mazda 626 GD 2.2I F2 история болезни и диагноз Опции

[spheresh]

Привет всем.

Три месяца назад стал владельцем этого чудо агрегата


а если продолжить эпиграф то три месяца правам, через два месяца после получения
уже совершил поездку Прага - Дрезден (правда на арендованной Шкоде)
вообщем всем привет надеюсь надолго остаться в Вашем клубе, но об этом
подробнее ниже...

Сразу скажу что из знаний об автомобиле у меня только как с брелока
сигнализации открыть дверь и как её потом закрыть.
(это я на случай если описание проблемы будет напоминать бред, но думаю
до этого не дойдет)

Завтра записался на СТО но не хочется щелкать глазами не понимающими что мне говорят и сколько за это платить
помогите понять что произошло с машиной?

Заводится с пол оборота даже сейчас в -16 (правда иногда со второго)) ) на холодную 2000 оборотов, грею... падают до 1000-1500 температура становится ровно на половине термометра, где и уверено стоит и осень и зимой.

Но если раньше старт проходил очень плавно, то сейчас "машина задыхается" обороты просто резко падают почти до 0 при этом машина стоит на месте, после чего начинает дергать.
Тоже самое на второй передаче наблюдается. Если не держать обороты на 3000-4000 тронутся с места практически очень сложно.

Помогите любыми советами идеями или коментами...

История болезни
Не смотря на 20 лет и пробег 426 тыс ( тут нет опечатки)) )
машину заставило купить то что звук двигателя очень ровный и мягкий, цвет и запах выхлопа как у новой, масло не жрет (как говорил продавец и оказалось правдой), не греется, два хозяина из одной семьи за все время, осмотрена при покупке на СТО парень который смотрел сделал жест как на смайле ))

но расход у нее окозался 14-16л и это осенью (но грешил на стиль езды, ну как не обогнать на перекрестке новую Mazda 6 хи-хи)) или Каен какой нить хо-хо)) ), в зимнее время я даже не хочу называть это число ))

и вот попала она ко мне и начались её проблемы...
за три месяца прошла 3000 км на одном дыхании как новенькая (я не таксист , просто
очень нравилось на ней ездить) конечно пытался заботится о первом авто, масло менял, инжектор чистил, мыл и елочку на зеркале поменял), но оторван 2 недели назад глушак, точнее он висит но гофра растянута труба разорвана и погнута, но звук прикольный как у Форда Мустанг, а ещё через неделю теперь эта проблема...

В заключение темы хочу сказать
помогите пожалуйста советом ... )))

А вот как решилась проблема: можно посмотреть коммент #11

Сообщение отредактировал spheresh - Feb 12 2012, 23:19

[spheresh]

о...и чуть не забыл..гууглю сейчас форум))

изменилась реакция на выжатое сцепление...если раньше когда выжимаешь обороты чуть чуть росли , то сейчас они стали наоборот падать...правда один раз обратил на это внимание, но может инфа будет полезной

и заметил "тормозную реакцию" на нажатие газа с выжатым сцеплением...нажал секунда прошла обороты поднялись, отпустил опять секунда только потом реакция на действие...раньше такого точно небыло

[Andreychik19761]

ну для начала, я думаю, нужно считать коды ошибок, при таком рассходе они точно должны быть, у меня последнем выезде заправил 10л проехал 54 км это получается около 20\100!!!

]]>http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=...l=7&qid=425]]>
вот нашел ссылочку по диагностике

[Sirob]

Может это и не основная причина, но в салоне на педали сцепления может быть датчик (типа ВКЛ-ВЫКЛ), который участвует в системе стабилизации оборотов холостого хода. Если он есть, то проверь его на всякий случай.

[spheresh]

Может это и не основная причина, но в салоне на педали сцепления может быть датчик (типа ВКЛ-ВЫКЛ), который участвует в системе стабилизации оборотов холостого хода. Если он есть, то проверь его на всякий случай.

только что проверил...в моей модели датчика нет...педаль внешне похожа на просто педаль) один боль крапления, одна пружинка и трубка уходящая куда-то в "стенку" между салоном и капотом)

Сообщение отредактировал spheresh - Feb 10 2012, 11:39

[Andreychik19761]

только что проверил...в моей модели датчика нет...педаль внешне похожа на просто педаль) один боль крапления, одна пружинка и трубка уходящая куда-то в "стенку" между салоном и капотом)

или датчик положения нейтралки (на коробке)- тоже вариант..

[Coupe626]

Но если раньше старт проходил очень плавно, то сейчас "машина задыхается" обороты просто резко падают почти до 0 при этом машина стоит на месте, после чего начинает дергать.
Тоже самое на второй передаче наблюдается. Если не держать обороты на 3000-4000 тронутся с места практически очень сложно.

похоже что кончилось сцепление
Проверить можно на скорости когда двигаешься на 3-4 скоростях, если резко надавить на газ и машина вместо того, чтобы набирать скорость, начинает проворачивать, значит сцепление, и ещё можно проверить на месте включив 1 передачу и выжав сцепление, нажми на тормоз и не отпуская его, опускай медленно сцепление и если машина не глохнет значит это точно диск сцепления.

хотя,как вариант-прихватило колодки...

Сообщение отредактировал Coupe626 - Feb 10 2012, 18:00

[Morini]

только что проверил...в моей модели датчика нет...

Датчик(концевик)на F2 есть 100%,он включен последовательно с датчиком нейтрали,кроме того с его помощью регулируется высота педали сцепления.
]]>]]>]]>]]>]]>]]>

Сообщение отредактировал Morini - Feb 11 2012, 11:03

[StaF]

spheresh, а на СТО был ?
Если что - дам пару путевых СТО.

[spheresh]

ну для начала, я думаю, нужно считать коды ошибок, при таком рассходе они точно должны быть, у меня последнем выезде заправил 10л проехал 54 км это получается около 20\100!!!

]]>http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=...l=7&qid=425]]>
вот нашел ссылочку по диагностике

спасибо, ща в гараж и проверим

spheresh, а на СТО был ?
Если что - дам пару путевых СТО.

записался на четверг, но от пары адресов не откажусь...давай

[spheresh]

Оказалась трещина в патрубке (в гофра-образной его части) к воздушному фильтру, проблема была найдена случайно, было решено замотать щель скотчем)) все симптомы и проблемы сразу пропали.

Всем спасибо.

[raveness]

но расход у нее окозался 14-16л и это осенью (но грешил на стиль езды, ну как не обогнать на перекрестке новую Mazda 6 хи-хи)) или Каен какой нить хо-хо)) ), в зимнее время я даже не хочу называть это число ))

главное понимать что они пытались на педаль жать,а не просто катились
а вот "учить" нервничающих, с ревущими прямотоками, на красном свете светофора, на старушке, довольно доставляет

[spheresh]

главное понимать что они пытались на педаль жать, а не просто катились
а вот "учить" нервничающих, с ревущими прямотоками, на красном свете светофора, на старушке, довольно доставляет

обычно вообще на меня водители в этот момент странно поглядывают... и в принципе когда меня видят особо не гоняются...

вспомнился случай...

остановился на перекрестке Порше (новый такой, желтый такой, спортивный такой) и я
включается зеленый и он так плавно плавно, не спеша трогается с перекрестка...
я думаю надо обогнать... (тут стоит напомнить что глушитель у меня сейчас работает процентов на 50, звук очень громкий, а скорости нет)
с ревом обгоняю его по правой полосе, смотрю через боковое стекло на водителя Порше и он конечно не слышал, но по моему лицу можно
было понять, что в этот момент я издаю звуки "ахо-хо-хо.. обогнал" и глаза горят огнем победы))

водила порше делает вид что не видит меня, но видно что глаза косятся на меня, а лицо выражает мысли "черт что этот идиот от меня хочет"
а потом плавно его глаза начинают увеличиваться, потому что он видит что я несусь в припаркованный авто у бордюра,
и он не знает выполню ли правила перестроения (т.е. уступить дорогу) или перестроюсь как мудак... правила конечно выполнил, аварийную ситуацию не создал и даже не напугал "страшным маневром"), но примерно так проходят все мои гонки)))

[vasekman]

[nazarko]

У меня расход летом 11-12л А-92,а зимой 13л.Тебе надо выставить зажигание,смесь,посмотреть лямбду-она тоже влияет на разход топлива!


Сообщение отредактировал nazarko - Mar 20 2012, 10:48