уж больно смахивает твоя проблема на межвитковое во втягивающем релле,

народ,умер стеклоподъемник по причине полного износа щеток,может кто подскажет с чего можно приспособить или наши родные где взять

ну как вариант ..да надо проверить

ребята нужен дельный совет,печка по боковым воздуховодам идет горячий,по центру холодный.уровень охлаждайки в норме,радиатор печки чистый,термостат новый,такое впечатление что на помпе лопасти на крыльчатке уменьшились на половину,прошлую зиму в рубашке ездил

я сделал скобу из проволоки

не знаю у кого как ,но у меня на М3,2.0, расход масла не более100гр.,от замены до замены,и 150 и 160 и как получится,производитель рекомендует лично на мой 2.0 двиг 5w30 ,его и лью

чудес не бывает,проверяй все разьёмы на обрыв


чудес не бывает,проверяй все разьёмы на обрыв

куплю стекло птф ..овал..на М3, надо 1шт

есть такой,снят с донора GE,в николаеве

вставка в ..ушатый сайлентблок.. ..ЯМАТО.. япония стоит около 200гр и входить очень прилично,плотненько

спасибо хоть буду знать что с этим писком делать,а то у меня дописчалась до отстрела пиропатрона на ремне безопасности,хорошо что подушку не подключил после дтп

на всякий случай сними заднюю ..транцевую.. облицовку и просмотри там, мне досталась маська битая в заднюю часть и ее слепили по быстрому,стыки не заклеили силиконом и трещины не заварили,долго не мог понять от куда вода в карманах и запаске

если еще интересн,цена вопроса 500гивен

рынок тебе в помощь ,стартер у нас стоит мицубиси,на рынке знают называешь марку машины и тебе продают твое счастье

о каких шайбах речь,там гидрокомпенсаторы

[quote name='x3mal2003' date='Oct 8 2014, 08:47 ' post='1563241']
привод правый в сборе есть?
[ушол

gjhbgcfgjhvvg

jhjghfhviv

mnbnbcbvcnbk

убедись что это суппорт а не трос,если все же суппорт то снимай отстегивай трос и за скобу разрабатывай ,можешь плюнуть под скобу ВДшку

нет,от морды остался только двигатель и рейка

ушла вместе с капотом

777777777777777777777777777777

что такое было,поменял кольца,сальники клапанов а жрать стала еще больше,дважды вскрывал движок пока случай не обратил внимание что больше половины сальников клапанов деформированы,...сынулю попросил помочь,ну он и посторался от души с молотка понабивал их....поставил новые САМ лично,сейчас на8000 не ушло ни грамма

Не знаю как, но мне сделали голову, а машина стала хуже работать, чем до замены сальников и всего остального. Сейчас не держит холостой, при транспортировке своим ходом домой - "дергается" как сумашедшая. При чем если дать газу немного, то дерганье прикращается. И если холостой я кое-как наладил, то "дерганье" убрать не знаю как. Один спец сказал, что нужно проверить зазор по клапанам. Какой должен быть зазор на MAZDA 626 GE V=1.8. Буду благодарен всем кто поможет в решении этой проблеммы.-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
плюнь в глазки тому спецу,какой н...уй зазор,у тебя гидрокомпенсаторы,а дерганье дросельная заслонка и зажигание