Версия для печати темы

Автор: OdessaValerii Dec 28 2017, 00:53

такая проблема,,,, в трубках воздух !
при снятии трубки вакуума которая подходит к воздушному патрубку в нее втягивает воздух и масло с трубок с масло форсунок уходит в ОМР обратно
я так понимаю умер масло насос форсунок ???

Автор: OdessaValerii Dec 28 2017, 01:18

Автор: AndyRX8 Dec 28 2017, 10:20

с чего ты решил, что масло уходит обратно? в трубках стоят обратные клапана, масло не может обратно уходить. а воздух в трубку должен всасываться, так это и работает.

Автор: OdessaValerii Dec 28 2017, 20:37

дело было так, как в сказки.
совет был такой снять трубки от ОМР дунуть туда воздуха пока не станут пустые (прозрачные) масло ушло в форсунки . все продулось.
затем установил все на место и запустив двигатель .. было так. из ОМР масло не поступало в трубки. решил снять насос , снял разобрал почистил
грязи в нем не было. собрал завел масло с ОМР поступает но с воздухом и очень медленно. подачу масла на ОМР проверил с блока масло давит. сняв на рабочем двигателе
трубку на впускном патрубке та что отвечает за вакуум на масло форсунках в нее тянуло воздух !!!??? закрыв ее пальцем масло стало поступать в трубки с воздухом активнее .
убрав палец
с трубки было видно как масло всасываться в ОМР .
нашел неисправную форсунку ! заменил. и ОМР продул все трубки за
50 секунд +-

PS трубки обычные нет там клапанов

Автор: AndyRX8 Dec 28 2017, 20:54

то, что ты их не видишь, не значит, что их нет) клапана есть во ВСЕХ трубках. Масло и должно поступать в трубку очень медленно, трубка может заполняться 10 минут. Воздух должен всасываться в трубку при рабочем двигателе, если перекрыть воздух в этой трубке, то расход масла будет 3 литра на тысячу.

Автор: OdessaValerii Dec 28 2017, 21:37

изложу проблему по тел может я не так понимаю или излагаю но спорить не буду с вашим опытом...

Автор: AndyRX8 Dec 28 2017, 21:51

у тебя нет проблемы, все так и должно работать. на работающем двигателе создается разрежение, оно втягивает масло из омп и воздух из трубки, которая идет на гофру. Соотношение воздуха и масла подобрано специально, для нужного расхода масла. Когда ты перекрываешь пальцем воздух на трубку, то все разрежение мотора начинает тянуть масло из омп и масло активнее заполняет трубку. но в трубке воздух, он упирается в шариковый клапан,который стоит в штуцере подключения к форсунке, воздух немного сжимается. когда ты убираешь палец и пускаешь воздух в трубку, разрежение падает и воздух в масляной трубке вытесняет масло немного в сторону омп. Когда трубка заполняется и воздуха там нет, то масло поступает в форсунку в зависимости от разрежения в двигателе.
Все там нормально)

Автор: OdessaValerii Dec 29 2017, 07:22

спасибо, все так и было!

Автор: Galantik Dec 31 2017, 19:51

У меня проблем было море.... Данная проблема была тоже.
Спасибо Андрею за помощь.
Если воздух не выгонит в течении минут 15 ти.
Борода трубкам ( точнее клапанам за которые говорит Андрей ).
Клапана стоят со стороны масляных форсунок! Инфа 100000%.
Трубки должны дуться только в одну сторону.. в сторону ОМП если дуют то точно капец. Замена трубок решает проблему.)
Удачи