Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> гбо, троит с эмулятором
slava6445
сообщение Sep 5 2015, 23:59
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 03.09.2015
Из: Харьков

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 626 gd



Итак. установил ГБО 2 пок. Все подсоединил по схемам правильно. Лямды НЕТ. Движок 2,0 инжектор. Работу на газу пока не испытывал - не дошел ход.
ПРОБЛЕМА: когда установил эмулятор форсунок и проверил его работу - движок начал НА БЕНЗИНЕ троить и двоить!!! ставлю назад родные разъемы (без проводки эмулятора)-все ОК. провода на эмуляторе прозвонил - ОК, но не светится индикатор мозгов Эмулятора. белый и желтый провода не задействованы: белый - клапан бензина, а желтый - лямдазонда. Нужен совет. может кто сталкивался с такой проблемой? Где начинать копать? может что-то не так сделал? Спасибо.
Go to the top of the page
Вставить ник slava6445 в ответ
+Quote Post
Valentin44
сообщение Sep 6 2015, 07:26
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 698
Регистрация: 02.05.2013

Спасибо сказали: 32 раз(а)
Авто: Mazda 626 GC 84г.в. 1.8L/АКПП ГБО 4 покол.



Могу ошибаться, но для вашей версии мозгов эмулятор не нужен вообще.
В этих блоках управление еще не было контроля целостности катушек форсунок.
Потому и эмулировать их не надо.
Go to the top of the page
Вставить ник Valentin44 в ответ
+Quote Post
slava6445
сообщение Sep 6 2015, 08:20
Сообщение #3





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 03.09.2015
Из: Харьков

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 626 gd



Цитата(Valentin44 @ Sep 6 2015, 08:26 ) *
Могу ошибаться, но для вашей версии мозгов эмулятор не нужен вообще.
В этих блоках управление еще не было контроля целостности катушек форсунок.
Потому и эмулировать их не надо.

так а как же отключить форсунки, чтобы "не молотили в холостую" при езде на газе. Вывести отдельно тумблер разрыва цепи?
для более точного диагноза, уточняю оборудование ГБО: редуктор - TOMASETTO ACHILLE LPG AT07, эмулятор форсунок - FORS-4-100, кнопка переключения "газ-бензин"-STAG2-W

Сообщение отредактировал slava6445 - Sep 6 2015, 08:46
Go to the top of the page
Вставить ник slava6445 в ответ
+Quote Post
Valentin44
сообщение Sep 6 2015, 11:15
Сообщение #4





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 698
Регистрация: 02.05.2013

Спасибо сказали: 32 раз(а)
Авто: Mazda 626 GC 84г.в. 1.8L/АКПП ГБО 4 покол.



У тебя на все форсунки идет +12, и уже от каждой форсунки по проводу к ЭБУ.
Тебе надо при переходе на ГАЗ просто разрывать +12 на питание форсунок. Для этого можно использовать реле подключенное к клапану который обычно перекрывает бензин для карбюраторов.

Я не знаком с этим оборудованием, и как работает эмулятор не знаю smile.gif
Go to the top of the page
Вставить ник Valentin44 в ответ
+Quote Post
slava6445
сообщение Sep 6 2015, 19:39
Сообщение #5





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 03.09.2015
Из: Харьков

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 626 gd



Цитата(Valentin44 @ Sep 6 2015, 12:15 ) *
У тебя на все форсунки идет +12, и уже от каждой форсунки по проводу к ЭБУ.
Тебе надо при переходе на ГАЗ просто разрывать +12 на питание форсунок. Для этого можно использовать реле подключенное к клапану который обычно перекрывает бензин для карбюраторов.

Я не знаком с этим оборудованием, и как работает эмулятор не знаю smile.gif


Ну, с этим я разобрался. заправил газ запустил. на бензе начала работать отлично, но зато теперь не могу впоймать ХХ. на повышенных и высоких оборотах работает, форсунки отключает эмулятор, а вот холостого хода нет - глохнит. редуктор - TOMASETTO ACHILLE LPG AT07, эмулятор форсунок - FORS-4-100, кнопка переключения "газ-бензин"-STAG2-W, воздух не подсасывает. Да, еще:на регулировку редуктора винтом ХХ не реагирует; добавляю топлива (газ) сильнее падают обороты, и наоборот, но в обратном случае-больше 1000 оборотов не набирает, зато ХХ-ОК! парадокс какой-то. Я думаю, что не хватает воздуха, только как его добавить на инжекторе?


Сообщение отредактировал slava6445 - Sep 6 2015, 19:48
Go to the top of the page
Вставить ник slava6445 в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 19th April 2024 - 00:02