Расход зимний. Чистый город - 16,5 газа /5 бензина. Сильно увеличилось время прогрева форсунок. Грею 5-7 минут стоя и ещё 5-6 км "на ходу" только после этого система включает подачу газа. Это при температуре ниже -10. При небольшом минусе как обычно хватает 3-5 мин холостого прогрева. Пробег на газу 11,5 тыс. Расход масла в норме за этот пробег долил 0,5 литра. На 8-9 тыс при первом прогреве появился запах газа. Заехал на СТО подтянули хомут в районе фильтра - запах пропал. Сказали норма.

Я себе поставил на американку магнитофон от европейки. Окно компа активировалось само, но информацию не отображает. Просто либо прочерки либо нули.
И да. Кнопка сет на руле это кнопка установки круиза. И никакого отношения не имеет к компу. Не знаю как на дисплее а вот на родном магнитофоне без дисплея (обычный 6 сд чейнжер bose без мп3) от максимальной комплектации такая кнопка была на магнитофоне. Ею устанавливается время. Проверь может и в дисплеях так же.
наличие сенсорного дисплея не является признаком полной комплектации. Это опция к комплектациям туринг и гранд туринг для американского рынка (дорестайл). Максимальная комплектация это кожа люк и ксенон - grand touring

Охотно верю в расход 15. У меня последнее время 16-16,5 в основном центр, светофоры и пробки. Езжу активно.
Когда ставил установку мастер говорил что добивался на ЦХ7 расхода 16/2 по городу. Настройками в движении

follow_me, как бы мощность дефорсированого под АКП двигателя не 191 квт а 182 и только в американских версиях) в европейских версиях итого меньше. и даже если мы говорим о потери мощности в пределах одного процента... не думаю что эту потерю пожно ощутить при вождении. хотя ее и нет. а сертификаты нужно не там искать. пороюсь у меня вроде в гарантийном пакете чтото было по этой теме. хотя особо рыться не буду))) меня эта скурпулезность на ровном месте по вышесказанному не особо интересует

Нет никакой потери мощности и динамики. Это ошибочные субьективные оценки. Либо настройки. Одно из главных условий профильного комитета еврокомиссии для гбо - отсутствие изменений в характеристиках автомобиля после установки ГБО. И у БРЦ такой сертификат есть. Иначе в ЕС никто бы не позволил ставить ГБО на автомобили из салона. Это не польский СТАГ и не турки

Проехал 5 тысяч на газу.
Расход газа город: 17-18
Средний: 14 (чистые 50/50 трасса 120 кмч город шататно без пробок)
Трасса 12,5 (100-120 кмч полный багажник салон 5 чел)
Расход бензина средний 2,8 отдельно не считал

Я бы шрус посмотрел

Можно подумать ты часто Ники меняешь, Саша)

Вот и я говорю - нема

У меня с субару жены пытались снять недавно. На кирпичи уже поставили, вырвали золотники и скрутили болты. Сигнализация спугнула. Попал только на болты. Ну и поставил сразу секретки оригинальные и на субару и на на мазду. Теперь только с болгаркой снимать смогут) а за месяц до этого во дворе разули жигуленка. Сейчас это модно. Скоро значки и дворники снимать опять начнут))

Мне сложно сказать) к тому моменту из-за развала у меня колеса были сожраны)) да скорее било от дисбаланса в поеденных покрышках что стало следствием развала. Вот такая опосредованная причинно-следственная связь.

Вот кстати нашёл

Причин приводящих к биению руля на скорости или при торможении может быть довольно много:
разбалансировка колёс;
неравномерный и сильный износ тормозных колодок передних колёс;
рулевые тяги;
рулевая рейка;
шаровая опора;
карданная передача.
]]>http://fastmb.ru/autoremont/295-bet-rul.html]]>

Я ставил в днепре.
Вот ссылка на официального дилера с итаььянского сайта BRC. ]]>http://brc.it/en/dettaglio-concessionaria.asp?id=64]]>

SDI от SDI 2.0 для пользователя мало чем отличается

В первую очередь проверить нужно балансировку и развал. От них чаще руль бьёт. Конечно при торможении больше указывает на диски. Но у меня раз 5 на разных машинах была такая проблема. А причины всегда разные. Балансировка, развал, сильно побитые колёсные диски. Поведеные тормозные диски были всего один раз проточка решила проблему и то, помимо проточки была балансировка

Трасса 100-120 получилась ~12 (вез семью на отдых) назад ехал сам 140 вышло ~ 14 литров

Город ~16 газа + 3 бензина
Трасса ~13 газа + 2 бензина
Показатели усредненные

Вчера заправлялся газом. Немного меньше 34 литров на пройденных 225 км (в основном город) выходит около 15 литров. бензин вроде стабильно 3 литра на сотню.
Завтра дальнобой запланирован на 700 км. Попытаюсь посчитать трассу

Сомневаюсь что авиатору после такой покупки будет свободное время скидывать тут фотки) у него хлопот не впроворот)

]]>http://rst.ua/oldcars/bmw/x5/bmw_x5_547893...-gallery-photos]]>

Мне кажется речь идёт об этом танке. Ну по крайней мере в архиве rst ничего по Киеву я близкого по цене, описанию и цвету салона не нашёл) вопрос в пробеге 500000 это да)

По первой ссылке если не лениться есть список автомобилей на которые устанавливаются эти системы. Согласно списка на мазду сх7 2,3T они не ставятся. Только на 2,2 дизель. Т.е. от 2010 года рестайлинг на дизеле.
По второй ссылке нет списка и не отвечают телефоны. Но насколько я глубоко разбирался в вопросе на 2,3Т её никто не делает, причина проста - авто снято с производства в 12 году. А со стоимостью установок 6 поколения - они прицелены на "авто из салона", новые. Соответственно вкладывать деньги в совместимость с маздой сх7 на бензине а также согласования с заводом мазда (что для голландцев обязательно) и в сертификат соответствия энергокомитета евро комиссии (тоже обязательно) никому не интересно

Хотя да, виноват)) у них в списке просто 2,2 это мой 2,3T, виноват, разобрался. В общем скажу так - когда выйдет 6 поколение для мазды сх7 от ВRC то задумаюсь о покупке второй сх7 и ставить туда эту диковинку ))

Система BRC LDI (LPG Direct Injection) является последней и самой инновационной системой непосредственного впрыска газа в жидкой фазе семейства Sequent. Эта система разработана специально для автомобилей с непосредственным впрыском бензина для конкретных моделей. Подача жидкого газа в камеру сгорания осуществляется через штатные бензиновые форсунки и насос высокого давления. В системе отсутствуют газовые форсунки и редуктор-испаритель. Применение жидкого газа в бензиновой системе решило проблему охлаждения штатных бензиновых форсунок. Газ подается под давлением в камеру сгорания и расширяется, полностью заполняя ее. При этом понижается температура камеры сгорания двигателя. Благодаря этому мощностные характеристики двигателя при работе на сжиженном газе выше, чем при использовании бензина, а количество потребляемого газа меньше. Лучшее испарение и смешивание газа с воздухом в камере сгорания дает дополнительное преимущество: при сгорании не трогается маслянная пленка на стенках цилиндров. Это способствует увеличению срока службы двигателя и снижению выбросов твердых частиц.
Блок управления LDI отвечает за связь с бензиновым контролером и управляет системой подачи газа. Автомобиль работает на сжиженном газе независимо от температуры двигателя и без использования бензина. Если работа двигателя прекращена при работе на газе, то и запуск двигателя будет на газе. Благодаря этому авто выгодно использовать даже при езде на короткие расстояния. Но при этом владелец всегда может изменить вид топлива, подающегося в двигатель. Программируется блок управления LDI готовой топливной картой для конкретной модели автомобиля с конкретным двигателем.
В систему LDI входят насос высокого давления и подкачивающий топливный насос с регулировкой давления, которые отвечают за поддержание давления газа при впрыске в камеру сгорания в диапазоне 50-140 bar, независимо от количества газа в баллоне.

Я так понимаю речь идёт об этом. Но тут есть нюанс. Не уверен что он к нам поставляются. И уверен что пока пока со вместимости с маздой сх7 нет. Иначе ставил бы её безусловно ведь она действительно интереснее

Можно услышать пример такой установки, увидеть ссылку на неё с ценой установки и оборудования?
А если ещё и есть те кто ставил и подтвердит что расход меньше и износ - цены бы не было этому совету)))

Немножко было не до репорта. Итак две недели назад прошёл ТО 1000. Отредактировали топливные карты. Пообещали расход 16 газа + 2 бензина. На данный момент вижу: газ 17 бензин 3. Жара, город (активнр) 70% трасса (активно) 30%. Не глох, не дергался, не проваливался. Полет нормальный. Смотаюсь на юг потом хочу отредактировать топливные карты с мастером в движении.
ПС. Что касается самой установки SDI 2.0 то выясняется что разница против SDI кроме типа как совсем других элементов системы в том что она проще в установке и обслуживании ну и более интересны в вариантах настройки - ПО свежее но только для официалов через ключ авторизации. В "гараже" не обслужить. Вернее не настроить

Можно купить за 10. Но нужно ездить и смотреть а не ждать пока предложат. 10 это срочная продажа. Она исключает "нет возможности выезжать" и долгие поездки по диагностикам. 10 - это вот задаток 1 тык и завтра утром перед мрео встречаемся на СТО
Ну или нашёл что искал проверил и сказал -на руках 10 больше нет я еду дальше смотреть.
А так имхо дела не будет.

Тут так не найдёшь. Или кота в мешке за 11 можно взять или не стандартную продажу (что тут редкость)

Уважаемый ТС. Скажите лучше, нашли что-то подходящее?)

Куплено!) закрывать можно)