Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Ошибка P2187 - Mazda 3 2.0l. 2007г., Бедная смесь на холостых оборотах и пропуск зажигания
MildZorn
сообщение Nov 4 2013, 21:53
Сообщение #1





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,284
Регистрация: 15.07.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 35 раз(а)
Авто: Mazda 3 Sport 2.0L 6MT 2007
Имя: Александр



Кто в курсе ?
Go to the top of the page
Вставить ник MildZorn в ответ
+Quote Post
Jast
сообщение Nov 4 2013, 22:22
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,014
Регистрация: 07.04.2011
Из: Симферополь

Спасибо сказали: 368 раз(а)
Авто: Mazda 3 MPS
Имя: Юрий



Причин ошибки может быть несколько, нужно смотреть показания датчиков. Вполне возможно, что пропуски ее и вызывают.


--------------------
3D моделирование и визуализация
]]>jast.pro]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Jast в ответ
+Quote Post
Yurci
сообщение Nov 5 2013, 00:30
Сообщение #3





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 356
Регистрация: 13.07.2011
Из: Киев

Спасибо сказали: 25 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 MT 2004 ГБО
Имя: Юрий



Может, кто подскажет:
P2096 Корректор топлива после катализатора (ряд 1). Смесь слишком бедная. И тут же
P0328 Датчик детонации 1 (Банк 1) Сигнал слишком велик.
Думаю, что топливный насос. Но, может, у кого-то такая же беда была по совсем другой причине.
Go to the top of the page
Вставить ник Yurci в ответ
+Quote Post
Jast
сообщение Nov 5 2013, 14:54
Сообщение #4





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,014
Регистрация: 07.04.2011
Из: Симферополь

Спасибо сказали: 368 раз(а)
Авто: Mazda 3 MPS
Имя: Юрий



Цитата(Yurci @ Nov 5 2013, 00:30 ) *
Может, кто подскажет:
P2096 Корректор топлива после катализатора (ряд 1). Смесь слишком бедная. И тут же
P0328 Датчик детонации 1 (Банк 1) Сигнал слишком велик.
Думаю, что топливный насос. Но, может, у кого-то такая же беда была по совсем другой причине.

Сначала надо разобраться с ошибкой датчика детонации. Маздовцы говорят, что причина этой ошибки не относится к некорректному смесеобразованию, а скорее кроется в кз проводки датчика на "+", либо неисправности самого датчика.


--------------------
3D моделирование и визуализация
]]>jast.pro]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Jast в ответ
+Quote Post
Yurci
сообщение Nov 5 2013, 23:20
Сообщение #5





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 356
Регистрация: 13.07.2011
Из: Киев

Спасибо сказали: 25 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 MT 2004 ГБО
Имя: Юрий



Цитата(Jast @ Nov 5 2013, 14:54 ) *
Сначала надо разобраться с ошибкой датчика детонации. Маздовцы говорят, что причина этой ошибки не относится к некорректному смесеобразованию, а скорее кроется в кз проводки датчика на "+", либо неисправности самого датчика.


Ощущение, как-будто накрывается бензонасос: после трехчасовой езды гружонным со скоростью 130 машина начинает себя странно вести, при нажатии на педаль газа машина начинает не ускоряться, а резко замедляться. Если заглушить двигатель, а затем завестись, несколько минут все ОК, затем торможение начинается снова. После часа такой езды загорается чек. Вот я и думаю, что мои ошибки идут в паре. В городе все ОК.
Go to the top of the page
Вставить ник Yurci в ответ
+Quote Post
MildZorn
сообщение Nov 6 2013, 08:39
Сообщение #6





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,284
Регистрация: 15.07.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 35 раз(а)
Авто: Mazda 3 Sport 2.0L 6MT 2007
Имя: Александр



Цитата(Yurci @ Nov 5 2013, 23:20 ) *
Ощущение, как-будто накрывается бензонасос: после трехчасовой езды гружонным со скоростью 130 машина начинает себя странно вести, при нажатии на педаль газа машина начинает не ускоряться, а резко замедляться. Если заглушить двигатель, а затем завестись, несколько минут все ОК, затем торможение начинается снова. После часа такой езды загорается чек. Вот я и думаю, что мои ошибки идут в паре. В городе все ОК.


Если бы не было ошибок, может бензонасос. А так с ошибками разобраться нужно.



Я со своей разобрался. Ради эксперимента заглушил болтом входное отверстие от шланга идущего с головы. И замотал его на изоленту. Вроде все было хорошо, потом тяга упала, но не обратил особо внимание так как были уже вопросы к авто. А тут случайно полез и смотрю, болт то просто висит.

Ошибка появлялась именно на оборотах и она говорит о подсосе воздуха. Вернул все на место, ошибка пока горит. Поеду на диагностику, скину.

Буду ждать другую, много эксперментов над авто. rolleyes.gif

Сообщение отредактировал MildZorn - Nov 6 2013, 08:39
Go to the top of the page
Вставить ник MildZorn в ответ
+Quote Post
Oneill
сообщение Nov 6 2013, 08:59
Сообщение #7





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 343
Регистрация: 01.07.2011
Из: Запорожье

Спасибо сказали: 56 раз(а)
Авто: Mazda 3 sport
Имя: Славик



У меня была ошибка Р2187. (бедная смесь) Обраный клапан в колбе насоса, погиб в експериментах при удалении фильтра.
Помогла замена колбы. Проверяли, подключив монометр к топливной рейке, при накрузке - давление падало на 2 атм.
Притом никаких предпосылок не возникало, ехала ровно так, как исправная машина. Но Чек горел.
Go to the top of the page
Вставить ник Oneill в ответ
+Quote Post
MildZorn
сообщение Nov 6 2013, 12:30
Сообщение #8





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,284
Регистрация: 15.07.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 35 раз(а)
Авто: Mazda 3 Sport 2.0L 6MT 2007
Имя: Александр



Цитата(Oneill @ Nov 6 2013, 08:59 ) *
У меня была ошибка Р2187. (бедная смесь) Обраный клапан в колбе насоса, погиб в експериментах при удалении фильтра.
Помогла замена колбы. Проверяли, подключив монометр к топливной рейке, при накрузке - давление падало на 2 атм.
Притом никаких предпосылок не возникало, ехала ровно так, как исправная машина. Но Чек горел.


Читал тоже о том, что падение давление или подсос в топливной дают ошибку 2187
Go to the top of the page
Вставить ник MildZorn в ответ
+Quote Post
Jast
сообщение Nov 6 2013, 12:52
Сообщение #9





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,014
Регистрация: 07.04.2011
Из: Симферополь

Спасибо сказали: 368 раз(а)
Авто: Mazda 3 MPS
Имя: Юрий



Цитата(Yurci @ Nov 5 2013, 23:20 ) *
Вот я и думаю, что мои ошибки идут в паре. В городе все ОК.

P2096 связана с симптомами, но не P0328. Но и причин такого поведения может быть несколько, поэтому, чтобы однозначно утверждать, надо смотреть параметры и выяснять, почему был превышен интервал топливной коррекции... Причем, судя по тому, что проявляется это не на всех режимах, то замер давления на холостых особо ничего не покажет.


--------------------
3D моделирование и визуализация
]]>jast.pro]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Jast в ответ
+Quote Post
Сергей Федорович
сообщение Nov 23 2014, 17:03
Сообщение #10





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 93
Регистрация: 26.12.2013
Из: Киев

Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: Mazda 6



Цитата(Oneill @ Nov 6 2013, 08:59 ) *
У меня была ошибка Р2187. (бедная смесь) Обраный клапан в колбе насоса, погиб в експериментах при удалении фильтра.
Помогла замена колбы. Проверяли, подключив монометр к топливной рейке, при накрузке - давление падало на 2 атм.
Притом никаких предпосылок не возникало, ехала ровно так, как исправная машина. Но Чек горел.


Аналогичная проблема, выдает ошибку Р2187 (беднит смесь), а также Р0420, при том что уже менял и первую лямбду и поставил катализатор легкое БУ, а загорается чек постоянно при том будь это на холостом ходу, будь в движении, а еще у меня стоит газ, честно уже хер его знает на что грешить, может попробовать поменять дросельную заслонку и вторую лямбду????


Кто что может, посоветовать???
Go to the top of the page
Вставить ник Сергей Федорович в ответ
+Quote Post
Jast
сообщение Nov 23 2014, 17:15
Сообщение #11





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,014
Регистрация: 07.04.2011
Из: Симферополь

Спасибо сказали: 368 раз(а)
Авто: Mazda 3 MPS
Имя: Юрий



Сергей Федорович,
По первой ошибке нужно искать подсос воздуха - как наиболее часто встречающаяся причина, заклинивание соленоида адсорбера в открытом состоянии, а там дальше и подсос через впускной коллектор, форсунки, а может где-то от МАФа до дроссельной впуск негерметичен.
По второй - попробуй поставить обманку на вторую лямбду.


--------------------
3D моделирование и визуализация
]]>jast.pro]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Jast в ответ
+Quote Post
alonso
сообщение Nov 23 2014, 18:01
Сообщение #12





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 303
Регистрация: 19.12.2011
Из: ODESSA-WORLDWIDE

Спасибо сказали: 25 раз(а)
Авто: Nissan Murano
Имя: OLEG



На днях избавился от провалов,не стабильных оборотов и бедной смеси заменой прокладок на форсунках,подошли тоётовские.
Go to the top of the page
Вставить ник alonso в ответ
+Quote Post
ZornMild
сообщение Nov 24 2014, 08:32
Сообщение #13





Группа: Новичок
Сообщений: 21
Регистрация: 22.11.2014
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 3 2L 2007



Цитата(alonso @ Nov 23 2014, 18:01 ) *
На днях избавился от провалов,не стабильных оборотов и бедной смеси заменой прокладок на форсунках,подошли тоётовские.


Где подбирали ?
Go to the top of the page
Вставить ник ZornMild в ответ
+Quote Post
alonso
сообщение Nov 24 2014, 09:29
Сообщение #14





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 303
Регистрация: 19.12.2011
Из: ODESSA-WORLDWIDE

Спасибо сказали: 25 раз(а)
Авто: Nissan Murano
Имя: OLEG



Цитата(ZornMild @ Nov 24 2014, 08:32 ) *
Где подбирали ?
Есть в Одессе одна невзрачная СТОшка,занимается сугубо японцами,подсос нашли за 15 минут.150гр.работа+200гр.прокладки.
Go to the top of the page
Вставить ник alonso в ответ
+Quote Post
kirill007
сообщение Jan 23 2020, 17:29
Сообщение #15





Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 23.01.2020
Из: Kharkiv

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 3 BK 2.0
Имя: Kir



Привет владельцам Мазда 3, случилась такая же проблема как и у автора, только суть в том, что обороты у меня не прыгают и не растут на холостых как у многих с этой проблемой. Насос топливный новый (аналог) с прошлого года, так же все свечи и фильтра новые. Чек-ин горит и не хочет сдаваться, даже после диагностики и замены 2-х клапанов imrc на впуске. Сервис-мэны развели руками. Лямда впорядке по показаниям, всё ровно. Возможно ли - что идёт где-то подсос воздуха или же это что-то с топливной системой?
После того как ехал по трассе и остановившись на заправке чек погас (но ненадолго в городе случилась таже история). Уже и незнаю что и делать? Думаю опресовать впуск, все патрубки (спиртом) но и в этом как-то но не уверен. mega_shok.gif Может кто что посоветует, спасибо
Go to the top of the page
Вставить ник kirill007 в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 31st March 2020 - 14:41