Если Вы говорите что термостат в норме,то не мешало бы проверить и помпу.А на прорыв газов проверить не сложно.Одеваете на заливную горловину ОЖ презерватив,(на холодную)запускаете двигатель,если в течении 10-15 секунд он не надуется,значит это не прорыв газов,(тогда смотрите циркуляцию ОЖ)Если же надувается,не обязательно это микро-трещина,возможно прокладка,вполне возможно что поведена плоскость головки.Если-же плоскость головки в норме,проверьте плоскость блока.Ну и в конце концов если плоскостя в норме,отдайте головку на опресовку.С ув.Cаша.

Да можете заливать смело.Купите промывочное масло,слейте с двигателя масло( масляный фильтр не снимайте).Залили промывочное и 15 минут пусть двигатель на холостых поработает.Потом слили промывку,сняли старый фильтр,поставили новый, залили смело синтетику и в точку))С ув.san4ous

Если уж ездите на 10w40 то лучше всего менять его каждые 7-8 тысяч так-как потом оно начинает гореть и весь этот нагар в конце-концов окажется(в лучшем случае) в масло-приёмнике,в худшем в масляном канале.На 5w40 можно смело ездить 10-12 тысяч(не стоит ездить как пишут 15 тыс.)На синтетике мотор вам прослужит дольше и будет намного чище.Если же мотор уже с пробегом и берёт масло,то синтетику он будет кушать ещё сильнее.Если мотор с капиталки,то и думать нечего 5W40 самое-то.Понятно что полу-синтетика дешевле синтетики,но если посчитать пробег и вообще преимущества синтетики,то выходит что на 5w40 ездить лучше(тем более если любите высокие обороты)Сам лью,себе и своим клиентам(около семи лет)Mobil-1 отличное масло(если не подделка)Ну и ещё раз повторюсь,если двигатель уже с приличным пробегом то лейте 10w40,что-бы избежать большого расхода,но меняйте почаще.С ув.san4ous