Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda СХ-5: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> CX-5. Коробка "Автомат"
AutoPilot
сообщение Apr 9 2013, 13:03
Сообщение #21





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 672
Регистрация: 05.07.2012
Из: Kiev

Спасибо сказали: 33 раз(а)
Авто: CX-5



Цитата(Nikolyash @ Apr 9 2013, 13:57 ) *
Итак, важно отметить следующее: при перемещении селектора автоматической коробки передач в положение «нейтраль», первичный вал АКПП отсоединяется от вторичного (ведомого) вала.
Двигатель начинает работать в режиме холостых оборотов (700-900 об/мин), давление в системе смазки АКПП снижается почти в 2 раза от величины давления в режиме «драйв».
Так как нет жесткой связи вращения колес и оборотов двигателя, крутящий момент от колес передается на вторичный вал КПП, а если «нейтраль» была включена на большой скорости - вторичный вал будет вращаться гораздо быстрее первичного. При этом вторичный вал двигателя (и сопряженные с ним шестерни, подшипники, редуктор) будет подвергаться нагрузкам, растущим по мере увеличения скорости.
А так как давление в масляной системе устанавливается минимально допустимым, то на большой скорости на вторичном валу АКПП и большинстве сопряженных с ним элементов возникнет, и будет прогрессировать масляное голодание. В результате - локальный перегрев элементов, деформации, сокращение ресурса коробки.

Из этого делаю вывод, что на больших скоростях (те же спуски) на нейтраль переключать не нужно, но в пробке, например, когда скорости минимальны ничего плохого не будет, т.к. вал будет вращаться медленно.

Цитата(avtoprofi @ Apr 9 2013, 13:59 ) *
А зачем? Ну никак не могу понять smile.gif

Я же уже отвечал:
Цитата(AutoPilot @ Apr 9 2013, 11:12 ) *
Очень интересно. Постоянно переключаюсь с D на N (i-Stop с осени не включается). В режиме N машина отлично едет накатом + мне не нравится, что на малых скоростях в пробках при нажатии на тормоз машина все равно пытается ехать. а так положение в N и она потихоньку катится. да и тормоз не так сильно приходится нажимать (соответственно меньше стираются колодки).

Порой в пробке мне достаточно перевестись на нейтраль и через нексолько секунд опять на драйв и тормоз даже не нажимается - так медленно и качусь.


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник AutoPilot в ответ
+Quote Post
siroshka
сообщение Apr 9 2013, 13:06
Сообщение #22





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,950
Регистрация: 07.07.2011
Из: Вінниця-Житомир

Спасибо сказали: 156 раз(а)
Авто: M5 чорненька
Имя: Sergiy



Уже и iStop придумали, чтобы экономить - все равно мало. Надо еще и нейтралку включить )))
В общем, кто как хочет, так и ... ездит biggrin.gif


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник siroshka в ответ
+Quote Post
AutoPilot
сообщение Apr 9 2013, 13:08
Сообщение #23





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 672
Регистрация: 05.07.2012
Из: Kiev

Спасибо сказали: 33 раз(а)
Авто: CX-5



Цитата(siroshka @ Apr 9 2013, 14:06 ) *
Уже и iStop придумали, чтобы экономить - все равно мало. Надо еще и нейтралку включить )))
В общем, кто как хочет, так и ... ездит biggrin.gif

Просто мне после механики как-то дико то, что с одной стороны я пытаюсь затормозить, а машина при этом пытается ехать - почему не сделать так, что при нажатии на педаль тормоза машина перестаёт "тянуть", т.е. переходит в ту же нейтраль сама?


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник AutoPilot в ответ
+Quote Post
Nikolyash
сообщение Apr 9 2013, 13:12
Сообщение #24





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,856
Регистрация: 06.05.2010
Из: Киев

Спасибо сказали: 62 раз(а)
Авто: Opel Zafira, Audi Q7
Имя: Николай



Бытует мнение, что, стоя на светофоре, следует перейти в "N", поскольку в режиме "D" что-то там пробуксовывает и изнашивается. На самом деле это не так, все элементы коробки обездвижены, фрикционы зажаты, включена первая передача и лишь насос вхолостую перекачивает трансмиссионную жидкость. Движение в этом случае начинается без пробуксовки пар трения, которые вступают в работу лишь при переходе на вторую передачу. Переход же с режима "N" в "D", напротив, заставляет их лишний раз потрудиться.
Кроме того, переводя селектор из режима "N" в "D" не следует сразу нажимать на газ, а необходимо дождаться характерного толчка, который покажет, что коробка вошла в режим движения и выбрала нужную передачу, а в пылу спешки об этом можно забыть.
Так что не рекомендуется использовать режим "N", кроме случаев перезапуска заглохшего мотора, а также буксировки автомобиля или перекатывания его вручную с выключенным двигателем. На коротких остановках, например на светофоре, не следует перемещать селектор ни в положение "N", ни в положение "Р", а удерживать автомобиль на месте в таких случаях следует с помощью тормозов. Если же при длительных остановках в уличных пробках у вас устала нога, то лучше выставить сразу режим "P". Также можно поступить при остановке в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева ATF в коробке.


--------------------
Opel Zafira Tourer 1,4 6AT 2012
Audi Q7 4,2 TDI 8-tiptronic Quattro 2012
Go to the top of the page
Вставить ник Nikolyash в ответ
+Quote Post
siroshka
сообщение Apr 9 2013, 13:27
Сообщение #25





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,950
Регистрация: 07.07.2011
Из: Вінниця-Житомир

Спасибо сказали: 156 раз(а)
Авто: M5 чорненька
Имя: Sergiy



Цитата(AutoPilot @ Apr 9 2013, 14:08 ) *
Просто мне после механики как-то дико то, что с одной стороны я пытаюсь затормозить, а машина при этом пытается ехать

Не переживай. Сначала левая нога отучится выжимать сцепление, а потом привыкнешь к остальным особенностям автомата smile.gif


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник siroshka в ответ
+Quote Post
Bit
сообщение Apr 9 2013, 14:07
Сообщение #26


Не Очень Добрый дЯдЯ. Bitte ein Bit


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 26,986
Регистрация: 22.06.2007
Из: Nendaz, CH. Київ, UA

Спасибо сказали: 833 раз(а)
Авто: "Жужик" TDI.
Имя: Александр



Периодически кто-то пытается "изобрести колесо", а через некоторое время начинает жалеть что "не купил белочку".


--------------------
Не пей "Warsteiner" в Украине - козлёночком станешь (с) старая народная сказка ...




"При мне работают люди, вопреки здравому смыслу"(с) Лёня Космос.

]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Bit в ответ
+Quote Post
raditsa
сообщение Apr 9 2013, 18:39
Сообщение #27





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 76
Регистрация: 08.04.2013
Из: Хмельницкая обл.

Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: Mazda CX-5 4WD 2.0
Имя: Володимир



Ну почему Вы такие агресивные.... С 13 лет водительского стажа, это первый мой автомат. И я хотел от Вас услышать только технический ответ. А Вы здесь сделали с меня коковото терора всех "коробок автомат". Большое спасибо Nikolyash за полный и обьективный ответ на мой вопрос...


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник raditsa в ответ
+Quote Post
avtoprofi
сообщение Apr 9 2013, 19:08
Сообщение #28


MPSовод


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 8,046
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 733 раз(а)
Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP



Цитата(AutoPilot @ Apr 9 2013, 11:12 ) *
да и тормоз не так сильно приходится нажимать (соответственно меньше стираются колодки).


Ее бойтесь нажимать на тормоз.
Колодки стираются, когда осаживашь машину с 250км/час до 0 и так очень часто.
А остальное, просто ооочень длительный и незначительный износ. По поводу нажимать на тормоз стоя на месте вообще даже и говорить не о чем, износа там нет вообще.
Go to the top of the page
Вставить ник avtoprofi в ответ
+Quote Post
ld.
сообщение Apr 9 2013, 20:56
Сообщение #29





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 157
Регистрация: 12.02.2009
Из: Житомир

Спасибо сказали: 5 раз(а)
Авто: Mazda CX-5 2,0 Premium



"Если ничего не помогает, прочтите наконец инструкцию!" ohmy.gif ( (с) Законы Мерфи)Прикрепленный файл  _____________1.jpg ( 186.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59
Go to the top of the page
Вставить ник ld. в ответ
+Quote Post
AutoPilot
сообщение Apr 10 2013, 08:49
Сообщение #30





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 672
Регистрация: 05.07.2012
Из: Kiev

Спасибо сказали: 33 раз(а)
Авто: CX-5



Цитата(avtoprofi @ Apr 9 2013, 20:08 ) *
Ее бойтесь нажимать на тормоз.
Колодки стираются, когда осаживашь машину с 250км/час до 0 и так очень часто.
А остальное, просто ооочень длительный и незначительный износ. По поводу нажимать на тормоз стоя на месте вообще даже и говорить не о чем, износа там нет вообще.

Спасибо, а то я спать по ночам не мог - видел кошмары про педаль тормоза biggrin.gif

На счёт стирания у меня есть личный опыт вождения, который показал, что за 4 года я не стёр родные колодки, поэтому я готов поспорить о том, что и как влияет на износ.

Другое дело коробка автомат. Её гробить я совсем не собирался и не планирую в будущем. Для себя сделал вывод, что у автомата нет аналога нейтрали как на ручке, т.к. это больше похоже на состояние выжатого сцепления, в котором машина не может находится долго. А очень жаль, т.к. мне такого режима будет не хватать.

Цитата(ld. @ Apr 9 2013, 21:56 ) *
"Если ничего не помогает, прочтите наконец инструкцию!" ohmy.gif ( (с) Законы Мерфи)Прикрепленный файл  _____________1.jpg ( 186.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

А вы держите кнопку стеклоподьемников постоянно заблокированной и включаете по требованию (там тоже значок Опасность в инструкции и категорический запрет), выполняете все требования раздела 3 "Перед поездкой"? Если нет, то не лукавьте и не умничайте, т.к. уверен, что вы сами и половины не прочли и не делаете!


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник AutoPilot в ответ
+Quote Post
ld.
сообщение Apr 10 2013, 09:33
Сообщение #31





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 157
Регистрация: 12.02.2009
Из: Житомир

Спасибо сказали: 5 раз(а)
Авто: Mazda CX-5 2,0 Premium



Цитата(AutoPilot @ Apr 10 2013, 09:49 ) *
А вы держите кнопку стеклоподьемников постоянно заблокированной и включаете по требованию (там тоже значок Опасность в инструкции и категорический запрет)
Представьте себе, держу.
Имхо, бОльшая часть предупреждений в руководствах основаны на реальных проблемах/фактах, и к ним нужно относится как минимум внимательно.
Цитата
... не лукавьте и не умничайте, т.к. уверен, что вы сами и половины не прочли и не делаете!
Будем на личности переходить?
Go to the top of the page
Вставить ник ld. в ответ
+Quote Post
karkass
сообщение Apr 10 2013, 09:33
Сообщение #32


СУТИНЕР


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,578
Регистрация: 26.06.2007
Из: киев

Спасибо сказали: 135 раз(а)
Авто: ghoustRider



а что делать, если нужно что бы мотор работал пару часов а машина стояла на месте ?


--------------------
а вы? от распродажи к скупке, от любимой к суке, от вдохновения к скуке... пасуете перед силой мыльных пузырей ;)

пишу заявления в Европейский суд по правам человека. качество гарантирую

мазда3 седан 2008. куплю левую омывайку фары+крышечку
ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ПОДКРЫЛОК!!!!!!!!
узкий спойлер, который закрывает проем между передним бампером и защитой двигателя.

продам левую омывайку фары (2005го) левую переднюю фару ксенон в сборе. (2005го).
Go to the top of the page
Вставить ник karkass в ответ
+Quote Post
Bit
сообщение Apr 10 2013, 09:54
Сообщение #33


Не Очень Добрый дЯдЯ. Bitte ein Bit


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 26,986
Регистрация: 22.06.2007
Из: Nendaz, CH. Київ, UA

Спасибо сказали: 833 раз(а)
Авто: "Жужик" TDI.
Имя: Александр



Цитата(karkass @ Apr 10 2013, 10:33 ) *
а что делать, если нужно что бы мотор работал пару часов а машина стояла на месте ?

Паркинг Серёж !!!!!


--------------------
Не пей "Warsteiner" в Украине - козлёночком станешь (с) старая народная сказка ...




"При мне работают люди, вопреки здравому смыслу"(с) Лёня Космос.

]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Bit в ответ
+Quote Post
AutoPilot
сообщение Apr 10 2013, 10:03
Сообщение #34





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 672
Регистрация: 05.07.2012
Из: Kiev

Спасибо сказали: 33 раз(а)
Авто: CX-5



Цитата(ld. @ Apr 10 2013, 10:33 ) *
Представьте себе, держу.
Имхо, бОльшая часть предупреждений в руководствах основаны на реальных проблемах/фактах, и к ним нужно относится как минимум внимательно.
Будем на личности переходить?

А что на счёт подготовки перед поездкой и ежедневного осмотра (раздел 6) - проверяйте каждый день масло, охлаждающую жидкость, давление в шинах и т.п? Это ведь обязательно исходя из мануала. Ответьте на вопрос.

На чашках кофе в Макдональдсе написано, что можно обжечься. А знаете почему? Потому что кому-то хватило мозгов не понять, что кипяток - это горячо и он решил судится. Поэтому производитель лучше напишет, что ничего нельзя, лишь бы не засудили. Большинство из этих рекомендаций очевидны и понятны всем, но они защищают компанию юридически. Но при этом есть пункты, которые действительно критичны (как, например, коробка передач), а есть типа кнопки стеклоподьемников, которую я не держу заблоикрованной постоянно (разве что в сильные морозы) и не считаю это не правильным способом эксплуатации автомобиля. Поэтому для меня лично инструкция - она как бы есть правильная, но не всегда очевидно, написал ли это юрист или технарь, а меня интересует только технический вопрос, а на счёт юристов - у нас законы не работают и судят у нас по понятиям, поэтому даже если я прав буду, мне будет ой как сложно засудить компанию Мазда.

По поводу личностей - я же вас ни как не обзывал, просто не нужно из меня делать дурачка, который и инструкции не читал, а вы тут такой весь всезнайка пришли и рассказали, что оказывается инструкцию нужно было читать. Ну а то что все высказываются о личном, надеюсь и так понятно, т.к. мы тут не теоретезируем, а говорим о личных авто. Если же я ошибься с разделами 3 и 6, буду приятно удивлён и готов признаться, что был не прав по отношению к вам smile.gif

Сообщение отредактировал AutoPilot - Apr 10 2013, 10:04


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник AutoPilot в ответ
+Quote Post
tackesha
сообщение Apr 10 2013, 12:19
Сообщение #35





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 219
Регистрация: 21.06.2011
Из: Винница

Спасибо сказали: 8 раз(а)
Авто: Lexus RX 350
Имя: Юра



Цитата(AutoPilot @ Apr 10 2013, 09:49 ) *
На счёт стирания у меня есть личный опыт вождения, который показал, что за 4 года я не стёр родные колодки, поэтому я готов поспорить о том, что и как влияет на износ.

Вот это ключевой момент. Вы, видимо, очень аккуратный человек. Я бы не смог так, даже не учитывая что у вас может быть небольшой пробег - поэтому я завидую вашей спокойной манере езды, да и не только я smile.gif Судя по этой теме, есть еще завистники smile.gif


Сообщение отредактировал tackesha - Apr 10 2013, 12:20
Go to the top of the page
Вставить ник tackesha в ответ
+Quote Post
Seth Gecko
сообщение Apr 10 2013, 12:27
Сообщение #36





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 11.01.2009
Из: Киев

Спасибо сказали: 32 раз(а)
Авто: Mazda CX-5 2.0 White
Имя: Sergey



Цитата(AutoPilot @ Apr 10 2013, 09:49 ) *
На счёт стирания у меня есть личный опыт вождения, который показал, что за 4 года я не стёр родные колодки, поэтому я готов поспорить о том, что и как влияет на износ.

Вставлю и свои 5 копеек. За почти 5,5 лет эксплуатации не стёр тормозные колодки. Правда пробег был всего 47 900.
Ездить максимально аккуратно.
Go to the top of the page
Вставить ник Seth Gecko в ответ
+Quote Post
AutoPilot
сообщение Apr 10 2013, 13:29
Сообщение #37





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 672
Регистрация: 05.07.2012
Из: Kiev

Спасибо сказали: 33 раз(а)
Авто: CX-5



Цитата(tackesha @ Apr 10 2013, 13:19 ) *
Вот это ключевой момент. Вы, видимо, очень аккуратный человек. Я бы не смог так, даже не учитывая что у вас может быть небольшой пробег - поэтому я завидую вашей спокойной манере езды, да и не только я smile.gif Судя по этой теме, есть еще завистники smile.gif

Вообще-то я в соседней теме пару месяцев назад рассказывал про ручное переключение передач и свою агрессивную манеру езды cute.gif Конечно, я с 250 не оттормаживался в 0, но оттормаживаться иногда приходилось и на этой машине и на предыдущей. Понятно, что кроссовер тяжелее и износ однозначно будет выше, но не год же, как пишут россияне на СХ-5. Иначе колодки и масло будут одновременно меняться.


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник AutoPilot в ответ
+Quote Post
siroshka
сообщение Apr 10 2013, 14:57
Сообщение #38





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,950
Регистрация: 07.07.2011
Из: Вінниця-Житомир

Спасибо сказали: 156 раз(а)
Авто: M5 чорненька
Имя: Sergiy



Колодки на автомате стираются на раз-два. Это факт!
Я продал предыдущую машину с пробегом под 90 тысяч (3.5 года) и передние колодки все еще были в норме (про задние вообще молчу).
На Мазде с АКПП уже на 30 тысячах (как раз год +/-) достиг минимума и пришлось менять передние.


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник siroshka в ответ
+Quote Post
Seth Gecko
сообщение Apr 10 2013, 15:11
Сообщение #39





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 11.01.2009
Из: Киев

Спасибо сказали: 32 раз(а)
Авто: Mazda CX-5 2.0 White
Имя: Sergey



Цитата(siroshka @ Apr 10 2013, 15:57 ) *
Колодки на автомате стираются на раз-два. Это факт!
Я продал предыдущую машину с пробегом под 90 тысяч (3.5 года) и передние колодки все еще были в норме (про задние вообще молчу).
На Мазде с АКПП уже на 30 тысячах (как раз год +/-) достиг минимума и пришлось менять передние.

Не совсем понимаю логики: почему на автомате стираются быстрее?
Что в первом, что во втором случаях тормозить приходится. При полной остановке, если зажать тормоз, насколько я понимаю, износа не происходит.

Или из за того, что на нейтралке нету воздействия передачи на колёса, а при положение D продолжает вращать колёса, тем самым требуя больших усилий при торможении?
Go to the top of the page
Вставить ник Seth Gecko в ответ
+Quote Post
AutoPilot
сообщение Apr 10 2013, 15:13
Сообщение #40





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 672
Регистрация: 05.07.2012
Из: Kiev

Спасибо сказали: 33 раз(а)
Авто: CX-5



Цитата(siroshka @ Apr 10 2013, 15:57 ) *
Колодки на автомате стираются на раз-два. Это факт!
Я продал предыдущую машину с пробегом под 90 тысяч (3.5 года) и передние колодки все еще были в норме (про задние вообще молчу).
На Мазде с АКПП уже на 30 тысячах (как раз год +/-) достиг минимума и пришлось менять передние.

Ну и машина небось больше стала smile.gif
В том-то и дело, что на автомате за счёт того, что двигатель всё время тянет, требуется, чтобы его "удерживали" тормозом, а это, чтоб там кто не говорил, изнашивает колодки sad.gif
Поэтому, повторюсь, жаль, что на автомате нет нейтрали, которая не гробила б саму коробку. Я бы вообще переименовал нейтраль на автомате в выжатое сцепление и тогда все всё сразу стало понятно.

Цитата(Seth Gecko @ Apr 10 2013, 16:11 ) *
Не совсем понимаю логики: почему на автомате стираются быстрее?
Что в первом, что во втором случаях тормозить приходится. При полной остановке, если зажать тормоз, насколько я понимаю, износа не происходит.

Или из за того, что на нейтралке нету воздействия передачи на колёса, а при положение D продолжает вращать колёса, тем самым требуя больших усилий при торможении?

Ну так как вы тормозите на механике на малых скоростях? Нажимаете на тормоз и, выжимая сцепление, переходите на нейтраль. А на автомате вы всё ещё на передаче и машина тянет, соответственно это нагрузка на колодки.


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник AutoPilot в ответ
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 12:48