Доброго времени суток, друзья!
Где-то месяц назад загорелся чек. (Mazda 3 BK 2005 1.6 МКПП 95.000)
Приобрёл адаптер ELM 327. Просмотрел ошибки - выдало ошибку P0328 (Высокий уровень сигнала датчика детонации).
Поменял бензин - ничего не изменилось.
Прикол в том, что чек горит только когда запускаешь утром, и после 3-4 глушений и запусков он гаснет на весь день.
В чём может быть причина?
В самом датчике детонации
Была та же ситуация, лечится заменой датчика детонации. Вы уверены в пробеге 95000? Как правило это случается после 150000, у меня было на 163000.
Когда будете менять датчик детонации, обратите внимание на патрубок который идет на подогрев дросселя, он проходит под впускным коллектором.
У меня его разорвало практически сразу после замены датчика детонации, меня пронесло, заметил сразу же.
Со слов мастера патрубок был пережат наполовину впускным коллектором, опять же с его слов скорее всего заводской брак т.к. место пережима внешне довольно старое.
3 месяца менял датчик детонации, такая же ошибка была. Прикол в том что надо снимать впускной коллектор и вместе с датчиком необходимо купить 4 прокладки, они тоже стоят не мало. Учтите это.
Была аналогичная проблема на пробеге около 150к. Он то загорался, то нет. При чем по диагностике через мозги он отдавал какой-то вольтаж, но если подкинуться в цепь напрямую, датчик мертвый. Вывод такой, что ELM 327 далеко не аргумент.
Уважаемые, кто где покупал датчик?!
Я покупал сей девайс у партнера клуба -Romario auto. Брал оригинал, цену к сожалению не помню , было это 3 года назад.
Датчик абсолютного давления MAP MAZDA ZJ01-18921 цена сейчас около 930-980грн
Ребята подскажите где в Киеве можно поменять датчик детонации телефон если можно?
Конечно проблема в самом датчике,не иначе
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)