Опа, очередной товарищ попал! Забери машину от этих папуасов, и найди мастера который знает эти движки и у которого есть приспособы по фиксации валов, мало того что там нет меток (они там не нужны), там даже на валах нет шпоночных пазов, все работает на прижим через шайбы с алмазным напылением. Вобщем совет Вам, тащите машину к официалам, у них все есть и все работы будут выполнены с гарантией. Такое мое мнение, извините если что не так!!!

Наткнулся на интересный видеоролик, предлагаю любителям автоподелок посмотреть: ]]>http://drugasmuga.com/news/autoworld/25697.html]]>

Стучать может что угодно, надо смотреть еще раз. Контакт толкового мастера в Харькове 0676029340 Иван.

В Мазда 6 нет ремня ГРМ, цепь, имеется ремень навесного оборудования и ролик натяжной и обводной, меняется все по состоянию (все сразу и ремень и ролики вместе с натяжным механизмом)

Не Вася, все вподряд у нас мультибренд!

Пацаны всем спасибо за игру, все МОЛОДЦЫ, Бэну респект и уважуха))))))))))
P.S. Спасибо отдельное, что вытащили поиграть в футбол)))))

Я не знал что меня снимают крупным планом, знал что снимают действие, тоесть руки и детали.

ПОЖАЛУЙСТА
и катайсо на здоровье!!!

Занимательный видео ролик, но было сухо а если дождь: ]]>http://avtomaniya.com/site/publication-full/3507]]>

Валик в СХ-7 льют тойотовский АТФ, расфасовка в 20литровых канистрах.

Молодой человек, прежде чем спрашивать Вы бы хоть поинтерисовались устройством Вашего авто. У Вас стоит не ГУР а ЭГУР. Попробуйте для начала заменить жидкость (лучше с промывкой если она имеет темный цвет) Жидкость применяеться Dexelia ATF M-III. Удачи!

Друзья!!! Как ветеран команды благодарю за посильную поддержку!!! РУЛИТ)))))))))

МОЛОДЦЫ пацаны, ПОЗДРАВЛЯЮ))))))))) РУЛИТ)))))))))

Пацаны УДАЧИ!!!

Вадькка заезжай ко мне дам на пробу пару амортов, поставиш провериш!

Антикором, Тектил или Динитрол, а бодик используеться для открытых полостей как антигравий!

Начни с подушки моторной правой! А шаровая в СХ-7 отдельно от рычага не меняеться, это так для общего развития!!! И какая это нижняя опора переднего амортизатора? Да и прежде чем что то менять, нужно убедится, что именно эта деталь подлежит замене, а то по списку уже всю стороно поменял кроме аморта. Меняли что, методом исключения? Так вот амортизатор тоже может давать неприятный звук, если в нем есть пустотка!

Слава, Витя гарантийщик из Одессы звонил мне по этому поводу, и рассказал твою историю, на вскидку в голову ничего не лезет. Я с Вадима (KID) машиной еще на ММК возился, так ничего и не нашол, какие то загадочные стуки, при всем том, что подвеска новая и все перелопачено! Надо искать! Ездить с мастером и слушать, защиту снимать (если железяка) и опять ездить и слушать, вобщем провести кропотливую работу, другого выхода нет! Удачи!!!

Если нет аппарата для замены масла в АКПП, тоделаеться частичная замена. Сливаем масло из поддона, откручиваем болты крепления поддона, АККУРАТНО отдираем поддон (он на герметике), очищаем плоскости от старого герметика, меняем фильтр, подготавливаем поддон к установке (чистим, моем, обезжириваем и магниты тоже), наносим герметик на плоскость поддона и устанавливаем. Герметик использовать лучше хороший (мы применяем Локтайт или Виктор рейнц серого или черного цвета). Заливаем (через горловину щупа) Dexelia ATF M-V 3-3.5 литра, заводим авто и удерживая машину на тормозе ганяем коробку по мануалу (тоесть переключаем по всем позициям), переводим коробку в Р проверяем уровень масла щупом (там две метки Cold & Hot) доливаем до уровня max Cold и поехали, после драйва проверить уровень масла на гарячую (уровень масла в АКПП проверяется при заведенном двигателе, ручка в положении Р, необходимое долить. Тыс. через 5-10 масло слить из поддона и залить свежее до нужного уровня. Вот как то так!

Сегодня ночью в Украинке, нашему одноклубнику Игорю (Lipman) подожгли машину, по словам Игоря в жывых остался только зад автомобиля!!! Просьба одноклубникам (юристам или работникам МВД, если есть таковые), нужна посильная помощь в виде содействия или совета (как быть в такой ситуации), Игорь в шоке позвонил мне рано утром и сообщил. У кого есть какие мысли по этому поводу? Да, страховки на машину НЕТ!!! Спасибо за моральную поддержку и толковые советы!!!
Контактный телефон удален из темы по просьбе Игоря!!!

Если щелчки подобные звуку пружинок, то попробуй для начала подтянуть ступичную гайку, должно помочь.

Судя по фото цвет баклажан!

При ремонте по замене сцепы, нужно смотреть все, в том числе выработку маховика( он сбалансирован с коленвалом), комплект сцепы меняеться полностью, так как корзина самоподводящаеся (подводится по толщине диска, тоесть на выработку). Вибрация может быть из-за маховика или корзины, стоит глянуть моторные подунки!

Толя, кусочек изолятора может такую каку движку сделать, что огого (к примеру, попасть между седлом и рабочей кромкой клапана) полупит седло и клапан подогнет!

Да Юрик, только пальцем туда долезть трудно и он сразу упрется в шестерню. Уровень проверить пальцем НЕРЕАЛЬНО!!! Пробка там под головку на 23 и откручивать ее только длинным воротком со стороны правой колесной арки!


Атмосферная но с клапаном и пружинкой, давление должно приодолеть усилие пружины и поднять клапан (стравить воздух). Если просто трубка, то масло по ней будет просто подыматься и опускаться.