Расскажите о 626-й Мазде., Собираю информацию с целью возможной покупки. Опции

[era]

Добрый день.
Собираюсь покупать машину. последние полгода интересовался 323F BA, но, как оказалось, это дефицит. С 626-ми, как мне показалось, немного проще. Но я о них ничего не знаю. Хотелось бы машину второй половины 90-х годов на ручке. Какие они бывают, как они в обслуживании, ремонте, какие проблемы? Есть ли нормальные, живые варианты и сколько ориентировочно они могут стоить? На что обращать внимание?
Буду признателен за любую полезную информацию от реальных водителей. Спасибо!

Сообщение отредактировал era - Jul 15 2011, 10:41

[VGS]

интересовался 323F BA, но, как оказалось, это дефицит. С 626-ми, как мне показалось, немного проще.....Хотелось бы машину второй половины 90-х годов на ручке.

С твоим бюджетом (5500-6000) только подуставшая GE (92-96г.в.)

[Lucik]

Добрый день.
Собираюсь покупать машину. последние полгода интересовался 323F BA, но, как оказалось, это дефицит. С 626-ми, как мне показалось, немного проще. Но я о них ничего не знаю. Хотелось бы машину второй половины 90-х годов на ручке. Какие они бывают, как они в обслуживании, ремонте, какие проблемы? Есть ли нормальные, живые варианты и сколько ориентировочно они могут стоить? На что обращать внимание?
Буду признателен за любую полезную информацию от реальных водителей. Спасибо!

626 GE отличный вариант , есть 2.0 и 2.5, 2-шка экономичная, 2.5 прет, но и ест, машина не привередлевая, по ценам не особо дорого но и не дешево (средне - смотря конечно с чем сравнивать), довольно экономичная (у меня 2.0 - 8 литров по городу, 6 - по трассе). На разгон как для этих годов и литража супер, прет нормально, многих делает со старта

[VGS]

Lucik, очень мало их до 6000. Из личных наблюдений-это или дизель или 2.5
...я сам поглядываю на хэтч GE

[MOHAPX]

по ценам не особо дорого но и не дешево (средне - смотря конечно с чем сравнивать),

дороже ВАЗов, но дешевле более свежых мазд и конкурентов. Запчастей море, как оригинала так и заменителей. Ремонтопригодность очень на высоком уровне. Движки долго служат.

довольно экономичная (у меня 2.0 - 8 литров по городу, 6 - по трассе).

как 8 литров !!! у меня 9.2 - 9.5

значит всетаки стоит мне промыть форсунки, я ниразу их немыл, вот чуть больше года катаюсь, все радует, думал все в идеале...

На разгон как для этих годов и литража супер, прет нормально, многих делает со старта

пару раз на светофоре тягался с лансерами (их по киеву в МЕГА ТЮНИНГЕ море) - лансера отстают, но совсем немного. Ну а всякие там тачки посурйозней, типа бумеров с двухлитровыми рядными шестерками - уверенно уходят вперед.




*GE - по моему личному опыту - отличное авто, (у меня 2 литра, кондишн, круиз, полный электро пакет:кресло,стекло,зеркало,... кроме кожи и люка) но найти живую в продаже - очень сложно.

Если хочешь брать себе авто на долго, то либо ищи живую ухоженую с свежым кузовом\двиглом\подвеской\салоном но встанет она тебе не меньше 8000уе
или бери тачку с ушатаным кузовом под полную поварку и покраску и дальше восстанавливай. Так ты купишь авто к примеру за 3000уе, покатаешься пару месяцев, поймешь что в тачке неустраивает и отдаш на полную поварку перекрас 3000уе + потом восстановишь понемногу все остальное.



если же будешь брать золотую середину за 6000, то внимательно смотри на состояние ВСЕГО: кузова, работу движка, подвеску, электронику...
-кузов, обязательно смотреть: арки, днище, задние стаканы в месте косания стоек, гниль в богажном отделении, подкапотное пространство внимательно на состояние сварочных швов!!! если они разошлись или иржа или трещины - беда, все днище, колесные нишы, нижние части дверей в месте подсоединения резинок, оттяни чуток уплотнители ветрового стекла и заднего и посмотри все ли там четко закрашено или там корозия или след незакрашеный, проверить конечно зазоры, посмотреть вдоль кормы авто.... короче класический осмотр кузова )))

-двигло должно работать тихо, без цокания или жужжания, просто тихо спокойно мурчать.

Посути если основное все работает четко а кузов не гнилой, смело бери и не обращай внимания на подклинивающие супорта, или небольшой стук в подвеске. Суппорта потом на СТО тебе переберут за 1000грн заменив все направляющие и поршни, и будут они работат четко еще лет 5 пока торм.диски менять не будешь, а подвеска вовсе не дорогая.

Если все устроило - едь на СТО делай проверку геометрии и осмотр ходовой\компресии движка\утечки\...

*за 6к тачка будет подусталая, так что сильно не придерайся к продавцам, потом сам все приведешь в идеал.

Lucik, очень мало их до 6000. Из личных наблюдений-это или дизель или 2.5
...я сам поглядываю на хэтч GE

я год назад искал за 6000 любую ГЕшку. Практически все были с убитыми кузовами. Смотришь - конфетка, заглядываешь под капот, смотришь на место крепления подушки к кузову, а там треснула краска и видна штукатурка которую подкрасили кисточкой, в богажнике все покрыто корозией, в днище почти сквозные дыры.

пересмотрел я штук 15 авто пока нашел более мение, ито есть очень серьезные нюансы которые скоро буду устранять.

[DO_n]

Не покупай нечего за эти деньги.

Один хлам возьмешь.

Сообщение отредактировал DO_n - Jul 15 2011, 13:13

[labeo]

DO_n, да ну прям... кто ищет, во всяком случае BG / GD будут неплохими, если найти
Другое дело, что и за 8-10 можно взять хлам, вот это печально

Сообщение отредактировал labeo - Jul 15 2011, 13:24

[era]

MOHAPX, огромное спасибо за информацию! Это именно то, что я хотел услышать

Ещё спрошу, хоть и не в том разделе, но всё же. А Кседосы за эти деньги стоит смотреть, есть такие?

[Dembel]

Поделюсь своим опытом покупки 626 GE. Бюджет был 6000 - 6500 уёв и по авториа за эти деньги 626-х немало. Пересмотрел немного, машин 5 всего, действительно за эти деньги в идеале GE не найдёшь, но живую в неплохом состоянии вполне возможно.
Главное, чтобы не из такси была, приметы - газовая установка, затёртый или же перетянутый салон, гремящие гидрокомпенсаторы (результат экономии на масле). Кузова у них особо не гниют (это не Опель, где дыры с кулак в машине 97 года))), но задние стаканы и низ багажника смотреть обязательно.
В итоге взял хэтчбек 94 года месяц назад за 6100. Вот отчёт: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1060710]]>
Не в идеале конечно, но с живым кузовом и двиглом, целой подвеской, рабочим кондеем и всей электрикой (кроме АБС). Все ньюансы конечно же ещё не выплыли, но в целом машинка радует, за эти деньги очень неплохой вариант.
Удачи в покупке!

[era]

Поделюсь своим опытом покупки 626 GE. Бюджет был 6000 - 6500 уёв и по авториа за эти деньги 626-х немало. Пересмотрел немного, машин 5 всего, действительно за эти деньги в идеале GE не найдёшь, но живую в неплохом состоянии вполне возможно.
Главное, чтобы не из такси была, приметы - газовая установка, затёртый или же перетянутый салон, гремящие гидрокомпенсаторы (результат экономии на масле). Кузова у них особо не гниют (это не Опель, где дыры с кулак в машине 97 года))), но задние стаканы и низ багажника смотреть обязательно.
В итоге взял хэтчбек 94 года месяц назад за 6100. Вот отчёт: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1060710]]>
Не в идеале конечно, но с живым кузовом и двиглом, целой подвеской, рабочим кондеем и всей электрикой (кроме АБС). Все ньюансы конечно же ещё не выплыли, но в целом машинка радует, за эти деньги очень неплохой вариант.
Удачи в покупке!

Спасибо! Сколько ориентировочно сверху приходится вкидывать после покупки?

[Dembel]

Спасибо! Сколько ориентировочно сверху приходится вкидывать после покупки?

У меня где-то 2500 грн. уже ушло в неё. Это замена масла, фильтров, тосола и тормозной жидкости, ремня ГРМ, прокладок крышек ГБЦ, пара летней резины, задних тормозных колодок, плюс задний правый суппорт (взял на форуме с разборки, родной заклинило через две недели), плюс ремкомплекты задних суппортов. Ещё где-то столько же я думаю придётся вложить по всяким мелочам.

[era]

У меня где-то 2500 грн. уже ушло в неё. Это замена масла, фильтров, тосола и тормозной жидкости, ремня ГРМ, прокладок крышек ГБЦ, пара летней резины, задних тормозных колодок, плюс задний правый суппорт (взял на форуме с разборки, родной заклинило через две недели), плюс ремкомплекты задних суппортов. Ещё где-то столько же я думаю придётся вложить по всяким мелочам.

Ну я где-то так и рассчитываю - взять за 5500-6000 и ещё 500, может чуть больше, вложить, чтобы до ума довести.

[MOHAPX]

Ну я где-то так и рассчитываю - взять за 5500-6000 и ещё 500, может чуть больше, вложить, чтобы до ума довести.

приводить в состояние придется не сразу. Сразу заменишь все разходники (масло ДВС+фильтр, масло кпп, масло ГУР, антифриз, тормозуху, по состоянию диски, химчистка салона), а ремонтом прийдется заниматься через время. + мазда у меня никогда не ломалась СРАЗУ, обычно проблема появляется поначалу чуть заметно, а потом понемного наростает пока не заставляет ремонтировать. Тачка надежная, главное ухаживать.

[Lucik]

бери не боись, Мацдо есть Мацдо. А тем более GE-ха. Подремонтируеш и порядок

[era]

бери не боись, Мацдо есть Мацдо. А тем более GE-ха. Подремонтируеш и порядок

Я 323-ю смотрю в первую очередь. Но если 626-я будет нормальная, буду брать, т.к. с 323-ми проблема - мало их...

[Roshko]

Я 323-ю смотрю в первую очередь. Но если 626-я будет нормальная, буду брать, т.к. с 323-ми проблема - мало их...

]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_5164978.html]]>