[quote name='steelengin' date='Sep 22 2015, 20:19 ' post='1617105']
доброго времени суток! ищу скобки со шпильками (желательно на левую и правую сторону), которые держат колодки в барабане заднего колеса! на мазду 626 86года седан в кузове жц! если как-то не так назвал онные детали прощу прощения! вото прилагаю!

Я эту детальку заменил на жигулевские. Одна беда. Они длиннее, миллиметров на 5. Решение - разрезал гайку М6, и подложил с внутренней стороны, чуток приплюснув. (Чтобы натяг был не большим) Второй год на ходу - никаких проблем.
Ну так, альтернатива.

Есть еще интересный вопрос. Проблема с бархотками. Машина купе с электростеклоподъемниками, ставил москвичевские. Со временем вытерлись и стекло теперь только руками затаскиевается. Вычитал на форуме что с ваз2108 подходят, их еле запихнул, но даже несмотря на то что она короткая стекло в ней вообще не может ездить. Посидя в интернете в поиске с чего бы еще могло подойти, наткнулся на фото бархотки с УАЗа. визуально очень похоже на то что надо, кто нибудь пробывал ставить?
На фото: москвича 2141 и уаз.
[/quote]

Расскажи, в двух словах, об установке москвичевских бархоток в купе. Дорабатывал что, или подрезал ... ? Пытался воткнуть, но ка не старался, как не ублажал, так и не ходят стекла. Только руками, и то, в напряг. Шибко стекла длинные, что ли... ? Спасибо.

Может в помощь, может нет, решать хозяину... Есть одна интересная штучка, как клапан пламегасителя. Это с области системы снижения токсичности при резком закрытии дроссельной заслонки. Но суть в общем одна. При резком закрытии дросельной заслонки в раене 2,6 - 3тис. об., или выше, клапан запускает лишний воздух во впускной коллектор, дабы максимально обеднить топливную смесь. Пламегаситель в паре с аммортизатором даст большый результат.

Всем привет. Рылся однажды в и-нете, и нарыл вот такую страничку про картриджи (http://pnevmopodveska-club.ru/topic/234-patrony-stoekvstavki-kartridzhi/). Может чем поможет, если зайдете в тупик. По поводу стойки. По виду похожа на оригинальную стойку,уже с возможностью разбора, с установленным восьмерочным опорным диском под пружину, может и пружины не оригинал (на болтах прикручено посреди стойки, быть может для возможности регулировать клиренс(моя догадка.)) По поводу подшипника - нужно знать посадочное место (диаметр штока между подушкой и опорным диском пружины), купить обыкновенный опорный подшипник нужного размера и защитить чем либо снаружи от пыли. Собственно себе похожее делал и все отлично работает. По поводу новой стойки - больше похоже на модели после 87-88г.в. предположительно GD. У них цапфи а точнее крепление стоек несколько шире чем у её предшественников. Спасибо за внимание.

Доброго времени. Возможно вопрос конкретно к "tarantul", или нет. Mazda 626 Coupe 85г. Интересует полный комплект молдингов вокруг лобового стекла. Также интересует панели багажного отсека (а конкретно, задняя панель, прикрывающая фонари (желательно серого цвета)). Прошу озвучить наличие, целостность, цену, и пару фотографий, по возможности. Спасибо.

Всем доброго здравия в Новом Году.
А теперь по делу... У меня стоит электрика, она конечно уставшая, нужно бы сделать ревизию. Мавила, как токового, нет. Профиля чистые. Но суть к сожалению не в этом. При установке стекла в новый, подогнанный, уплотнитель, само стекло, тяжело таскать руками от середины и выше. Где уже не регулируется посадочное место по направляющим. Вот собственно заноза...
Прошу простить, а кто нибудь сталкивался с изготовлением стекол по образцу. Тобиш: вырезают стекло, гнут радиус, калят. Именно каленка. Может кто знает, у кого спросить можно. Спасибо.

Доброго времени. У меня тоже есть головняк. Задумал поменять уплотнители стекол (водительское и пассажирское) на купе. Поставил москвичевские бархотки, подрезал, подогнул, легли в пазы как родные. Но вот в чем беда. Стекла ооочень туго ходят. Много кто описывал подобную переделку, мол все нормально ходят не заедают (в основном 4-х и 5-и дверные модели) Но как быть с купе? Купить оригиналы - мало реально. Найти б/у хорошие(живые) - тоже сложно. Есть у кого мысли по поводу... Спасибо за ранее.

Доброго времени. По поводу вакуумника. Значит была подобная проблема (шипение при нажатии на педаль). Когда добрался до него, оказалось - полон некой жидкости, смесь бензина и тормозухи, (наверное). При разборе вакуумника, вытащил мембрану, в 2 раза больше диамметра корпуса и дырявую соответственно. Все это произошло из-за отсутствия обратного клапана, который должен стоять между коллектором и вакуумником. (это за наличие бензина(испарений бензина)). Ну а тормозуха - это другая беда. Поскольку денег на оригинал не наскреб, поставил восьмерочный с некоторой дороботкой. Работает отлично, без нареканий. В общем как вариант, убедись в наличии клапана и работоспособности его. Надеюсь чем нибудь да помог.

Имеется вопрос. Какая модель имеет отдельно барабан от ступици? (которая на 4 болта) Предположительно 626GD 88гв. Если можна фото, или описание. Где то видел, но не могу найти. Очень надо. Прошу не бить.

Доброго времени. Интересуют "лопухи" от солнца. У меня вообще GC, но может что посимпатичнее найдется? Спасибо.

Доброго времени суток. Есть проблема с замком зажигания. Выпадают ключи на ходу. Напрягает... Кто сталкивался с подобными проблемами? Дайте совет, как быть. Можно ли поменять личинку замка? Спасибо.

Доброго времени суток. Интересует замок зажигания(полный)? Обшивка задней панели багажника? Спасибо.

Доброго времени суток. Уважаемые маздоводы, сегодня столкнулся с проблемкой...а точнее - лобовое стекло с камешком. Трещина в 30см. засада. Посоветуйте стеклышко, фирма, где взять? Мазда 626 купе 85гв. Хотя седан, хечбек вроде одинаковы но... Спасибо.

Доброго времени. Интересует вопрос. 626 купе 85гв. Молдинги лобового стекла? Молдинги двери (бархотки наружные на стекла)? С этой же модели или чуть моложе.
И вопросик за 626 88гв. Задние цапфы в сборе (ступица на 4 болта)? Задние стойки в сборе (живые)? Чем можете подсобить?

Доброго времени суток. Вопросик к владельцам 626 88гв. Не у кого, излишком, не завалялись задние цапфы (желательно в сборе). Попутно - задние стойки в сборе. Или кто подскажет, куда, и к кому обратится? И сколько данные цацки потянут по деньгам?

Излишек разници по ширине и высоте колеса, не исключает возможность затирания колеса о подкрылок (чаще всего). Всему есть предел...
Калькулятор в помощь.
(http://www.viktoria.by/pics/visual_shina_disk_calculator.html)

Прошу простить, возможно не в ту тему вопрос, но...
Нужна информация. Интересует ходовая III - го поколения. Задняя тормозная система, разболтовка которой 4х114.3. Были отдельно ступица на блокподшипниках а сам тормозной барабан одевался на эти четыре болта. Иногда встречается барабан-ступица на блокподшипниках. Интересует, к каким годам или кузовам относятся те или иные виды барабанов? Заранее спасибо.

Цилиндр Клапан
1-й. впускной. выпускной
2-й. впускной
3-й. выпускной
Далее оборот на 360' регулируется остальные клапаны.

На моем раёне продаётся только резаный на каждую дверь. В итоге получается слишком много стыков. А я бы хотел сделать цельный, как и должон быть. А старый, откровенно говоря, только выкинуть.
Могу ли я попросить об отдолжении
В целом мне нужно 4.5 м. ну 5 м. для круглого счета. Узнать ценник для начала... Можно ли как нибудь скооперироваться?

Выписка с мануала "Mazda 626 с 83 - 91 гв"
(При установке правильной ВМТ, кулачки распредвала первого цилиндра должны смотреть в верх (буквой V))
Зазор клапанов замеряется между штоком клапана и коромыслом, который составляет 0,3 мм. на всех клапанах. Двигатель должен быть теплым. В смысле слегка теплым, а не гарячим.
Поместить поршень №1 в ВМТ на ходе сжатия. Регулируются клапана: №1,2,4,6.
Проверните коленвал на полный оборот (360'). Регулируются клапана: №3,5,7,8

Некоторые специалисты имеют свои подходы...

(Кстати симпатичный бамперок на фотке. Можно инфы побольше.)

Случайно не такой профиль.. И метражом? И сколько стоит? За метр или как...
Если же нет, то можно ли фотку профиля, ну который метражом. Спасибо!

[quote name='Romyl' date='Feb 26 2014, 09:51 ' post='1506388']
[quote name='Aleksey_FreeMan' date='Feb 20 2014, 18:00 ' post='1504969']
Доброго времени. Ищу уплотнители дверных стекол "бархотки" для купехи GC. Слыхал москвичовские подходят с небольшими отличиями. Может кто-что подскажет? Зарание спасибо.

подходят проверенно)))
я на авторынке брал на точке там только резинки/уплотнители продают,


Попутный вопрос. Эти уплотнители с кусков собирал (уже нарезанный комплект для москвича)? Или есть возможность метража? Слышал ранее попадался кусок около 5-ти метров, так сказать, на одну сторону дверей. Не встречался?

Доброго времени MAXXXX. Начнем с 1). У меня были подобные случаи. Приходилось подкручивать подсос... Все-же предположение на электронику управления двигателем или исполнительные механизмами карбюратора. К сожалению, так и не разобрал в чем дело. Буду также благодарен, если кто подскажет решение данной проблемы. Уже чуть менее года езжу, подобное не встречалось. Что касается вакуумника - легко проверить: снять шланг к вакуумника и заткнуть в коллекторе штуцер. Двигатель должен работать нормально. А тормоза станут немного тупее (ездить вполне можно). Немного покататся, прояится ли. В противном случае...
2). Если карбюратор работает нормально то задержка должна быть в раене 2-4 сек. с плавным падением оборотов до определенного значения оборотов двигателя. При условии что: компенсатор разряжения во впускном коллекторе работает правильно, демпфер первичной камеры рабочий, нет заеданий самой заслонки, вовремя отключается концевик управления клапаном отсечки топлива.
3). Мое решение подобной проблемы: замена иглы поплавковой камеры. На холодную у меня пересыхала игла поплавковой камеры и по этому был перелив карбюратора. Как правило заливало второй или третий цилиндр. Вроде больше не наблюдал подобного (правда еще и высоковольтные провода поменял) (как ваиант)
4). Скузи, по этой делеме не обладаю опытом.

Доброго времени. Ищу уплотнители дверных стекол "бархотки" для купехи GC. Слыхал москвичовские подходят с небольшими отличиями. Может кто-что подскажет? Зарание спасибо.


Может просто лампочка перегорела?

Ждем пополнения в размерах лето 195/60 R15.