Помощь на дороге

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Mazda 626GC: бензонасос, сломался уже 4 бензаносос
Алекс777
сообщение Apr 27 2012, 19:59
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



сломалось уже 4 бензонасоса,первые 2 сгорели от того что в баке мало бензина было,3 от того что бак был грязный,в ржавчене...в бадяге кароче!
После этого снял бак почистил до блеска,поставил,купил бензиновый фильтр,купил новый насос,все это поставил,проехал около 300 км и на последних км он уже переставал работать,тоесть не создавал нужного давления,и в результате я стал посреди дороги(((уже замахался менять их mega_shok.gif вроде все чисто и в баке меньше 10 литров не было(((подскажите в чем проблема!
За пол года уже 4 насоса поменял(((

Сообщение отредактировал vasekman - Apr 28 2012, 15:24
Причина редактирования: название темы
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
ник
сообщение Apr 27 2012, 20:40
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 886
Регистрация: 25.01.2008
Из: Симферополь

Спасибо сказали: 34 раз(а)
Авто: 626GF 1,8. Ford Transit 08г2,2.



Ну в первых 3 случаях то все понятно---но от малого количества топлива, ты что всегда в баке держал 2-10л(кроме мертвой зоны)?. Скорее всего проблема в качестве покупаемых топливных насосов. Не бери дешевое , оно долго не служит, ставь минимум БОШ.
Go to the top of the page
Вставить ник ник в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 27 2012, 20:45
Сообщение #3





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



Цитата(ник @ Apr 27 2012, 06:40 ) *
Ну в первых 3 случаях то все понятно---но от малого количества топлива, ты что всегда в баке держал 2-10л(кроме мертвой зоны)?. Скорее всего проблема в качестве покупаемых топливных насосов. Не бери дешевое , оно долго не служит, ставь минимум БОШ.



В баке меньше 10 литров не было,минимум 8,какой посоветуеш насос купить?
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 28 2012, 13:25
Сообщение #4





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



можно ли заменить наружный насос на погружной,стоит ли такое делать??тоесть перенести его в бак?

Сообщение отредактировал Алекс777 - Apr 28 2012, 13:26
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
raveness
сообщение Apr 28 2012, 13:34
Сообщение #5





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,300
Регистрация: 12.07.2010
Из: Киев/Стаханов

Спасибо сказали: 177 раз(а)
Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6
Имя: Вован :)



Цитата(Алекс777 @ Apr 28 2012, 14:25 ) *
можно ли заменить наружный насос на погружной,стоит ли такое делать??тоесть перенести его в бак?

а зачем?


--------------------
Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
Go to the top of the page
Вставить ник raveness в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 28 2012, 13:37
Сообщение #6





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



Цитата(raveness @ Apr 27 2012, 23:34 ) *
а зачем?



не знаю,может поможет решить проблему...ну что это за дела что 4 насоса за пол года сдохло((оригинал стоит около 10тыс.грн,а волговские не внушают доверия уже(
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
vasekman
сообщение Apr 28 2012, 13:57
Сообщение #7





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,458
Регистрация: 21.03.2009
Из: Донецкая

Спасибо сказали: 410 раз(а)
Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v



Цитата(Алекс777 @ Apr 28 2012, 14:37 ) *
не знаю,может поможет решить проблему...ну что это за дела что 4 насоса за пол года сдохло((оригинал стоит около 10тыс.грн,а волговские не внушают доверия уже(

откуда такие цифры?? купи ты качественный насос бошевский и будет тебе счастье. какой смысл заморачиваться и делать погружной насос если его все равно нужно будет покупать? и дешевый погружной точно так же будет ломаться как дешевый подвесной.


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник vasekman в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 28 2012, 14:07
Сообщение #8





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



Цитата(vasekman @ Apr 27 2012, 23:57 ) *
откуда такие цифры?? купи ты качественный насос бошевский и будет тебе счастье. какой смысл заморачиваться и делать погружной насос если его все равно нужно будет покупать? и дешевый погружной точно так же будет ломаться как дешевый подвесной.




я сам в шоке от таких цыфр,сегодня в магазине сказали что если заказывать оригинал то будет стоить около 10 тыс.
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
sasa
сообщение Apr 28 2012, 14:12
Сообщение #9





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 1,914
Регистрация: 12.06.2008
Из: -

Спасибо сказали: 354 раз(а)
Авто: -
Имя: -



Сколько давление на рампе??? у меня был такой клиент, 3 насоса поменял. Замер давления на рампе - 4 очка. Суть проблемы - дауны чистили форсунки, и шланг обратки проложили по своему, а не так как хорошо. Шланг пережался в сгибе, и насос качал максимум, потихоньку подыхая. Даление нужно было померять сразу, после кончины первого насоса.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник sasa в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 28 2012, 14:16
Сообщение #10





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



Цитата(sasa @ Apr 28 2012, 00:12 ) *
Сколько давление на рампе??? у меня был такой клиент, 3 насоса поменял. Замер давления на рампе - 4 очка. Суть проблемы - дауны чистили форсунки, и шланг обратки проложили по своему, а не так как хорошо. Шланг пережался в сгибе, и насос качал максимум, потихоньку подыхая. Даление нужно было померять сразу, после кончины первого насоса.




честно говоря я не мерял давление
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 28 2012, 14:30
Сообщение #11





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



подскажите какой БОШевский бензаносо лучше взять??киньте ссылке где можно заказать его!
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
vasekman
сообщение Apr 28 2012, 14:35
Сообщение #12





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,458
Регистрация: 21.03.2009
Из: Донецкая

Спасибо сказали: 410 раз(а)
Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v



Цитата(Алекс777 @ Apr 28 2012, 15:16 ) *
честно говоря я не мерял давление

я купил в магазине, который специализируется на котлах отопления и прочем, манометр за 20 грн, комплект тройничков-переходничков+метр бензостойкого шланга. вложился в 50 грн, замерял давление и осознал что два года ездил с неправильным клапаном обратки (ранее поставил мне один гаражный умелец), который создавал мне повышенное давление в рампе и из за которого я имел повышенный расход. Я это к тому, что замерять давление много хлопот не составит. а вот понять причину многих проблем очень даже поможет


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник vasekman в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 28 2012, 14:40
Сообщение #13





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



Цитата(vasekman @ Apr 28 2012, 00:35 ) *
я купил в магазине, который специализируется на котлах отопления и прочем, манометр за 20 грн, комплект тройничков-переходничков+метр бензостойкого шланга. вложился в 50 грн, замерял давление и осознал что два года ездил с неправильным клапаном обратки (ранее поставил мне один гаражный умелец), который создавал мне повышенное давление в рампе и из за которого я имел повышенный расход. Я это к тому, что замерять давление много хлопот не составит. а вот понять причину многих проблем очень даже поможет




спасибо за совет,буду пробовать,только как и куда все это подключать???
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
mbabenko
сообщение Apr 28 2012, 14:46
Сообщение #14





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,196
Регистрация: 06.10.2008
Из: Одессы

Спасибо сказали: 729 раз(а)
Авто: Ford Kuga 2.0 TDCI AWD
Имя: Максим



Алекс777,
По каталогам БОШ можно выбрать нормальный насос на свой конкретный авто. На свою старенькую тоётку так сделал и горя не знал. И продал её с бошевским насосом.

ЗЫ. Поправь название темы пожалуйста! правильно: БензОнАсос!

Сообщение отредактировал mbabenko - Apr 28 2012, 14:46


--------------------
Идеалистом называют человека, который верит в доброту и честность всех своих ближних и старается все их поступки объяснять достойными или, по крайней мере, невинными побуждениями; в этом значении идеализм есть почти синоним оптимизма!

Go to the top of the page
Вставить ник mbabenko в ответ
+Quote Post
vasekman
сообщение Apr 28 2012, 14:49
Сообщение #15





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,458
Регистрация: 21.03.2009
Из: Донецкая

Спасибо сказали: 410 раз(а)
Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v



Цитата(Алекс777 @ Apr 28 2012, 15:40 ) *
спасибо за совет,буду пробовать,только как и куда все это подключать???

берешь тройник и подключаешь манометра ПОСЛЕ топливного фильтра ПЕРЕД рампой.
1. На ХХ давление должно быть 2,28. У меня было 2.8-3.0 из за неправильно подобранного клапана обратки. Если цифра ниже этой отметки, то или клапан обратки не держит нужное, или насос умирает. чтобы убедиться в последнием
2. пережимаешь трубку после рампы. там как раз есть участок гибкого шланга перед металической трубкой обратки которая в бак идет. при пережатой трубке насос должен выдать около 4 Бар. если эта цифра будет достигнута, значит насос нормальный



Цитата(Алекс777 @ Apr 28 2012, 15:30 ) *
подскажите какой БОШевский бензаносо лучше взять??киньте ссылке где можно заказать его!

у меня в свое время стояли ]]>такие]]> насосы

Цитата(mbabenko @ Apr 28 2012, 15:46 ) *
Алекс777,
По каталогам БОШ можно выбрать нормальный насос на свой конкретный авто. На свою старенькую тоётку так сделал и горя не знал. И продал её с бошевским насосом.

+1
если не получится по конкретному авто, то можно подобрать по нужным характеристикам исходя из того что он должен быть подвесным, иметь рабочее давление 2,28 и максимальное 4-5


--------------------
]]>]]>


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник vasekman в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 28 2012, 14:51
Сообщение #16





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



Цитата(vasekman @ Apr 28 2012, 00:49 ) *
берешь тройник и подключаешь манометра ПОСЛЕ топливного фильтра ПЕРЕД рампой.
1. На ХХ давление должно быть 2,28. У меня было 2.8-3.0 из за неправильно подобранного клапана обратки. Если цифра ниже этой отметки, то или клапан обратки не держит нужное, или насос умирает. чтобы убедиться в последнием



разве у инжектора и 2л двигателя должно быть давление 2.28?

Сообщение отредактировал vasekman - Apr 28 2012, 14:52
Причина редактирования: оверквотинг
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
mbabenko
сообщение Apr 28 2012, 14:52
Сообщение #17





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,196
Регистрация: 06.10.2008
Из: Одессы

Спасибо сказали: 729 раз(а)
Авто: Ford Kuga 2.0 TDCI AWD
Имя: Максим



Цитата(Алекс777 @ Apr 28 2012, 15:51 ) *
разве у инжектора и 2л двигателя должно быть давление 2.28?

От двух до шести атм.


--------------------
Идеалистом называют человека, который верит в доброту и честность всех своих ближних и старается все их поступки объяснять достойными или, по крайней мере, невинными побуждениями; в этом значении идеализм есть почти синоним оптимизма!

Go to the top of the page
Вставить ник mbabenko в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 28 2012, 14:52
Сообщение #18





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



как мне пробовать это все если насос не работает?

Сообщение отредактировал vasekman - Apr 28 2012, 15:00
Причина редактирования: оверквотинг. вот ненужно без смысла цитировать большие сообщения
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post
vasekman
сообщение Apr 28 2012, 14:58
Сообщение #19





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,458
Регистрация: 21.03.2009
Из: Донецкая

Спасибо сказали: 410 раз(а)
Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v



Цитата(Алекс777 @ Apr 28 2012, 15:51 ) *
разве у инжектора и 2л двигателя должно быть давление 2.28?

открой ]]>книжку]]> и почитай. Да, на инжекторном FE 2.0i рабочее давление, удерживаемое клапаном, на ХХ 1,86-2.28


Цитата(mbabenko @ Apr 28 2012, 15:52 ) *
От двух до шести атм.

popka.gif
как то поверхностно и ни о чем сказано


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник vasekman в ответ
+Quote Post
Алекс777
сообщение Apr 28 2012, 14:59
Сообщение #20





Группа: Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 27.04.2012
Из: Донецк

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda626
Имя: Александр



Цитата(vasekman @ Apr 28 2012, 00:57 ) *
открой ]]>книжку]]> и почитай. Да, на инжекторном FE 2.0i рабочее давление, удерживаемое клапаном, на ХХ 1,86-2.28




так как мне проверить давление если насос не работает?
Go to the top of the page
Вставить ник Алекс777 в ответ
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 23rd November 2017 - 14:49