Версия для печати темы
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 6/Atenza _ Перегрев Mazda 6 GG RF5C
Автор: Erostig Oct 14 2018, 14:30
Доброго времени суток. Есть проблема с перегревом двигателя. Возникает данная проблема только на скорости 110 км/ч и выше при движению на ровной дороге и при 100 км/ч на подъем. Стрелка температуры поднимается практически до максимума, если скорость сбросить до 80-90 км/ч то, примерно, минуты за 2-3 стрелка температуры возращается в среднее положение. В пробках, на холостом ходу, и при движении в городе такой проблемы не наблюдается сколько бы долго не работал двигатель. Было что двигатель работал на холостом ходу около полутора часов и стрелка выше среднего положения не поднялась. Вопрос - термостат или забитый радиатор? Кто сталкивался? Забыл добавить что со снижение температуры окружающей среды такая проблема возникает уже при 135-145 км/ч.
Автор: Александр 1976 Oct 14 2018, 21:05
Цитата(Erostig @ Oct 14 2018, 15:30 )
Доброго времени суток. Есть проблема с перегревом двигателя. Возникает данная проблема только на скорости 110 км/ч и выше при движению на ровной дороге и при 100 км/ч на подъем. Стрелка температуры поднимается практически до максимума, если скорость сбросить до 80-90 км/ч то, примерно, минуты за 2-3 стрелка температуры возращается в среднее положение. В пробках, на холостом ходу, и при движении в городе такой проблемы не наблюдается сколько бы долго не работал двигатель. Было что двигатель работал на холостом ходу около полутора часов и стрелка выше среднего положения не поднялась. Вопрос - термостат или забитый радиатор? Кто сталкивался? Забыл добавить что со снижение температуры окружающей среды такая проблема возникает уже при 135-145 км/ч.
Во первых.допускается максимум пол часа работы данного дизеля на ХХ.Во вторых,может глючит сам датчик,тот что в приборке.Надо продиагностировать авто в момент повышения стрелки на максимум.Я вообще ни когда не встречал записей на просторах инета о замене термостата,они ни когда не выходят из строя.Тут нужна диагностика.Купи ЕЛМ-327 и сможешь это сам сделать.
Автор: Erostig Oct 15 2018, 07:18
Цитата(Александр 1976 @ Oct 14 2018, 22:05 )
Во первых.допускается максимум пол часа работы данного дизеля на ХХ.Во вторых,может глючит сам датчик,тот что в приборке.Надо продиагностировать авто в момент повышения стрелки на максимум.Я вообще ни когда не встречал записей на просторах инета о замене термостата,они ни когда не выходят из строя.Тут нужна диагностика.Купи ЕЛМ-327 и сможешь это сам сделать.
Датчик не глючит потому что при нагревании летом выключается кондиционер и дует горячим пока не остынет. И почему допускается только пол часа ХХ?
Автор: pit.serg Oct 15 2018, 08:40
Цитата(Erostig @ Oct 15 2018, 08:18 )
....при нагревании летом выключается кондиционер и дует горячим пока не остынет.....
Уже тогда, летом, надо было забить тревогу.
Это явный признак того, что у тебя забито между двух радиаторов. Там набивается пух и всякое такое... Надо всё почистить, и будет тебе счастье.
Автор: Александр 1976 Oct 15 2018, 19:26
Цитата(Erostig @ Oct 15 2018, 08:18 )
Датчик не глючит потому что при нагревании летом выключается кондиционер и дует горячим пока не остынет. И почему допускается только пол часа ХХ?
На любом дизеле работа на ХХ не более 30 минут.По этому вопросу полно инфым в инете
Автор: Erostig Oct 17 2018, 14:04
Цитата(Александр 1976 @ Oct 14 2018, 22:05 )
Во первых.допускается максимум пол часа работы данного дизеля на ХХ.Во вторых,может глючит сам датчик,тот что в приборке.Надо продиагностировать авто в момент повышения стрелки на максимум.Я вообще ни когда не встречал записей на просторах инета о замене термостата,они ни когда не выходят из строя.Тут нужна диагностика.Купи ЕЛМ-327 и сможешь это сам сделать.
А можете посоветовать годное ПО для елм 327 на андроид? Возможно платное. И вот ещё попробовал сегодня один адаптер ЕЛМ так он к ЭБУ не смог подключиться версия 1.5. Возможно, нужен какой то другой?
Автор: Александр 1976 Oct 17 2018, 18:42
Цитата(Erostig @ Oct 17 2018, 15:04 )
А можете посоветовать годное ПО для елм 327 на андроид? Возможно платное. И вот ещё попробовал сегодня один адаптер ЕЛМ так он к ЭБУ не смог подключиться версия 1.5. Возможно, нужен какой то другой?
Только Форскан читает полностью это авто и только платный. Версия 1.5 должна словить авто.Просто через ноут на виндовсе берет сразу,а вот через андроид надо поиграться
Автор: emaksime Oct 29 2018, 21:24
либо помпа-это если повезет
либо голова-это дорого
супер совет! нужно подъехать к любому дизелисту, чтоб он на горячую антифриз понюхал. определит нет ли там топлива.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)