добрый вечер подскажите влияет ли на расход топлива замена масла в коробке передачь. утром такое ощющение что там жиле залито. подскажите какое масло лить.

подскажите влияет ли на расход топлива масло в коробке утром ощущенич как будто там жиле залито. какое масло нужно лить

Влияет, если залито густое масло. Не стоит использовать 85W90 или 80W90. Лучше залить 75W80, тогда в любой холод машина будет пускаться легко и про желе забыть можно

добрый вечер всем кто не спит. завтра собираюсь полазить в своей масе скажите кто знает. потечет ли масло если выкрутить датчик трансмисии? за раннее с большой благодарностью влад.

Та же проблема. mazda 626ge 94г. 1.8 жрет 16 литров (правда по трассе 8л.). Проведенные работы: проверка компьютера на ошибки- нет, проверка датчика забора воздуха-ок, чистка форсунок, чистка дроссельной заслонки, замена лямбда зонда, замена датчика охлаждающей жидкости, сняли катализатор, замена свечей и проводов, замена фильтров, замена шкива колен вала и выставление зажигания, компрессия ок проверяли 20 тыс. после капиталки масло не берет, вождение без лишних перевозок, коробка механика, бензин 95, время года- без разницы, гру-гидравлика кондиционера нет. Что с этой бедой делать, что поменять, где ее подчинить? Уже третье сто и пол года времени а толку 0.

Накат у авто нормальный?Колодки не клинят?Какой размер дисков и резины?

Та же проблема. mazda 626ge 94г. 1.8 жрет 16 литров (правда по трассе 8л.). Проведенные работы: проверка компьютера на ошибки- нет, проверка датчика забора воздуха-ок, чистка форсунок, чистка дроссельной заслонки, замена лямбда зонда, замена датчика охлаждающей жидкости, сняли катализатор, замена свечей и проводов, замена фильтров, замена шкива колен вала и выставление зажигания, компрессия ок проверяли 20 тыс. после капиталки масло не берет, вождение без лишних перевозок, коробка механика, бензин 95, время года- без разницы, гру-гидравлика кондиционера нет. Что с этой бедой делать, что поменять, где ее подчинить? Уже третье сто и пол года времени а толку 0.

Теперь и я по эту сторону баррикад

История: после зимы увеличился расход, где-то 15-16 л. на 100 км - по городу, никогда такого не было, раньше был 8,2 - 8,5 л. (ночью без пробок 7,5л.).

Диагностика: показала при первом подключении ошибку МАФа, была сброшена, по графикам всех датчиков - все в норме (ламбда-зодн, МАФ, зажигание).

Симптомы: вонючий выхлоп, свечи в норме (более менее - оценка по цвету), но все равно заменил .

Что подозреваю:
1. Зажигание - скачет сильно по стробоскопу (8-14 град.), раньше более устойчивее держалось 11-12 град.
2. МАФ - возможно умирает, но по графикам в программе диагностики все в норме.
3. Топливный фильтр - честно не уверен, но все возможно.

 rashod.jpg ( 361.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19


P.S. Бак на течь осмотрел - нету.

Подскажите что еще может так сильно влиять на расход.

Сообщение отредактировал SashaGub - Mar 19 2015, 12:18

1. Зажигание нормальное и в 1-2 градуса при таком расходе, комп дает больше топлива, от сюда и изменения градуса.
2.Маф. скорее всего он.
3. Не причем.
Комп подает много топлива, отсюда и расход и вонь, воняет бензом же?
Найти рабочий (не глючащий) МАФ и покататься с день или 50 км. с заправкой до отстрела и потом опять заправить, желательно на одной заправке.

Я больше склоняюсь к подпаленной или секущей на корпус катушке зажигания, хотя возможно и МАФ.

Вот значения для нормально работающего МАФа:

ВКЛ ЗЖ.......1.23 в.
ХХ(750).......1.8 в.
1000............1.9 в.
1500............2.0 в.
2000............2.12 в.
2500............2.22 в.
3000............2.32 в.
3500............2.42 в.

Вот тесты моего МАФа (также в графиках):

ВКЛ ЗЖ.......1.27 в.
ХХ(750).......1.87 в.
1000............1.96 в.
1500............2.06 в.
2000............2.17 в.
2500............2.25 в.
3000............2.34 в.
3500............2.44 в.

Просто включенное зажигание:
 vkl_zgh.jpg ( 83.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

Холостые обороты:
 725_maf.jpg ( 130.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

Обороты - 1000:
 1000_maf.jpg ( 115.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Обороты - 1500:
 1500_maf.jpg ( 205.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

Обороты - 2000:
 2000_maf.jpg ( 220.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

Обороты - 2500:
 2500_maf.jpg ( 256.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

Обороты - 3000:
 3000_maf.jpg ( 294.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Обороты - 3500:
 3500_maf.jpg ( 327.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10


Не вижу абсолютного чего-то, чтобы указывало на МАФ (по данным измерениям), разве что на холостых напряжение с МАФа не стабильное, а так все в пределах нормы.

Сообщение отредактировал SashaGub - Mar 19 2015, 14:27

По графикам и картинкам действительно все норма, но может и глючить, плавающий глюк, например.
Если котушка - почему расход по трассе в норме, а касается только города?
Если зажигание расход должен подняться при любых режимах.


Чито мое ИМХО - если у датчика есть отклонения от нормального, он не исправен или вот-вот ляжет
А отклонение есть,но не значительное.

Не уверен, что отклонение значительные (да они есть, но они составляют 0,02-0,05 и скорей всего связаны с тем что эталонные тесты делались не понятно каким прибором)

Вот тесты моего МАФа (также в графиках) ЗА 2012 год, когда не было прожорства:

ВКЛ ЗЖ....... не проводилось в.
ХХ(750).......1.85 в.
1000............1.94 в.
1500............2.06 в.
2000............2.17 в.
2500............2.25 в.
3000............2.35 в.
3500............2.45 в.

 XXX.jpg ( 410.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
 1000.jpg ( 406.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1
 1500.jpg ( 414.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


 2000.jpg ( 413.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0


Ну я не говорил что за городом другой расход , я просто за городом еще не был , да и страшно с таким расходом куда выезжать , возможно что и там будет пропорционально больше от старых показателей.

P.S. Нашел еще старые тесты по зажиганию, чуть позже покажу сравнение того что было в 2012 году и сейчас.


Сообщение отредактировал SashaGub - Mar 19 2015, 16:06

Вот еще сканы:

За 2013 год, когда все было хорошо:

 Star07.13.jpg ( 387.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21


И теперь, когда жор бензина:

 Now03.15.jpg ( 457.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20


Честно, не вижу разницы, ну немного расколбас с зажиганием.

Сорри прочитал не Ваш пост
По 2012 и сейчас Маф рабочий 100% уже есть новости
По ранее графикам, там ничего нет такого страшного и других ошибок нет вроде.
Надо бы померять давление на рампе тогда, может действительно или форсунки, фильтр, насос.

Ага.
Получается надо исключать топливную и тогда трахамудиться с зажиганием, датчиками.
Другого не вижу пути пока не вижу, еще подумаю и напишу.

Вот что нарыл по данным симптомам:

Если имеются большие скачки по зажиганию нужно проверить (это пока единственный симптом который я вижу у себя):

1. Проверка лямбды - у меня она в норме (по размаху видно)
2. Проверка топливной системы (насос, фильтр, форсунки) - первых два пункта нужно исключить уже сделаны и фильтр заменен, осталась проверка форсунок.
3. Зажигание (буду смотреть)
4. Клапан холостого - буду проверять.

Пока расход не упал, после 3000 тыс. оборотов есть наблюдается тупизна (что может говорить как о зажигании так и впрыске). Эту неделю занимался ходовой переключаюсь на топливную.

Саша, что по ходовой? Похоже было на подклинивание суппортов....

Суппорта не клинили, это я думал что как вариант они подклинивают ...
А так менялись шаровые, стойки стаба перед и зад (оригинал), ревизия рабочего цилиндра.

Блин ну по датчикам все норм, из за чего расход по городу 15-16 литров, я задлбался заправляться?

Сообщение отредактировал SashaGub - Mar 24 2015, 12:42

Что с давлением на рампе?

Давай пойдём логическим путём.
Возможные причины перерасхода:

0. Неправильный подсчёт расхода БК
1. Неисправность двигателя
2. Утечка бензина
3. Качество бензина
4. Сопротивление движению, приводящее к перерасходу топлива.

По п.0. БК ориентируется на калибровочные кривые, время открытия форсунок и датчик скорости. Важно подтвердить расход органолептическим методом, т.е. ты действительно стал в два раза чаще заправляться?

По п.1. ты проверял:
- наличие ошибок - ошибок нет;
- состояние свеч - свечи в хорошем состоянии;
- пропуски зажигания - пропусков нет;
можно сделать вывод, что двигатель работает нормально (графики в подтверждение)

По п.2. - запаха бензина нет, нигде не капает. Кроме того, повышенный расход подтверждается БК, значит бензин уходит в циллиндры.

По п.3. - вопрос. ответ может дать БК по длительности впрыска на ХХ в сравнении с другим бензином. Ты говоришь, что бензин хороший.

По п.4. - Как по мне, это наиболее вероятная причина, проверь, как автомобиль едет накатом, температуру дисков после поездки. Если и здесь всё нормально, тогда не знаю...

Спасибо за отклик, люблю дискуссию, именно в ней и рождается истина

По п.0. - возможно что он не правильно считает (возможно даже занижает), но заправка 20 литров и сброс при этом одометра показал что я проехал на этом топливе до сегодняшней заправки 156 км. (такого раньше не было)

По п.1. - свечи в норме (заменил, правда были не совсем светло коричнево цвета, все одинаковы),
- ошибок не было, когда начал копать (стал заправляться часто) показало МАФ, сделал сброс , больше не появлялась,
- вот с пропусками... не готов дать 100 гарантию, так как зимой менял катушку зажигания (без снятия трамблера) и мне кажется после этого она стала странно себя вести (возможно внушение ), зажигание после настраивал с перемычкой (с перемычкой в диагностическом - в норме 11 град., без перемычки - скачет 8-15 град.)
- есть странный эффект дубовой педали в районе 3000 оборотов, и это хорошо ощущается в сырую погоду (знаю что все начнут говорить да это же зажигание!!!) - но не все так просто .

По п.2. - запаха бензина нет, был сделан осмотр бака, возможно где-то во время движения с обратки подкапывает (предположение), но запаха нету и все сухо.

По п.3. - длительность впрыска особо не изменилась, 2,7 - 2,8 на холостых, если считать то БК дает даже ниже показатели по впрыску, средний расход по БК 9-10 (раньше был 8,5 - 9) а по факту 15-16, блин возможно вытекает, но откуда? посему не пахнет? Качество бензина не знаю, но заправка хорошая, заправлялся и раньше, название не буду писать дабы не рекламировать и от пробовал на разных марках от 95 обычный до пульс .

По п.4. - Проверил сразу после нашего диалога, пускал накатом с маленького уклона - все отлично, ну и потом на СТО проверяли.

Из моих соображений пока вот что:
1. Утечка топлива (по БК все таки меньше расход) , но где?
2. Зажигание (дубовая педаль), это проверю на днях, кину другую катушку.
3. МАФ - может в движении как-то по другому себя ведет?

P.S. Насос, свечи, фильтр - новые.

Больше не знаю