Mazda RX8 Замена двигателя HP на SP Опции

[AndyRX8]

А что именно переделовать и менять нужно подскажите пожалуста

впускной коллектор, форсунки, маховик, сцепление, приборку, блок абс желательно с той же машины, откуда ебу, на ХП, в подавляющем большинстве случаев, совсем другой блок, который не будет работать с сп мозгом. ну и еще всякого по мелочи. Ты не обижайся, но это глупая затея. Причем она глупая как по сути замены хп на сп, так и по использованию бу мотора, что неминуемо приводит к двойному попаданию на деньги. По моему скромному опыту хороших бу моторов не существует в природе, все они умирают либо сразу либо через короткий промежуток времени. Хороший бу мотор мог бы быть снят с разбившейся свежей машины, но наши машины перестали выпускать почти 10 лет назад, в 2008 году, поэтому тебе продали мотор примерно 13 лет от роду, который не может быть хорошим по определению. Вот и считай.

Та забудь, бери шнурок и тяни ему, он все сам сделает

не, я кроиловом не занимаюсь

[ternovoy-v]

впускной коллектор, форсунки, маховик, сцепление, приборку, блок абс желательно с той же машины, откуда ебу, на ХП, в подавляющем большинстве случаев, совсем другой блок, который не будет работать с сп мозгом. ну и еще всякого по мелочи. Ты не обижайся, но это глупая затея. Причем она глупая как по сути замены хп на сп, так и по использованию бу мотора, что неминуемо приводит к двойному попаданию на деньги. По моему скромному опыту хороших бу моторов не существует в природе, все они умирают либо сразу либо через короткий промежуток времени. Хороший бу мотор мог бы быть снят с разбившейся свежей машины, но наши машины перестали выпускать почти 10 лет назад, в 2008 году, поэтому тебе продали мотор примерно 13 лет от роду, который не может быть хорошим по определению. Вот и считай.

Мотор 1 комплектации с проводкой с маховиком, блок абс проверю по номеру А в чем отличие приборки?
Мотор проверен на авто заводится харашо и на холодную и горячую, на мой взгляд еще не переберался, а про замену решал не я

Та забудь, бери шнурок и тяни ему, он все сам сделает

А програма IDS v96 вытянет? Сканера то нет нужно покупать

Сообщение отредактировал ternovoy-v - Jan 25 2017, 23:49

[AndyRX8]

Мотор 1 комплектации с проводкой с маховиком, блок абс проверю по номеру А в чем отличие приборки?
Мотор проверен на авто заводится харашо и на холодную и горячую, на мой взгляд еще не переберался, а про замену решал не я


А програма IDS v96 вытянет? Сканера то нет нужно покупать

сцепление от хп не станет на сп маховик. приборка отличается оборотами тахометра. если хп была американкой, то еще некоторыми вещами.

[John Ripper]

легше перечислити що в них спільного...
Статори, ротори, кривошип, маслонасоси, маслофорсунки, кришки (не ті що біля статорів а ті що закривають цеп маслонасосу), випускний колектор.
Все інше відрізняється.
IDS дасть змогу зробити трошки більше ніж нічого.

[ternovoy-v]

легше перечислити що в них спільного...
Статори, ротори, кривошип, маслонасоси, маслофорсунки, кришки (не ті що біля статорів а ті що закривають цеп маслонасосу), випускний колектор.
Все інше відрізняється.
IDS дасть змогу зробити трошки більше ніж нічого.

Якщо у Вас е досвід роботи з IDS підкажіть чи мае сенс його придбати

[John Ripper]

Оригінал коштує настільки дурних грошей. Неоригінал нічим не кращий від звичайного ЕЛМ + форскан.

[ternovoy-v]

Всем большое спасибо за помощь (что объяснили, ткнули носом в проблемы). Теперь понимаю что это бредовая идея, был бы (SP) новый и попался недорого еще бы стоило переделать а так бюджет немалый будет а на выходе???? Будем искать HP

[John Ripper]

Оце правильно. По бюджету одне на одне вийде, а от результат... небо і земля.

[svetlusha]

Подскажите,кто знает,причину вспенивания масла(сметано образные сгустки на щупе) mazda rx8 2003 1,3 6мех.Масло- mazda original oil 5w30 -черная канистра , чер зел этикетка.

[avtoprofi]

Подскажите,кто знает,причину вспенивания масла(сметано образные сгустки на щупе) mazda rx8 2003 1,3 6мех.Масло- mazda original oil 5w30 -черная канистра , чер зел этикетка.

Появляется в зимний период на щупе, при резких перепадах температур и конденсации влаги воздуха на внутренних поверхностях трубок вентиляции картера, никакой опасности не представляет.
]]>http://wiki.rotarycars.ru/index.php?title=Пенка_в_масле]]>

[ternovoy-v]

Появляется в зимний период на щупе, при резких перепадах температур и конденсации влаги воздуха на внутренних поверхностях трубок вентиляции картера, никакой опасности не представляет.
]]>http://wiki.rotarycars.ru/index.php?title=Пенка_в_масле]]>

А также при коротких поездках (недогрев двигателя) встречал такое и летом

[AndyRX8]

А также при коротких поездках (недогрев двигателя) встречал такое и летом

нет, летом не бывает, это зимние остатки ))

[ternovoy-v]

От затеи отказался но как привязать чужой моторник осталось интересно, в мануале описано что- должно быть два рабочих ключа и
сканер типа WDS поддерживающий PATS
1 Следует перерегистрировать ID-номера всех ключей. Они запоминаются в IC или RKE и автоматически передаются в новый PCM.
2 С помощью WDS: Следует выполнить Доступ через систему безопасности и Переустановить параметры РСМ

[EmiteR]

Вязать надо только иммо и эбу. Больше ничего. АБС не именной, приборка не именная. Из остальных кан устройств - только датчик угла, мозги рейки, ТПМС (у американок) и сигналка. Все они являются только трансмиттерами, не более. В случае с сигналкой, кан нужен только для отслеживания фреймов об успешном считывании ключа, что бы перестать выть, если авто было открыто с ключа без снятия с сигналки.
Я На свою подбрасывал приборку от американки ХП и автоматной - работало ок. Аналогично с блоком АБС.
Но, одним мозгом все не ограничится. Нужна еще моторная коса СП, приборка с 9к тахом, а так же демонтировать раннеры изменяемой длины за коробом фильтра (будут мешать на верхах). Это если оставаться на 6ст КПП. Если же делать полноценный ХП, то понадобится намного больше: маховик, сцепа, КПП, лыжа, кардан + возможно еще стартер (не уверен с счет последнего).
Сами же моторы СП и ХП отличаются крышками портов (4 против 6). Пересобрав СП мотор с крышками от ХП, можно навесить всю насвеску от ХП и получить полноценный ХП. В чем проблема?

[ternovoy-v]

Вязать надо только иммо и эбу. Больше ничего. АБС не именной, приборка не именная. Из остальных кан устройств - только датчик угла, мозги рейки, ТПМС (у американок) и сигналка. Все они являются только трансмиттерами, не более. В случае с сигналкой, кан нужен только для отслеживания фреймов об успешном считывании ключа, что бы перестать выть, если авто было открыто с ключа без снятия с сигналки.
Я На свою подбрасывал приборку от американки ХП и автоматной - работало ок. Аналогично с блоком АБС.
Но, одним мозгом все не ограничится. Нужна еще моторная коса СП, приборка с 9к тахом, а так же демонтировать раннеры изменяемой длины за коробом фильтра (будут мешать на верхах). Это если оставаться на 6ст КПП. Если же делать полноценный ХП, то понадобится намного больше: маховик, сцепа, КПП, лыжа, кардан + возможно еще стартер (не уверен с счет последнего).
Сами же моторы СП и ХП отличаются крышками портов (4 против 6). Пересобрав СП мотор с крышками от ХП, можно навесить всю насвеску от ХП и получить полноценный ХП. В чем проблема?

Блока ИММО (родной с ЕБУ двигателя SP) уже нет-продан.

[svetlusha]

Спасибо большое. А то поменял масло, а пенка также присуствует.

[vovchik_p]

Не по теме двигателя, но все же спрошу. Подскажите, пожалуйста, чем отличается амортизатор SP подвески от HP? Подойдет ли амортизатор Kayaba Gas-A-Just 551116 для задней подвески HP автомобиля?

[EmiteR]

Различия не в версиях HP и SP, а в версиях подвески. Есть спорт подвеска, а есть обычная. HP европейки вроде все идут со спорт, американки иногда встречаются и с обычной. SP бывает спорт или обычная.
И то, если не ошибаюсь, амортизаторы у всех одинаковые. Разница в пружинах, передних тормозах и колесных дисках.