Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 626 _ Mazda 626GC: восстановление ходовки

Автор: vasekman Jun 18 2010, 11:55

Продолжаю восстанавливать свою машину. Добрался до ходовки. Спереди заменены четыре сайлент блока и шаровые опоры. Жаль не пофоткал тогда, мож кому пригодилось бы. Но к передку еще придется лазить, так что фотки будут.
КОроче суть какая... поехал на СТО переобуться и сделать развал схождение на машине, так как на резине явный неравномерный износ. "Мастер" залез в яму, позаглядывал и вынес вердикт - нужно менять сайлент блоки, пока не заменю он мне нифиге не сможет сделать. При этом ничего не шевелил, не дергал, просто посмотрел и тут же вердикт. Когда я сам залез в яму он мне показал на сайлен блок № 1 на заднем левом колесе. Ибо резина по краям очень потресканая. Затем на сайлент №4 правого заднего. Но там явно видно что с резинкой беда. Спереди тоже ничего не сделали, так как разболтанные рулевые тяги. До передка я доберусь на днях, выложу фото и буду спрашивать ваш своет, но сейчас хочу разобраться с опой машины.
Заднее левое колесо:
]]>http://s006.radikal.ru/i213/1006/11/11667e3e78c7.jpg]]> ]]>http://i074.radikal.ru/1006/b7/f2f70ccf7b37.jpg]]> ]]>http://s005.radikal.ru/i212/1006/40/54d720c377f2.jpg]]> ]]>http://s47.radikal.ru/i115/1006/fa/5a3641c15d71.jpg]]> ]]>http://s44.radikal.ru/i104/1006/09/d9648356a786.jpg]]> ]]>http://s55.radikal.ru/i148/1006/bc/81aa72154a63.jpg]]>
По этому колесу я так и не высмотрел проблемных мест. Колесо дергал, выкручивал рычаги. Колесо практически не двигается, только покрышку на ободе смог на милиметр сдвинуть. Рычаги поперечные если двумя руками обхватить и попытаться покачать, максимум один два милиметра отклонение. субьективно. короче как мне кажется сайленты нормальные. Указаный мастером сайлент на продольном рычаге по краям потресканый, но рычаг сидит четко, ничего не скрипит не люфтит. сама резинка целая
Правое заднее колесо:
]]>http://s41.radikal.ru/i093/1006/7d/b810c2b73c40.jpg]]> ]]>http://s50.radikal.ru/i127/1006/73/821496bc3744.jpg]]> ]]>http://s005.radikal.ru/i210/1006/1e/cbcc55b89036.jpg]]> ]]>http://s51.radikal.ru/i132/1006/6b/034b15f11a76.jpg]]> ]]>http://s005.radikal.ru/i212/1006/17/fe41ebc5dcf3.jpg]]> ]]>http://s003.radikal.ru/i202/1006/c0/b59b3c37ba77.jpg]]> ]]>http://s003.radikal.ru/i204/1006/82/fec9917ba896.jpg]]>
С этим колесом действительно проблемы. Если его схватить руками в положение 15:45 и покачать, то имеется весьма ощутимое отклонение. Изнутри с ямы видно, что начинает играть на салейнт блоке №4. Если руками пошевелить рычаг, то люфт видно четко. Да и сам рычаг можно сдвинуть даже вдоль сайлента. Короче четвртый номер явно на замену. Также вызывает сомнение сайлент №1, так как его тоже если руками шевелить-раскачивать, то крутиться достаточнор легко. Остальные сайленто блоки вроде как целые. Рычаги выкручивал двумя рукаами - как и на левом колесе, с трудом на милиметр-второй на резинке выкручиваю
Собсно вопросы:
как еще можно убедиться в жизнеспособности сайлент-блоков?
может знатоки еще что то увидят подскажут исходя из фото
Весь комплект сайлентов на поперечные и продольные рычаги (12 шт) стоит 650 грн. Как то напряжно. Тем более если из 12-ти 10 лично у меня не вызывают никаких претензий.

Автор: labeo Jun 18 2010, 12:33

Вот это постановка вопроса! Респект.
1. Значится так, по поводу СБ левого продольного рычага, №1, руками там особо не надиагностируешь - возьми монтировочку, и один конец ее упри в продольный рычаг поближе к диагностируемому СБ , второй = ну например в кулак или передний поперечный рычаг, и пытайся раскачать. Но в принципе уверен на 90 %, что оба СБ и левого и правого продольных рычагов уже требуют замену, хотя с виду живы. Они же работают не в совснм том направлении как мы их качаем, они работаю на кручение вокруг внутренней обоймы, и резина отстала или от нее, или от от внешней обоймы рычага.
2. По поводу поперечников - они живут дольше продолных резинок, но раз ты и в них обнаружил проблемы то тут советы излишни smile.gif
Уточни у Лунного Огрызка, думаю подберет то, что надо, неужели только комплектом идут?
ЗЫ И судя по фото втулки стаба тоже под замену, благо они в оригинале недорогие.
И это самый головняк с болтами крепления поперечных рычагов ,мало того, что они закисают вусмерть, так еще и бак снимать надо, на 323, возможно у вас места больше между задней стенкой бака и есть возможность вывести болт, не снимая.

Автор: vasekman Jun 18 2010, 12:39

Цитата(labeo @ Jun 18 2010, 13:33 ) *
2. По поводу поперечников - они живут дольше продолных резинок, но раз ты и в них обнаружил проблемы то тут советы излишни smile.gif
Уточни у Лунного Огрызка, думаю подберет то, что надо, неужели только комплектом идут?

Спасибо
В поперечном рычаге я для себя определил только один проблемный СБ - 4... или их нужно все менять??

Уточнял. Это цена за 12 штук. вот как определюсь что именно мне нужно менять тогда поштучно буду узнавать.

Стабилизатор вообще отдельный вопрос. К правому колесу он не подходит - сцуко сломан.

Автор: labeo Jun 18 2010, 12:46

Цитата(vasekman @ Jun 18 2010, 13:39 ) *
В поперечном рычаге я для себя определил только один проблемный СБ - 4... или их нужно все менять??

Да тут такой вопрос, что ты когда всем снимешь, извлечешь, можешь удивиться и обнаружить что и его соседу по болту пришел конец, и опять заказ, ждать, но это в принципе дело хозяское smile.gif
Хотя да, начать можно с одного болта , т.е. менять указанный тобой СБ в паре с его коллегой по болту (т.е. внутренние, к подрамнику), не трогая наружных (к ступице). Но разбирать пррдется все, чтобы потом было удобнее работать sad.gif ибо я с трудом представляю извлечение СБ из рычага на авто, а потом еще и прессование bookgm5.gif

Автор: vasekman Jun 18 2010, 12:52

Это машину нужно будет домкратить и ставить на какие то подставки/колодки? Ну чтобы рычаги снять..

Автор: ASIDIS Jun 18 2010, 13:12

если занялся жопой то меняй все с\б то что на вид они ничего это еще не факт что они хорошие на с\б не экономь вылезет боком если будут проблемы с болтами не спиши обрезать так как с разборки 1 болт 100 гр зальеш их wd 40 пусть киснут часов 12 если от молотка не поидет то разробатывай воротком с трубой если не поможет то гарелкой

Автор: labeo Jun 18 2010, 13:16

Цитата(vasekman @ Jun 18 2010, 13:52 ) *
Это машину нужно будет домкратить и ставить на какие то подставки/колодки? Ну чтобы рычаги снять..

Ага, причем для удобства обе стороны желательно.

Автор: vasekman Jun 18 2010, 13:17

нажил я себе головняк drag.gif

Автор: labeo Jun 18 2010, 13:20

Цитата(vasekman @ Jun 18 2010, 14:17 ) *
нажил я себе головняк drag.gif

Атнюдь, это традиционный шаг в задней подвеске нашего возраста smile.gif

Автор: Лунный Огрызок Jun 18 2010, 13:32

да можно и в разнобой взять smile.gif это без проблем был поставлен вопрос на счет всех smile.gif) на все и сказал цену, там каждый сайлент стоит по разному реально smile.gif) по этому тыкните пальцем какой надо, на этот и скажу цену

Автор: vasekman Jun 18 2010, 13:37

Цитата(Лунный Огрызок @ Jun 18 2010, 14:32 ) *
да можно и в разнобой взять smile.gif это без проблем был поставлен вопрос на счет всех smile.gif) на все и сказал цену, там каждый сайлент стоит по разному реально smile.gif) по этому тыкните пальцем какой надо, на этот и скажу цену

Вот вот)) я то как раз и хочу чтобы тыкнули пальцем)) все менять я уж точно не буду

Автор: labeo Jun 18 2010, 13:42

4 продольных сразу запиши, ибо они максимально нагружены на заду smile.gif и 1 тобой вычисленный поперечный внутренний.
Почти половина. Ну а дальше прикидуй. Щас еще GC-шники выскажут своит мнения.

Автор: vasekman Jun 18 2010, 13:47

Цитата(labeo @ Jun 18 2010, 14:42 ) *
4 продольных сразу запиши, ибо они максимально нагружены на заду smile.gif и 1 тобой вычисленный поперечный внутренний.
Почти половина. Ну а дальше прикидуй. Щас еще GC-шники выскажут своит мнения.

GC-шники в аське говорят, что на продольные пока не заостряться, ибо в настройках они не учавствуют...

Автор: labeo Jun 18 2010, 13:50

Цитата(vasekman @ Jun 18 2010, 14:47 ) *
GC-шники в аське говорят, что на продольные пока не заостряться, ибо в настройках они не учавствуют...

А у вас схождение посредством эксцентриковых болтов на внутренних СБ регулируется ж ? Ибо у нас задний поперечный рычаг с изменяемой длиной, что и обеспечивает.

Автор: SergeS Jun 18 2010, 15:13

Цитата(labeo @ Jun 18 2010, 14:42 ) *
4 продольных сразу запиши, ибо они максимально нагружены на заду smile.gif и 1 тобой вычисленный поперечный внутренний.
Почти половина. Ну а дальше прикидуй. Щас еще GC-шники выскажут своит мнения.



Продольные нагружаются реально только при торможении. У меня как-то было лопнуло ухо продольного рычага. Оно было крепко прибито до овального состояния, и вскоре в нем развилась трещина, по которой на одной из неровностей дороги лопнуло ухо. Переезжая через трамвайные рельсы я понял, что что-то не то в подвеске. Заглянул, ухмыльнулся, ... прикинул.... тормоза задние у меня тогда не работали - а по кинематике подвески больше-то нагрузок на ровной дороге и нет, ну и поехал дальше по делам по городу, стараясь уберечь колесо от колдобин. Позже выложу как выглядело и процесс ремонта с применением исходника сайлента от задней стойки восьмерки.

Цитата(labeo @ Jun 18 2010, 14:50 ) *
А у вас схождение посредством эксцентриковых болтов на внутренних СБ регулируется ж ? Ибо у нас задний поперечный рычаг с изменяемой длиной, что и обеспечивает.


У нас на ГЦ - эксцентрик. А у ГД появились рычаги с винтом.
Зато у нас под рычаг на всех шиномонтажках домкрат без слов подставляют. У всех рычаги погнутые. А с винтом рычаг не выдержит.

Автор: labeo Jun 18 2010, 15:43

Цитата(SergeS @ Jun 18 2010, 16:13 ) *
Продольные нагружаются реально только при торможении.

Как бы по схеме подвески да, но не знаю как тогда объяснить, что они раньше выходят из строя, чем на поперечниках.
ЗЫ Чуток оффа: 1000й пост! Пошел отмечать smile.gif

Автор: Tolya1789 Jul 1 2010, 18:58

Цитата(labeo @ Jun 18 2010, 16:43 ) *
Как бы по схеме подвески да, но не знаю как тогда объяснить, что они раньше выходят из строя, чем на поперечниках.
ЗЫ Чуток оффа: 1000й пост! Пошел отмечать smile.gif


Если вопрос ещё не решён, то может пригодиться.

У меня сзади с виду сайленты были намного лучше, чем на фото.
Но когда меняли балку и снимали рычаги соответственно, то все сайленты были ппросто ужасны: рычаги сняли вместе с балкой - люфт огромный. Хотя пока всё было собрано вроде и не болталось.

Имхо менять все и сразу. И лучше не брать в магазине (у нас только Днепропетровские есть), т.к. они в рычаги они просто вставляються без особых усилий. лучше выточить с жигулёвских
сайлентблоки задние 8ка задняя балка+краб 300 грн.

У меня в передке стоят из магазина, так себе, сзади проточенные намного лучше.
Да ивообще, если себе все с кем говорил сказали лучше выточить, еслинедолго покататься и продать - из магазина.
По поводу времени работы у людей знающих как и что делаеться в этом уверен на 100000%, заняло с 10.00 до 21,00.
Если будешь сам залей с вечера ВД-40 .
Один продолбный рычаг вообще не выкручивался от кузова, пришлось кузов - болгаркой, а потом подварит и и закрасить.

После замены такая тишина, и даже в повороты входит лучше. Стоит повозиться со всеми - результат супер.

Автор: vasekman Jul 2 2010, 09:23

пока с ходовкой не делал ничего. Пожалуй лето доезжу потихоньку так, а с наступлением холодов поставлю машину в гараж и буду разбирать до рамы. подваривать, ходовку восстанавливать, шумку. короче как всегда у меня амбициозные планы. А за совет с проточенными сайлентами сенкс. попробую сделать
Толя, 300 грн - это за весь комплект 8-рочных резинок в зад? Что за краб?

Автор: labeo Jul 2 2010, 09:28

Цитата(vasekman @ Jul 2 2010, 10:23 ) *
Что за краб?

Если я ничего не путаю, то это элемент крепления передней подвески к кузову в районе телевизора у переднеприводных ВАЗ.
]]>http://www.avtozapchasti.zp.ua/product_629.html]]>.
ЗЫ Хотя судя по цене что-то путаю pardon.gif Хотя если там за все, то нет...

Автор: Tolya1789 Jul 2 2010, 14:18

Цитата(labeo @ Jul 2 2010, 10:28 ) *
Если я ничего не путаю, то это элемент крепления передней подвески к кузову в районе телевизора у переднеприводных ВАЗ.
]]>http://www.avtozapchasti.zp.ua/product_629.html]]>.
ЗЫ Хотя судя по цене что-то путаю pardon.gif Хотя если там за все, то нет...



Цена за все. Т.н. краб ставился на продольные рычаги, но это не тот, что на ссылке. Я поискал в нете картинку, вроде вот он, но могу ошибиться ]]>http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=893]]>. Задняя балка

Автор: labeo Jul 2 2010, 14:27

Цитата(Tolya1789 @ Jul 2 2010, 15:18 ) *
Цена за все. Т.н. краб ставился на продольные рычаги, но это не тот, что на ссылке.

Ну правильно - по твоей ссылке только сама резинка краба, а на той весь в сборе с кронштейном, фактически краб это кронштейн растяжки (я даж думаю что это аббревиатура сленговая КРА... а че Б не знаю smile.gif ).
Эге, ВАЗисты есть? Проясните ситуацию

Автор: vasekman Jul 2 2010, 15:44

Цитата(Tolya1789 @ Jul 1 2010, 19:58 ) *
...
сайлентблоки задние 8ка задняя балка+краб 300 грн.
...

Чет я запутался..какие сайленты для переделки нужно брать? с переда иди зада 8-ки? или имеется ввиду ВСЕ сайленты с зада + еще так называемый краб, который стоит на 8-ке спереди, но после переделки будет использоваться сзади на продольном рычаге?

З.Ы. labeo, готовься зимой ко мне в гости ехать)) можно со своими инструментами, но, главное, со своим опытом drinks.gif D.gif

Автор: labeo Jul 2 2010, 18:38

Цитата(vasekman @ Jul 2 2010, 16:44 ) *
Чет я запутался..какие сайленты для переделки нужно брать? с переда иди зада 8-ки? или имеется ввиду ВСЕ сайленты с зада + еще так называемый краб, который стоит на 8-ке спереди, но после переделки будет использоваться сзади на продольном рычаге?

Та я сам не понял - сзади ж на восьмаке балка, прикрученная в кузову в 2хместах и резины там мало smile.gif

И вдогонку передок:

Tolya1789, что из этого нужно? Кроме широкоизвестных крабов, под номером 30, ессно smile.gif
ЗЫ Переоценивете по поводу опыта red.gif

Автор: Tolya1789 Jul 2 2010, 19:24

Цитата(labeo @ Jul 2 2010, 19:38 ) *
Та я сам не понял - сзади ж на восьмаке балка, прикрученная в кузову в 2хместах и резины там мало smile.gif
Tolya1789, что из этого нужно? Кроме широкоизвестных крабов, под номером 30, ессно smile.gif
ЗЫ Переоценивете по поводу опыта red.gif


Слабо представляю подвеску 8. По предложенным рисункам на 1 вроде деталь №4, вот ссылка на неё ]]>http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=966]]>. Таких нужно 8шт на все поперечные рычаги.
На продольные ставим краб ]]>http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=893]]>, нужно 4 шт.
Я брал по образцу, а названия для себя спросил, 8 никогда не было поэтому точно не скажу куда это можно прилепить на ней. Просто на этих сайлент должны внутр. железные втулки подходить к нашим болта, а по наружному диаметру они намного больше и просто протачиваються, даже не знаю чем, наверное токарным станком? Плюс в том, что рычаги раздолбаные и сайлент можно выточить под конкретный размер и запрессовать нормально. Выложу фотки скоро как выглядит в сборе.

П.С. Лучше перепроверить со штангелем, чтобы наверняка.

Автор: avtozapchasti.zp.ua Jul 5 2010, 14:14

Добрый день, нас тут упомянули (автозапчасти для автомобилей ВАЗ), вот отписываюсь. Напишите пожалуйста что именно нужно, уточним по наличии, и распишем что для чего нужно... Спасибо.

Автор: lisyj Jul 5 2010, 19:06

Во во! перепроверьте! У меня воще капец на зада, уже резину жрет на правом колесе

Автор: Tolya1789 Jul 9 2010, 21:55

Выкладываю фото сайлетблоки установленные
На передке стоят из магазина днепропетровские для Mazda GC



Рукой их не почуствуешь, но на ходу я думаю от них небольшой стук.

Сзади переточенные с 8ки
Продольный

Поперечные рычаги




Автор: lisyj Jul 18 2010, 07:01

А чем ты их протачивал? И выложи пожалуйста размеры.
Мне знакомый автослесарь сказал что он изготавливал сайлентблоки из сырой резины, как то он их под форму зажимал и нагревал. Я его завтра встречу и все запишу.

Автор: Tolya1789 Jul 19 2010, 08:23

Цитата(lisyj @ Jul 18 2010, 08:01 ) *
А чем ты их протачивал? И выложи пожалуйста размеры.
Мне знакомый автослесарь сказал что он изготавливал сайлентблоки из сырой резины, как то он их под форму зажимал и нагревал. Я его завтра встречу и все запишу.


Я делал не сам, не знаю. По поводу сырой резины, вопрос в её качестве, сколько проходят такие сайлентблоки? Восьмёрочные хотя бы из специальной резины для авто должны быть сделаны, а сырая резина для чего предназначена неизвестно, какой она марки и т.д. По поводу размеров, в чем и смысл индивидульно под каждый рычаг, чтобы все запрессовывалось плотно.

Автор: SergeS Jul 20 2010, 11:40

Я себе точил и поставил сайленты в перед, изготовленные из тех самых сайлентов крепления задней балки подвески к кузову от Ваз 2108. Минус состоит в том, что втулка вазовского жирного сайлента на пару мм больше в диаметре, а посему более жесткий в итоге сайлент. Если такой сайлент будет правильно поставлен на машину, которая не видит больших ходов подвески, то он проходит дольше, чем родной. Но если поставить его не правильно (сначала обжать, а потом опустить машину на колеса) или частенько показывать машине холмики, ямы, бордюры, то сайлент долго не протянет. У меня как раз фиговый последний случай - на районе нет дорог, уже года полтора как сделал, все тихо. Только не забываем сделать насечку на торце втулки сайлента.

Автор: kostanda_andrej Jul 20 2010, 16:01

А как вы плавающие сайлентблоки выстовляли??? это как я понимаю они плавают в зависимости от положения рычага? или кто?

Автор: Toxa_SR Jul 20 2010, 19:24

Ой... не путайте грешное с правидным...сайлентблоки - это резинометалические шарниры, а плавающие сайлентблоки - это шаровые шарниры - две боооольшие разницы...

Автор: Tolya1789 Jul 20 2010, 21:31

SergeS? А ты сам делал, просто очень интересно с помщью чего протачиваються 8 сайленты?

Автор: labeo Jul 20 2010, 21:38

Цитата(Tolya1789 @ Jul 20 2010, 22:31 ) *
SergeS? А ты сам делал, просто очень интересно с помщью чего протачиваються 8 сайленты?

ПолиУретановые например так - оправка (на внутр диаметр), токарный станок и поехали.
8-чные, думаю, аналогично smile.gif

Автор: vasekman Aug 24 2010, 08:53

Востановление ходовки продолжается. Попу пока оставляю в покае до лучших времен, а вот передок уже почти полностью готов. Сайлент блоки уже заменены, шаровые опоры тоже, пришел черед рулевых наконечников и, как оказалось, рулевых тяг. Левое переднее колесо имело устрашающий люфт. С ямы пощупал? когда тесть крутил рулем - приличный люфт в левом наконечнике и едва различимый в правом. Решено было заменить оба. Заказал в магазине (OYODO 85 грн/шт), на следующий день забрал. Ну принцип снятия наконечников я думаю потнятен, каждую фотку описывать не буду. заранее обработали спреем с проникающей смазкой, послабил контргайку на тяге, потом выбили сам наконечник и открутили его с тяги
]]>http://s003.radikal.ru/i201/1008/f4/c8b2148baa9a.jpg]]> ]]>http://s40.radikal.ru/i089/1008/af/f24f036b08da.jpg]]> ]]>http://s48.radikal.ru/i120/1008/9d/04b52e321a52.jpg]]> ]]>http://s44.radikal.ru/i104/1008/ab/3128a243aadb.jpg]]>
Когда сняли оба наконечника решил проверить люфт в рулевых тягах и не ошибся - левая прилично люфтила. Нужно было что то делать. Тут же с ямы снимать тягу с тестем не решились, ибо толком не знали как этот процесс должен происходить, поэтому решили снять полностью рулевую рейку и на месте определиться как дальше разбирать. На рейке были перетянутые в разных местах хомутами пыльники огромного размера, хз от чего они. Я заранее покупал два пыльника на рулевую, но пока дошло дело до замены один пыльник благополучно потерялся в гараже мастера, который раньше мне менял шаровые. и так и не нашелся. Короче сняли рейку, разобрали и вытащили тяги. оказалось что до нас туда уже лазили, был явный ремонт с применением колхоза. Всякие там разнокалиберные шайбы, подмотки на сухарях из тонкой меди. все это дело попротиралось и давало люфт. причем сухарь на левой тяге вообще пополам развалился(. в итоге оказались перед дилемой. завтра-послезавтра нужно ехать снимать машину с учета, ибо срок доверки заканчивается. а тут такое(. новые тяги если заказывать, это потеря драгоценного времени. Поэтому решили еще немножко продлить жизнь старым тягам и заказали у токаря специальные шайбы, чтобы можно было поплотнее подтянуть пластиковый сухарь и устранить люфт. Посмотрим насколько этого хватит, но забегая на перед скажу что пока все отлично. ну дальше одни фото
]]>http://s41.radikal.ru/i093/1008/38/b3ec8b51d831.jpg]]> ]]>http://s003.radikal.ru/i202/1008/8d/fb6e4c083b1b.jpg]]> ]]>http://s59.radikal.ru/i165/1008/10/0c6dae987d42.jpg]]> ]]>http://s48.radikal.ru/i121/1008/10/81dfe688f427.jpg]]> ]]>http://s005.radikal.ru/i212/1008/3d/fab5a83e37fd.jpg]]>
Кстати правый пыльник на крайнем фото - от Оки)
]]>http://s59.radikal.ru/i165/1008/f9/0bb56b77354a.jpg]]> ]]>http://s001.radikal.ru/i195/1008/21/3cf0f11c19d1.jpg]]> ]]>http://s47.radikal.ru/i115/1008/62/43d2bc95b3a8.jpg]]> ]]>http://s002.radikal.ru/i198/1008/c7/12d54c19c26c.jpg]]>]]>http://s59.radikal.ru/i163/1008/36/7477d00cc63e.jpg]]>]]>http://s005.radikal.ru/i210/1008/38/0a400c526d7d.jpg]]>

Машина едет по трассе как по рельсам. Дорогу держит просто супер. Я даже и не знал что оно ТАК должно быть))
Теперь на развал-схождение и в мрэо кланятся документы оформлять

Автор: SergeS Aug 24 2010, 09:18

Цитата(Tolya1789 @ Jul 20 2010, 22:31 ) *
SergeS? А ты сам делал, просто очень интересно с помщью чего протачиваються 8 сайленты?


Резина резцом не идет. Поверхность становится очень рыхлой и не пригодной. Резина не полимер. Резец быстро перегреется и пошабашит.
Зажимаешь заготовку на чем-то вращающем (в детстве я такое делал на зажатой в тисках дрели, сейчас на сверлильном станке, токарном) и крепко удерживая в руке острое шило поперек движения резины не торопясь при хороших оборотах отлично срезаешь слоями кольцами лишнюю резину, формируешь необходимую деталь. Естесственно лучше брать исходник с круглой а не топорной поверхностью (удобнее начинать). Стараемся не перегревать шило и следить за тем, чтоб оно не вырвалось из рук и тем более не могло травмировать. Внмание резиновая стружка! Мелкая черная фигня летит в глаза нормально.
Укорачивание внутренней стальной втулки болгаркой прямо по вращающейся заготовке. Так получается лучший торец стальной втулки. не забываем делать смачную радиальную насечку на торце втулки, упреждающую ее проворачивание.
На вытачивание четырех сайлентов у меня ушло часа полтора со всеми доработками и изысками.

Vasek, тебе круто повезло с колхозными тягами! Меняй себе сухарики и радуйся smile.gif. Эти тяги в оригинале (изобретение немецкой фирмы Эренрайх (Ehrenreich) ковырнадцатых годов) не разборные, поскольку шарнир имеет стремную конфигурацию.

Автор: sasha-z-o-hust Aug 30 2010, 04:43

Мне токарь вытачивал один задний сайлетблок. Использовал резину из колеса Белаза. Два года уже отходил. Пока в норме. Также знаю точили сойленблоки из резины опорных колес гусеницы танка.

Цитата(vasekman @ Aug 24 2010, 08:53 ) *
Востановление ходовки продолжается. ..............

Машина едет по трассе как по рельсам. Дорогу держит просто супер. Я даже и не знал что оно ТАК должно быть))
Теперь на развал-схождение и в мрэо кланятся документы оформлять

Кто производитель и где делают, а то мне уже 2-й раз привезли наконечники (правда Джапановские) фирмы "555"?

Автор: vasekman Aug 30 2010, 09:56

Цитата(sasha-z-o-hust @ Aug 30 2010, 05:43 ) *
Кто производитель и где делают, а то мне уже 2-й раз привезли наконечники (правда Джапановские) фирмы "555"?

Так я ж писал -производитель Oyodo. 85 грн штука. Где делают - хз

Автор: labeo Aug 30 2010, 14:05

Цитата(sasha-z-o-hust @ Aug 30 2010, 05:43 ) *
Кто производитель и где делают, а то мне уже 2-й раз привезли наконечники (правда Джапановские) фирмы "555"?

555 - исконно японческие детальки, но сейчас в основном это китайcкая под(д)елка, упакованная JC ((
CTR не глядел?

Цитата(vasekman @ Aug 30 2010, 10:56 ) *
Так я ж писал -производитель Oyodo. 85 грн штука. Где делают - хз

Да, пр-во остается загадкой, но субъективно аккуратнее детальки, нежели "чистый" JC ))
Скорее всего просто ТМ
А коды на коробочке какого-то нового польского упаковщика ))
Я даж сайт их находил с каталогами , если вспомню, скину.

Автор: lisyj Aug 30 2010, 19:45

Сколько нужно резины оставлять чтоб она не проворачивалась в рычаге? У меня есть толстая резина, толщиной так 80мм. ХЗ что за резина... такая, тверденькая. Можно из нее выточить???

Автор: labeo Aug 30 2010, 20:15

Цитата(lisyj @ Aug 30 2010, 20:45 ) *
Сколько нужно резины оставлять чтоб она не проворачивалась в рычаге? У меня есть толстая резина, толщиной так 80мм. ХЗ что за резина... такая, тверденькая. Можно из нее выточить???

Ну начни с запаса в миллиметра 2, если не прессуется, еще подрежь, подточи. Но учитывай, что она должна работать на кручение, а совсем дубовую скорее всего провернет вокруг какой либо из обойм, и все, она будет работать на трение скольжения

Автор: SergeS Aug 31 2010, 08:58

Резины должно быть на 8-15 % больше чем зазор, в зависимости от сорта резины и условий эксплуатации. Действительно, сайлент должен работать на скручивание резины и ни в коем случае не должно быть трения скольжения. Для этого проушину рычага нужно очистить до блеска чистого сухого металла. Сам сайлент лучще перед установкой отмочить в бензине. Это позволит ему привариться и облегчит его посадку. Сваренный сайлентблок ходит на порядок лучше. Затягивать болт НЕОБХОДИМО на яме, на автомобиле, стоящем на колесах. Это обеспечит сайленту запасы на скручивание при работе подвески ходы сжатия и отбоя.

Автор: vasekman Sep 29 2010, 10:45

решил сюда перенести свою ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=1051&view=findpost&p=883103]]>. Вчера вечером разобрал с тестем, еле сняли. Пришлось полностью стойку снимать(. Штоком аммортизатора провалило нижнюю чашку, оборвало сварку и выбило с резины верхнюю. Подшипника я не увидел. Были только две шайбы из нержавейки, но их тоже порвало штоком. Попробуем что то с этим сделать.
]]>http://s54.radikal.ru/i145/1009/37/266fc8172ccd.jpg]]> ]]>http://s56.radikal.ru/i153/1009/33/b081b13c633c.jpg]]> ]]>http://s59.radikal.ru/i163/1009/95/f027a0b0c67c.jpg]]> ]]>http://s03.radikal.ru/i176/1009/b8/12ef3dc09981.jpg]]> ]]>http://i077.radikal.ru/1009/ea/a5602705a08f.jpg]]> ]]>http://s002.radikal.ru/i200/1009/30/429df02a2667.jpg]]> ]]>http://s61.radikal.ru/i171/1009/33/4eff8beb06c2.jpg]]> ]]>http://s02.radikal.ru/i175/1009/a2/4afac8f48f1d.jpg]]> ]]>http://s60.radikal.ru/i167/1009/8a/b44f694b3e9c.jpg]]>

Автор: SergeS Sep 29 2010, 11:17

Шайбу! Шайбу! Шайбу!....

Автор: vasekman Sep 29 2010, 11:24

Цитата(SergeS @ Sep 29 2010, 12:17 ) *
Шайбу! Шайбу! Шайбу!....

Шайба+сварка+самодельный подшипник из второпласта. Это в плане

Автор: vasekman Sep 30 2010, 11:08

Не успел я за вчера все собрать обратно(( не смог сжать должным образом пружину. приспособления нашел в соседнем гараже, но они (2 шт) не подошли. Если захватывать за крайние витки, то пружина начинает в середине упираться в болт присопсобления. на одном мне даже резьбу подпортило витком. А в таком положении как на фото вообще очень мало сжимается.
]]>http://s46.radikal.ru/i113/1009/9e/66049fce6e26.jpg]]>
Опору уже прикрутил на место. Чашки удалось сварить между собой, слегка нарастить сваркой метал и устранить разрывы. Теперь стало крепче, чем было.
]]>http://s53.radikal.ru/i139/1009/6c/2f8327b83331.jpg]]> ]]>http://s49.radikal.ru/i125/1009/7f/246b602bc861.jpg]]> ]]>http://s48.radikal.ru/i121/1009/3d/2c4d2600d016.jpg]]>
Опорный подшипинк - две металически шайбы, отполированные изнутри, и между ними шайба из второпласта.
]]>http://s003.radikal.ru/i204/1009/29/84236c2764c5.jpg]]> ]]>http://s45.radikal.ru/i110/1009/f3/403259782079.jpg]]>

Автор: Banderos Sep 30 2010, 12:03

не проще на разборке купить? себе покупал в почти идеальном состоянии за 100 пару

Автор: vasekman Sep 30 2010, 12:04

Цитата(Banderos @ Sep 30 2010, 13:03 ) *
не проще на разборке купить? себе покупал в почти идеальном состоянии за 100 пару

проще. только от меня ближайшая разборка за 100 км

Автор: Banderos Sep 30 2010, 12:06

а они перевозщиками не отправляют, спрашиваю т.к. на вторую (жф) почти все в днепре заказываю через 12 часов получаю но на жс там нихрена нет

Автор: SergeS Sep 30 2010, 14:15

Вот я себе пружины укорачивал не разбирая стойки и не снимая их с машины. Отвертками подпер нижний виток пружины напротив конца прута и заковырнул его так, чтоб конец прута соскочил с опорной чашки на стойке. Потом двумя руками покрутил типа свинчивая пружину вниз, пока она не упала вниз полностью расслабленная, висящая на стойке ниже положенного. Обратно, после обрезания, пружину аналогично выкрутил руками вверх, прицеливаясь на верхнюю чашку пружины, пока она не заперлась в опорную чашку на стойке. Твоя пружина тоже маловитковая, похожа на оригинал, думаю, что в две - четыре руки и с матом получится поставить.

Автор: raveness Sep 30 2010, 15:53

Цитата(SergeS @ Sep 30 2010, 15:15 ) *
Вот я себе пружины укорачивал не разбирая стойки и не снимая их с машины. Отвертками подпер нижний виток пружины напротив конца прута и заковырнул его так, чтоб конец прута соскочил с опорной чашки на стойке. Потом двумя руками покрутил типа свинчивая пружину вниз, пока она не упала вниз полностью расслабленная, висящая на стойке ниже положенного. Обратно, после обрезания, пружину аналогично выкрутил руками вверх, прицеливаясь на верхнюю чашку пружины, пока она не заперлась в опорную чашку на стойке. Твоя пружина тоже маловитковая, похожа на оригинал, думаю, что в две - четыре руки и с матом получится поставить.

а я вот сегодня пока стоял на пероне вокзала посмотрел на прожины вагона и понял тут ни молотком ни матом... справиться не выйдет smile.gif

Автор: lisyj Oct 28 2010, 11:42

Мужики я нашел какие то сайлентблоки Тайваньские на задние рычаги, но блин в экзисте пробиваются как передние, на автозапчасть - Сайлентблоки mazda с/б. Пробиваются только на поперечный рычаг, тот к которому стабилизатор крепится, номер сайлентблоков - LHC3211

 

Автор: SergeS Oct 28 2010, 12:18

По каталогу деталей на передние рычаги из этого рисунка (где ты его взял?) на передний конец идет LHC3210, а на задний конец LHC0153. Это по кодам которые тут же рядом прописаны

Автор: lisyj Oct 28 2010, 21:39

Цитата(SergeS @ Oct 28 2010, 13:18 ) *
По каталогу деталей на передние рычаги из этого рисунка (где ты его взял?) на передний конец идет LHC3210, а на задний конец LHC0153. Это по кодам которые тут же рядом прописаны

Я ничего не понял... LHC0153 как я понял эт на рычаг передней подвески. А где ты взял номер - LHC3210???

Цитата(lisyj @ Oct 28 2010, 22:37 ) *
Я ничего не понял... LHC0153 как я понял эт на рычаг передней подвески. А где ты взял номер - LHC3210???

Ой извиняюсь, да! ты прав. Я его скачал с каталогов фирмы LONGHO, набери в гугле и там выйдешь. Зачем те передние? тут задних нема вооще а передних валом

Автор: win Nov 1 2010, 17:22

Привет всем, перечитал темку, выделил пару моментов. Насчет сайлентблоков с 8-ки, я так понял это со стойки которые идут , больше сзади я не вижу таких. Крабовые сайлентблоки редко идут отдельно от самих дюралевых крабов. Момент Регулировочных болтов. Был у меня ниссанчик Санни, так там подвеска похожа. Желания покупать по 15евро болтик совсем не было, вышел из ситуиции так, шайбу с гайкой открутил от болта и оставил живой, болт разрезал на три части, чтобы можно было из рычага вытащить, затем часть, которая к головке болта приварена (єксцентрик) взял закрепил в тисах и посредине самой шляпы просверлил под отверстие диаметром как необходим болт, после отрезал шляпку и получил еще одну регулировочную шайбу. Потом на рынке взял болт с жигулей, сделал нужной длины, одел туда подготовленную шайбу и обварил возле шляпы болта. На шайбе, которая возле гайки есть свой ключ, чтобы шайба не крутилась, на болте сделал напильником такой же ключ, но не забывайте, две шайбы должны размещаться на болте одинаково и после одел на болт, вот так вышел из ситуации, на изготовление болта ушло приблизительно 3 часаsmile.gif А насчет сайлентблоков, у нас в Донецке в районе 50 грн штука, можно менять те, которые нужно, но коль дошли руки до уже старенькой ходовой, то не жалей 650 грн и меняй все, на себе проверил, дороже выйдет smile.gif))

Автор: win Nov 2 2010, 09:01

Цитата(SergeS @ Aug 31 2010, 08:58 ) *
Резины должно быть на 8-15 % больше чем зазор, в зависимости от сорта резины и условий эксплуатации. Действительно, сайлент должен работать на скручивание резины и ни в коем случае не должно быть трения скольжения. Для этого проушину рычага нужно очистить до блеска чистого сухого металла. Сам сайлент лучще перед установкой отмочить в бензине. Это позволит ему привариться и облегчит его посадку. Сваренный сайлентблок ходит на порядок лучше. Затягивать болт НЕОБХОДИМО на яме, на автомобиле, стоящем на колесах. Это обеспечит сайленту запасы на скручивание при работе подвески ходы сжатия и отбоя.

Вот прочитал сей замечательный пример, но могу заверить, в таких условиях сайлент ходить долго не будет. Объясняю, не все фирмы дают гарантию, что резина, используемая в сайлентблоках маслостойкая, что крайне необходимо при смачивании бензином или подобными жидкостями. Разумеется после смачивания самая резина станет мягче, но только от того, что ее размягчит бензин и вероятней всего навсегда. Например я для запресовки всегда использую более щадящие жидкости, например знаменитую GALA для мытья посуды, очень сильно помогает и при этом никакого воздействия агрессивного на резину smile.gif

Автор: lisyj Nov 2 2010, 10:33

Цитата(win @ Nov 1 2010, 18:22 ) *
А насчет сайлентблоков, у нас в Донецке в районе 50 грн штука, можно менять те, которые нужно, но коль дошли руки до уже старенькой ходовой, то не жалей 650 грн и меняй все, на себе проверил, дороже выйдет smile.gif))

Так нема ж их родных))) точнее есть ток к нам их не завозят, есть только в сборе с рычагом, оригинальным и стоит все эти рычаги ого го сколько. Я нинаю, я у всех попереспрашивал - есть только самодельные... Какие по 50 грн, именно задние на ЖЦ??? мож дать номер тел???

Автор: SergeS Nov 2 2010, 11:04

Цитата(win @ Nov 2 2010, 10:01 ) *
Вот прочитал сей замечательный пример, но могу заверить, в таких условиях сайлент ходить долго не будет. Объясняю, не все фирмы дают гарантию, что резина, используемая в сайлентблоках маслостойкая, что крайне необходимо при смачивании бензином или подобными жидкостями. Разумеется после смачивания самая резина станет мягче, но только от того, что ее размягчит бензин и вероятней всего навсегда. Например я для запресовки всегда использую более щадящие жидкости, например знаменитую GALA для мытья посуды, очень сильно помогает и при этом никакого воздействия агрессивного на резину smile.gif


Бензин используется именно для размягчения резины, а не для обеспечения скольжения. Иначе мылом обходились бы. Бензин приваривает резину к металлу. Трения в сайлентах недопустимы. Оставшаяся в сайленте Гала не даст ему свариться всей площадью. Что приведет к рыхлости соединения уже через очень короткое время. Не забываем, что сайлент не защищен от омывания грязью и водой. Галу будет долго вымывать из зазора. И снутри сайлента будет подвижность с попаданием в него грязи и ускоренным абразивным износом. Не говоря уже о влиянии концентрированной химии на металл и резину (металл рычагов и внутренних втулок обыкновеннейшим образом ржавеет, а Гала водосодержащая). О сборках сайленов советую почитать настоящие книжки. Могу подкинуть и теорию (читать очень много). Вот я за свою жизнь переменял сайлентов не меряно. Не пойму, чем заверить собираешься?

Автор: raveness Nov 2 2010, 11:06

Цитата(lisyj @ Nov 2 2010, 10:33 ) *
Так нема ж их родных))) точнее есть ток к нам их не завозят, есть только в сборе с рычагом, оригинальным и стоит все эти рычаги ого го сколько. Я нинаю, я у всех попереспрашивал - есть только самодельные... Какие по 50 грн, именно задние на ЖЦ??? мож дать номер тел???

Тобто, то что предлагал Лунный огрызок комплект на задние - это по твоему самопал?

Автор: lisyj Nov 2 2010, 11:16

Спс что напомнил

Автор: raveness Nov 2 2010, 11:18

Цитата(lisyj @ Nov 2 2010, 11:09 ) *
А что он предложил???

это ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=1051&view=findpost&p=752451]]> про что Васек называл цену в этой теме.

Автор: win Nov 2 2010, 11:22

Цитата(lisyj @ Nov 2 2010, 10:33 ) *
Так нема ж их родных))) точнее есть ток к нам их не завозят, есть только в сборе с рычагом, оригинальным и стоит все эти рычаги ого го сколько. Я нинаю, я у всех попереспрашивал - есть только самодельные... Какие по 50 грн, именно задние на ЖЦ??? мож дать номер тел???

НА Жд рынке Василий 050-226-56-43, он занимается запчастями к японцам, конкретно по ЖЦ еще не знаю, на ниссан привозил отдельно, говорил, что на все марки японцев может достать.

Автор: lisyj Nov 2 2010, 11:25

Цитата(raveness @ Nov 2 2010, 11:18 ) *
это ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=1051&view=findpost&p=752451]]> про что Васек называл цену в этой теме.

Та я вспомнил, вспомнил)))

Автор: win Nov 2 2010, 11:28

Цитата(SergeS @ Nov 2 2010, 11:04 ) *
Бензин используется именно для размягчения резины, а не для обеспечения скольжения. Иначе мылом обходились бы. Бензин приваривает резину к металлу. Трения в сайлентах недопустимы. Оставшаяся в сайленте Гала не даст ему свариться всей площадью. Что приведет к рыхлости соединения уже через очень короткое время. Не забываем, что сайлент не защищен от омывания грязью и водой. Галу будет долго вымывать из зазора. И снутри сайлента будет подвижность с попаданием в него грязи и ускоренным абразивным износом. Не говоря уже о влиянии концентрированной химии на металл и резину (металл рычагов и внутренних втулок обыкновеннейшим образом ржавеет, а Гала водосодержащая). О сборках сайленов советую почитать настоящие книжки. Могу подкинуть и теорию (читать очень много).

Я бы не говорил, если бы не проверял все на практике. Сайлент не имеет полной резновой подушке крепления в рычаге .в любом случае он имеет вид полос, есть места и пустоты, при впресовке лишь малая част, можно сказать мизерная остается на той резине, которая нужна для зацепа, остальное же снимается или остается там, где совершенно не опасна для проворачивания самого сайлента в рычаге. Сколько уже так установлено, еще ни разу не провернуло ни единого сайлента. а НАСЧЕТ БЕНЗИНА, МОМЕНТ ПРИВАРИВАНИЯ ДА, НО РАЗРУШЕНИЕ ВСЕЙ ОСТАЛЬНОЙ РЕЗИНЫ ПРОИСХОДИТ, ТАК ВСЕ ПРИВОЖУ ИЗ ЛИЧНОЙ ПРАКТИКИ. ДА И ПРОЦЕСС СВАРИВАНИЯ - ЭТО НИЧТО ИНОЕ, КАК РАЗЛЕЗШИЙСЯ КРАЙ САЙНЕТБЛОКА ОТ БЕНЗИНА, ТОЧНЕЕ ВЕРХНИЙ СЛОЙ РЕЗИНЫ И ПРИЛИПАНИЕ К МЕТАЛЛУ, НИКАКОГО СВАРИВАНИЯ НЕ ЗАМЕЧАЕТСЯ. Оспаривать чьи-то теории или же умозаключекния не собираюсь, все здесь, чтобы достичь единого результата, вернуть к жизни ЯПОНСКИЕ ДЕТАЛИ smile.gif))

Автор: Toxa_SR Nov 2 2010, 13:20

Блин всяких колхозов насмотрелся, но чтоб в бензине... blink.gif
Если резина вымоченная в бензине становится мягкой, это означает только то, что она НЕ бензомаслостойкая... вымочите, и попробуйте растянуть... или сильно растянется или оторвётся... однозначная потеря свойств...
10 лет работаю в автосервисе, из них 7 в авторизированном, раньше галой пользовались, теперь аэрозольной смазкой на основе кальция (улётная вещь для резины)...
Вопрос в другом, держится сайлент в рычаге не за щёт приваривания, а защёт натяга, с которым ниодна гала не справится... всё ИМХО, всё на личном опыте...
ПС: Даже автопроизводители в мануалах по старым машинам рекомендуют использовать спец смазки для запресовки, но никак не бензин...

Автор: ASIDIS Nov 2 2010, 13:29

я за галу)))))))) или силиконовый спей но не vd-40 а вообще электролит придаст вашим с\б нежную и утонченную форму ))))))))

чтоб впихнуть невпихуемое просто нужен пресс немного галы и опля,,,,, рычаг опять в бою)))))) я так делал на поперечных

Автор: win Nov 2 2010, 13:54

Цитата(ASIDIS @ Nov 2 2010, 13:29 ) *
я за галу)))))))) или силиконовый спей но не vd-40 а вообще электролит придаст вашим с\б нежную и утонченную форму ))))))))

чтоб впихнуть невпихуемое просто нужен пресс немного галы и опля,,,,, рычаг опять в бою)))))) я так делал на поперечных

В жизни пресс из себя может представлять даже обычные ТЕСКИ, которые наверняка есть в большинстве гаражей smile.gif

Автор: labeo Nov 2 2010, 14:00

А вот в комплекте к ПУ сайлентам тоже идет спец смазка (вроде как жирноватая), но она больше для "впихивания" тоже, нежели превращения СБ в узел вращения smile.gif

Автор: win Nov 2 2010, 14:19

Цитата(labeo @ Nov 2 2010, 14:00 ) *
А вот в комплекте к ПУ сайлентам тоже идет спец смазка (вроде как жирноватая), но она больше для "впихивания" тоже, нежели превращения СБ в узел вращения smile.gif

Кстати да, но я беру чаще всего не комплект, а отдельно, вот без смазки и получается

Автор: ASIDIS Nov 2 2010, 14:54

Цитата(win @ Nov 2 2010, 13:54 ) *
В жизни пресс из себя может представлять даже обычные ТЕСКИ, которые наверняка есть в большинстве гаражей smile.gif

да нет тиски это тески а в прессе все по другому я както наблюдал работу друга когда он пол дня немог в тесках запресовать салентблок в мицике завезли на пресс 2мин и уехали

экономия времени и матов)))))

Автор: win Nov 2 2010, 15:58

Цитата(ASIDIS @ Nov 2 2010, 14:54 ) *
да нет тиски это тески а в прессе все по другому я както наблюдал работу друга когда он пол дня немог в тесках запресовать салентблок в мицике завезли на пресс 2мин и уехали

экономия времени и матов)))))

Мат - рычаг воздействия на трудности, в тот моент все впихивается, даже если это невпихуемое smile.gif))))))))))))))))

Автор: ASIDIS Nov 2 2010, 17:00

win, смысл пол дня эпаться, матюкаться,мазать вазелином рычаги получить ручкой тесков по рукам (бороде), выпить с корешом на 100+++++гр пива,когда пиво закончиться думать что твой кореш сильно умный но нихера делать кроме чесать язык нехочет.наорать на жену когда она в 5 раз позовет вас обедать ИЛИ дать 50гр и завести на пресс на 5 мин спокойно попить пива и нормально пообедать biggrin.gif

Автор: win Nov 2 2010, 17:05

Цитата(ASIDIS @ Nov 2 2010, 17:00 ) *
win, смысл пол дня эпаться, матюкаться,мазать вазелином рычаги получить ручкой тесков по рукам (бороде), выпить с корешом на 100+++++гр пива,когда пиво закончиться думать что твой кореш сильно умный но нихера делать кроме чесать язык нехочет.наорать на жену когда она в 5 раз позовет вас обедать ИЛИ дать 50гр и завести на пресс на 5 мин спокойно попить пива и нормально пообедать biggrin.gif

Смотря какие ТЕСКИ smile.gif) Те. что у меня в гараже стоят элементарно на 4 минуты впресовывают передние подшипники без особых усилий smile.gif) При этом, после 10 минут легких напрягов мы берем пивасик и пивасиком обмывает трудовое достижение smile.gif)))

Автор: ASIDIS Nov 2 2010, 17:13

кореш это делал на тесках с рабочим местом (такой большой стол весом кг 400 и тисками с губами см 20 годов 80х ) мое дело предостеречь) а если с/б войдет без проблем то это тоже плохо значит рычаг в топку( я не отговариваю но если вдруг невыйдет с/б не обтачивай визи на пресс

Автор: win Nov 3 2010, 08:53

Цитата(ASIDIS @ Nov 2 2010, 17:13 ) *
кореш это делал на тесках с рабочим местом (такой большой стол весом кг 400 и тисками с губами см 20 годов 80х ) мое дело предостеречь) а если с/б войдет без проблем то это тоже плохо значит рычаг в топку( я не отговариваю но если вдруг невыйдет с/б не обтачивай визи на пресс

Я с тобой полностью согласен, чем обтачивать, лучше на пресс, просто я больше 10 лет занимаюсь ремонтом машин, приспособились это делать без пресса smile.gif) Хотя сделал пресс на основе гидравлического домкрата вертикального, но уже год руки не доходят окончательно его довести до умаsmile.gif

Автор: vasekman Dec 24 2010, 14:44

Решил я не колхозить ничего с сайлент блоками. Приобрел весь комплект на всю ходовку - перед, зад. Еще и эксцентрики. А то оказалось, что у меня их почему то нет. Бывший хозяин экономил на всем dry.gif
Сейчас машинка разобраная. После нового года ей предстоят сварочные работы. Потом уже начну разбирать и восстанавливать ходовку. Будет много фото))
З.Ы. Отдельная благодарность одноклубникам: ASIDIS за то, что ради меня бродил по рынку искал искомое, и Лунному Огрызку, который смог очень оперативно все собрать и выслать.

 

Автор: Qwertyu Dec 24 2010, 15:40

а сколько денег это всё стоит?

Автор: labeo Dec 24 2010, 17:05

Оригиналы эксцентриков греют душу больше всего smile.gif
Да и так такой пакован резинок знатный smile.gif
все предвкушают фотосы energy.gif
Qwertyu ну думаю около до 200-250 уй вложишься
vasekman, на передок от Лонгхо я так понял сайленты? Это такой мастер - фул - кит на ГЦ !

Автор: vasekman Dec 24 2010, 17:07

Цитата(Qwertyu @ Dec 24 2010, 15:40 ) *
а сколько денег это всё стоит?

1100 грн за все. По отдельности не помню(. Может Дима отпишется добавит. Знаю, что эксцентррики нереально дорогие получились(((( - 15 у.е. штука. Так что отнимайте около 250 грн за железки и будет стоимость СБ

Цитата(labeo @ Dec 24 2010, 17:05 ) *
Оригиналы эксцентриков греют душу больше всего smile.gif

Ага. А то все ваз да ваз D.gif
Цитата(labeo @ Dec 24 2010, 17:05 ) *
vasekman, на передок от Лонгхо я так понял сайленты? Это такой мастер - фул - кит на ГЦ !

Да. они

Автор: Лунный Огрызок Dec 24 2010, 18:50

Сайленты задок 650грн
Передок 260грн (других окромя лонхо увы не было sad.gif )
Эксцентры по 120грн штуко
---------------------------------
-скидон в общем 1100грн smile.gif)

Автор: VGS Dec 24 2010, 23:23

Лунный Огрызок, Дима, а где же 10% чаевых? pleasantry.gif

Автор: Toxa_SR Dec 24 2010, 23:36

ППц... я бы столько в сайленты не вложил...

Автор: VGS Dec 24 2010, 23:38

Цитата(Toxa_SR @ Dec 25 2010, 00:36 ) *
ППц... я бы столько в сайленты не вложил...

Кагбы не совсем корректно... есть вариант дешевле- посыпятся спасибки

Автор: Toxa_SR Dec 25 2010, 10:18

На передок мне привозили сайленты, но не помню кто производитель... давно это было... а жопа у меня на неродных рычагах (походу 323, те что уже трубки с муфтой), там сайлентблоки от 124-го мерса, продольные ещё не менял... вобщем тогда ещё щитал, получилось все по 5 уе... итого 60...

Автор: labeo Dec 25 2010, 11:06

Сайленты 323/626 на заду - 2/3 одинаковые, оригинал мерса на заду - порядка 40 уй оригинал, а если заменитель - тогда и предыдущий вариант в теме такой же smile.gif ? Тем более что у мерса тоже рычаги с сайлентами идут в оригинале, как и у нас.
Т.е. вот такие ставил -

?
ЗЫ Так давно это было - вот и разница в цене

Автор: Toxa_SR Dec 25 2010, 13:48

А как они могут быть одинаковые, еслиу меня рычаги даж не такие стоят ???
Подожди, я же в уе щитаю, по курсу на сегдня... один чёрт дешевле... мерсовские брал не оригинал понятно, Феби тож уже 4 года и 50000км пробежали, целенькие...

Автор: Zekovinka Dec 26 2010, 02:08

мужики помогите чо с шаровой то делать где брать как ее туда вставлять

Автор: raveness Dec 26 2010, 09:46

Цитата(Zekovinka @ Dec 26 2010, 02:08 ) *
мужики помогите чо с шаровой то делать где брать как ее туда вставлять

Берешь на авторынке, не знаю как в Н.Н. но в Киеве это не проблема, подошел, назвал модель, и название детали smile.gif
Выпресовываешь старую шаровую, запресовываешь новую, и прихватываешь снизу(с той стороны от куда вставляешь шаровую ) аккуратно сваркой в трех четырех местах. чтобы не вылетела и не тарабанила.

Все это уже обсуждалось в этой ветке.

Автор: SergeS Dec 26 2010, 20:12

Выпрессовать можно просто кувалдой, только правильно облокотить рычаг, и быть уверенным, что ничего не нужно будет доставать из чьей-то головы или машины.

Автор: Zekovinka Dec 26 2010, 22:58

хорошые у вас рынки(у нас хрен найдеш а во франок только летом поеду... спасибо

Автор: vasekman Dec 27 2010, 09:30

Цитата(Zekovinka @ Dec 26 2010, 22:58 ) *
хорошые у вас рынки(у нас хрен найдеш а во франок только летом поеду... спасибо

Я себе шаровую опору заказывал в обыкновенном автомагазине, специализируещемся на тазах. Главное чтобы бы у них был выход на нормальных поставщиков. Поспрашивай у себя по месту. Не такая уж это проблема как кажется

Автор: raveness Dec 27 2010, 10:12

Цитата(vasekman @ Dec 27 2010, 09:30 ) *
Я себе шаровую опору заказывал в обыкновенном автомагазине, специализируещемся на тазах. Главное чтобы бы у них был выход на нормальных поставщиков. Поспрашивай у себя по месту. Не такая уж это проблема как кажется

Ну на крайний случай у вас же есть ]]>http://exist.ru]]> доставка ж ведь по стране действует?

Автор: n1bs Dec 28 2010, 17:26

Цитата(raveness @ Dec 27 2010, 10:12 ) *
Ну на крайний случай у вас же есть ]]>http://exist.ru]]> доставка ж ведь по стране действует?


exist.ua - в харькове и киеве есть офисы, думаю доставят без проблем любой курьерской службой. Я себе брал Lemferder по 100 или 130 грн\штука. Ширпотреб типа SCT или JC - есть всегда и значительно дешевле.

Автор: raveness Dec 28 2010, 17:30

Цитата(n1bs @ Dec 28 2010, 17:26 ) *
exist.ua - в харькове и киеве есть офисы, думаю доставят без проблем любой курьерской службой. Я себе брал Lemferder по 100 или 130 грн\штука. Ширпотреб типа SCT или JC - есть всегда и значительно дешевле.

Ну речь о Великом Новгороде, не дешево курьерская служба обойдется из Харькова или Киева smile.gif

Автор: Evgeny Jan 7 2011, 23:31

Цитата(vasekman @ Dec 24 2010, 14:44 ) *
Решил я не колхозить ничего с сайлент блоками. Приобрел весь комплект на всю ходовку - перед, зад. Еще и эксцентрики. А то оказалось, что у меня их почему то нет. Бывший хозяин экономил на всем dry.gif
Сейчас машинка разобраная. После нового года ей предстоят сварочные работы. Потом уже начну разбирать и восстанавливать ходовку. Будет много фото))
З.Ы. Отдельная благодарность одноклубникам: ASIDIS за то, что ради меня бродил по рынку искал искомое, и Лунному Огрызку, который смог очень оперативно все собрать и выслать.

Для замены задних сайлентблоков нужно снимать бак или балку? (Болты упираутся в бак)


Автор: vasekman Jan 8 2011, 12:47

Цитата(Evgeny @ Jan 7 2011, 23:31 ) *
Для замены задних сайлентблоков нужно снимать бак или балку? (Болты упираутся в бак)

Я еще не снимал. пока не знаю. Скорее всего бак нужно снимать

Автор: labeo Jan 8 2011, 12:54

Да, или бак или балка - это 2 гуманных варианта. Причем бак чуть проще с той т.з. что болты в лонжеронах, крепящие балку, еще те, они больше и выкрутить их проблематичнее, чем крепеж бака. как-то так
3й вариант- срезать болты, но чтоб поставить, снимать все равно придется чендь pardon.gif pardon.gif

Автор: Evgeny Jan 9 2011, 00:25

Цитата(labeo @ Jan 8 2011, 12:54 ) *
Да, или бак или балка - это 2 гуманных варианта. Причем бак чуть проще с той т.з. что болты в лонжеронах, крепящие балку, еще те, они больше и выкрутить их проблематичнее, чем крепеж бака. как-то так
3й вариант- срезать болты, но чтоб поставить, снимать все равно придется чендь pardon.gif pardon.gif

А если старые болты срезать, а новые вставить с другой стороны? Или это колхоз?

Автор: maznoy Jan 9 2011, 08:07

Болт со стороны резьбы имеет прямоугольную форму, так что поставить наоборот не получится (на сколько я помню), я бы лучше балку открутил, конечно при условии что тебе поддадутся болты

Автор: labeo Jan 9 2011, 12:18

Цитата(Evgeny @ Jan 9 2011, 00:25 ) *
А если старые болты срезать, а новые вставить с другой стороны? Или это колхоз?

Да, забыл такой вариант развития событий, ленивые СТОшники так и делают smile.gif
Есть мнение, что болты так вставлены (по ходу движения), что даже если раскрутятся , то сразу колесо не отвалится, будет грохот - мы остановимся посмотреть, если же обратно - то вероятность больше выпасть незаметно. Туда же - направление болтов в месте крепления стйоки и кулака, спереди и сзади. Хотя так как они сазди затянцты вероянтность выпасть мизерная, но другого объяснения пока нет - предлагайте smile.gif
ЗЫ Да вроде не квадратные они, если про фиксацию типа квадрат на болте?

Автор: Evgeny Jan 11 2011, 22:13

Цитата(maznoy @ Jan 9 2011, 08:07 ) *
Болт со стороны резьбы имеет прямоугольную форму, так что поставить наоборот не получится (на сколько я помню), я бы лучше балку открутил, конечно при условии что тебе поддадутся болты

Купил на поперечные тяги 3 пары сайлентблоков, остальных небыло. Какие куда не знаю. Разберу, тогда будет видно.

Автор: labeo Jan 11 2011, 22:17

Я так понимаю они во внешней металлической обойме? Это хорошо! Кто производитель?

Автор: Evgeny Jan 12 2011, 20:36

Цитата(labeo @ Jan 11 2011, 22:17 ) *
Я так понимаю они во внешней металлической обойме? Это хорошо! Кто производитель?

Производитель MetGum.

Автор: sasha-z-o-hust Jan 19 2011, 01:32

Цитата(vasekman @ Sep 29 2010, 12:24 ) *
Шайба+сварка+самодельный подшипник из второпласта. Это в плане

Для дальнейшего плана даю размер подшипника из фторопласта. На его рабочей поверхности для лучшего удержания смазки можно сделать шлифмашинкой неглубокие (0,3 - 0,5 мм) канавки на подобии того как один слотировал тормозные диски. Канавки не под углом, а перпендикулярно оси подшипника.
Также (пишу об этом бо в мануалах нету), рабочая поверхность должна скользить не по монтажной площадке стойки (т.е. опоре), а между фторопластовым подшипником и опорой должна быть шайба: наружний диаметр 43 мм, внутр диаметр 21 мм, толщина 0,7 - 1 мм.

 

Автор: vasekman Jan 19 2011, 09:09

Цитата(sasha-z-o-hust @ Jan 19 2011, 01:32 ) *
Для дальнейшего плана даю размер подшипника из фторопласта.

Спасибо, конечно. Но подшипник скольжения я уже давно сделал и поставил, так что это уже не планы)
Но кому то может пригодится

Автор: sasha-z-o-hust Jan 19 2011, 15:53

Цитата(vasekman @ Jan 19 2011, 10:09 ) *
Спасибо, конечно. Но подшипник скольжения я уже давно сделал и поставил, так что это уже не планы)
Но кому то может пригодится

Вась, а пыльники этого самого подшипника, ты с чего делал? Я нарезал из патрубка сист. олажд. какого-то трактора.

Автор: vasekman Jan 19 2011, 16:00

Цитата(sasha-z-o-hust @ Jan 19 2011, 15:53 ) *
Вась, а пыльники этого самого подшипника, ты с чего делал? Я нарезал из патрубка сист. олажд. какого-то трактора.

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=43892&view=findpost&p=885019]]> этот "подшипник" на фото. Пыльник я не ставил. Просто на шток одел этот бутерброд. Честно говоря я вообще не знал что он там должен быть. После того как кузов поварят начну разбирать всю ходовую. Буду снимать передние стойки. Посмотрю в каком там состоянии сейчас этот подшипник и заодно гляну что у меня на другой стойке.

Автор: sasha-z-o-hust Jan 19 2011, 23:58

Цитата(vasekman @ Jan 19 2011, 17:00 ) *
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=43892&view=findpost&p=885019]]> этот "подшипник" на фото. Пыльник я не ставил. Просто на шток одел этот бутерброд. Честно говоря я вообще не знал что он там должен быть. После того как кузов поварят начну разбирать всю ходовую. Буду снимать передние стойки. Посмотрю в каком там состоянии сейчас этот подшипник и заодно гляну что у меня на другой стойке.

Я так понимаю это на время? Я когда разобрал обе стойки, увидел, что в одной этот пластиковый подшипник трется прямо по площадке и ему не весело. Причем во ремя вращения руля скрип был, который усиливался резонансом пружин. Шайбы нету, пыльника тоже нету. В другой стойке тоже шайбы и пыльника нету и к тому же пластиковый подшипник на половину развалился. В мануалах посмотрел - шайба вообще не упоминается, но я два раза на первой своей мазде разбирал стойки и помнил как должно быть. Сначала подумал и я сделать так как ты, но потом посмотрел, что суть этой пластиковой шайбы не только в опирании и скольжении верхней чашки пружины по монтажной площадке, но отделение этой чашки пружины от штока амортизатора. В магазинах этих фторопластовых подшипниках не было, потому посмотрел подшипник с более поздней модели - GF. Смысл его такой, что в пластмассовом корпусе (основание +верхняя крышка) находятся 3 металлические не полированные шайбы толщиной 0,6 мм, которые смазаны литолом.. И Все. Это удовольствие в одном магазине стояло 49 грн. (по дружбе), в другом - 90 грн. Что бы сделать основательно, решено было выточить у токаря из фторопласта. Удовольствие - 20 грн. 3 подшипника и 3 шайбы. Одну такую шайбу нашел в гараже. Она отполирована. Потому перед установкой - шлифмашинкой отполировал шайбы.
Пишу это к тому, что в мануалах всего необходимого нету, автомобили пришли к нам с чужих очень кривых (мне лично) рук и потому везде колхоз.

Автор: vasekman Jan 20 2011, 10:08

Цитата(sasha-z-o-hust @ Jan 19 2011, 23:58 ) *
Я так понимаю это на время?

Да, только неизвестно на какое. У меня когда опору выбило и впервые была снята передняя стойка, то оказалось что опорного подшипника там вообще небыло, хотя он должен был быть по схеме. Потому и был сделан такой. Я еще не знаю что там у меня на второй стойке. Как буду разбирать - отпишусь. Тогда может и сделаю оба одинаковых по твоим советам

Автор: SergeS Jan 20 2011, 12:04

Полированные шайбы, которые друг по дружке работают очень похожи на упругую сборку, которая просто устраняет перекос в подшипнике, чтобы не было отрыва контакта в паре скольжения. Иначе, на стальных шайбах были бы смазкоудерживающие рельефы (насечки) и отсутствие пластмассовых посредников в неподвижном соединении. Полированные шайбы в условиях постоянно-переменного давления выгонят смазку и схватятся (читай школьный курс физики, проводи эксперименты). В оригинале скольжение скользкого полимера сугубо по полированной стали. Очень надежно держит работу жестких амортизаторов без повреждений, но всеравно расходник - нет должного уплотнения от грязи и для удержания смазки. А если учесть, что у многих еще и никто не делал ничего полезного для опорных подшипников за 20 лет.
И кстати: пружина не должна отрывать нагрузку от чашки в работе, ибо амортизаторы удерживают от критических перемещений упругих элементов.

Автор: sasha-z-o-hust Jan 20 2011, 16:51

Цитата(SergeS @ Jan 20 2011, 13:04 ) *
Полированные шайбы, которые друг по дружке работают очень похожи на упругую сборку, которая просто устраняет перекос в подшипнике, чтобы не было отрыва контакта в паре скольжения. Иначе, на стальных шайбах были бы смазкоудерживающие рельефы (насечки) и отсутствие пластмассовых посредников в неподвижном соединении. Полированные шайбы в условиях постоянно-переменного давления выгонят смазку и схватятся (читай школьный курс физики, проводи эксперименты). В оригинале скольжение скользкого полимера сугубо по полированной стали. Очень надежно держит работу жестких амортизаторов без повреждений, но всеравно расходник - нет должного уплотнения от грязи и для удержания смазки. А если учесть, что у многих еще и никто не делал ничего полезного для опорных подшипников за 20 лет.
И кстати: пружина не должна отрывать нагрузку от чашки в работе, ибо амортизаторы удерживают от критических перемещений упругих элементов.

Не знаю СергеС как у тебя было, но первая моя мазда въехала с Германии и сразу в мои руки. Так вот там в стойках, а разбирал я их первый раз в 2005-м году было все: и насечки на рабочей поверхности фторопластовой части подшипника, и полированная шайба, и пыльник, и смазка. Точнее сказать, на фторопласте это были не насечки, а скорее возвышенности такие - на рисунке внизу покажу. Шайбу тоже могу сфотать.

Цитата(SergeS @ Jan 20 2011, 13:04 ) *
Полированные шайбы, которые друг по дружке работают очень похожи на упругую сборку, которая просто устраняет перекос в подшипнике, чтобы не было отрыва контакта в паре скольжения. Иначе, на стальных шайбах были бы смазкоудерживающие рельефы (насечки) и отсутствие пластмассовых посредников в неподвижном соединении. Полированные шайбы в условиях постоянно-переменного давления выгонят смазку и схватятся (читай школьный курс физики, проводи эксперименты). В оригинале скольжение скользкого полимера сугубо по полированной стали.

Я нигде не писал, что металлических полированных шайб в сборке этого подшипника несколько. Она, полированна шайба, там одна. Одной стороной упирается в монтажную площадку, по другой ее стороне скользит полимер со смазкоудерживающим профилем, фото внизу.

"И кстати: пружина не должна отрывать нагрузку от чашки в работе, ибо амортизаторы удерживают от критических перемещений упругих элементов. "

Смысл тогда отделять чашку пружины от штока? Пусть бы там метал - по металу и терся - не критично же ведь, сальник амортизатора все равно туда не доберется?


 

Автор: labeo Jan 20 2011, 21:48

В оригинале - только верх - низ пластик, внутри - полимер белый в белой смазке. Никаког металла.
Если лень изобретать лисапед - около 100 грн пара, оригинал (заменителей по-моему и нет) и еще на 200 тык забыть smile.gif

Автор: sasha-z-o-hust Jan 20 2011, 23:41

Цитата(labeo @ Jan 20 2011, 22:48 ) *
В оригинале - только верх - низ пластик, внутри - полимер белый в белой смазке. Никаког металла.
Если лень изобретать лисапед - около 100 грн пара, оригинал (заменителей по-моему и нет) и еще на 200 тык забыть smile.gif

А мож доходчивей?

Автор: sasha-z-o-hust Jan 21 2011, 15:31

Ты имеешь в виду, что низ и верх этого подшипника пластиковые, и в средине стоит белый полимер?
Если это так, то аналогичные подшипники на 626 GF, только в средине три металлические шайбы, а не полимер.
Х.З. что лучше,да это и не важно. И одна и другая конструкция будут служить очень долго. Нету там экстремальных нагрузок. И основная его задача легонько без закусываний и тихо скользить.

Автор: labeo Jan 21 2011, 20:45

sasha-z-o-hust, именно, главное закрытость, все времtнные меры/конструкции ее не обеспечивают - поэтому полимер сотрется относительно быстро, но если его много smile.gif то почему бы не пользовать smile.gif

Автор: sasha-z-o-hust Jan 22 2011, 17:16

labeo, а что означает "в оригинале - только верх"? Монтажна резино-металлическая площадка что-ли?

Автор: labeo Jan 23 2011, 00:39

Цитата(sasha-z-o-hust @ Jan 22 2011, 17:16 ) *
labeo, а что означает "в оригинале - только верх"? Монтажна резино-металлическая площадка что-ли?

Не, я наверное коряво написал - и верх, и низ подшипника, т.е. "чашки" скажем так. А внутри смазка с полимерным кольцом.

Автор: sasha-z-o-hust Jan 24 2011, 00:28

Цитата(labeo @ Jan 23 2011, 01:39 ) *
Не, я наверное коряво написал - и верх, и низ подшипника, т.е. "чашки" скажем так. А внутри смазка с полимерным кольцом.

Т.е.ты имеешь в виду не чашки пружин а чашки (то-бишь обоймы - наружную и внутреннюю) самого подшипника скольжения?

А обоймы (чашки) с чего сделаны?

Автор: sasha-z-o-hust Jan 24 2011, 01:02

Цитата(SergeS @ Jan 20 2011, 13:04 ) *
Полированные шайбы, которые друг по дружке работают очень похожи на упругую сборку, которая просто устраняет перекос в подшипнике, чтобы не было отрыва контакта в паре скольжения. Иначе, на стальных шайбах были бы смазкоудерживающие рельефы (насечки) и отсутствие пластмассовых посредников в неподвижном соединении. Полированные шайбы в условиях постоянно-переменного давления выгонят смазку и схватятся (читай школьный курс физики, проводи эксперименты). В оригинале скольжение скользкого полимера сугубо по полированной стали. Очень надежно держит работу жестких амортизаторов без повреждений, но всеравно расходник - нет должного уплотнения от грязи и для удержания смазки. А если учесть, что у многих еще и никто не делал ничего полезного для опорных подшипников за 20 лет.
И кстати: пружина не должна отрывать нагрузку от чашки в работе, ибо амортизаторы удерживают от критических перемещений упругих элементов.

Да и где ж написано, что у всех всегда амортизаторы 100% -е. Это первое. Тем более, при теперешних комплектующих. Ни для кого не секрет, что в каждой большой фирме есть в наличии такая профессия как ПАРАМЕТРИЗАТОР.
"У меня не зазвонил телефон. Кто виноват? Он. Специалист по параметризации – новейшему направлению науки, которое программирует старение вещей. Именно из-за него ломаются наши машины, фотокамеры и кофемолки.

Мобильники стали самым ярким и массовым произведением этих гениев разрушения. Казалось бы, ну что может быть проще, чем сделать аппарат в прочном корпусе, который не царапается? Материалы для этого давно придуманы. Но нет. Более-менее прочными были только первые мобильники. Чем дальше – тем быстрее облезает с них краска и царапается стекло. Причем телефоны теряют свой товарный вид строго после истечения гарантийного срока. То есть через год.

Допустим, попался бережливый зануда, который держал телефон в мягком кожаном чехле, сдувал с него пылинки и очень тихо говорил в микрофон. Думаете, поможет? Ничего подобного. Через год–полтора телефон начинает не только терять внешний вид, но и «глючить». То есть в него на программном или аппаратном уровне заложена программа саморазрушения.

В том, что это правда, каждый из нас легко может убедиться на собственном опыте. Когда полтора года назад я купил новейший дорогой смартфон HTC Black Stone, казалось, что это совершенство будет со мной долго. Красивый, удобный, с кучей памяти и прочими атрибутами совершенства. Но ровно через год и один месяц он сломался. Перестал реагировать на нажатия. Меня охватила паника. В телефоне – куча программ, в том числе редких и дорогих. За год он прирос ко мне и пустил корни в мозг. Нахлынуло чувство беспомощности и одиночества. Впрочем, несколько минут поиска в Интернете, и оказалось, что я совсем не одинок. Сотни владельцев таких аппаратов столкнулись с той же проблемой. Некоторые решили её. Кулибины за несколько тысяч вдохнули новую жизнь в мою онемевшую часть тела. О, радость! Еще пару месяцев, и на экране расплылось радужное пятно. Стало «глючить» программное обеспечение. А тут подоспела новинка, еще умнее и еще дороже... В общем, готовлю новую тысячу долларов.

Задача создателей подобных «произведений» в том, чтобы ломался не только экран, корпус или кнопки. Ломаться должно всё. Чтобы даже у бережливого пользователя не было шанса «зажать» деньги на новый аппарат. На ремонт тут редко делают ставку, потому что мобильные чаще всего не ремонтируют, а выкидывают. В отличие, скажем, от автомобиля, с которым совсем другая история.

Лет двадцать назад еще не испорченные параметризацией автоконцерны делали машины на долгие годы. Двадцатилетние Audi и BMW часто и сейчас ездят как новые. Ресурс их двигателей приближался к миллиону километров. Лет десять назад производители поняли свою ошибку и стали делать металл тоньше, запчасти слабее, а масло жиже. В общем, строго после истечения гарантийного срока машина начинает «сыпаться». После этого производитель зарабатывает на запчастях едва ли не больше, чем на продаже самой машины. Но и это не всё. Совсем недавно автопроизводители нашли еще одну нишу для вытягивания денег из покупателей. Есть такие запчасти, которые не подлежат гарантии и меняются по мере износа, даже если машина новая. Вот они и стали «сыпаться» гораздо быстрее – независимо от срока гарантийного обслуживания. Возьмем, к примеру, тормозные колодки. Их всегда приходилось менять часто. Но вот, скажем, последнее «ноу-хау» от компании Ford: делать тормозные диски из такого мягкого металла, что они стираются вместе с колодками. Для тех, кто не в курсе – обычно диски «ходят» не менее 150 тысяч км, а у нового Ford Mondeo – примерно 40 тысяч. Их замена настолько дорогое удовольствие, что обычное техобслуживание нового исправного автомобиля выливается более чем в сорок тысяч рублей. Виртуозное исполнение. Японцы, кстати, до этого еще не додумались.

Есть данные о том, что в мире давно уже изобретены шины, которые не стираются, и колготки, которые не рвутся. Последние – точно не миф, они даже какое-то время выпускались. Пока производители хорошо рвущихся их не уничтожили.

Колготки, бритвы, соковыжималки, даже горшечные цветы – всё это проходит сейчас через специалистов малоизвестной и не особо почетной профессии. У нее даже названия нет. Есть только термины вроде «планируемого старения» и «параметризации». Последний термин означает принцип моделирования товара в виде математической матрицы, в которой учтен срок службы всех составных частей, их стоимость, маркетинговые приоритеты и т.п. Составные части удешевляются до предела, но так, чтобы они не сломались раньше своего времени. То есть гарантийного срока. Далее просчитывается, как эти самые паршивые детали будут взаимодействовать, чтобы сразу не отпугнуть покупателя. Это сложное искусство, которое производители хорошо оплачивают и держат в тайне. Такая параметризация – своего рода «табу», о котором не принято говорить. В рекламе мы слышим только о том, что товар «новый», «лучший» и т. п., хотя на деле он обычно ничем, кроме дизайна, не отличается от старого, а прослужит меньше.

Впрочем, еще есть товары, которые делаются «нормально» и служат долгие годы. Но это товары не для людей, а для промышленности. Турбины, станки, прессы...

Самолеты могут 20 лет летать непрерывно, при этом их износ будет минимален. Двигатели теплоходов работают десятки лет, тогда как ресурс автомобильных сейчас уже приблизился к 150 тысячам километров, т.е. к пяти годам активной эксплуатации. Дрель профессиональная будет работать долго, а домашняя сломается через год. Да что там, в Америке уже дома строят так, чтобы они рассыпались сразу после погашения ипотечного кредита.

Что же со всем этим делать? Ведь это всемирное мошенничество, обман, который заставляет нас постоянно платить деньги ни за что. Но делать нечего. Более того, именно в этом безобразии секрет нашей относительно благополучной жизни. Небывалый потребительский бум последних десятилетий во всем мире связан как раз с тем, что маркетологи заставили людей всё время что-то покупать. Пусть даже ненужное. А потом к ним на помощь пришли инженеры, благодаря которым мы уже просто не можем не покупать. Потому что всё ломается. А чем больше покупаем – тем больше ВВП, тем выше прибыли, в конечном счете, наши же доходы. Еще одна причуда глобализации."
]]>http://forum.giga.ua/viewtopic.php?f=487&t=114250]]>
Это второе.
Третье: Наши авто сделаны еще без учета параметризации составляющих (смотри старение, износ), а потому, я считаю, что с точки зрения продления ресурса наши авто (до 1990 года) более технологичны. Потому, даже в случае не 100%-й работы амортизатора, отдельные детали будут некоторое время компенсировать его недоработку, что продлит службу узла в целом.

Автор: sasha-z-o-hust Jan 24 2011, 01:31

Цитата(labeo @ Jan 20 2011, 22:48 ) *
В оригинале - только верх - низ пластик, внутри - полимер белый в белой смазке. Никаког металла.
Если лень изобретать лисапед - около 100 грн пара, оригинал (заменителей по-моему и нет) и еще на 200 тык забыть smile.gif

Дискуссия идет о части опорного подшипника указанной стрелками. Фото прилагается.

 

Автор: labeo Jan 24 2011, 13:30

Цитата(sasha-z-o-hust @ Jan 24 2011, 00:28 ) *
Т.е.ты имеешь в виду не чашки пружин а чашки (то-бишь обоймы - наружную и внутреннюю) самого подшипника скольжения?

А обоймы (чашки) с чего сделаны?

Да, именно обоймы - верхняя и нижняя - из черного пластика, но жесткого.
Вот наш:



Автор: sasha-z-o-hust Jan 24 2011, 19:06

Цитата(labeo @ Jan 24 2011, 14:30 ) *
Да, именно обоймы - верхняя и нижняя - из черного пластика, но жесткого.

Класный... У нас их в продаже нет и везти чего-то не хотят.
Та ничего, если монтажную площадку на ямах не порвет, то наших с Васекменом самопалов тоже тысяч на 100 хватит.
Ну а объективно картина ясная.

Автор: Palych Jan 28 2011, 09:11

Приветствую уважаемых владельцев GC!
Сейчас также нахожусь в стадии переборки ходовой.
Подскажите пож. размеры сайлентблока на поперечный передний рычаг задней подвески с наружной стороны. На все остальные нашел, а на этот нигде нет.


Автор: sasha-z-o-hust Jan 28 2011, 19:13

Цитата(Palych @ Jan 28 2011, 10:11 ) *
Приветствую уважаемых владельцев GC!
Сейчас также нахожусь в стадии переборки ходовой.
Подскажите пож. размеры сайлентблока на поперечный передний рычаг задней подвески с наружной стороны. На все остальные нашел, а на этот нигде нет.

Держи..





 

Автор: GTR-ST Feb 1 2011, 16:40

Вчера поменял все резинки по ходовке, на задке на передних поперечных рычагах с внутренней стороны- разбиты посадочные места под сайлентблоки - подобрал жигулевские , фортуной спилил ребра- запрессовывался как родной в идеале! Может чем поможет эта информация.


Автор: vasekman Feb 1 2011, 16:42

Цитата(GTR-ST @ Feb 1 2011, 16:40 ) *
Вчера поменял все резинки по ходовке, на задке на передних поперечных рычагах с внутренней стороны- разбиты посадочные места под сайлентблоки - подобрал жигулевские , фортуной спилил ребра- запрессовывался как родной в идеале! Может чем поможет эта информация.

Кого подобрал? Сайлентблоки? smart.gif Фото есть?

Автор: sasha-z-o-hust Feb 6 2011, 20:19

Цитата(GTR-ST @ Feb 1 2011, 17:40 ) *
Вчера поменял все резинки по ходовке, на задке на передних поперечных рычагах с внутренней стороны- разбиты посадочные места под сайлентблоки - подобрал жигулевские , фортуной спилил ребра- запрессовывался как родной в идеале! Может чем поможет эта информация.

Поделись фотоотчетом. Хоть сайлентблоки сфоткай в магазине да схему нарисуй как чего делал. Другие сайленблоки какие ставил?

Чего-то притих народ.


Поскольку амортизаторы, а спереди и опорные подшипники чашек пружин на мазде служат долго, этот узел разбирается очень редко.
При разборке стойки, основная проблема заключается в откручивании гайки штока амортизатора, при снятии опоры (т.е. монтажной площадки). Трудность заключается в том, что сама гайка утоплена в корпус опоры, а потому крутить ее можно только подходящей головкой. Таким образом, нету возможности удерживать сам шток от прокручивания, хотя на верхнем торце штока сделаны срезы, для его удерживания рожковым ключём, или специнструментом. Удерживать шток от вращения с помощью просунутого между витков пружины зажима (пасатиж, трубного ключа и т.д.) категорически запрещается, что бы не повредить рабочую поверхность штока.
В наших авто исправить эту ситуацию, поможет девайс (приблуда), которая продается практически во всех автомагазинах для ВАЗов.
]]>http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1102/56/da9a0f1189be.jpg.html]]>
Используется для тех же целей в ВАЗ-2108,09 и модификаций
]]>http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1102/ab/d44207661c90.jpg.html]]>
В продаваемом виде он не совсем годится. В нем нужно напильником или угловой шлифовальной машинкой (болкаркой) расширить пропил (разрез), который захватывает торцевые срезы. Из фото все ясно.
]]>http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1102/2b/86107c921c26.jpg.html]]>
Общий вид составных частей доработанного девайса.
]]>http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/1102/2b/2b48287fe88c.jpg.html]]>

Автор: Dariy Mar 27 2011, 18:26

Всем привет !!!
Владелец mazda 626 GC 1986 г.в. делаю капитальный ремонт авто досталась от прежнего хозяина в плохом состоянии
Сейчас меняю сайленты заказал их в Днепре есть такая фирма Метгум может кто-то уже имеет опыт эксплуатации этих сайлентов поделитесь опытом если не трудно

Автор: SANSKRIK Apr 24 2011, 20:31

Всем привет. На днях делали с отцом подвеску.
Стойки KYB (633070/633069) - 5100р пара. Подшипники опоры (G03034381B) - 201.14 р пара. Опора пружины резинка(G03034012A) - 421.50р пара.
Сальник опоры амортизатора(G03034016) - 225.34 р. пара"смешная покупка за пару резинок". Пружины LESJOFORS (4055407) - 3 405.10 р. пара.
Стойка стабилизатора RBI (D27260) - 243.68 р. пара. + болты,шайбы,гайки,отбойники ваз-08 полеуретан(110р.пара),пыльники стойки ваз - 320р.пара,один сайленблок зад ваз-08 - 80р.
Все подогнано подпилено подрезано и установлено. Убитая стойка ваз-2110. на фото.















Автор: sasha-z-o-hust May 15 2011, 20:39

Если этот отчет был - прошу извинить - делаю на скорую руку по просьбе товарища
Пыльники и отбойники ВАЗ-2108 - 09 задние. Задние потому, что внутренний диаметр задних отбойников переменный конечно, но максимальный 20 мм, что отвечает диаметру стойки МАзда. Передние отбойники у ВАЗ-2108 диаметром 22 мм.
Поскольку они переменного диаметра внутри - 2/3 части длины отбойника внутри диаметром 20 мм - 1/3 части - около 12 мм.
В общем берешь задние ВАЗ-2108 с пыльниками, сверлом на 17-18 или наждачной насадкой внутри эту часть маленького диаметра рассверливаешь/растачиваешь в отбойнике, и по наружной толстой части отбойника наносишь болгаркой или напильником фаску под пыльник, с примеркой и ставишь



 

Автор: sasha-z-o-hust Jun 4 2011, 16:22

Цитата(SANSKRIK @ Apr 24 2011, 21:31 ) *
Всем привет. На днях делали с отцом подвеску.
................................... Убитая стойка ваз-2110. на фото.

А эта "Убитая стойка ваз-2110." у тебя спереди стояла? Если да то с какими пружинами?

Автор: urs16 Jul 23 2011, 11:04

Разобрал заднюю подвеску. Не много не понял по эксцентрикам.
]]>http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1107/9f/85bafd739563.jpg.html]]>
Стоял только на одном рычаге. Я так понимаю что должен был быть и на втором.
Где найти такой сайлент со смещенным центром? Вернее даже два, надиагностировали замену сайлентов на этих двух рычагах, все остальные вроде живые.

Автор: VGS Jul 23 2011, 11:07

urs16, у ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=9134]]> 100% есть. И все сайленты тоже smile.gif

Автор: labeo Jul 23 2011, 11:08

VGS, апиридил smile.gif
Ля ты у вас тут уже скока креатива с фотками - прям глаз радуется smile.gif

Автор: VGS Jul 23 2011, 11:18

Цитата(labeo @ Jul 23 2011, 12:08 ) *
VGS, апиридил smile.gif


Сам ты апиридил aggressive.gif

Цитата(labeo @ Jul 23 2011, 12:08 ) *
Ля ты у вас тут уже скока креатива с фотками - прям глаз радуется smile.gif

А я тебе давно говорил-бери 626 drinks.gif
offtop.gif

Автор: SergeS Jul 25 2011, 00:40

вот именно! Ато все гостем заглядываешь... Купи ГЦ-ху, почуствуй самолет! И компанию!

Автор: labeo Jul 30 2011, 22:12

Цитата(SergeS @ Jul 25 2011, 01:40 ) *
вот именно! Ато все гостем заглядываешь... Купи ГЦ-ху, почуствуй самолет! И компанию!

Спасибо smile.gif drinks.gif
Да я пока ласточку почувствую smile.gif

Автор: urs16 Aug 1 2011, 10:49

Помогите с передним стабилизатором, обошел все местные разборки, нигде GC нет. Может быть у кого нибудь есть телефон разборки где можно заказать с доставкой?

Автор: Kanari$ Aug 1 2011, 11:13

Цитата(urs16 @ Aug 1 2011, 11:49 ) *
Помогите с передним стабилизатором, обошел все местные разборки, нигде GC нет. Может быть у кого нибудь есть телефон разборки где можно заказать с доставкой?

Завтра буду в селі подивлюсь,в мене якийсь завалявся(не пам"ятаю чи передній чи задній),

Автор: antihrest Aug 1 2011, 11:23

Если память не подводит то васекмен на задний уже давно претендует!

Автор: vasekman Aug 1 2011, 12:16

Цитата(antihrest @ Aug 1 2011, 12:23 ) *
Если память не подводит то васекмен на задний уже давно претендует!

Задний стаб проделал длинный путь с Закарпаття ко мне, за что огромная сердечная благодарность sasha-z-o-hust. Так что я в нем уже не нуждаюсь. Мне б ЭБУ...))))

Автор: urs16 Aug 1 2011, 20:00

Не помню где, вычитал, что для того чтобы подвеску GC сделать мягче "умельцы" выбрасывают передний стабилизатор - думаю что у меня как раз тот случай.
Kanari$, спасибо жду ответ.

Автор: Kanari$ Aug 3 2011, 10:37

Цитата(urs16 @ Aug 1 2011, 21:00 ) *
Не помню где, вычитал, что для того чтобы подвеску GC сделать мягче "умельцы" выбрасывают передний стабилизатор - думаю что у меня как раз тот случай.
Kanari$, спасибо жду ответ.

Є передній і задній.

 

Автор: MazLx Aug 3 2011, 11:26

И как бес етих стабилизаторов стало?

Автор: raveness Aug 3 2011, 14:05

Цитата(MazLx @ Aug 3 2011, 12:26 ) *
И как бес етих стабилизаторов стало?

Надеюсь назначение эти стабилизаторов знаешь, раз спрашиваешь smile.gif

Автор: urs16 Aug 4 2011, 09:12

Без переднего, при проезде круга, мой телефон с торпеды улетал в карман правой двери biggrin.gif

Автор: MazLx Aug 9 2011, 09:32

Мужики очень срочно нада ТАКОЙ вопрос mazda GC 86 2.0 Карбюратор все 4 сайлентблока на передке одинаковые или разные???? спс

Автор: labeo Aug 9 2011, 10:57

MazLx, а их там 2 пары - 2 передних и 2 задних - левый правый не отличаются, а зад - перед - таки да
Спроси у камрада Лунного Огрызка по предпочтениям

Автор: vasekman Aug 9 2011, 14:24

Цитата(MazLx @ Aug 9 2011, 10:32 ) *
Мужики очень срочно нада ТАКОЙ вопрос mazda GC 86 2.0 Карбюратор все 4 сайлентблока на передке одинаковые или разные???? спс

отличаются внешним диаметром. Т.е. на одном рычаге два разных сайлентблока

Автор: antihrest Aug 9 2011, 18:37

Цитата(vasekman @ Aug 9 2011, 15:24 ) *
отличаются внешним диаметром. Т.е. на одном рычаге два разных сайлентблока


когда себе купил, те что поменьше не плотно сидели в рычаге. Наваривать ничего не стал захреначил те что побольше во все четыре дыры )))) полет нормальный

Автор: vasekman Aug 9 2011, 21:00

Цитата(antihrest @ Aug 9 2011, 19:37 ) *
когда себе купил, те что поменьше не плотно сидели в рычаге. Наваривать ничего не стал захреначил те что побольше во все четыре дыры )))) полет нормальный

У меня меньшего диаметра тоже относительно легко вошли. А вот толстые еле запресовал в штатное место. В меньшую дырку "мои" сайленты фиг бы влезли

Автор: MazLx Aug 10 2011, 13:10

Вобщем заказал я сайлентблоки на передок 2 таких 2 таких там посомтрим чо там и как будет

Автор: MazLx Aug 20 2011, 20:17

Нужна помощ. Поставил я на задок с правой стороны сайлентблоки на поперечные тяги 4 шт,на левой стороне на СТО сказали что нормальные еще,но при езде на выбоинах небольших ямках был глухой стук,я думал что ето продольные тяги стучат так,заказал 4 сайлентблока на продольные тяги сегодня поставил и всеравно глухой стук как мне кажется в левой стороне,что может быть и что отвечает за выбоины,небольшие ямки.И поменял 2 втулки стабилизатора.Сижу весь ростоеный спасайте.

Автор: MazLx Aug 23 2011, 22:32

Не кто не знает?(

Автор: labeo Aug 24 2011, 20:23

Опоры аммиков весьма рабочая версия

Автор: MazLx Aug 24 2011, 20:31

Амики (армотизаторы)? Можно поподробнее фото или схема.Сегодня ездил по городу на более нормальной дороге не слышно никаких глухих стуков А стоит только заехать на бурковку с камнями заднее левое колесо стучит глухим стуком,а когда загрузишь задок то еще хуже.

Автор: SergeS Aug 25 2011, 00:56

очень вероятно опора. Возможно погнила крепко, а может и масло с аморта утекло, и он гухает тольк при сжатии дальше определенной степени.

Автор: MazLx Aug 25 2011, 10:03

Армотизаторы стоят новые,сайлентблоки на правой задней стороне полностью поменял,и на продольных тягах сайленты поменял,а на левой задней стороне на двох поперечных тягах я не менял а то на сто сказали что они нормальные,может в них причина.

Автор: SergeS Aug 25 2011, 11:16

опоры

Автор: MazLx Aug 25 2011, 11:37

Фото можно не пойму про какую ты опору говоришь,если я разберал стойку ничего там гнилого не видел smile.gif

Автор: vasekman Aug 25 2011, 12:01

Цитата(MazLx @ Aug 25 2011, 12:37 ) *
Фото можно не пойму про какую ты опору говоришь,если я разберал стойку ничего там гнилого не видел smile.gif

Гнилые и нормальные опоры


Автор: MazLx Aug 25 2011, 12:49

Цитата(vasekman @ Aug 25 2011, 13:01 ) *
Гнилые и нормальные опоры

unknw.gif

Автор: labeo Aug 25 2011, 12:52

Цитата(MazLx @ Aug 25 2011, 13:49 ) *
unknw.gif

blink.gif

Автор: vasekman Aug 25 2011, 13:06

Цитата(MazLx @ Aug 25 2011, 13:49 ) *
unknw.gif

как понять твой смайл?
в теории по опорам - она состоят из двух частей, между которыми резиновая прокладка. Эта резинка может износиться и будет стук

Автор: MazLx Aug 25 2011, 16:03

Ето уже понятнно)

Цитата(MazLx @ Aug 25 2011, 17:00 ) *
Ето уже понятнно)

Сами опоры нормальные я когда стойки менял то ети опоры кислотой обработал и загрунтовал а на резину между ними не обратил внимание,может и правда ей уже пришол конец,Ету резинку можна от чего-то подобрать? или заказывать нужно?

Автор: vasekman Aug 26 2011, 09:48

Цитата(MazLx @ Aug 25 2011, 17:03 ) *
Ету резинку можна от чего-то подобрать? или заказывать нужно?

она в сборе с опорой. меняется вместе с ней

Автор: MazLx Aug 26 2011, 12:37

Благодарю!

Автор: vasekman Aug 26 2011, 12:42

Цитата(MazLx @ Aug 26 2011, 13:37 ) *
Благодарю!

не нужно быть голословным. Для этого кнопочка есть smile.gif

Автор: MazLx Aug 28 2011, 21:06

Все же я не успокоился,а может ето не в опоре дело,а какойто сайлентблок на поперечных рычагах стучить глухо,на бурковке,я же на левой задней стороне не менял 4 сайлентблока на поперечных рычагах сказали на СТО что еще норм,а только поменял с правой стороны полностью и на продольных полностью,может они?

Автор: labeo Aug 28 2011, 21:08

Яма - монтировка есть?
Если СБ стучит, он так там гуляет, что не заметить не возможно ... редкий случай

Автор: MazLx Aug 28 2011, 22:13

Цитата(labeo @ Aug 28 2011, 22:08 ) *
Яма - монтировка есть?
Если СБ стучит, он так там гуляет, что не заметить не возможно ... редкий случай

Слушай а бочонки которые на шпильках стабилизатора могут стучать? а то я хочу их поменять 8 шт,они от ланоса помоему подходят или от ланоса они широкие очень?у меня одного нету с верху а все остальные полопаные вобщем выжатые нада менять.

Автор: labeo Aug 28 2011, 22:20

От них скорее будет звяканье, клацанье, нежели стук, слышимый по кузову. Втулки стаба если разбиты могут тоже подгрохатывать.

Автор: MazLx Aug 28 2011, 22:29

Втулки новые smile.gif

Тогда завтра с утреца еду в гараж буду розбератся все серьезно а то уже надоело.Почти ходовую зделал а тут етот стук... smile.gif благодарю)

Автор: SergeS Aug 28 2011, 23:40

От Ланоса нормально подходят, хоть и внешне более крупные. Без одной резинки определенно стучать будет! Ну и собери резинки плотненько, чтобы при нагрузках на стойки стаба, резинки полностью не ослаблялись - оставались без люфта и зазора.

Автор: Александр82 Aug 30 2011, 08:40

Добрый день всем ! Сразу прошу извинения может написал не в ту тему. У меня следующая проблема, недавно купил mazda 626 GC 1984 года в плачевном состоянии, как говорят какие деньги такая и машина. у меня по ходовой следующие вопросы :
1. можно но ли заднюю подвеску поставить от ВАЗ 2109 и если да то может кто то уже ставил, а то меня что то независимая подвеска мало устраивает.
2. от чего подходят салентблоки кроме оригиналов.
Заранее спасибо

Автор: raveness Aug 30 2011, 08:44

Цитата(Александр82 @ Aug 30 2011, 09:40 ) *
1. можно но ли заднюю подвеску поставить от ВАЗ 2109 и если да то может кто то уже ставил, а то меня что то независимая подвеска мало устраивает.

Так че париться то? может сразу с КамАЗ-а ставить?
Цитата(Александр82 @ Aug 30 2011, 09:40 ) *
2. от чего подходят салентблоки кроме оригиналов.

Чтобы не задавать таких вопросов почитай эту же ветку в которую ты только что написал.

Автор: labeo Aug 30 2011, 08:45

Цитата(Александр82 @ Aug 30 2011, 09:40 ) *
1. можно но ли заднюю подвеску поставить от ВАЗ 2109 и если да то может кто то уже ставил, а то меня что то независимая подвеска мало устраивает.
2. от чего подходят салентблоки кроме оригиналов.
Заранее спасибо

Вы меня конечно извините, но это атас... может проще было 2109 сразу взять?
От чего подходят сайлентблоки куда? их там 12. Посмотрите тему Альтернативные запчасти

Автор: MazLx Aug 30 2011, 09:29


На сколько я знаю менять сайлентблоки просто,бес проблем можно купить ,что не устраивает? И независимая подвеска мягкая.

Хочет тазомазду biggrin.gif Фу-Фу-Фу bad.gif

Автор: vasekman Aug 30 2011, 12:44

Александр82 честно признался - машина в плачевном состоянии. И я так думаю там дело не только в ходовке. И на своем опыте могу сказать, что поменять все сайлентблоки на новые не такое уж дешевое удовольствие на нашей многорычажной подвеске. Купив весь комплект резинок - это еще не залог успеха. потому что потом обязательно найдется пара тройка рычагов с раздолбанным посадочным местом, куда новая резинка входит со свистом, и тогда начинаются танцы с бубном. Так что желание сэкономить понятное, но насколько я знаю в клубе такого никто не делал. С другой стороны полная замена задней ходовки на тазовскую вряд ли выйдет дешевле полной замены резинок. Так что все ж лучше постараться восстановить то что придумали ипонские инженеры

Автор: raveness Aug 30 2011, 13:03

Цитата(vasekman @ Aug 30 2011, 13:44 ) *
Александр82 честно признался - машина в плачевном состоянии. И я так думаю там дело не только в ходовке. И на своем опыте могу сказать, что поменять все сайлентблоки на новые не такое уж дешевое удовольствие на нашей многорычажной подвеске. Купив весь комплект резинок - это еще не залог успеха. потому что потом обязательно найдется пара тройка рычагов с раздолбанным посадочным местом, куда новая резинка входит со свистом, и тогда начинаются танцы с бубном. Так что желание сэкономить понятное, но насколько я знаю в клубе такого никто не делал. С другой стороны полная замена задней ходовки на тазовскую вряд ли выйдет дешевле полной замены резинок. Так что все ж лучше постараться восстановить то что придумали ипонские инженеры

А что? Колесная база у ВАЗ 2109 и 626GC одинаковая?

Автор: vasekman Aug 30 2011, 13:08

Цитата(raveness @ Aug 30 2011, 14:03 ) *
А что? Колесная база у ВАЗ 2109 и 626GC одинаковая?

было бы желание и руки с нужного места. другой вопрос - а надо ли?

Автор: MazLx Aug 30 2011, 13:20

Думаю оно етого не стоит.Есть разборка можно достать рычаги,тяги по необходимости,сайлентблоки,и по ходу что нужно.А переделовать подвеску ето,скоко нада морочить голову,тратить нервы,оно тоже войдет в туже копейку что и востановить родную подвеску.

Автор: raveness Aug 30 2011, 13:23

Цитата(MazLx @ Aug 30 2011, 14:20 ) *
Думаю оно етого не стоит.Есть разборка можно достать рычаги,тяги по необходимости,сайлентблоки,и по ходу что нужно.А переделовать подвеску ето,скоко нада морочить голову,тратить нервы,оно тоже войдет в туже копейку что и востановить родную подвеску.

поставить с Ваза будет куда в большую копейку.

Автор: vasekman Aug 30 2011, 13:37

Цитата(raveness @ Aug 30 2011, 14:23 ) *
поставить с Ваза будет куда в большую копейку.

]]>http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=71046&st=0&p=1031499&#entry1031499]]>
Посчитайте сколько будет стоит наша многорычажка. Только 12 резинок и эксцентрики на 800 грн потянут. А посчитать еще рычаги, ступицы. Кстати при близком рассмотрении может оказаться что и сама балка требует замены или капитальных сварочных работ, как это было в моем случае. Я не призываю переделывать на тазовскую подвеску, просто не хочу голословных выражений что это будет дороже чем восстановить оригинал

Автор: raveness Aug 30 2011, 14:05

Цитата(vasekman @ Aug 30 2011, 14:37 ) *
]]>http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=71046&st=0&p=1031499&#entry1031499]]>
Посчитайте сколько будет стоит наша многорычажка. Только 12 резинок и эксцентрики на 800 грн потянут. А посчитать еще рычаги, ступицы. Кстати при близком рассмотрении может оказаться что и сама балка требует замены или капитальных сварочных работ, как это было в моем случае. Я не призываю переделывать на тазовскую подвеску, просто не хочу голословных выражений что это будет дороже чем восстановить оригинал

А переделать? А поставить? Да и еще раз повторюсь колесная база... т.е. спереди колеса допустим выступают, а сзади утоплены в кузов - шарман!

626GC:
колёсная база 2 510 мм
габариты / длина 4 430 мм
габариты / ширина 1 690 мм
габариты / высота 1 395 мм
колея / передняя 1 430 мм
колея / задняя 1 425 мм

ВАЗ 2109:
Длина: 4006 мм
Ширина: 1750 мм
Высота: 1335 мм
Клиренс: 165 мм
Колёсная база: 2460 мм
Колея задняя: 1360 мм
Колея передняя: 1390 мм

Автор: vasekman Aug 30 2011, 14:33

Цитата(raveness @ Aug 30 2011, 15:05 ) *
А переделать? А поставить? Да и еще раз повторюсь колесная база... т.е. спереди колеса допустим выступают, а сзади утоплены в кузов - шарман!

про переделать и поставить говорилось - если руки с нужного места растут и наличие инструмента позволяет - то это реально. По поводу колеи - уже сама затея эта настолько кулибиническая, что расширить балку не такая уж проблема. На моей врезались целуе куски металла. Serges свою вообще практически с нуля с труб варил. Так что на нужные размеры можно выйти

Автор: raveness Aug 30 2011, 14:41

Цитата(vasekman @ Aug 30 2011, 15:33 ) *
про переделать и поставить говорилось - если руки с нужного места растут и наличие инструмента позволяет - то это реально. По поводу колеи - уже сама затея эта настолько кулибиническая, что расширить балку не такая уж проблема. На моей врезались целуе куски металла. Serges свою вообще практически с нуля с труб варил. Так что на нужные размеры можно выйти

friends.gif drinks.gif

Автор: Александр82 Aug 30 2011, 19:31

спасибо за помощь буду восстанавливать , может у кого то в городе есть где купить салентблоки на перед и назад к моей машине буду очень благодарен за помощь

Автор: labeo Aug 30 2011, 20:58

Александр82, есть такой товарищ - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=9134]]>, могешь поинтересоваться

Автор: MazLx Aug 30 2011, 21:24

На продольные тяги и на передок сайлентблоки дешевле всех тут ]]>http://www.exist.ua]]> купил поставил нормальное качество,на поперечные рычаги помоему у них нету а жаль.

Автор: Александр82 Aug 30 2011, 22:02

спасибо за помощь

Автор: SergeS Aug 31 2011, 01:42

Цитата(vasekman @ Aug 30 2011, 14:33 ) *
про переделать и поставить говорилось - если руки с нужного места растут и наличие инструмента позволяет - то это реально. По поводу колеи - уже сама затея эта настолько кулибиническая, что расширить балку не такая уж проблема. На моей врезались целуе куски металла. Serges свою вообще практически с нуля с труб варил. Так что на нужные размеры можно выйти


Васек, я еще не сварил. Пока езжу на балке, которая на половину из латок, но крепкая. Из труб будет когда таки решу использовать этот объем под полом. Но не боги же горшки обжигают (с) прямые руки, инструмент и трезвый глаз - этого достаточно, чтобы балку сделать какой хочешь и из чего хочешь. Хоть из уголка от дедушкиных полочек smile.gif

Цитата(MazLx @ Aug 30 2011, 21:24 ) *
На продольные тяги и на передок сайлентблоки дешевле всех тут ]]>http://www.exist.ua]]> купил поставил нормальное качество,на поперечные рычаги помоему у них нету а жаль.


Уже писалось/обсуждалось, что в продольные тяги лихо подходят сайленты задних стоек от ВАЗ 08..... только нужно рассверлить внутреннюю алюминиевую втулку в тисках. Ходят отлично, потомучто работа у них скучная - реакция на торможение.

Автор: Kanari$ Aug 31 2011, 11:40

Болти задньої підвіски (коротші) підходять з Таз класика переднього ричага.вони трошки довші,тому потрібно підкладати шайби.можливо комусь пригодиться ця інфа.

Автор: raveness Aug 31 2011, 11:54

Цитата(Kanari$ @ Aug 31 2011, 12:40 ) *
Болти задньої підвіски (коротші) підходять з Таз класика переднього ричага.вони трошки довші,тому потрібно підкладати шайби.можливо комусь пригодиться ця інфа.

а вообще идем на рынок, подходим к дядьке(тЁтьке) с болтами показываем болт, он подбирает то что нужно. мне на пример тупо на передние рычаги подошел болт который покупали до этого на Фелицию...

Автор: SergeS Sep 1 2011, 00:33

На передние рычаги в сайленты идеально подходят болты от крепления задней балки восьмерки.

Автор: chacky Sep 1 2011, 16:36

есть вариант от волги поставить салентблоки , на задние рычаги, и зафигарить туда втулку.как попробую отпишусь)

Автор: MazLx Sep 1 2011, 19:58

А зачем вобще ето все нада подберать с тазов если например сайлентблоки можно просто купить готовые на твою модель.

Автор: VGS Sep 1 2011, 20:06

не выходя из форума smile.gif

Автор: chacky Sep 2 2011, 01:54

Цитата(MazLx @ Sep 1 2011, 19:58 ) *
А зачем вобще ето все нада подберать с тазов если например сайлентблоки можно просто купить готовые на твою модель.

я уже отписывался , что незнаю как их привеси в Норильск.а на ехисте и подобных сайтах почмеуто отдельно их нет.

Автор: Александр82 Sep 2 2011, 13:21

всем спасибо за помощь, вчера заказал салентблоки ( комплект на перед и назад ) все вместе обошлось 850 грн. сегодня привезут, завтра буду ставить, как поставлю отпишусь как ходовая

Автор: labeo Sep 2 2011, 13:39

Александр82, даешь фотге и пошаговую инструкцию! einstein.gif

Автор: MazLx Sep 2 2011, 21:54

Привет такой вот вопрос,хочу завтра поменять сайлентблоки на передку GC хочу узнать если я сниму рычаги розвал собьется???

Автор: vasekman Sep 3 2011, 11:31

Цитата(MazLx @ Sep 2 2011, 22:54 ) *
Привет такой вот вопрос,хочу завтра поменять сайлентблоки на передку GC хочу узнать если я сниму рычаги розвал собьется???

Если у тебя были убитые сайленты на передке, то там нечему сбиваться. Так что ставь новые сайленты и потом на развал...

Автор: MazLx Sep 3 2011, 11:55

Мне кажется что от ланоса бочонки на задний стабилизатор они очень широкие нада уменьшать.Какая толщина родных бочонков должна быть?

Автор: Александр82 Sep 3 2011, 19:07

Цитата(labeo @ Sep 2 2011, 14:39 ) *
Александр82, даешь фотге и пошаговую инструкцию! einstein.gif


инструкцию и фотки к чему (замене салентблоков)

Автор: labeo Sep 3 2011, 19:23

Цитата(MazLx @ Sep 3 2011, 12:55 ) *
Мне кажется что от ланоса бочонки на задний стабилизатор они очень широкие нада уменьшать.Какая толщина родных бочонков должна быть?

Возьми оригинал и не парься, забудешь лет на 5 smile.gif
Посмотри мой отчет про стойки стаба - они у нас одинаковые...

Высота, мм
14
Внутренний диаметр, мм
8
Внешний диаметр, мм
22


Цитата(Александр82 @ Sep 3 2011, 20:07 ) *
инструкцию и фотки к чему (замене салентблоков)

Кэп? laugh.gif

Автор: MazLx Sep 3 2011, 20:39

Цитата(labeo @ Sep 3 2011, 20:23 ) *
Возьми оригинал и не парься, забудешь лет на 5 smile.gif
Посмотри мой отчет про стойки стаба - они у нас одинаковые...

Высота, мм
14
Внутренний диаметр, мм
8
Внешний диаметр, мм
22



Кэп? laugh.gif

От ланоса высота 16 мм,я думаю сточить на наждаке 2 мм на каждой и будет гуд?)

Автор: MazLx Sep 4 2011, 19:51

Небольшой отчот.Сегодня поставил на задок втулки стабилизатора,купил 8 штук от ланоса , высота втулки 16 мм сточил каждую втулку до 14 мм,болты были какието колхозные купил болты,незнаю правильно ли делал но чтобы закрутить гайку на болт поднимал домкратом в болт впераясь стабилизатор чтобы стянуть все втулки и закрутить гайками,прочитал в книжке что от верха втулки до низа втулки должно быть 10,4 мм сжал почти до таких размеров,стало помоему все плотно smile.gif Конечно изменений стало не много от новых втулокsmile.gif


 

Автор: labeo Sep 4 2011, 20:43

MazLx, надо было и наружный диаметр уменьшить бочат, а то они из тарелочек выпирают.
Болт нужен каленый, обычный может и погнуть... что собсна говоря и происходит при колхозе smile.gif Брал в автомаге или так?

Автор: MazLx Sep 4 2011, 21:03

Цитата(labeo @ Sep 4 2011, 21:43 ) *
MazLx, надо было и наружный диаметр уменьшить бочат, а то они из тарелочек выпирают.
Болт нужен каленый, обычный может и погнуть... что собсна говоря и происходит при колхозе smile.gif Брал в автомаге или так?

Покупал болт в магазине тазов думаю не погнет.В тарелки бочки все стали нормально кроме верхних, где на рычаге тарелочка приварена на искос и бочонок верхний стал тоже наискос.Думаю не страшно что бочонки на 1 мм выступают с тарелок может будет бегать нормально smile.gif

Автор: Kanari$ Sep 5 2011, 10:11

Цитата(MazLx @ Sep 4 2011, 22:03 ) *
Покупал болт в магазине тазов думаю не погнет.В тарелки бочки все стали нормально кроме верхних, где на рычаге тарелочка приварена на искос и бочонок верхний стал тоже наискос.Думаю не страшно что бочонки на 1 мм выступают с тарелок может будет бегать нормально smile.gif

Шайби які ставив?якщо тонкі їх може прорвати.Я ставив під ланосовську ще одну товстішу.

Автор: SergeS Sep 5 2011, 10:19

На шляпках нашепромовских болтов указан класс прочности. На машины в ходовку и трансмиссию обычно ставят класс 10. и только особые спецболты бывают прочнее.

Автор: labeo Sep 5 2011, 10:25

SergeS, главное чтоб не 5.5 воткнул smile.gif
MazLx, каков бюджет ланосовских бочат?

Автор: MazLx Sep 5 2011, 11:11

Цитата(labeo @ Sep 5 2011, 11:25 ) *
SergeS, главное чтоб не 5.5 воткнул smile.gif
MazLx, каков бюджет ланосовских бочат?

Что за 5.5?
8 штук бочек 32 грн и болт за штуку 3 грн
Шайбы стоят тонкие тарелки ,небыло под рукой пока на время поставил шайбу тоненькую, на втором болте стоит шайба толстая,буду менять сайлентблок сменю на толстую шайбу.но хотя проехал 3.5 тысяч тонкая шайба выдержала не прорвало её smile.gif

Не почуствовал я разницы с новыми втулками на что они вобше влияют?smile.gif

Автор: raveness Sep 5 2011, 11:31

Цитата(MazLx @ Sep 5 2011, 12:11 ) *
Не почуствовал я разницы с новыми втулками на что они вобше влияют?smile.gif

а ты войди в поворот на хорошей скорости с ними и без них smile.gif

Автор: MazLx Sep 5 2011, 11:48

Цитата(raveness @ Sep 5 2011, 12:31 ) *
а ты войди в поворот на хорошей скорости с ними и без них smile.gif

Нада попробывать spiteful.gif

Автор: Kanari$ Sep 5 2011, 14:52

Цитата(raveness @ Sep 5 2011, 12:31 ) *
а ты войди в поворот на хорошей скорости с ними и без них smile.gif

Я пробовав результат дтп. cray.gif

Автор: MazLx Sep 5 2011, 14:59

Цитата(Kanari$ @ Sep 5 2011, 15:52 ) *
Я пробовав результат дтп. cray.gif

Втулки нада менять вовремя biggrin.gif

Автор: MazLx Sep 6 2011, 10:05

У видел на фото как поставлен задний стабилизатор и стало интересно почему с верху трубка со втулками,а не снизу рычага как у меня. mellow.gif

 

Автор: raveness Sep 6 2011, 10:43

Цитата(MazLx @ Sep 6 2011, 11:05 ) *
У видел на фото как поставлен задний стабилизатор и стало интересно почему с верху трубка со втулками,а не снизу рычага как у меня. mellow.gif

резиновая втулка? она же и сверху и снизу рычага. всего четыре.
если ты о положении стабилизатора, то как то да... что-то он не в ту сторону smile.gif

Автор: vasekman Sep 6 2011, 10:45

Цитата(MazLx @ Sep 6 2011, 11:05 ) *
У видел на фото как поставлен задний стабилизатор и стало интересно почему с верху трубка со втулками,а не снизу рычага как у меня. mellow.gif

потому что гонят
З.Ы. MazLx, от твоей аватарки аж в глазах рябит...

Автор: MazLx Sep 6 2011, 10:49

Цитата(raveness @ Sep 6 2011, 11:43 ) *
резиновая втулка? она же и сверху и снизу рычага. всего четыре.
если ты о положении стабилизатора, то как то да... что-то он не в ту сторону smile.gif

трубка и втулка на болте должна быть с низу поперечного рычага smile.gif

Автор: MazLx Sep 7 2011, 10:01

Где самые дешовые сайлентблоки на продольные рычаги?

Автор: Александр82 Sep 8 2011, 20:52

привет всем, вчера поменял салентблоки с зади и возникла следующая проблема гранаты с валами, может кто то знает от чего подходят или у кого то есть б/у в хорошем состоянии
заранее благодарен

Автор: raveness Sep 8 2011, 21:29

Цитата(Александр82 @ Sep 8 2011, 21:52 ) *
привет всем, вчера поменял салентблоки с зади и возникла следующая проблема гранаты с валами, может кто то знает от чего подходят или у кого то есть б/у в хорошем состоянии
заранее благодарен

а с валами то что?
Шрусы только родные, с ЖД уже не подойдут...

Автор: MazLx Sep 8 2011, 22:16

Цитата(Александр82 @ Sep 8 2011, 21:52 ) *
привет всем, вчера поменял салентблоки с зади и возникла следующая проблема гранаты с валами, может кто то знает от чего подходят или у кого то есть б/у в хорошем состоянии
заранее благодарен

Думаю вал ставить б/у еше норм но ставить шруса б/у ето стремно кхз или кто-то его проверяет на работоспособность лучше новый купить

Автор: SergeS Sep 9 2011, 01:04

Качество новых запчастей так разнится, что иногда БУшный пройдет еще несколько жизней новых ШРУСов. Проверить просто, если есть возможность разобрать и посмотреть.

Автор: MazLx Sep 9 2011, 01:13

Цитата(SergeS @ Sep 9 2011, 02:04 ) *
Качество новых запчастей так разнится, что иногда БУшный пройдет еще несколько жизней новых ШРУСов. Проверить просто, если есть возможность разобрать и посмотреть.

Ага менял наружний шрус розобрал по ходу внутрений захотел смазать розобрал внутрений шарики вынял промыл смазао собрал , и внутрений начал хрустеть по движению на гору когда газку даешь smile.gif)) я думаю причина в том что была выроботка на шариках я их перемешал и все кырдык.нада вот менять

Автор: Александр82 Sep 9 2011, 09:44

я уже разбирал шрусы и наружнее и внутренее но у меня большая выработка на самих валах

Автор: SergeS Sep 9 2011, 18:31

т.е. износ шлицевого соединения? Граната сильно телепается на промвале? Если отклонение на гранаты показывает больше 7мм на краю, то готовся по-скорее. Если меньше, то можно качественно промыть шлицы и собрать с густой водостойкой смазкой, так, чтоб туда ни вода ни грязь не могли попадать. Так еще поездит аккуратно тыщ 80 и менять или хитрить. Сам езжу с иголками в шлицах (провернуло). И бездорожье беру каждый день, и машины тягал на гору свою. Живу на сильном склоне.

Автор: MazLx Sep 12 2011, 18:17

Цитата(MazLx @ Aug 28 2011, 22:06 ) *
Все же я не успокоился,а может ето не в опоре дело,а какойто сайлентблок на поперечных рычагах стучить глухо,на бурковке,я же на левой задней стороне не менял 4 сайлентблока на поперечных рычагах сказали на СТО что еще норм,а только поменял с правой стороны полностью и на продольных полностью,может они?

Проблема устранена,глухой стук был не из-за опоры стойки,поменял 4 сайлентблока на задней левой стороне на поперечных рычагах,сайленты стали бомба,глухого стука нет! energy.gif

Автор: YAKYT Sep 13 2011, 17:54

На выходных восстанавливал переднюю ходовую, очень жаль что нету фоток, но когда смотрел на чем я ездил то просто прозрел итак:
поехал поменять пыльники наружных гранат, когда разобрали ходовую сделали приговор:
1. Опорные подшипники: Все что от них осталось от них это кусочек пластмаски (новые обошлись 150 грн. штука)
2. Пыльники передних стоек оба убитые в хлам (новые 80 грн. штука)
3. тормозные колодки тоже самое (170 грн. комплект)
4. расточка тормозного диска.
5. Рулевые тяги расшатанные обе (170 грн шт.)
6. Сайлентблоки рычага 4 шт. убитые, (60 грн. шт made in Japan)
7. болты рычагов 4 шт. пришлось срезать болгаркой т.к. выбить из из сайлентблоков было просто невозможно, да еще и приварены к раме blink.gif (20 грн. болт с гайкой)
8. подшипники ступицы 2 шт. убитые (цену уже не помню в районе 180 грн. шт.)
9. Цапфа правая была треснута, когда выбивали болт лопнуло ухо (бу 500 грн.)
10. Шаровые обе - убитые в хлам (140 грн. шт)
11. стойки стабилизатора тоже срезать пришлось болгаркой (цену новых не помню)
12. граната наружная новая (Япония) - (480-180грн скидка = 350 грн. - Просто повезло продавец распродавал последние остатки на мазду т.к. сейчас он занимается другими марками)
13. пыльники суппортов 2 компл. (80грн. комплект)
14. Пыльники рулевых тяг 2 шт. - (60 грн. шт)
Все запчасти покупал на Перова
Цапфу привезли из Белой Церкви (в Киеве нигде не нашел)
Итого:
Запчасти около 3 тысяч с хвостиком
Работа мастера 1200грн.
Вчера позвонили из СТО сказали что можно приезжать за Маськой, ощущения до и после просто не передать словами smile.gif

Автор: MazLx Sep 13 2011, 21:52

а опорные подшипники они если розбиты то,стук идет?А то у меня у меня на задней стойке левой когда выежаю задом например со стоянки медлено и такой звук" болть-болть,как буто чтот-то болтыхается,на скорости не слышно а медлено слышно,ходовка задняя и стойки все новое.

Автор: raveness Sep 13 2011, 22:38

Цитата(MazLx @ Sep 13 2011, 22:52 ) *
а опорные подшипники они если розбиты то,стук идет?А то у меня у меня на задней стойке левой когда выежаю задом например со стоянки медлено и такой звук" болть-болть,как буто чтот-то болтыхается,на скорости не слышно а медлено слышно,ходовка задняя и стойки все новое.

пробежался по списку...
цены где в полтора, а где и в два раза завышены... вопрос: это много лишних денег или треп?
а еще читай таки тему с альтернативными запчастями... удивишься как много там подходит...

З.Ы. "Перова" - последняя инстанция куда надо обращаться... и то за лампочками в машину.

как нить узнай в тех же рядах где для мазды, там есть киоски Фольца, спроси сколько стоит ступичный подшипник на Пассат B2....
ну и про "Япония" - улыбнул!

Автор: SergeS Sep 14 2011, 01:53

+1, хорошо погулял...

Автор: малевич Sep 15 2011, 06:40

Всем привет smile.gif Являюсь счастливым обладателем 626 84г.в. Вот был заезжал на СТО, сказали что надо менять по ходовке все резиночки. Всё сразу не потяну. О проделаной работе буду отписыватся.

Автор: MazLx Sep 15 2011, 08:27

Ждем! smile.gif

Автор: Pasha_48 Sep 15 2011, 21:25

какими дедовскими методами снимали внешний шрус с вала? как я понял сбивать надо... тока у меня чет не вышло, натравил обезьянку она то быстренько справилась. покупал не оригенал но фирменный какой то фирмы ауди-фольтсваген за 1800 рублей. китай у нас 900рубл стоит.

Автор: YAKYT Sep 15 2011, 22:06

Цитата(raveness @ Sep 13 2011, 23:38 ) *
пробежался по списку...
цены где в полтора, а где и в два раза завышены... вопрос: это много лишних денег или треп?
а еще читай таки тему с альтернативными запчастями... удивишься как много там подходит...

То что я переплатил - это я знаю, просто нужно было очень срочно восстановить машину, просто все свалилось неожиданно да и не было время искать где дешевле...
Цитата(raveness @ Sep 13 2011, 23:38 ) *
З.Ы. "Перова" - последняя инстанция куда надо обращаться... и то за лампочками в машину.

это я уже понял, на Лепсе мне на многие позиции запчастей предлагали дешевле но на вторник, но ждать до вторника я не мог..... sad.gif

Автор: MazLx Sep 15 2011, 22:22

Цитата(Pasha_48 @ Sep 15 2011, 21:25 ) *
какими дедовскими методами снимали внешний шрус с вала? как я понял сбивать надо... тока у меня чет не вышло, натравил обезьянку она то быстренько справилась. покупал не оригенал но фирменный какой то фирмы ауди-фольтсваген за 1800 рублей. китай у нас 900рубл стоит.

Я менял внешний правый шрус ,вытянул со ступицы розобрал внутрений шрус, потом взял молоток нормальный подставил алюминевую подставку и бахнул по нему раза 4 нормально он и вылетел там в нутри стопорное колечко,но если тыб полазил по форуму есть такие нюансы что шрус розрезают болгаркой типа не выбивается.

Автор: urs16 Sep 20 2011, 06:51

Разобрал передние стойки. Заказал новые опоры стойки, пыльники, отбойники жду запчасти. Стойки у меня разборные, наверное уже "тюнинг", так как насколько я знаю - родные не разбираются. Подскажите какая должна быть длинна и диаметр штока амортизатора, у меня есть три стойки и везде разные амортизаторы blink.gif
Или может кто знает какие вкладыши подойдут. Диаметр вкладыша 40 мм, длина 300 мм

Автор: urs16 Sep 30 2011, 07:10

Неужели по вкладышам ни у кого нет информации? help.gif

Автор: SergeS Oct 1 2011, 02:15

инет+гугл и на сайты производителей амортов и вкладышей

Автор: SHLANG Oct 18 2011, 19:53

помню что где то уже обсуждалось но найти не смог, в какую сторону должна смотреть верхняя опора передней стойки та которая с выемкой, ато у меня в разные стороны смотрят, в книжке написано что то про белую метку... мож она там и была но видать уже давно нету


 

Автор: an88 Oct 19 2011, 11:56

Цитата(SHLANG @ Oct 18 2011, 20:53 ) *
помню что где то уже обсуждалось но найти не смог, в какую сторону должна смотреть верхняя опора передней стойки та которая с выемкой, ато у меня в разные стороны смотрят, в книжке написано что то про белую метку... мож она там и была но видать уже давно нету

Меня также интересует этот вопрос
Вот что нашол в книге, но конкретно понять куда она точно должна быть направлена, в перед или в середину, также не могу

Автор: SHLANG Oct 19 2011, 18:33

раз никто не пишет как должно быть, давай будем ориентироваться на то что есть, у меня правая стойка, если стоять к креплению кулака то выемка направлена туда же т.е. на 6 часов, левая стойка - на 3 часа, есть еще одна снятая стойка, чашка тоже на 3 часа, но на нее я бы сильно не ориентировался мож она и не так на машине стояла, для наглядности если взять фотку и повернуть опору на 45 градусов по часовой стрелке это положение левой и снятой стойки...
у тебя как?

Автор: an88 Oct 19 2011, 21:58

Мне машинка досталась в очень убитом состоянии, предыдущий хозяин установил на нее все 4 стойки от Ваз 2108, резина стиралась на глазах, так как даже на глаз было видно что колеса стоят как у Татры.
В итоге купил новые стойки у Лунного Огрызка, собрал, поставил, но все равно что то не так стоят колеса, видимо не правильно поставил опоры амортов. Надеюсь на совет одноклубников, ведь многие с этим сталкивались, а в книге чет не ясно описано куда нужно вырезом на опоре ставить

Автор: Toxa_SR Oct 20 2011, 12:34

На развал-схождение нужно сьездить для начала...

Автор: urs16 Oct 25 2011, 09:48

Кто знает какое расстояние должно быть от рычага до стабилизатора?

Автор: raveness Oct 25 2011, 10:23

Цитата(urs16 @ Oct 25 2011, 10:48 ) *
Кто знает какое расстояние должно быть от рычага до стабилизатора?

про зад не скажу... надо мерить, а на перед длина стойки 95мм

Автор: MazLx Oct 25 2011, 11:24

Цитата(urs16 @ Oct 25 2011, 10:48 ) *
Кто знает какое расстояние должно быть от рычага до стабилизатора?

Там сообераешь все со втулками зажимаешь до того чтобы болт торчал на 2 см

А на задке сжимать нада втулки чтобы было 10 см,хз или понятно я высловилсяsmile.gif

Автор: urs16 Oct 25 2011, 12:05

Стойки стаба лампичу от ланоса, поэтому и спрашиваю, они длиннее.

Автор: MazLx Oct 25 2011, 18:52

Цитата(urs16 @ Oct 25 2011, 13:05 ) *
Стойки стаба лампичу от ланоса, поэтому и спрашиваю, они длиннее.

я тоже ставил от ланоса,я их на нождаку,довел до родного размера,ничего трудного ,как должен быть,потому что на болт не вмещаются втулки все.

Автор: Koj Oct 26 2011, 20:42

Доброго времечка! Парни скажите плиз, задняя подвеска на Мазда 626 GC дизель хетчбек,взаимозаменяема с седаном ??? Лопнул рычаг задний поперечный,а на разборке только седан стоит.Могу ли я поставить рычаг с седана на хетчбек???

Автор: Koj Oct 26 2011, 21:54

Узнал...Подходят! Спасибо добрым людям!

Автор: MazLx Oct 27 2011, 18:41

А почему он не подойдет то?

Автор: raveness Oct 27 2011, 19:12

Цитата(MazLx @ Oct 27 2011, 19:41 ) *
А почему он не подойдет то?

ну, на пример лобовое стекло не подходит...

Автор: Koj Oct 27 2011, 19:50

Здравствуйте маздоводы! Парни,сегодня рычаги задние б/у предложили,а там сайленты выжигали чтоб их снять,в общем с сайлентоми ясно всё,а вот эксцентрики в рычагах...Принцип работы понятен,а как они крепятся в паре с сайлентоми( их нет на б/у рычагахи) сам процесс установки эксц.в рычаги непонятен.Ищу информацию на сайте,не нахожу.Подскажите плиз,а то мозги заворачиваются уже.А... и ещё вопрос... Подвеска GC и GD (задняя) взаимозаменяема ???

Автор: Shnek Oct 27 2011, 20:53

Цитата(Koj @ Oct 27 2011, 20:50 ) *
.А... и ещё вопрос... Подвеска GC и GD (задняя) взаимозаменяема ???

Да (только целеком) по креплениям один в один ,но тогда надо ставить и стойки от Gd-хи (стают без переделки) .Ну и колёса на 5-ть шпилек.База становится на 5 см шире. А по частям нет не подходит.

Автор: MazLx Oct 27 2011, 21:14



Цитата(raveness @ Oct 27 2011, 20:12 ) *
ну, на пример лобовое стекло не подходит...

ну,там и заднее не подходит smile.gif

Автор: raveness Oct 27 2011, 22:23

Цитата(MazLx @ Oct 27 2011, 22:14 ) *
ну,там и заднее не подходит smile.gif

Ну разовьем мысль smile.gif лобовое подходит с хетча на купе, а заднее не подходит... странно да? smile.gif

Автор: urs16 Oct 28 2011, 08:36

Тоже не было одного эксцентрика, выточили правда без шлицов, но это думаю не страшно. На розвал-схождение еще не загонял.
Выше я спрашивал, какие вкладыши можно подобрать в передние стойки, если переделать под разборные - поставил каябу масляные, такие стоят на фольксвагене гольф и кади, к сожалению не записал модель.

Автор: малевич Nov 1 2011, 07:45

Вот и я все же добрался до ремонта ходовки. Начну с начала. Меня беспокоил правый шрус, хрустел. Пока я был в крыму машина была у отца. Приехал и офигел... Шрус уже проскакивал. На СТО сказали что развалились два левых. Поменяли наружный новый 270грн. Внутренний шрус новый купить стало проблемой цена нового 4115грн. В итоге я взял б.у. за 300грн. Хотел попутно заменить салентблоки на рычагах. Купил "якомото" (не помню как правильно пишется) , а они большие. Отнес назад, нашли другой фирмы (если не ошибаюсь) "noc", но в наличии был только один. Каталожный номер тот же, но разные производители и разные размеры. Теперь жду нормальные саленты. Заменил рулевой наконечник 110грн.

Автор: MazLx Nov 1 2011, 14:51

Цитата(малевич @ Nov 1 2011, 07:45 ) *
Вот и я все же добрался до ремонта ходовки. Начну с начала. Меня беспокоил правый шрус, хрустел. Пока я был в крыму машина была у отца. Приехал и офигел... Шрус уже проскакивал. На СТО сказали что развалились два левых. Поменяли наружный новый 270грн. Внутренний шрус новый купить стало проблемой цена нового 4115грн. В итоге я взял б.у. за 300грн. Хотел попутно заменить салентблоки на рычагах. Купил "якомото" (не помню как правильно пишется) , а они большие. Отнес назад, нашли другой фирмы (если не ошибаюсь) "noc", но в наличии был только один. Каталожный номер тот же, но разные производители и разные размеры. Теперь жду нормальные саленты. Заменил рулевой наконечник 110грн.

Очень хороший магазин exist.ua економлю нормальные сумы, по сровнению какие цены у меня в городе... на GC заказывал на 800 грн,сейчас на GE жду на 1250 грн,и выбор отличный по своему карману можно выбрать,зайди посмотри... Наружний шрус правый покупал за 216грн,внутрений немного больше стоит там...Удачи в работеsmile.gif

Автор: raveness Nov 1 2011, 14:59

Цитата(MazLx @ Nov 1 2011, 14:51 ) *
Очень хороший магазин exist.ua економлю нормальные сумы, по сровнению какие цены у меня в городе... на GC заказывал на 800 грн,сейчас на GE жду на 1250 грн,и выбор отличный по своему карману можно выбрать,зайди посмотри... Наружний шрус правый покупал за 216грн,внутрений немного больше стоит там...Удачи в работеsmile.gif

В принципе у нас уже традиционно за такими вещами как амморты и сайленты, принято отправлять к ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=9134]]>

Автор: MazLx Nov 1 2011, 22:02

Цитата(raveness @ Nov 1 2011, 14:59 ) *
В принципе у нас уже традиционно за такими вещами как амморты и сайленты, принято отправлять к ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=9134]]>

Можно и у него

Автор: peetr009 Feb 6 2012, 21:29

Цитата(Лунный Огрызок @ Jun 18 2010, 14:32 ) *
да можно и в разнобой взять smile.gif это без проблем был поставлен вопрос на счет всех smile.gif) на все и сказал цену, там каждый сайлент стоит по разному реально smile.gif) по этому тыкните пальцем какой надо, на этот и скажу цену



Добрый вечер,у меня автомобиль MAZDA 626 GC,у меня проблемка с задними саленблоками болтает машиной по дорого очень сильно,поспрашывал у своих и никто неможет привести ети саленблоки.Можете достать комплект задних саленблоков и какого их будет цена.Заранее благодарен.Спасибо.Жду ответа????

Автор: raveness Feb 6 2012, 23:24

Цитата(peetr009 @ Feb 6 2012, 21:29 ) *
Добрый вечер,у меня автомобиль MAZDA 626 GC,у меня проблемка с задними саленблоками болтает машиной по дорого очень сильно,поспрашывал у своих и никто неможет привести ети саленблоки.Можете достать комплект задних саленблоков и какого их будет цена.Заранее благодарен.Спасибо.Жду ответа????

Привет! Я искренне надеюсь что ты почитал уже эту ветку, но предположу что не соизволил, тогда приведу ссылку на пост уважаемого sasha-z-o-hust
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=20193&view=findpost&p=1169600]]>
если и после этого будут возникать подобные вопросы.... smile.gif

Автор: SergeS Feb 7 2012, 14:31

Ребята, есть такая находка, кому нужно, сайт с перечнем всех сайлентов. Тут ссылочки на каждую позицию со схемами и даже чертежами!
]]>http://metgum.com.ua/advsearchcar.php?mark=15&markname=Mazda&step=4&id_mark=1782]]>

Автор: SANSKRIK Feb 8 2012, 19:55

Чет я не пойму с 323 рычаги тоже подайдут чтоли? если верить етому каталогу что SergeS дал.

Автор: vasekman Feb 8 2012, 23:37

Цитата(SANSKRIK @ Feb 8 2012, 19:55 ) *
Чет я не пойму с 323 рычаги тоже подайдут чтоли? если верить етому каталогу что SergeS дал.

вообще там вроде как о сайлент блоках говорится, а не рычагах

Автор: Херсон Mar 13 2012, 00:41

Добрый вечер всем. Я здесь новенький но хотел бы вставить свои пять копеек.
Значит так ,была у меня до недавнего времени 323 кузов BF дизель(досталась от брата).
Так вот,лет так 11-12 назад брат менял с/б на задней подвеске 12 шт,так как в то время отдельно с/б найти
было невозможно (рычаг с с/б 100у.е) ,местные кулибины поставили с/б от Ваз класика и Москвич.
При этом протачивались рычаги под внешний размер с/б ( с/б с класики в мет оправе, москвичевские незнаю)
За эти годы никто туда не заглядывал, менялись только передние.
Вот сейчас купил 626 GLX купе 1984г. Предстоит восстановление всего accordeon.gif

Автор: sdg Mar 13 2012, 06:57

Цитата(SergeS @ Feb 7 2012, 18:31 ) *
Ребята, есть такая находка, кому нужно, сайт с перечнем всех сайлентов. Тут ссылочки на каждую позицию со схемами и даже чертежами!
]]>http://metgum.com.ua/advsearchcar.php?mark=15&markname=Mazda&step=4&id_mark=1782]]>
какая прелесть.
как бы мне в россию всё это купить...

есть кто из Харькова?

Автор: водила Mar 13 2012, 14:36

sdg, хорошая инфа.а у них только саленблоки

Автор: maznoy Mar 13 2012, 16:54

Цитата(sdg @ Mar 13 2012, 11:57 ) *
какая прелесть.
как бы мне в россию всё это купить...

есть кто из Харькова?

Я тоже из России, тажа проблема, написал им напрямую задал вопрос о доставки в россию, мне ответили ответили следующее:
цитирую "...Заказы в Россию отправляем Укрпочтой, минимальная стоимость услуг Укрпочты около 30$.
Предоплата денежными переводами Privat Money, Western Union, Золотая Корона..."

Собираюсь тоже заказывать, а то на машине колеса уже люфтят, остались одни втулки

Автор: SANSKRIK Mar 14 2012, 00:12

Нашел кросеровки с фотками примерные цены но вот из 4 магазинов в городе ни один не работает с таким)) первые три номера один в один с нашими по фото!
В продольные можно и сайленты подобрать или выточить. Сам с России об етой фирме что на украине не знают!! Да ето рычаги в сборе без ексцентриков.
Polcar 451337-4 - 2шт 700-800р G030-28-600a LHC2889 (lhc4364 - 2ШТ LHC8327 - 2ШТ. ЕТО САЙЛЕНТЫ В РЫЧАГИ)
Polcar 451338-3 - 1шт 500-600р G030-28-500 LHC3661RH рычаг задний поперечный, RH (lhc3661 - 2ШТ ЕТО САЙЛЕНТЫ В РЫЧАГИ)
Polcar 451337-3 - 1шт 500-600р G030-28-550 LHC3661LH рычаг задний поперечный, LH (lhc3661 - 2ШТ ЕТО САЙЛЕНТЫ В РЫЧАГИ)
G116-28-300 LHC3662 рычаг задний продольный 2шт (lhc3662-BS - 2ШТ B lhc3662-BL - 2ШТ ЕТО САЙЛЕНТЫ В РЫЧАГИ)

Автор: sdg Mar 14 2012, 07:53

Цитата(SANSKRIK @ Mar 14 2012, 04:12 ) *
Нашел кросеровки с фотками примерные цены но вот из 4 магазинов в городе ни один не работает с таким)) первые три номера один в один с нашими по фото!
В продольные можно и сайленты подобрать или выточить. Сам с России об етой фирме что на украине не знают!! Да ето рычаги в сборе без ексцентриков.
Polcar 451337-4 - 2шт 700-800р G030-28-600a LHC2889
Polcar 451338-3 - 1шт 500-600р G030-28-500 LHC3661RH рычаг задний поперечный, RH
Polcar 451337-3 - 1шт 500-600р G030-28-550 LHC3661LH рычаг задний поперечный, LH
G116-28-300 LHC3662 рычаг задний продольный 2шт

где нашел с фотками?

Автор: SANSKRIK Mar 15 2012, 00:00

Цитата(sdg @ Mar 14 2012, 08:53 ) *
где нашел с фотками?

]]>http://interparts.ru/search/?prod=928&code=G03028600B&crs=1&ret=http://interparts.me/pageView.do?catId=16&pageId=13209&modelId=773&itemPartNo=#hot_307436]]>

Автор: sdg Mar 15 2012, 05:54

Цитата(SANSKRIK @ Mar 15 2012, 04:00 ) *
]]>http://interparts.ru/search/?prod=928&code=G03028600B&crs=1&ret=http://interparts.me/pageView.do?catId=16&pageId=13209&modelId=773&itemPartNo=#hot_307436]]>
блин, там не догадался поискать.
спасибо

Автор: Pasha_48 Apr 10 2012, 20:28

кто нить напишите каталожные или идентиф. номера сайлентов задних поперечных рычагов внутренние передние ( те что без эксцентриков ) ну ни где немогу найти, по выше описанным данным не могу найти. ваще шляпа (( все нашел а эти два нет ((

Автор: водила Apr 10 2012, 21:10

Pasha_48, може тут найдеш  Mazda.doc ( 1.11 мегабайт ) : 66

Автор: Pasha_48 Apr 10 2012, 22:49

Цитата(водила @ Apr 10 2012, 22:10 ) *
Pasha_48, може тут найдеш  Mazda.doc ( 1.11 мегабайт ) : 66

есть,толькл толкунет.такие коды уменя небьются. и онеще на пару милммертов толще правда

Автор: visock Apr 26 2012, 16:59

Предстоит работа по замене сайлентов. И меня интерусет: vasekman Вы снимали бак или балку при замене или обошлось малой кровью???

Автор: Pasha_48 Apr 26 2012, 21:19

Цитата(visock @ Apr 26 2012, 17:59 ) *
Предстоит работа по замене сайлентов. И меня интерусет: vasekman Вы снимали бак или балку при замене или обошлось малой кровью???

Бак однозначно снимать. Иначе не вытащишь две оси. Через пару дней оставлю отчет о замене задних сайлентов , с номерами изделий для тех кто живет не на украине.

Автор: vasekman Apr 27 2012, 07:49

Цитата(visock @ Apr 26 2012, 17:59 ) *
Предстоит работа по замене сайлентов. И меня интерусет: vasekman Вы снимали бак или балку при замене или обошлось малой кровью???

бак снимал. кстати полезное занятие. есть замечательная возможность его внимательное обследовать на наличие мелких дыр и дополнительно его обработать чтобы таковых не возникло.
балку тоже снимал но для профилактических и восстановительных работ. для замены СБ ее снимать не нужно

Автор: visock May 11 2012, 10:00

Завтра собираюсь приняться за работу:




Спасибо Лунному Огрызку, обошлось в 600 грн.

Автор: Toxa_SR May 11 2012, 18:23

Гы, а у меня ни то ни другое не надо снимать...)

Автор: Pasha_48 May 11 2012, 19:07

Цитата(Toxa_SR @ May 11 2012, 19:23 ) *
Гы, а у меня ни то ни другое не надо снимать...)

Болты с другой стороны поставил?

Автор: Toxa_SR May 12 2012, 01:05

Да, это до меня ещё...

Автор: sdg May 12 2012, 07:09

Цитата(Pasha_48 @ Apr 27 2012, 01:19 ) *
Бак однозначно снимать. Иначе не вытащишь две оси. Через пару дней оставлю отчет о замене задних сайлентов , с номерами изделий для тех кто живет не на украине.
блин, ну напиши номера сейчас, чего тянуть-то?

Цитата(visock @ May 11 2012, 14:00 ) *
Завтра собираюсь приняться за работу:




Спасибо Лунному Огрызку, обошлось в 600 грн.
какие номера?
или это те что на украине делаются?

Автор: chacky May 13 2012, 14:23

выручайте, кто как выкручивается с отсутствием , салейнтблоков на заднюю подвеску , на mazda 626 GC 82-87, не магу ни как найти ни рычаги ни салейнтблоки.Лунный огрызок, незнает как их мне доставить.


Автор: Pasha_48 May 13 2012, 16:28

Цитата(chacky @ May 13 2012, 15:23 ) *
выручайте, кто как выкручивается с отсутствием , салейнтблоков на заднюю подвеску , на mazda 626 GC 82-87, не магу ни как найти ни рычаги ни салейнтблоки.Лунный огрызок, незнает как их мне доставить.

В интернет магазине нужно заказывать. Рычаги в сборе дорого стоят .номера для сайлентов задней подвески , не для украины напишу вечером, с деревни приеду. Правда там есть нюанс один.

Автор: chacky May 13 2012, 17:49

Цитата(Pasha_48 @ May 13 2012, 16:28 ) *
В интернет магазине нужно заказывать. Рычаги в сборе дорого стоят .номера для сайлентов задней подвески , не для украины напишу вечером, с деревни приеду. Правда там есть нюанс один.

какой нюанс?

Автор: SANSKRIK May 13 2012, 18:23

Может быть чтото придется дорабатывать)) Или чтото не подойдет вследствии предыдущих колхозов .вот архивчик фоток с размерами что я взял но еще не установил ]]>http://narod.ru/disk/49063324001.a97c6106bb5299677c5617c32ca5fd37/PODVESKA.zip.html]]>
С номерами и нюансами всем обьяснит PASHA 48.

Автор: Pasha_48 May 13 2012, 20:14

Итак! в поиске и подборе сайлентов мне помогал SANSKRIK за что ему ОГРОМНОЕ спасибо. за основу в качествве ориентира размеров информация бралась ]]>http://metgum.com.ua/advsearchcar.php?mark=15&markname=Mazda&step=4&id_mark=1782]]>
теперь немножко разжую выложенный SANSKRIKом архив.
MZ0601R - Сайлентблок поперечного рычага задней подвески внутренний задний (2шт)
J53004A - Сайлентблок поперечного рычага задней подвески наружный (4шт)
MZ0605R - Сайлентблок поперечного рычага задней подвески внутренний передний (2шт)
MZ0503R - Сайлентблок продольной тяги задней подвески задний (2шт)
а теперь сам нюанс на схеме нарисован внешний диаметр продольного переднего сайлента 40мм, как оказалось что на моих рычагах 36мм, так что перед тем как заказывать советую проверить. там измерить реально. да и еще не пытайтесь откручивть гайку от оси этого сайлента , она приварена к кузову, нужно сам болт откручивать он вставлен снаружи.
MZ0501R - Сайлентблок продольной тяги задней подвески передний (2шт, для тех у кого 40мм)
MZ0505R - Сайлентблок продольной тяги задней подвески передний (2шт , для тех у кого 36мм)
все сайленты старые были выжжены горелкой. новые с помощю мыла были без труда впресованы "молоточком"

Автор: Tolya1789 May 13 2012, 20:27

Цитата(chacky @ May 13 2012, 15:23 ) *
выручайте, кто как выкручивается с отсутствием , салейнтблоков на заднюю подвеску , на mazda 626 GC 82-87, не магу ни как найти ни рычаги ни салейнтблоки.Лунный огрызок, незнает как их мне доставить.


Почитай здесь ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=43892&view=findpost&p=824425]]>

Автор: Pasha_48 May 13 2012, 22:10

Цитата(Pasha_48 @ May 13 2012, 21:14 ) *
Итак! в поиске и подборе сайлентов мне помогал SANSKRIK за что ему ОГРОМНОЕ спасибо. за основу в качествве ориентира размеров информация бралась ]]>http://metgum.com.ua/advsearchcar.php?mark=15&markname=Mazda&step=4&id_mark=1782]]>
теперь немножко разжую выложенный SANSKRIKом архив.
MZ0601R - Сайлентблок поперечного рычага задней подвески внутренний задний (2шт)
J53004A - Сайлентблок поперечного рычага задней подвески наружный (4шт)
MZ0605R - Сайлентблок поперечного рычага задней подвески внутренний передний (2шт)
MZ0503R - Сайлентблок продольной тяги задней подвески задний (2шт)
а теперь сам нюанс на схеме нарисован внешний диаметр продольного переднего сайлента 40мм, как оказалось что на моих рычагах 36мм, так что перед тем как заказывать советую проверить. там измерить реально. да и еще не пытайтесь откручивть гайку от оси этого сайлента , она приварена к кузову, нужно сам болт откручивать он вставлен снаружи.
MZ0501R - Сайлентблок продольной тяги задней подвески передний (2шт, для тех у кого 40мм)
MZ0505R - Сайлентблок продольной тяги задней подвески передний (2шт , для тех у кого 36мм)
все сайленты старые были выжжены горелкой. новые с помощю мыла были без труда впресованы "молоточком"

для тех кто не догнал... инфо не для жителей украины ! В России на GC сайленты по каталогам на задок не найти. на украине с этим просто.... вопросы к Лунному Огрызку

Автор: chacky May 14 2012, 04:32

а там подвеска на схемах немоя.

Автор: Pasha_48 May 14 2012, 05:06

Цитата(chacky @ May 14 2012, 05:32 ) *
а там подвеска на схемах немоя.

На всех GC сайленты одинаковые. А написаные размеры я проверял по факту.

Автор: SANSKRIK May 14 2012, 06:13

Тогда делись фотками своего колхоза что у тебя там не как у всех))

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)