avtoprofi, я с этого вопроса и начал тему.
На СТО когда я просил дать письменный ответ сказали, что могут ответить лишь, что в гарантийном ремонте отказано, но причины указывать не хотят.
Они имеют право составить ответ без указания причин отказа, кроме формального- "случай признан не гарантийным"?

Ну вот потому так и происходит, что все ездят на не понятно чём, вместо качественных материалов и молчат. Мне вот тоже на СТО так сказали, что вы мол первый с таким обратились, а все довольны.
Пока в россии шум поводу DSG на VW не подняли- тоже всех в сад посылали, а после коллективных обращений увеличили гарантию.
Аналогично и с кожей- каждый год идет постепенное удешевление качества материалов. Потребитель проглотил- будем удешевлять дальше.

Вес 78 кг.
avtoprofi, Ваши аргументы понятны, если абстрагироваться от времени эксплуатации. Повторюсь, из опыта, нормальная обшивка себя так не ведет. И еще. На заднем сидении практически постоянно живет детское сидение, под которым локальные нагрузки намного больше, чем от моей филейной части и таких растяжек нет. Похоже имеет место дефект этого фрагмента, но, как писал ранее- проще ведь послать и не создавать прецедент.

А как это, по вашему мнению, можно назвать? Очень локальный естественный износ? Большую часть времени езжу в костюмах, в заднем кармане ничего не держу. Джинсы очень эпизодически и без заклепок. Т.е. это очень бережное обращение и такое вот состояние. Если это так и должно быть- пусть ответят, чего стесняться и морозиться на всех уровнях? "Естественный" же износ.

Ваш довод с подушкой как раз доказывает, что такое вот локальное растяжение кожи не есть норма. Тем более при таком сроке эксплуатации. Даже если я не добьюсь устранения дефекта, я хочу добиться официального ответа, что "это норма". И выложить его на всех доступных мне ресурсах, дабы предостеречь потенциальных покупателей этого неплохого автомобиля.
Адекватность в РФ, например, в том, что видел не единичные случаи замены руля из-за ускоренного износа на нем кожаной оплетки.

Добрый день.

Поскольку с подобными случаями не сталкивался ранее, прошу коллективный разум помочь определиться с дальнейшими шагами.

Суть проблемы.
В августе 2016 был приобретен автомобиль Mazda CX-5. Через три месяца от начала эксплуатации на водительском сидении появились растяжки на коже.
Посчитав, что при трех годах гарантии отдельно тратить время на дефект, который не мешает эксплуатации не имеет смысла, решил отложить обращение по гарантийному, как мне казалось, случаю до момента прохождения планового первого ТО 10000.
Момент наступил в феврале 2017 года.
Кроме, собственно, проведении ТО были сделаны фотографии проблемных мест на сидении.
Через несколько дней после этого я был приглашен на станцию для проведения некой процедуры по устранению дефекта, которая, со слов специалистов СТО, была рекомендована импортером.
По факту процедура заключалась в том, что проблемный участок накрыли мокрой тканью и провели сверху несколько раз УТЮГОМ.
Меня пригласили в ремзону ознакомиться с результатами.
После этого сидение оставалось в нормальном состоянии ровно час. Когда я доехал со станции на работу- все вернулось к, практически, первоначальному состоянию. Сообщил об этом на станцию, меня попросили сделать еще несколько фотографий.
Спустя несколько дней мне позвонил сотрудник, который занимался обращением и сообщил, что в гарантийном устранении дефекта отказано- состояние сидения признано ЕСТЕСТВЕННЫМ ИЗНОСОМ.
Тогда же мне было сказано, что станция ничем помочь не может, и все что я могу сделать- позвонить на горячую линию импортера, чтобы получить комментарии о причинах отказа и возможно этим повлиять на окончательное решение.
Предложение выглядело странно, но я им воспользовался в тот же день. На горячей линии меня выслушали и пообещали, что ответ будет через 3-5 рабочих дней. Но ни на пятый день, когда я позвонил уточнить о статусе обращения и мне в довольно хамском тоне сообщили, что пять дней еще не прошло и нечего звонить надоедать занятым людям, ни еще через неделю ответа я не получил. Когда он будет они тоже не знают. Предоставить мне контактную информацию для отправки им официального запроса заказным письмом они не могут.

Все это, на фоне отзывов о более чем адекватном поведении импортера в соседней России, очень удивляет и расстраивает.
Естественный износ за фактически три месяца не экстремальной эксплуатации, наводит на мысли об общем качестве кожи салона. Отказ от устранения проблемы для себя могу объяснить исключительно желанием импортера не создавать прецедент.
Дальнейшие шаги вижу в подготовке и отправке заказного письма на адрес СТО, хотя и понимаю, что они тут скорее выступают посредником и вроде как искренне пытались помочь. Но других вариантов пока нет, т.к. контактных данных руководства импортера я не нашел.

Может ли форум предложить что-то еще и как бы вы поступили в такой ситуации? И стоил ли в принципе этим заниматься?

p.s. Название СТО пока не пишу. Фотографии сидения прилагаю для того, чтобы вы могли составить свое мнение по поводу дефекта.

.

Навигация у Мазды рестайл, в части качества самых карт, очень приличная. Есть причуды в части прокладывания маршрутов в Киеве, но по стране ведет отлично- местами лучше того же гугла.
В части кожи это очень сомнительный плюс, по крайней мере в авто 16-го года. По ощущениям прессованная бумага. Сейчас общаемся с дилером как раз по этому поводу.

Marishka, извините, что вопросом на вопрос, просто когда присматривался к CX-5, тоже читал об этой проблеме, но по факту ее не обнаружил (машина 2016 года выпуска). У вас какого года машина? Может в рестайле что-то доработали, но вода на боковые стекла практически никогда не попадает, а снег, так и подавно. Наоборот, сложно вычистить- только через крышу получается

Свист колодок- далеко не всегда показатель износа. Попросите кого-нибудь, кто хоть немного разбирается в автомобилях (может коллег на работе) визуально оценить износ. Колодки видны даже при не снятых колесах. 14 тысяч- это очень мало для колодок, даже с поправкой на очень "мягкие" маздовские.

А что это у вас за ТО такое интересное на 14 тысяч. У дизелей же должно быть каждые 10?

Очень не советую покупать бескаркасные Trico Flex. В креплениях болтаются, при работе поскрипывают с первого дня, трут тоже не идеально. Взял в дополнение к оригинальным на зиму, второй раз такие не куплю.

ozzy-kiev, у меня установлена штатная навигация и я пишу это после более чем трех месяцев ее использования. За все время пробки включал несколько раз. Во-первых долго (долог сам процесс подключения к Wi-Fi, т.к. происходит это при каком то, только ГУ известном, расположении звезд), во-вторых, повторюсь, намного менее информативно, чем у Яндекса (комментарии застрявших в пробках способны компенсировать негатив от самих пробок). В-третьих, люди, которые используют навигацию, вполне себе умеют пользоваться сервисами пробок, а самое удобное в них это как раз возможность просчитать оптимальный маршрут до начала движения. Этот тест штатный навигатор тоже провалил- попробовал пару раз и бросил, т.к. по его логике маршрут в 21 минуту был быстрее, чем маршрут в 17.
Соглашусь только в том, что детализация и качество карт там достаточно хорошее для поездок по стране, по Киеву есть вопросы. В последней версии карт повеселила Московская площадь, вместо Европейской и неправильное указание движения по полосам там же. Не иначе как месть какого-то российского программиста за проспект С. Бандеры

В Киеве ценность оригинальной навигации, без нормального сервиса пробок, стремится к нулю. Родной сервис пробок условно бесплатно работает три месяца, после чего превращается в тыкву. К тому же, даже за невменяемые деньги он менее удобен, чем сервис от Яндекса.

А нишу, нишу то слева оставили, надеюсь? А то на фото как-то не разглядеть.