Приложение 1)
спасибо!,
может сможешь еще скинуть страничку с моментами затяжек по движку, (В6)
Автор: NFS_serega Aug 30 2010, 07:24
Обидно, недавно прочитал и у самого полетел,
А квадратик что на конце троса должен быть вроде если ты обрезал, как ты с ним справилься?
Автор: oleg_m71 Aug 30 2010, 08:22
Одна сторона подошла а вторую пропаял и заточил.
Автор: oleg_m71 Aug 31 2010, 08:25
Ремонт двигателя серии В
_________________________1.pdf ( 1.47 мегабайт )
: 29
_________________________2.pdf ( 1.02 мегабайт )
: 24Автор: infire Sep 1 2010, 20:13
Всем привет!
Безгранично был рад найти этот форум и собственно этот топик
Если скажу что не в тему - прошу прощения, сам новичок, все только постигаю.
Хочу для начала поделиться своей историей!
Взял месяц назад mazda 323. 3-х дверный хетчбек, 5 МКПП, инжектор, 1986 года
Теперь интересные и смешные нюансы - брал как машину с движком 1.8, собственно по всем документам идет как 1.8
Начал искать инфу и был сильно удивлен, что таких движков нету ВААБЩЕ.
По номеру движка B6. вроде как объем 1.6, но пробовал по VIN расшифровать (JM1BF2321G0166120), так по нему получается что у меня вроде 1.3. 4-х ступенчатая
смеялся
могут ли быть такие непонятки из-за того, что машинка американка (определил по спидометру в милях)??
и еще нужен повортник передний правый (а он еще по ходу отличается из-за того что машина для USA делана) и крыло тоже переднее правое!
не подскажете где найти???
кучу разборок по всей Украине перезвонил - пусто((((
Автор: dallasdp Sep 3 2010, 11:44
не подскажете где найти???
Попробуй пообщаться c Лунный Огрызок ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=22807&hl=]]>. Может чем подсобит
Автор: NFS_serega Sep 7 2010, 15:47
вчера разкидал движок по гаражу, во время разборки был в шоке!,
что за деревяная вставка стоит между головкой и впускным колектором толлщиной 2-3 см??? кто сталкивался, или там что нить не так???
двиг. 1.6 В6
Автор: dallasdp Sep 17 2010, 19:03
Создал тему
Mazda 323 Проблемам холостого хода посвящается,
Ссылки на темы проблем ХХ инжекторных двигателей
Прикреплена сверху в ветке ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=5]]>.
Спасибо Модераторам
Пользуйтесь и при случае пополняйте новыми полезными ссылками по данной теме
Автор: beika Sep 19 2010, 21:06
Сайлентблоки задней подвески: Продольные тяги- ГАЗ2410; поперечные-ГАЗ31105(4шт),ВАЗ2108(4шт с доработкой);З.Ы. Уже на такой подвеске проехал 60 тык. все сайленты на месте;
Диск сцепления-ВАЗ2108;
Пружины: передок-ВАЗ2108(обрезанные), задок-ВАЗ2106(обрезаные);
Опоры(перед) буду ставить- ВАЗ2110;
Газовые упоры на дверцу задка-ВАЗ21111(доработанные);
Стойки - сделал разборные(прокачные);
Потшипник ступицы задней-AUDI 100;
Пыльники: наружных шрусов(ВАЗ2121,..........), шаровых-ВАЗ2108, наконечников-ВАЗ2108;
ну, что вспомнил то написал))))) Может кому ипоможет!!!!
здраствуйте также хочется добавить у меня mazda 323 bf 1987г. не давно вытекла передняя стойка а в гараже валялась передняя стойка от VW passata B3 по длине штока и по чашке абсалютно такой же как и родной единственно что по отверстям под болты при креплении к ступице не сходится на пол болта, но круглый напильник и смекалка помогли и всё очень хорошо подошло и функционирует)) кому поможет пожалуста...
Автор: oleg_m71 Sep 19 2010, 23:56
ПРИВЕТ!!!
И я добавлю то, что в опоре передней стойки установлен подшипник (302).
Автор: Vitaliii Sep 26 2010, 11:52
Люди у меня тоже была такая машинка - 1.5 бензин - ох много сил ушло в ее восстановление - но все-таки я ее выходил!!! Что могу сказать машинка хорошая, особенно нравился рывок с места у нее!!! Да хочу сказать что карбюратор поставил "Солекс " с 9-ки, подкрылки - перед и зад тоже с 9-ки (правда пришлось феном их чуть подогнуть, а где-то ножницами и подрезать). Счас я ее уже продал - взял машинку по-новее!
Осталось от нее - карбюратор ее родной - но в нем проблемы с электроподсосом - короче его или нет или он не работает
Есть диски 4 шт. в нормальном состоянии, нормально балансировались, без ржавчина даже.
Если кому -что-то надо пишите на vitaliii@ukr.net или звоните тел. (066)081-17-09, Виталий, поговорим!
Автор: Axwellss Sep 26 2010, 19:55
Доброй ночи)
У меня mazda 323BF 87
Вообщем разбираться - не разбираюсь, машину отдал отец...
Помнится как только покупали её, летала не плохо. Но сейчас масло жрёт по дикой силе. На 1000км литров 5 сожрёт и то в лучшем случае...
Вообщем из-за чего так жрёт то? И что нужно поменять.
Двигатель замаслен, и гонит из под крышки, но мне говорили столько выгонять не может.
Тяги практически нет, особенно под горку. Газу добоваляеш - цокотят пальцы. Да и едет 140 максимум...
Вообщем нид хэлп
Автор: NFS_serega Sep 27 2010, 21:18
Осталось от нее - карбюратор ее родной - но в нем проблемы с электроподсосом - короче его или нет или он не работает
Есть диски 4 шт. в нормальном состоянии, нормально балансировались, без ржавчина даже.
Если кому -что-то надо пишите на vitaliii@ukr.net или звоните тел. (066)081-17-09, Виталий, поговорим!
Vitaliii тебе нужно ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=20]]>
Автор: NFS_serega Sep 27 2010, 21:33
У меня mazda 323BF 87
Вообщем разбираться - не разбираюсь, машину отдал отец...
Помнится как только покупали её, летала не плохо. Но сейчас масло жрёт по дикой силе. На 1000км литров 5 сожрёт и то в лучшем случае...
Вообщем из-за чего так жрёт то? И что нужно поменять.
Двигатель замаслен, и гонит из под крышки, но мне говорили столько выгонять не может.
Тяги практически нет, особенно под горку. Газу добоваляеш - цокотят пальцы. Да и едет 140 максимум...
Вообщем нид хэлп
судя по вышеизложеном тебя ожидает капремонт....
для выяснения " из-за чего так жрёт то"
1. проверь компрессию в цылиндрах - вероятней всего! кришдык поршневой группе
варианты:
- если собираешься дальше ездить, полная капиталка движка
- если временно - замена поршневых колец (и шатунных вкладышей обезательно) движка хватит тысяч на 4-6 но помни скупой платит дважды
2. может немного снизиться расход масла после замены сальников клапанов но тяга не появиться
3. "Газу добоваляеш - цокотят пальцы." Какой бензин заливаешь?
4. тяги нету опять же из-за отсуствия компресии в цылинрах
Автор: Axwellss Sep 28 2010, 08:13
для выяснения " из-за чего так жрёт то"
1. проверь компрессию в цылиндрах - вероятней всего! кришдык поршневой группе
варианты:
- если собираешься дальше ездить, полная капиталка движка
- если временно - замена поршневых колец (и шатунных вкладышей обезательно) движка хватит тысяч на 4-6 но помни скупой платит дважды
2. может немного снизиться расход масла после замены сальников клапанов но тяга не появиться
3. "Газу добоваляеш - цокотят пальцы." Какой бензин заливаешь?
4. тяги нету опять же из-за отсуствия компресии в цылинрах
95, 95премиум
кап ремонт это конешно хорошо, но денег нужно мм...
зы. ну и ещё белый дым с выхлопной, иногда не хило так валит, когда газу даёш
Автор: oleg_m71 Sep 28 2010, 11:45
кап ремонт это конешно хорошо, но денег нужно мм...
зы. ну и ещё белый дым с выхлопной, иногда не хило так валит, когда газу даёш
А зачем 95, двигатель то расчитан на 93. Да и 95 у нас и нету (92 +присадки = 95)
Автор: Axwellss Sep 28 2010, 15:46
хм, не знаю на что рассчитан, но лил пару раз 92 - это просто ужас. такое ощущение что ты не едиш вообще ни тяги, ничего.
вот и лью 95, иногда премиум, разница в 10 коп. разница довольно таки ощутима.
зы. и если можно, NFS_serega, поподробней на счёт компрессии. Для особо одарённых
Ну к примеру, если есть она, то - то, если нету нужно делать то-то ) и тд. Ну или к примеру не будет в одном из цилиндров. зы спасибо
Автор: NFS_serega Sep 28 2010, 17:49
Ну к примеру, если есть она, то - то, если нету нужно делать то-то ) и тд. Ну или к примеру не будет в одном из цилиндров. зы спасибоА ты сначала проверь потом сравни с нормами потом пиши чтоб конкретней знать с чем бороться, кстати что за двиг., какого года,?
Автор: Axwellss Sep 29 2010, 12:55
Хорошо...
1.5 1987 карб
Автор: NFS_serega Sep 30 2010, 09:14
1.5 1987 карб
две версии твоего движка :
если Е5 степень жжатия 9.0
если В5 .........................9.1
Автор: infire Oct 1 2010, 17:07
Нужна помощь, выручайте
Срочно нужен радиатор на 323 bf, 1986 года!
и еще нужна правая фара
буду благодарен за любую информация
Автор: dallasdp Oct 1 2010, 18:51
Срочно нужен радиатор на 323 bf, 1986 года!
и еще нужна правая фара
буду благодарен за любую информация
1.Кричать куплю ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=148]]>
2.Новые з/ч смотреть на exist.ua
3.Б/у и возможно новые ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=23590&hl=%CB%F3%ED%ED%FB%E9]]>
4.По кузову и оптике ]]>http://www.kuzovoptica.com/]]> или ]]>http://kuzov.kiev.ua/]]> или ]]>http://autokuzov.com.ua/kontakti.html]]>
Автор: infire Oct 3 2010, 23:18
dallasdp, спасибо за советы. буду искать.
Автор: наиль Oct 4 2010, 16:41
если Е5 степень жжатия 9.0
если В5 .........................9.1
ЫЫ!! У меня 10 на таком же движке менял только кольца и ремонтировал головку проехал уже 18000 ,и ни чего всё ок!
Автор: NFS_serega Oct 5 2010, 21:38
если В5 .........................9.1
ЫЫ!! У меня 10 на таком же движке менял только кольца и ремонтировал головку проехал уже 18000 ,и ни чего всё ок!
ет. хорошо! ,
наверное акуратно ездишь!, да и двигателя в наших маськах "старожилы"
Автор: наиль Oct 6 2010, 14:45
наверное акуратно ездишь!, да и двигателя в наших маськах "старожилы"
нет быстро езжу движок кручю до 4000-4500 мне кажется движки у нас хорошие, только головки у них слабые места маслянного голодания боятся
Автор: metalyuga323 Oct 6 2010, 19:59
Привет! Недавно зарегистрировался. Моя масяня 323 BF хэтчбек 1988 г. Расход 6,5 л по городу, 6 л по трассе. Недавно поменял все стойки- по ямкам стало ездить намного мягче. Есть проблема с подогревом заднего стекла - несколько разрывов в цепи. Как исправить?
Не знаю поможет ли. Была проблема схожая - только набирал на спидометре 95-100 машина (BF 88 г.) дергалась, обороты падали. Бензин заливаю 92. Поменял бензофильтры и проблема исчезла.
Автор: dallasdp Oct 7 2010, 09:02
Поиск апупеннная штука, создателю респект
А ближе к телу так сказать ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=22923&hl=%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE]]> и ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=15054&hl=%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE]]>
+ еще поиск и будет счастье
Автор: наиль Oct 7 2010, 15:41
какие свечи надо ставить на е5?
Автор: Mr-I Oct 9 2010, 15:37
Help!! Emergency!!
Поменял двигатель, в BF 85ого всавил движок из BD 85ого года. Все было как в сказке, 1 2 3 4 5 все передачи работают но не могу включить задньюю. Кто встречалса с таким помогите пдиз
Автор: ffedor Oct 16 2010, 16:09
хай.
реставрировал у одного "майстера" на протяжении 2х последних лет..
переднюю правую стойку перебирали мне 5 раз. на 4й - поменяли на какуюто другую.. но ненамного лучше стало.
остальные уже 2 раза перебрали. при том что езжу довольно мало (до 8тыщ в год), летят перебранные быстро
не знаю кривые руки у мастера или просто такая ненадежная эта операция..
ща за#$бался и ищу новые амортизаторы,
думаю взять подделку KVB по 350гр в Харькове или TOCINO по 610 из Киева.. мож кто посоветует как лучше?.. охота на какоето время забыть о них...
Автор: ffedor Oct 16 2010, 16:48
Привет коллеги. 5й год "обкатываю" 323 1.3 86гв. (BF)
за это время:
поменял радиатор охлаждения, на ВАЗ , радиатор печки втулили от таврии..
неоднократно восстанавливал стойки, поменял передние пружины. собираюсь установить новые аммортизаторы и задние пружины.
какието сайленты тот же механик подбирал от ВАЗ ЗАЗ ГАЗ...не знаю номеров.
недавно по дороге на юга прогорел (как выяснилось опосля) выпускной клапан, на 3х цилиндрах доехал туда и обратно (думал просто троит)... удивлен в выносливости!. с горки разгонялся до 130, в горку до 90 замедлялся...
капиталку делать пока не решился, хоть и выработка до 0.2мм в одном из цилиндров, не знаю есть ли смысл.
поменял заранее бендекс стартера, т.к. на холодным утром не всегда цеплял движок, раза со 2-3го..
для эксперимента перешел с масла 10в40 на 15в40 минералку, но расход масла не уменьшился, дето 0.7л на 1ккм. при этом расход топлива 6.5-7.5л/100км, что в сумме для моих устраивает...
кузов целый..салон выглядит на удивление еще свежо.
когда вырастал расход после зимы (до 10л) - делал чистку/настройку карбюратора - возвращался на 7л...
езжу на 92м..
не нашел на передке поперечного стабилизатора, хотя крепы вроде есть.. механик говорил что это болезнь мазд, они лопаются и их выбрасывают.. не нашел вариантов его туда восстановить любые подсказки приветствуются
в целом машинкой за ее деньги доволен (брал за 2к$ с пробегом 180ккм). никогда не жалел что купил. за 5 лет вкинул в тюнинг (мп3, тонировка, колонки) и ремонт в сумме еще 1к$. Единственная головная боль - без опыта найти нужные запчасти и соответствующих мастеров..
приветы всем владельцам этого раритета!
Автор: labeo Oct 16 2010, 19:06
любые подсказки приветствуютсяПосмотри ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=39200&hl=]]> с поста №2...
Автор: viks123 Oct 18 2010, 16:52
Mazda 323 BF
что за птичка раскажите
Автор: jimo_ihor Oct 23 2010, 09:47
недельку назад приобрел mazda 323 BF 1.6i
]]>http://piccy.info/view3/629038/c30fd6d119853a1014684877d15a112d/]]>
Это мой первый автомобиль.
Сейчас он на ходу но ездить не желательно, причин много:
- Нужно поварить днище (ездил на развал мне сказали что скоро пятками по асфальту затирать буду)
- до конца разобраться с проводкой.
- снять с кузова пленку и покрасить в краску.
- поменять задние стойки ( пред идущий владелец хотел сделать очень спортивное авто, укоротил задние стойки и поставил пружины жигулевские, в пространство между витками надел резинки. ехать сейчас вообще не реально, подпрыгиваешь до потолка - никакой амортизации.
Короче список дай бог.
Сегодня за гоняюсь на яму буду разбирать готовить до сварочных работ.
Если кому либо интересно могу по ходу дела делать небольшие фото отчеты.
Автор: labeo Oct 23 2010, 10:35
Ну конечно интересно, я так понял ты хочешь убрать колхоз и сделать нормальный стоковый но маздовский вариант, а не якобы "спорт" ходовка с жигуля
Успехов!
Автор: oleg_m71 Oct 27 2010, 14:03
metalyuga323, ffedor, jimo_ihor
Автор: Alegory Oct 28 2010, 18:25
Доброго всем времени суток. Принимайте в ряды маздоводов, коли это возможно
Автор: ffw Oct 28 2010, 19:05
Всем день добрый,
буду рад присоединиться, если никто не против.
"Счастливый" обладатель
Mazda 323 BF E5 GLX карб. родной AISAN.
325000км (моих около 80000км или 3,5года)
сначала убил, теперь чиню.)
к вопросу о заднем стабилизаторе - на ранних моделях задняя ходовая осталась по-мойму от предыдущего кузова, а задний стабилизатор крепиться к задним продольным рычагам там всередине длины есть отверстия, он огибает спереди бензобак (мне промял трещину около 2см, холодня сварка лечит.), ниже картинки из моей любимой книжки, немного потуплю выложу и скину ссылочку на эту книжку и еще немного материала по BF.
Более ранний вариант задней части (где задний стабилизатор крепится к продольным рычагам)
]]>http://www.picatom.com/1o/1-5368.html]]>
Более поздний вариант задней части (где задний стабилизатор крепится к поперечным рычагам)
]]>http://www.picatom.com/1o/2-3534.html]]>
Сайленты назад от девятки ставил, сверлил без тисков, газовым ключом придерживал, четыре сайлента таких 4 штуки поставил, больше не буду - устал.), у нас родные (в смысле не оригинал 50грн за шт (Одесса авторынок Куяльник)). Поставил пружины вперед от Hyuindai Lantrы 96-2000 (вроде так), они конические, ни в какие замки они ни стали, поставил широким концом к верху, верхний диаметр очень похож с нашим, нижняя часть просто в нижнюю чашку упирается где попало, не есть гуд, но уже год отъездил и все путем, правда передок чуть поднялся. Сайлент в передний рычаг (тот который одним болтом крепится - диаметр болта 12мм, а не тот который двумя болтиками к кузову) поставил тоже какой-то жигулевский, но не помню какой, помню только что он огроменный был по диаметру - лишнее срезал. Пробка на радиатор охлаждения от ВАЗ 2101 подходит.
Болт крепления задних поперечных рычагов к поперечной балки это просто жесть - сломал пару головок, до сих пор на пальце след.), а другой так и невыковырял, буду делать второй заход, но незнаю когда. Сделал вывод раз в пол года прокручивать эти болты, а то может и раньше, как-то было что-то делал думаю дай проверю как они там, так один буквально за пару месяцев воротком 70см отказался прокуручиваться.
Хотел головку снять (МСК поменять) болты из резьбы вышли, а из головки выходить отказались, вернее шли но очень плохо, при этом согнул два клапана и сломал втулки этих клапанов, пришлось на сто ехать, в полевых условиях фокус не удался.( Про двиг вообще могу много приколов рассказать, но не смешных (один из несмешных - забрасывало постоянно маслом свечи разных цилиндров, ну начинало троить, а иногда двоить, надоело постоянно выкручивать и вставлять сухие свечи, так я заметил прямую пропорциональность - когда лампочка масла начинала мигать все чаще и чаще, забрасывало все меньше и меньше, так я решил ездить с горящей красной лампочкой, один раз как-то в пробке двиг заглох, я крутить стартер, а он делает пол оборота и с легким металлическим скрежетом глохнет). По-ходу его клинило, я с гаишником=) машину отталкал, сбегал за маслом, залил и все ок, поехал дальше, теперь без масла не езжу, да после съема ГБЦ выяснилось постель под распред и сам распред потерлись. Поменял МСК, как и задумывал, когда самому разобрать не получилось, забрасывать, не перестало, правда 3 цилиндр теперь не забрасывает (и колодец свечной сухой, чего не скажешь об остальных), редко забрасывает 2, и 1 и 4 постоянно, выход нашел методом тыка, вентиляцию картера, та которая в воздушный фильтр идет, вывел в атмосферу, проблема полностью не решилась, но подтраивать начинает только в пробке, как проедешь чуток - нормализуется, но со временем карбоновые отложения на свече замыкают электрод и троит неизбежно, но это уже терпимо. Только сильно не смеяться. Знаю что это никакие не решения, а оттягивания конца, но планирую все-таки принять меры, уже езжу с маслом, правда МС-20 18грн/л. Расход 2л на 600-800км, точно не замерял, как лампочка начинает мигать чему предшествует увеличение шумности работы двигателя и стук клапанов, так подливаю 2л.
Расход бенза тоже большой где-то 11л по городу, но при активной езде. В карбюраторе работает только одна камера - первая, руки не доходят вторую подключить или чё там с ней разобраться (так купил), вакуумное опережение зажигания тоже не работает, в пусковом устройстве керамический нагревательный элемент сломан, подсос выставляю вручную открывая капот, датчик температуры под впускным коллектором который в вакуумной системе перекрывает дополнительный воздух, отключен, так как при текущих настройках как доходит до точки срабатывания датчика обороты падают и глохнет, надо будет разбираться, пока едет.)
Много всего уже переменял, но радует что вроде ничего по 2 раза не менял, ну кроме как из-за дурной головы.)
oleg_m71 большая просьба залей пожалуйста куда-нибудь всю книжку из-которой ты страницы для НАИЛЬ сканировал.
Автор: ffw Oct 28 2010, 21:18
Haynes Mazda 323 88 owners repair manual 81- 89
]]>http://depositfiles.com/files/h9k2voxaw]]>
Был когда-то сайт avtodoka.info сейчас вроде нет, это скачанный раздел сайта для bf, на самом деле это книга но обложки я не нашел.
]]>http://depositfiles.com/files/cyhqbneg8]]>
Технические данные (там правда не только bf, открываем 323.pdf и там все ясно)
]]>http://depositfiles.com/files/nmpl26cx7]]>
Инструкция по ремонту двигателей B6 и BP
]]>http://depositfiles.com/files/2f8ky3pzr]]>
Карбюратор AISAN (в пдф файле для мициков, у нас навороты чуть другие, а суть та же, он еще на toyota'х cтавился)
]]>http://depositfiles.com/files/zh02se9am]]>
Автор: ffw Oct 28 2010, 21:39
Может кто не знает Mazda 323 bf и Ford Laser почти одно и тоже, Ford взял лицензию у Мазды, вроде так.
На американском рынке 323 тех годов называлась Mazda GLC (Great Little Car).
]]>http://"%20<a%20href=]]>
Автор: oleg_m71 Oct 29 2010, 07:36
[b]Alegory/b]
[b]ffw/b]
Книжку где то выложу, но её нужно ещё отсканировать, давно собирался, а сейчас времени нехватает. Скину ссылку как сделаю.
Автор: mal Oct 29 2010, 21:57
Всем привет! Прикупил mazda 323 Familia (правый руль) 1.5 л 87 год и тут же появились вопросы...
1. Где ремонтироваться в Питере ?
2. Где дешевле покупать з\ч?
3. Есть ли у кого нибудь чертеж переходника карбюратора на solex? Или где можно его заказать, купить?
Всем заранее спасибо!
Автор: ffw Oct 30 2010, 00:02
mal, привет, а чем родной карб не устраивает?
Автор: mal Oct 30 2010, 09:42
Да в принципе устраивает, вот только обороты под 2000тыс держатся, иногда сбрасываются... не могу найти толкового карбюраторщика.
Автор: наиль Oct 30 2010, 09:59
Да в принципе устраивает, вот только обороты под 2000тыс держатся, иногда сбрасываются... не могу найти толкового карбюраторщика.
вторую камеру посмотри может не закрывается тоже с этим столкнулся
запчасти в екзисте бери у вас же полно магазинов и разборки есть проблем не должно быть
если что твой карб куплю-))
Автор: mal Oct 30 2010, 13:37
вторую камеру посмотри может не закрывается тоже с этим столкнулся
запчасти в екзисте бери у вас же полно магазинов и разборки есть проблем не должно быть
если что твой карб куплю-))
Вторая камера, где она и когда должна быть закрыта а когда открыта?
Есть какие нибудь ремкомплекты на карбюратор и как узнать как его зовут?
А по разборкам надо будет позвонить...
Автор: ffw Oct 30 2010, 13:51
Может ты все время на подсосе ездишь. Прогрей машину до рабочей температуры. Открой кастрюлю где воздушный фильтр, и посмотри на возд заслонку первичной камеры (это та которая ближе к салону), если она почти или полностью перекрывает всю камеру, то значит ездишь на подсосе. Если так то дальше есть варианты.
Автор: ffw Oct 30 2010, 14:14
Есть какие нибудь ремкомплекты на карбюратор и как узнать как его зовут?
А по разборкам надо будет позвонить...
Вторичная камера ближе к передку авто, начало ее открытия 47-53 град открытия дроссельной заслонки первичной камеры. Фонариком посвети в камеры и потяни тросик газа (на заглушенном авто), тяни тросик открывая тем самым дроссельную заслонку первичной камеры и смотри приблизительно когда начинает двигатся дроссельная заслонка вторичной камеры, но эти 47-53 град это так по книжкам и как настроишь, если где-то в этом районе хорошо значит как по книжке, а если нет, то пусть пока так и будет (у меня она вообще не открывается - как я понял просто потерял в динамике).
Это все выполнить не трудно и не надо ничего разбирать и крутить.
Автор: oleg_m71 Oct 30 2010, 17:07
1. Где ремонтироваться в Питере ?
2. Где дешевле покупать з\ч?
3. Есть ли у кого нибудь чертеж переходника карбюратора на solex? Или где можно его заказать, купить?
Всем заранее спасибо!
Добро пожаловать на форум!
На 1 и 2 вопрос тебе лучше ответят на Российском форуме мазда клуба. ]]>http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=28256]]>
Есть такая тема (Тема для владельцев 323 BF и BD, BW)
По карбюратору.
Согласен с ffw
И неработает у тебя устройство холодного пуска.
Биметалическая пружинка не нагревается и неоткрывает воздушную заслонку карба.
А вся эта хрень находится под плассмассовой черной крышкой на карбюраторе.
Автор: mal Oct 30 2010, 21:42
Спасибо за советы, завтра полезу разбираться...
Автор: mal Nov 1 2010, 09:34
Подскажите а может ли течь масло с бензонасоса не через прокладку? Визуально насос в масле а откуда конкретно течет не ясно... может там какое отверстие есть с каким нибудь клапаном перепускным? Весь аккумулятор и коробка в масле, жуть 
Автор: наиль Nov 1 2010, 20:22
на бензонасосе есть клапан но от туда может течь только бензин ., а как на аккамулятор попало масло не понятно
Автор: mal Nov 1 2010, 22:37
Снял сегодня бензонасос, заменил прокаладку И завернул болт м8 в какое то отверстие на насосе (было предположение что от туда и льется) поставил обратно. Проехал км 2-3 пока все сухо, завтра по наблюдаю еще...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)