Нормальный развальный стенд с более менее шарящим развальщиком сразу покажет, была ли машина сильно бита или нет. Даже не надо искать сварных швов под мастикой )))
Заодно и на днище посмотреть.
Если не сильно бита, может быть поцокана везде - Внимательно смотреть на ЛКП на предмет хреново дотертой шпатлевки под краской, а дотереть ее идеально -
сильно геморойно и дорого стоит, для машины до 20куе нецелесообразно.
Ну а дальше очень легко увидеть, разбирался ли салон и снималась ли торпеда. Идеально не снимешь-поставишь.

На этом можно успокоится. Все остальное - мелочи, если вы не планируете кататься 30к++ в год.
А вот если планируете - тут брать машину старше 2-3-х лет - очень стремно.
Лучше это принять и взять ниже класом - по свежее годами.
Потому как найти с разборки живые свежие детали на нее будет не проблема.
А на машину 7-10лет + такой же хлам будет как и у вас. Только новое, а это сильно накладно, если нужны дорогие агрегаты.



По поводу пробега, не понимаю, почему все так кипешуют. И ЧТО ТАКОГО в пробеге??? ну не 150к а 350к реальный . И что?
Если покупать не для того, чтобы укатать и скинуть через год, так всегда надо морально готовиться на капремонт двигателя, АКП, рано или поздно. Лучше потом конечно ))
А про ходовую вам раскажут толково на ближайшей яме.
Почти любой живой мотор-коробку кроме эксклюзива можно купить за1-1.5к. Соответсвенно голову/гидрики или навесное в 2-3раза дешевле.
В любом случае попадалово на 1-2к в капремонт это не попадалово, ведь вы получаете живой дрыг на ближайшие 100к.
Я бы сказал что это хорошее вложение, если машина нравиться.
Кому то это 3 года, кому то 5-6 лет.
А кто то такие деньги в акустику кидает, а потом не нравиться как звучит, все скидывает за 30% от стоимости и перестраивает ))))

ИМХО.

Корпус ориг классик блек (мне он больше нравиться чем сирокко, более плавный корпус,в руке лучше лежит).
Внутри Сирокко. Функционал выше чем у классика гораздо.

Все работает идеально, шлейф очень живой.
В общем, хороший безпроблемный телефон.
Должен проработать долго до замены расходника в виде шлейфа.

В общем цена на него очень хорошая. В таком состоянии у нас на рынке стоит порядка 200у.е.

Ща скидка с 9-го числа где то на неделю, вроде по 16-е что ли... х/з короч 5% на бенз, а это с 10-ти рублей то 50коп выходит.
На ТНК обычный 95 это и есть Евро, редко но иногда попадается 95 UA, возле кассы табличка есть с паспортом на бенз.

Короч выходит на сегодняшний день порядка 10,79 @ 10,29 за литр далеко не самого плохого "пятого".
95 у них в основном Евро идет, пульсар беспонтовый, это тот же евро только с моющими присадками + рупь сверху, то есть развод лохов.

Заливаем господа полные баки, а то покращення наступает.

Правильный выбор. Знакомый на кашкае за 2 года одну лампочку ближнего поменял недавно. Правда пробег у него 40к пока.
Машина хорошая, но имхо многовато за нее просють денюх. А так вроде ниче

спортеж в топ комплектации. Остальные тупо отдыхают за такие деньги.

Автоматичний контроль світла фар
Обігрів зони склоочищувачів на вітровому склі
Круїз-контроль
Омивачі фар
Автокоректор напрямку світла фар
Камера заднього виду з відображенням у дзеркалі
Кнопка старту двигуна та безключовий доступ к автомобілю
Контроль тиску повітря в шинах
Датчик дощу
Шкіряний салон
Легкосплавні диски 18" та шини 235/55 R18
Ксенонові лампи фар головного світла
Панорамний дах


и много других плюшек.

Какашкай в аутсайдерах.
И дизайн у спортежа посвежее, чем двух-трехкратно фейслифтинговый кашкай.
Про срв хонду тоже заманчивое корыто, но спортеж напакованней за те же бабки.

-Нужно просто правильно подоьрать банк с правильными тарифами.

Не нужно. Переводить то будут они а не вы. Это их забота выбрать посредника-банк.
Ваша задача указать точные правильные реквизиты вашего счета (или карты).

И еще. При переводе туда через свифт от часных лиц частному, банки очень просят указать в назначении платежа "перевод личных средств". Потому как если вы покупаете что то, или укажете там "согласно договору такому то" это не проканает, полюбому от вас тогда или от них нужны копии еще чего, короче доп. бумажки, которых у вас или у них может не оказатся прямо сейчас на руках. И они не смогут такой платеж провести. Поэтому поинтересуйтесь перед тем как отправить/получить бабло, что будет в назначении платежа. Чем безобиднее назначение платежа - тем проще.

Некоторые банки например не могут принять платеж на счет часного лица с назначением отличным от "перевод личных средств".

Через SWIFT перевод любой банк Украины.
Все зависит от того, какая будет комиссия.
Минимально было выгодно у привата 15у.е.+1% кажись. тоесть 45у.е.
Возможно,сейчас выше.
В других банках 50-100-150у.е. на такую сумму.
Позвоните в любой банк, и спросите сколько будет стоить SWIFT перевод на эту сумму.

перевод через свифт - это перевод денег на любой счет в любую точку мира.
В данном случае, на личный банковский или карточный счет товарища.

Через свифт будет дешевле всего, чем через системмы быстрых переводов.
Если чел не резидент, возможно, прийдется открыть временный счет там в банке, и потом закрыть.
Думаю у "людей" открытие счета на неризедента не проблемма.


]]>http://www.prostobank.ua/denezhnye_perevod.../%28sum%29/3000]]>
впринципе разница в 20-30 не критична, проще быстрее любой системмой.
Но как запасной вариант - свифтовкой тоже можно.

Чтобы б.у. машина не ломалась, она должна быть прежде всего ЦЕЛАЯ, обслужена нормально до тебя, и ей должно быть не более 5 лет. Ну и лотерею никто не отменял.
Самому нравиться allroad A6. Но машина не молодая и не экономичная.

При всем желании экономить на горючке, дизель бы советовал в последнюю очередь,
ибо первая серьезная, но далеко не фатальная поломка будет стоить как комплект гбо под ключ.
Дизель с нашим топливом, это всегда лотарея.
Смотреть нужно бензиновые двигла 1.6-2.5 объем + газ.

За 18-20 штук я бы смотрел В6 пассат, аккорд, может опель свежий, мондео. Бензиновые!

Как вариант нравиться i30 SW 1.6crdi. б.у. 1-2 года. Машинка определенно стоит своих денег.
Понятно, что 18 штук как бы уже не класс такого авто. Но все же.
Можно новый даже. Цена в лишних 2-3к + гарантия. Если дружить с манагерами-приемщиками, носом крутить на гарантийных случаях не будут.

Шкоду можно рассматривать как вариант в том плане что поездил продал - много не потерял,
или если не понравиться, или геморная машина попадется.
Продать всегда можно ее. Но вы так понимаю на долго берете.

ИМХО

Совет только один. Не пользоваться услугами посредников.
В данном случае посредники - ЛЮБАЯ не государственная служба.
Будь то DHL FedEx UPS или кто другой.

На посредников НЕ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ таможенные льготы в 200 евро.

ПОВТОРЯЮ! таможенные льготы в 200 евро только для госухи.

Любая кантора кроме УКРПОЧТЫ будет таможить любую посылку стоимостью от 1 копейки по полной, тоесть под 44% в стоимость входит так же пересылка.
Тоесть даже если это GIFT, а пересылка стоит 20 баксов, вы попадаете на 20*0.44
Надо было указывать стоимость, мол типа нерабочий телефон на запчасти. Стоимость 5 у.е.
Тогда бы платили за (5+20)х0.44

Не пользуйтесь посредниками! Из опыта, укрпочта доставляет БЫСТРЕЕ чем вышеперечисленные (исключая экспресс доставки сегодня на завтра).
Любая таможка- это минимум 2 дня. Сегодня пришло. Завтра-послезавтра позвонят скажут забирайте - доплачивайте за таможку.

Стандартные доставки 10-14 дней.

По укрпочте приходит в те же 10-14 дней и бесплатно.
(до 200 евро. Были случаи, когда укрпочта пропускала посылку с инвойсом в 450у.е. Они там не особо парятся, им пофиг).
У посредников 10-14 дней+ 2 дня таможка+платить за нее. И там НИЧЕГО не пропускается. Ибо это налоги, отчетности.
А укрпочта- госуха. Там все пофиг. Даже выговора не будет.

Пользуйтесь государственной почтовой службой.

Для США это USPS например. Для Германии Deutsche post. И т.д.

По сабжу
+1 отправляй назад
Пусть пересылает обратно еще раз с новым инвойсом на как ЗАПЧАСТИ-НЕРАБОЧЕЕ на 10 баксов.
Или госслужбой.

дизель не бери. Соляры хорошей НЕТ. ремонт ДОРОГО. Экономии в итоге 0. Только тарахкотит, и заводить зимой...
Новый дизель не купишь. А на старом дизеле экономии не почувствуешь. Вариант только в живом моторе бензине 1.6-2.0.

В этом диапазоне вариантов немного.
Я бы смотрел хонды. Хороший вариант по комфорту-обслуге-цене.

Взял недавно зимний вариант попу возить Honda HR-V AWD по вкусной цене в 7.7к
Пока доволен. Устраняем бока предыдущих нерадивых хозяев.
Моторчик журчит, расход радует.
Клиренс 19, но ход подвески короткий. Рулица лучше чем многие седаны
Короче городская тачила.

Смотри сивики ухоженные седаны 98-02 годов. Четкие.