Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


36 страниц V   1 2 3 > » 

SashaGub
Отправлено: Apr 23 2018, 09:31





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(mishac @ Apr 21 2018, 21:18 ) *
Такая проблема, при открытии боковых окон на авто при движении, присутствует запах бензина в салоне,когда закрываю,пропадает, где копать, если б была проблема в задней части бака то наверно не задувало бы. Может у кого было такое, где искать, смотрел топливные трубопроводы, вроде не вижу утечки,также смотрел снизу при заведенном двигателе, нигде неслышу запаха, только возле задней бочки чуять запах,она у меня прогорела. Но с задней бочки не может затягивать чрез боковые окна, наверно?Жду советов, а то сейчас лето, жара в авто.спасибо наперед за советы. clapping.gif


Отвечу по пунктам... smile.gif

Запах бензина - разгерметизация топливной (в том числе и системы отвода топливных паров) или не догорание бензина (богатая смесь).

Запах бензина чистый - разгерметизация топливной, запах бензина с горечью - не догорание (перелив топлива) , по утрам такой запах характерный при старте.

Искать нужно во время остановки автомобиля методом локализации запаха (поиска части авто - где больше всего воняет), если воняет в районе заправочного люка, смотрите все, трубки которые возле горловины чаще всего перегнивают и через отверстия выходят пары (очень хорошо дает о себе знать данная проблема в солнечную погоду).
Если все таки запах с горечью - проверьте на герметичность выхлопную, особенно в районе гофры и резонатора.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1678937 · Ответов: 18 · Просмотров: 1,287

SashaGub
Отправлено: Apr 22 2018, 20:43





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Пшик есть , при открывании пробки ?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1678921 · Ответов: 18 · Просмотров: 1,287

SashaGub
Отправлено: Apr 22 2018, 17:56





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Добрый день или вечер smile.gif

Имею такаю же беду smile.gif - это нарушена герметичность, проверятся просто: открываете заливную пробку если пшик (компенсация воздуха) не происходит значит дырявая заливная горловина, а точнее трубы обратки. Это приводит к тому пары (испарения бензина) выхядт на ружу, очень часто слышно возле бака.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1678910 · Ответов: 18 · Просмотров: 1,287

SashaGub
Отправлено: Feb 2 2017, 09:55





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Крутая затея, но не оправдана. Свеклоподъемники, круиз другие вещи из разряда комфорта - понятны.

Давайте по порядку wink.gif , ну люблю я все по полочках smile.gif :

1. Зачем Вам ABS ? Как можно больше аргументов smile.gif , только не таких как у соседа есть и т.д.
2. ABS зимой - лучше не стоит, он прекрасно себя показывает на сухой дороге, но не зимой, здесь лучше без него.
3. Машины Мазда которые шли без ABS сделаны специально так чтобы компенсировать отсутствие ABS, там не просто его нет, там просто тормозная система продумана по другому, чтобы компенсировать её . Обратите на машины Мазда выпущенные 97-98 годах без ABS.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1659141 · Ответов: 7 · Просмотров: 1,160

SashaGub
Отправлено: Mar 29 2016, 10:34





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Отпишусь здесь как автор этого топика.

Прошел 100 тысяч. . на неделе буду ставить машину на замену ГРМ и остального, масла не брала и берет, по утрам не дымит .
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1637820 · Ответов: 87 · Просмотров: 77,206

SashaGub
Отправлено: Mar 29 2016, 10:32





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(Nemus @ Sep 1 2015, 22:18 ) *
Кто знает где можно сделать полную диагностику электрики 626 GE?
А точнее диагностика + ремонт. Насобирался букетище....
Буду признателен за ссылку или контакт.




ПС: Также интересует установка всех эл.стеклоподъемников



Я могу... , в Киеве, но при наличии свободного времени, я не СТО - просто хобби wink.gif , здесь бываю редко . Нужно стучатся в личку .
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1637819 · Ответов: 753 · Просмотров: 300,668

SashaGub
Отправлено: Mar 25 2015, 10:26





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(KonstanT @ Mar 24 2015, 21:48 ) *
Блин, такое ощущение, что какая-то сука сливает wink.gif


Вот, вот и я не могу её поймать smile.gif)) во как бывает wink.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1594187 · Ответов: 45 · Просмотров: 31,568

SashaGub
Отправлено: Mar 24 2015, 20:50





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(DO_n @ Mar 24 2015, 20:28 ) *
Давления проверь в топливной . У меня вонючка была от меняющегося давления. Тяга есть. Но воняла страшно. Думал бензик. Но нееее, проводок сука отходил.


А как оно себя проявило с манометром, сразу было видно что прыгает давление ? Или в движении проверял?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1594133 · Ответов: 45 · Просмотров: 31,568

SashaGub
Отправлено: Mar 24 2015, 19:37





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(KonstanT @ Mar 24 2015, 15:22 ) *
Давай пойдём логическим путём.
Возможные причины перерасхода:

0. Неправильный подсчёт расхода БК
1. Неисправность двигателя
2. Утечка бензина
3. Качество бензина
4. Сопротивление движению, приводящее к перерасходу топлива.

По п.0. БК ориентируется на калибровочные кривые, время открытия форсунок и датчик скорости. Важно подтвердить расход органолептическим методом, т.е. ты действительно стал в два раза чаще заправляться?

По п.1. ты проверял:
- наличие ошибок - ошибок нет;
- состояние свеч - свечи в хорошем состоянии;
- пропуски зажигания - пропусков нет;
можно сделать вывод, что двигатель работает нормально (графики в подтверждение)

По п.2. - запаха бензина нет, нигде не капает. Кроме того, повышенный расход подтверждается БК, значит бензин уходит в циллиндры.

По п.3. - вопрос. ответ может дать БК по длительности впрыска на ХХ в сравнении с другим бензином. Ты говоришь, что бензин хороший.

По п.4. - Как по мне, это наиболее вероятная причина, проверь, как автомобиль едет накатом, температуру дисков после поездки. Если и здесь всё нормально, тогда не знаю...


Спасибо за отклик, люблю дискуссию, именно в ней и рождается истина wink.gif

По п.0. - возможно что он не правильно считает (возможно даже занижает), но заправка 20 литров и сброс при этом одометра показал что я проехал на этом топливе до сегодняшней заправки 156 км. (такого раньше не было)

По п.1. - свечи в норме (заменил, правда были не совсем светло коричнево цвета, все одинаковы),
- ошибок не было, когда начал копать (стал заправляться часто) показало МАФ, сделал сброс , больше не появлялась,
- вот с пропусками... не готов дать 100 гарантию, так как зимой менял катушку зажигания (без снятия трамблера) и мне кажется после этого она стала странно себя вести (возможно внушение wink.gif ), зажигание после настраивал с перемычкой (с перемычкой в диагностическом - в норме 11 град., без перемычки - скачет 8-15 град.)
- есть странный эффект дубовой педали в районе 3000 оборотов, и это хорошо ощущается в сырую погоду (знаю что все начнут говорить да это же зажигание!!!) - но не все так просто smile.gif .

По п.2. - запаха бензина нет, был сделан осмотр бака, возможно где-то во время движения с обратки подкапывает (предположение), но запаха нету и все сухо.

По п.3. - длительность впрыска особо не изменилась, 2,7 - 2,8 на холостых, если считать то БК дает даже ниже показатели по впрыску, средний расход по БК 9-10 (раньше был 8,5 - 9) а по факту 15-16, блин возможно вытекает, но откуда? посему не пахнет? Качество бензина не знаю, но заправка хорошая, заправлялся и раньше, название не буду писать дабы не рекламировать и от пробовал на разных марках от 95 обычный до пульс smile.gif .

По п.4. - Проверил сразу после нашего диалога, пускал накатом с маленького уклона - все отлично, ну и потом на СТО проверяли.

Из моих соображений пока вот что:
1. Утечка топлива (по БК все таки меньше расход) , но где?
2. Зажигание (дубовая педаль), это проверю на днях, кину другую катушку.
3. МАФ - может в движении как-то по другому себя ведет?

P.S. Насос, свечи, фильтр - новые.

Больше не знаю sad.gif

  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1594119 · Ответов: 45 · Просмотров: 31,568

SashaGub
Отправлено: Mar 24 2015, 12:40





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(KonstanT @ Mar 23 2015, 18:04 ) *
Саша, что по ходовой? Похоже было на подклинивание суппортов....


Суппорта не клинили, это я думал что как вариант они подклинивают ...
А так менялись шаровые, стойки стаба перед и зад (оригинал), ревизия рабочего цилиндра.

Блин ну по датчикам все норм, из за чего расход по городу 15-16 литров, я задлбался заправляться?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1594045 · Ответов: 45 · Просмотров: 31,568

SashaGub
Отправлено: Mar 23 2015, 16:18





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Вот что нарыл по данным симптомам:

Если имеются большие скачки по зажиганию нужно проверить (это пока единственный симптом который я вижу у себя):

1. Проверка лямбды - у меня она в норме (по размаху видно)
2. Проверка топливной системы (насос, фильтр, форсунки) - первых два пункта нужно исключить уже сделаны и фильтр заменен, осталась проверка форсунок.
3. Зажигание (буду смотреть)
4. Клапан холостого - буду проверять.

Пока расход не упал, после 3000 тыс. оборотов есть наблюдается тупизна (что может говорить как о зажигании так и впрыске). Эту неделю занимался ходовой переключаюсь на топливную.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1593894 · Ответов: 45 · Просмотров: 31,568

SashaGub
Отправлено: Mar 19 2015, 16:33





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Вот еще сканы:

За 2013 год, когда все было хорошо:

Прикрепленное изображение


И теперь, когда жор бензина:

Прикрепленное изображение


Честно, не вижу разницы, ну немного расколбас с зажиганием.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1593263 · Ответов: 45 · Просмотров: 31,568

SashaGub
Отправлено: Mar 19 2015, 15:59





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(babasik @ Mar 19 2015, 15:01 ) *
Чито мое ИМХО - если у датчика есть отклонения от нормального, он не исправен или вот-вот ляжет
А отклонение есть,но не значительное.


Не уверен, что отклонение значительные (да они есть, но они составляют 0,02-0,05 и скорей всего связаны с тем что эталонные тесты делались не понятно каким прибором)

Вот тесты моего МАФа (также в графиках) ЗА 2012 год, когда не было прожорства:

ВКЛ ЗЖ....... не проводилось в.
ХХ(750).......1.85 в.
1000............1.94 в.
1500............2.06 в.
2000............2.17 в.
2500............2.25 в.
3000............2.35 в.
3500............2.45 в.

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение



Прикрепленное изображение

Цитата(babasik @ Mar 19 2015, 15:01 ) *
Если котушка - почему расход по трассе в норме, а касается только города?
Если зажигание расход должен подняться при любых режимах.

Ну я не говорил что за городом другой расход smile.gif , я просто за городом еще не был wink.gif , да и страшно с таким расходом куда выезжать smile.gif , возможно что и там будет пропорционально больше от старых показателей.

P.S. Нашел еще старые тесты по зажиганию, чуть позже покажу сравнение того что было в 2012 году и сейчас.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1593255 · Ответов: 45 · Просмотров: 31,568

SashaGub
Отправлено: Mar 19 2015, 14:22





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Я больше склоняюсь к подпаленной или секущей на корпус катушке зажигания, хотя возможно и МАФ.

Вот значения для нормально работающего МАФа:

ВКЛ ЗЖ.......1.23 в.
ХХ(750).......1.8 в.
1000............1.9 в.
1500............2.0 в.
2000............2.12 в.
2500............2.22 в.
3000............2.32 в.
3500............2.42 в.

Вот тесты моего МАФа (также в графиках):

ВКЛ ЗЖ.......1.27 в.
ХХ(750).......1.87 в.
1000............1.96 в.
1500............2.06 в.
2000............2.17 в.
2500............2.25 в.
3000............2.34 в.
3500............2.44 в.

Просто включенное зажигание:
Прикрепленное изображение

Холостые обороты:
Прикрепленное изображение

Обороты - 1000:
Прикрепленное изображение

Обороты - 1500:

Прикрепленное изображение

Обороты - 2000:
Прикрепленное изображение

Обороты - 2500:
Прикрепленное изображение

Обороты - 3000:

Прикрепленное изображение

Обороты - 3500:
Прикрепленное изображение


Не вижу абсолютного чего-то, чтобы указывало на МАФ (по данным измерениям), разве что на холостых напряжение с МАФа не стабильное, а так все в пределах нормы.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1593223 · Ответов: 45 · Просмотров: 31,568

SashaGub
Отправлено: Mar 19 2015, 12:12





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Теперь и я по эту сторону баррикад smile.gif

История: после зимы увеличился расход, где-то 15-16 л. на 100 км - по городу, никогда такого не было, раньше был 8,2 - 8,5 л. (ночью без пробок 7,5л.).

Диагностика: показала при первом подключении ошибку МАФа, была сброшена, по графикам всех датчиков - все в норме (ламбда-зодн, МАФ, зажигание).

Симптомы: вонючий выхлоп, свечи в норме (более менее - оценка по цвету), но все равно заменил .

Что подозреваю:
1. Зажигание - скачет сильно по стробоскопу (8-14 град.), раньше более устойчивее держалось 11-12 град.
2. МАФ - возможно умирает, но по графикам в программе диагностики все в норме.
3. Топливный фильтр - честно не уверен, но все возможно.

Прикрепленное изображение


P.S. Бак на течь осмотрел - нету.

Подскажите что еще может так сильно влиять на расход.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1593173 · Ответов: 45 · Просмотров: 31,568

SashaGub
Отправлено: Nov 14 2014, 21:52





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


4. Резинки (ремкомплект), извините, но ничего лучше оригинала не видел, все что держал в руках, после смазки разваливалось (растягивалось), в ремкомплекте комплектация на две стороны, на фото показано только одна, тюбик со смазкой - один:

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1570880 · Ответов: 22 · Просмотров: 8,957

SashaGub
Отправлено: Nov 14 2014, 21:31





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Вот что я себе брал, может кому то пригодится....

1. Суппорта (идут без направлялок и скобы), заказывал с Польши через знакомых, по качеству пока не знаю, по отзывам - ходят хорошо:

Если будет вопрос почему покупались новые, отвечу... - старые корпуса имеют выработку и переборки на долго не хватает (перебирал 3 раза за 3 года - и каждый раз результат ужасный), на разборке достойного ничего не найти, выработка как правило в таких местах: в колодце под нижнюю направляющую (палец) - результат калатает суппорт (гремит) , на поршне коррозия (точки) - пыльника на долго не хватает, в цилиндре (под палец ручника) и пальце ручника выработка или коррозия - закисание ручника, если поршень можно поменять то остальное это корпус, оригинал стоит дорого, потому был вариант взять Китай корпус и перебрать с оригинальными резинками или что-то другое.

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение



2. Направлялки (пальцы), брал верхние, нижние обычно ходят нормально:


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


3. Смазку кроме той что в ремкомплекте с резинками использовал и использую такую:

Прикрепленное изображение
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1570877 · Ответов: 22 · Просмотров: 8,957

SashaGub
Отправлено: Oct 14 2014, 17:26





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(Mirchik @ Oct 13 2014, 08:39 ) *
Гдето читал что эти форсунки из строя выходят очень редко, а тут не проработав и пяти минут вышла из строя еще одна.


Ультразвуком в ближайшее время случайно не чистили?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1564451 · Ответов: 3 · Просмотров: 1,566

SashaGub
Отправлено: Sep 23 2014, 21:07





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Вот она причина моих мучений:

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1560544 · Ответов: 38 · Просмотров: 11,324

SashaGub
Отправлено: Sep 22 2014, 22:26





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(Melitopol_626GE @ Sep 16 2014, 18:50 ) *
Привет! прошло 2 недели, отпишись, как машина??? глохнет, нет? Тема серьезная, все переживают!!! Какие есть наблюдения??


smile.gif)))) раз уж все переживают smile.gif , так и быть отпишусь wink.gif

Проблема оказалась в разъеме возле блока с релюхами, никогда бы не подумал, банально отходил контакт, хотя все контакты чистые. Завтра выложу фото разъема. Вот так электроника - наука о контактах оказалась, в прямом смысле причиной моей недельной возни возле машины, и кучи приключений в дороге wink.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1560350 · Ответов: 38 · Просмотров: 11,324

SashaGub
Отправлено: Sep 5 2014, 09:09





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(Xerks @ Sep 4 2014, 15:54 ) *
Нужна фото трамблёра,а именно его проводки от штекера.Если можно схему подключения.


Вот ]]>тут ссылочка]]> там и фото, и описание проводов, и схема включения.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1556927 · Ответов: 2 · Просмотров: 936

SashaGub
Отправлено: Sep 3 2014, 16:58





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(keep-out @ Sep 3 2014, 13:15 ) *
Есть подобная проблема на 626 GD.
Все 4 стекла исправно поднимаются/опускаются если нажать кнопки в салоне, но при постановке на охрану срабатывают крайне редко, вернее практически никогда не срабатывают. Не могу понять, в чем проблема.
Подскажите, где искать?


Если кнопки работают - это говорит о том что в режиме покоя, блок автодоводчика через себя пропускает управляющий провод (напряжение проходит через него нормально, он ставится в обрыв провода)
А то что не всегда срабатывают - говорит либо о не исправном реле, либо о управляющей схеме этого реле.

Выражаясь простым языком - нужно чинить блок автодоводчика smile.gif , только он отвечает за подьем стекол при постановке на сигнализацию (ну само собой если и сигналка отправляет импульс на блок автодоводчика).
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1556641 · Ответов: 11 · Просмотров: 2,847

SashaGub
Отправлено: Sep 1 2014, 10:53





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Цитата(KonstanT @ Aug 31 2014, 22:41 ) *
Может, она просто внимания к себе хотела wink.gif ?


Не знаю, может я ей понравился "в позе" когда возле неё ковырялся вот она и смиловалась wink.gif .

А если серьезно то много всего было проверенно, продерганы все провода возле разьемов трамблера и ЭБУ - это не давало результата.

На данный момент под подозрением:

1. Просаженное напряжение - проводка, контакты массы или плюса. То что напряжение на ЭБУ и трамблере было - это факт (проверялось), но не уделил внимание было ли оно просажено (занижено).

2. Главное реле, я в принципе его проверил, после него было напряжение при включении зажигания.
Но интересный факт, когда я его несколько раз вставил и вытащил реле (слышал звук клацанья контактов самого реле и клапана под впускным) и еще подергал провода возле блока предохранителей, под капотом (вытащил и вставил разьем), подергал провода возле клапанов вакуума и воздуха (под впускным коллектором) и еще несколько разьемов возле блока предохранителей - и о чудо машина завелась.
Но не долго работала, после этого я ще раз прошелся по этому кругу включив сюда еще разьем ЭБУ и она перестала глохнуть. Все контакты были внешне осмотрены, визуально все в идеале! Дерганье этих же контактов (выше перечисленных) на работающей машине не давало результата пропадание зажигания (остановки двигателя), так что я пока в неведении smile.gif.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1556143 · Ответов: 38 · Просмотров: 11,324

SashaGub
Отправлено: Aug 31 2014, 13:04





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Поставил назад свой ЭБУ и трамблер, все заработало, езжу уже 2 дня, пока без проблем. Только ж страшно далеко выезжать...
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1555971 · Ответов: 38 · Просмотров: 11,324

SashaGub
Отправлено: Aug 30 2014, 16:02





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 915
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев
Пользователь №: 10,488


Вот сейчас завелась и импульсы появились, как на контактах датчиков ЭБУ так и на выходе с ЭБУ в сторону катушки (светодиод заморгал).

Ясно одно ЭБУ и трамблер живой, косвенно - после того как я поковырялся под капотом по проводах, только после этого она завелась.

Выходит, что нужно найти что-то еще, что нужно, для того чтобы ЭБУ выдал сигнал. Напряжение на ЭБУ проверял, в норме.

Вопрос открыт, что нужно еще ЭБУ кроме сигналов с датчиков, чтобы ЭБУ нормально выдавал импульс?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1555868 · Ответов: 38 · Просмотров: 11,324

36 страниц V   1 2 3 > » 

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 


RSS Текстовая версия Сейчас: 19th December 2018 - 13:21