Какой взять аккумулятор?, отзывы, статьи, рекомендации Опции

[Pavel]

Даааааа.А можете конкретно сказать,какой взять на мазда6 2006г,не только названия,но и с какими цифирками должен быть.Буду очень благодарен,иначе чувствую разведут как кролика.Тут надо соображать,иначе продавцы расскажут так,что поверишь.

Читать не хотим, да? Прям так сказать : 75D23L

[Aspirin]

Учитывая, в своё время, изложенную информацию в предыдущем посте взял аккумулятор ISTA 60 а\ч с повышенным пусковым током и гарантией 2 года на некоторые дают 3 года. Не буду загадывать, но не думаю, что послужит меньше Варты и Боша.

мне привозили Иста ,но на тройку не стал по высоте,клемы не дотягивались, поменял на БОШ S4 60A, стал как родной

[Fer]

мы все со своим опытом в том или ином смысле )))

Очень на это надеюсь

Чем он тогда управляет? Только напряжением?

Не понял, к чему вобще здесь компьютер? Компьютер снимает показания с датчиков и выдаёт ошибки. Если у вас нагнется генератор или что-то в его цепи, то компьютер об этом вас предупредит. Больше он ничего вам не должен (Если это родной маздовский бк).

поскольку мы говорим об обычных аккумуляторах, то они не герметичны, как обслуживаемые, так и нет...
и опять мне не ясно, почему это должно происходить ... насколько мне известно, к закипанию (не путать со штатным процессом газовыделения при заряде, который происходит и при токах менее 1А) электролита приводит именно завышенное напряжение ..

Ну, тут я или ваще не въехал в суть вопроса или буду невежливым, отправив Вас в учебник физики 8го класса... Ну, короче, давным-давно был такой чел... И звали его Ом.

Под десульфатацией в обиходе принимают очень медленный заряд очень малыми токами ... я слабо разбираюсь в этом, думал вы чего знаете ..

Сульфатация - естественный процесс, при котором пластины аккумулятора обрастают сульфатом. Сульфат свинца препятствует дальнейшему соприкосновению электролита, наполнителя и поверхности пластин.
Провести десульфатацию можно химическим способом, вымывая сульфат свинца из батареи.
Подобрать химические составы, чтобы вымыть сульфаты не повредив наполнители пластин, не закоротив банки и не погуляв при этом на все деньги, ИМХО труднее, чем синтезировать экстэзи, продать его и на вырученные деньги купить новый аккумулятор
Зарядки малыми токами частично разрушают сульфат, но это не "десульфатация", а продление агонии.

[viper71]

Читать не хотим, да? Прям так сказать : 75D23L

Читаем хотим.А вот за прям так сказать-спасибо.

[_ash]

Fer,

Не понял, к чему вобще здесь компьютер? Компьютер снимает показания с датчиков и выдаёт ошибки. Если у вас нагнется генератор или что-то в его цепи, то компьютер об этом вас предупредит. Больше он ничего вам не должен (Если это родной маздовский бк).

Это немного не так. БК делает гораздо больше, чем вы написали.
Кроме всего прочего в Мазда6 (полагаю с высокой вероятностью и в СХ-7, т.к. эта тенденция вообще массовая) в генераторе в принципе нет управляющих схем, только схема коммутации. Работой генератора целиком и полностью управляет БК. Именно он регулирует напряжение заряда, формируемое генератором. Вы же в своих умозаключениях практически полностью исключили его.
Физика за 8 класс это хорошо, но имхо она бесполезна, если у нас присутствует управляющее звено в нашей цепи.
Или я не прав?

[ninah]

У меня на cx7 Varta 70Ah, мало того что зимой никогда никаких проблем, так еще на днях машину с включенным светом случайно на пару часов оставил, думал не заведется! А она даже признаков разряда не подала ))

[shellshock]

Последний брал полгода назад Bosch S4 95 Ah. Здоровый, но очень емкий. В машине много мультимедиа, 2 усилителя, саб, 3 монитора. Заводится всегда теперь хорошо, даже при длительных простоях с просмотрами видео. Или длительным непользованием авто..

[OlegM323F]

5 лет назад брал Bosch S3 70 Ah - отработал ровно 5 лет, сейчас взял Bosch S5 63 Ah.
Каталог скачал с интернета - там все характеристики всех БОШей (размеры, ток, вес, емкость и код каждой модели.) Подобрал под размер штатного и заказал.

[dallasdp]

....
Почитал веточки на нашем форуме, почитал на ]]>http://cx-7.ru/]]>, ещё пару автофорумов. Обзвонил несколько контор торгующих аккумуляторами, полазил по сайтам продавцов...
Информация, мягко говоря, разношерстная. Чаще всего встречаются коментарии людей слаборазбирающихся, а иногда - полных идиотов.

Даже если люди не разбираются в чем-то, говорить "Чаще всего встречаются коментарии людей слаборазбирающихся, а иногда - полных идиотов." не культяпно!

Ссылка прекрасная. Особенно для владельцев европейских авто. Мало кому поможет из японцев при замене родного аккумулятора.

А как быть если авто для европейского рынка (такое понятие страна назначения) произведено? Не задумывался:

...
3. Сила тока заряда = 6,5А. (т.е. мой генератор, вернее, цепь заряда, стабилизированная по току, при заряде аккумулятора будет пропускать через него 6,5А. Это немаловажный момент, о котором многие и не подозревают).
...

Откуда у Вас информация что:
1-е генератор, вернее, цепь заряда, стабилизированная по току
и
2-е при заряде аккумулятора будет пропускать через него 6,5А

Заряд АКБ в авто осуществляется в "буфферном" режиме, конечно если Вам такой термин о чем-то говорит.

...
Можно ли вместо 55тки (80D26L) поставить 70АН, как рекомендуют почти все продавцы, глядя в откровенно говоря фуфловый каталог от BOSH?
- Можно. Не перенапряжется ваш генератор (он исправно будет заряжать аккум своими 6,5А), но только вот шансы на полный заряд у вашего аккумулятора несколько снижаются (особенно при езде в городском цикле, зимой или редкопереодичной езде), а 75АН имеет все шансы быть недозаряженным всю жизнь, что приведет к ускоренной сульфатации с первого же дня использования.

Ничего подобного!!!

Если установили полностью заряженный АКБ емкостью 55АЧ сделали запуск двигателя (израсходовали определенное количество энергии - Х), то для восполнения заряда АКБ нужно вдуть в АКБ количество энергии равное Х (т.е. столько сколько израсходовали).

Теперь пусть установили полностью заряженный АКБ емкостью 70АЧ сделали запуск двигателя (израсходовали определенное количество энергии - Х), то для восполнения заряда АКБ нужно ОПЯТЬ ЖЕ вдуть в АКБ количество энергии равное Х (т.е. столько сколько израсходовали).

Т.е. Это как с ведрами 10-литровым и 12-литровым, если из первого и второго отлили по три литра, то для наполнения ведер нужно в каждое долить по три литра.

А вот, то что касается Особенности азиатской маркировки аккумуляторов (стандарт JIS) инфа достойная , просто с умом к ней нужно подходить.

[Mika Panova]

У меня Bosch . Причем приобрела уже давно. Работает пока исправно.

[dallasdp]

....
Сульфатацию, как и мафию, невозможно победить, можно только возглавить
В наших силах только уменьшить и замедлить этот процесс. Я не силён в востановлении аккумуляторов, тут нужно грамотного аккумуляторщика пытать.

Fer,
...
Под десульфатацией в обиходе принимают очень медленный заряд очень малыми токами ... я слабо разбираюсь в этом, думал вы чего знаете ..

О десульфатации и восстановлении АКБ кому интересно может пошаманить поиском в ветке 626 (как звучала тема и кто ТС не помню) в какой-то теме SashaGub изложил довольно хорошо об этом и что немаловажно оказывал практическую помощь одноклюбникам по реанимации их АКБ.

ЗЫ: Есно нэ будэ баба дивкою, но восстановить емкость ушатанной АКБ до 70...80% это вполне реально (все зависит от ушатанности АКБ). Не путать случаи с посыпавшимися АКБ у которых коротнула банка.

[_ash]

dallasdp, спасибо за инфу.
Я поискал )))
Вот тут схема зарядника ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...4631&st=20#]]>
а тут об восстановлении аккума ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=77350]]>

[dallasdp]

_ash, молодец!!!
Нашел именно то, о чем я говорил (т.е. нужные темы).

[Herever]

Я свой аккум нехило запорол, оставив в гараже на две недели не сняв клемы. ПРишлось обменять с доплатой на новый. Взял Амегу, с индикатором заряда. Посмотрим как он зиму переживет.

[NARDI]

dallasdp, спасибо за инфу.
Я поискал )))
Вот тут схема зарядника ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...4631&st=20#]]>
а тут об восстановлении аккума ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=77350]]>

Тоже порекомендую схему из первой ссылки. Уже пару лет у меня такое зарядное. Забросил в корпус старой зарядки. Поставил тумблерок на вариант десульфатация с /без. Рекомендую радиатор на вых транзистор поставить побольше раза в 4 чем в статье иначе он долго не протянет. Выложу фотку своего на досуге.

[olezha74]

Подсморел такой аккум Medalist 60 Ah 56030
Емкость:60 Ah 56030
Полярность:Обратная
Размер:244*175*190
Ток холодной прокрутки:535 EN
Крепление B13
Производство: Южная Корея

Что смущает - "лишние" 2 мм длины по сравнению со штатными параметрами будут критичны? В живую аккум не видел - кто видел или ставил себе такой на матреху 1.6 ? Цена вроде как вкусная - можно по 640 грн найти - (рекомендованный выше 75D23L дороже гривен на 160)

Сообщение отредактировал olezha74 - Nov 25 2013, 20:30

[dallasdp]

...
Размер:244*175*190
...
Что смущает - "лишние" 2 мм длины по сравнению со штатными параметрами будут критичны?

Думаю что должен без проблемно влезть.

[NARDI]

В свое время медалист был первым в ЗР. Если качество с тех пор не изменилось то аккум должен быть
Друзьям советую и сам юзаю А-МЕГА

[mbabenko]

А Вы знакомы с модификатором для аккумулятора ОМЕГА, изобретенным нашим земляком? Вообще не верю в всякие модификаторы, но этот так уверенно убеждает. Да еще и подкупает тот факт, что это человек старой закалки и СССР-овского воспитания. Посмотрел его несколько роликов, сижу, прям улыбка на лице. Прикольный дедушка. ]]>Вот этот модификатор]]> и на Youtube его несколько роликов.

]]>http://www.youtube.com/playlist?list=PLDD7A6A51C6E0E12B]]>

Сразу напишу, что к производству данного модификатора и к автору никакого отношения не имею. Просто увидел интересный сюжет, и представил для обсуждения.

Ничего подобного!!!

Если установили полностью заряженный АКБ емкостью 55АЧ сделали запуск двигателя (израсходовали определенное количество энергии - Х), то для восполнения заряда АКБ нужно вдуть в АКБ количество энергии равное Х (т.е. столько сколько израсходовали).

Теперь пусть установили полностью заряженный АКБ емкостью 70АЧ сделали запуск двигателя (израсходовали определенное количество энергии - Х), то для восполнения заряда АКБ нужно ОПЯТЬ ЖЕ вдуть в АКБ количество энергии равное Х (т.е. столько сколько израсходовали).

Т.е. Это как с ведрами 10-литровым и 12-литровым, если из первого и второго отлили по три литра, то для наполнения ведер нужно в каждое долить по три литра.

Полностью согласен. Писал как-то на одном форуме:

...а СТОшник сказал, что еще будет и недозаряжаться)))

Грустно становится от того, что вот таких СТО-шников очень много развелось. Им бы людей стричь (парикмахерами быть (не относится к настоящим профессионалам своего дела)), а они моторы чинят.
Просто чем больше берете емкость аккумулятора тем дольше он должен заряжаться.
вот поменяете Вы Ванну на большую (примерно в 2 раза), а водопроводчик Вам и говорит: Э нет, с такими кранами Вы новую Ванную не наполните. Вам нужно трубы менять. А Вы ему скажете: Не надо нам трубы менять. Просто мы не 10 минут будем ее наполнять, а 20. И она наполнится. Водопроводчик конечно уйдет с убеждением что только он знает истину. Но Вы то учились в школе и физику за 6-8 классы Вы не прогуливали в отличие от "водопроводчика"

Кроме того: Имеем два аккумулятора:
1 60 А/ч
2 75 А/ч
Считаем что оба заряжены на 100%
Для старта двигателя нужно (к примеру) 8 А
т.е. оба акума теряют при старте одного и того же двигателя 8 А. Эти 8 ампер восполняются генератором автомобиля с одинаковой скоростью что на первом, что на втором аккумуляторах. Так что говорить о каком-то недозаряде не приходится.

Сообщение отредактировал mbabenko - Dec 17 2013, 21:14

[Desmont]

В идеале лучше 65-70A ставить, 75 уже будет не до заряд.
Я взял себе у дилера родной маздовский АКБ на 70А как и полагаться по паспорту, прайс 1240грн. Если он будет работать как и родной 7лет, то считаю что цена вменяемая более чем.

Так же могу сказать про А-Мегу
Стоит на волге уже 2й год и будет 2я зима. В мороз -30 заводилась легко и уверенно! и это при том что ему нужно было крутить ДВС в котором полу синтетика залита которая после -35 уже начинает схватыватся.
Если бы были 70АЧ А-меги то взял бы себе такой, 60ку не захотел брать.

Кстати у них есть линейка А-мега ASIA как раз по таким параметрам как наши АКБ.
]]>http://a-mega-auto.com/index.php?id=17498&...l&gid=28189]]>

Сообщение отредактировал Desmont - Dec 17 2013, 22:16