Мазда 3 ксенон, ксенон сменил цвет Опции

[Maxik 3]

Infolight хорошие. За другие не знаю, надо пробовать, главное не брать из нижнего ценового диапазона.

нормальная цена это сколько за лампы?
столкнулся с тем что защелка закручена

Прикрепленные файлы

 hu8o_gew8Jw.jpg ( 107.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[helios]

3200, 4200, 5000, 6000 - это температура света. Другими словами цвет, которым светит фара. Ни на какие другие параметры оно не влияет и, соответственно, блокам розжига на этот параметр глубоко плевать.

Вот картинка, которая явно показывает о чем речь:


По личным наблюдениям:
3200 - температура родных галогенок. Слегка желтоватый свет, нормально видно в любую погоду. Я бы сказал, слегка тускловат, отчего устают глаза.
4200 - чистый белый свет, наиболее хорошо воспринимается глазом. Отлично видно в любую погоду
5000 и выше - белый свет, с голубым отливом. Чем выше температура, тем "синее" с уходом в фиолетовый. Вместе с повышением температуры уходит из наиболее хорошо воспринимаемого глазом спектра. Т.е. чем больше температура, тем тусклее зрительно свет, тем сильнее устают глаза в дороге. Зато гламурная синева, да.

То есть, я бы рекомендовал лампы на 4200K, нормальных производителей: Philips или Osram. Да, они дороже китайщины, но качественнее и служат гораздо дольше.

Сообщение отредактировал helios - Dec 1 2014, 15:37

[Maxik 3]

3200, 4200, 5000, 6000 - это температура света. Другими словами цвет, которым светит фара. Ни на какие другие параметры оно не влияет и, соответственно, блокам розжига на этот параметр глубоко плевать.

Вот картинка, которая явно показывает о чем речь:


По личным наблюдениям:
3200 - температура родных галогенок. Слегка желтоватый свет, нормально видно в любую погоду. Я бы сказал, слегка тускловат, отчего устают глаза.
4200 - чистый белый свет, наиболее хорошо воспринимается глазом. Отлично видно в любую погоду
5000 и выше - белый свет, с голубым отливом. Чем выше температура, тем "синее" с уходом в фиолетовый. Вместе с повышением температуры уходит из наиболее хорошо воспринимаемого глазом спектра. Т.е. чем больше температура, тем тусклее зрительно свет, тем сильнее устают глаза в дороге. Зато гламурная синева, да.

То есть, я бы рекомендовал лампы на 4200K, нормальных производителей: Philips или Osram. Да, они дороже китайщины, но качественнее и служат гораздо дольше.

спасибо.
у меня права фара светит как на четвертой картинке

[Victor_S]

Тут все о температуре:
]]>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B2%...%83%D1%80%D0%B0]]>

5000 К - солнце в полдень.

По своему опыту 5000 К лучше освещают если смотреть с места водителя и красивей смотрятся для пешеходов, по сравнению с 4300.
Но если есть сомнения, то можно подьехать в любую контору, которая ставит ксенон, они подставят и те и те лампы и сравнить в живую, при этом немного переплатив за их услуги по установке. Заодно они поставят лампы того бренда в котором уверены, никто не связывается с сомнительными фирмами, чтобы не приезжали недовольные клиенты.

нормальная цена это сколько за лампы?
столкнулся с тем что защелка закручена

Я вижу винтик в левом нижнем углу, его открутить, пружина отойдет, лампа выкрутится. Хотя возможно это уже колхоз. У моего брата на Сеате Ибица пластиковое крепление ламп настолько хилое, что при попытке его снять ухо куда засовывается пружина сломалось, и пришлось сверлить отверстие чтобы засунуть ее в другом месте.

[Maxik 3]

Тут все о температуре:
]]>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B2%...%83%D1%80%D0%B0]]>

5000 К - солнце в полдень.

По своему опыту 5000 К лучше освещают если смотреть с места водителя и красивей смотрятся для пешеходов, по сравнению с 4300.
Но если есть сомнения, то можно подьехать в любую контору, которая ставит ксенон, они подставят и те и те лампы и сравнить в живую, при этом немного переплатив за их услуги по установке. Заодно они поставят лампы того бренда в котором уверены, никто не связывается с сомнительными фирмами, чтобы не приезжали недовольные клиенты.

проблема в том что мне нужно ехать в обл. центр 200 км.(
начал искать в интернете и заметил что при одном и том же цвете света есть разная мощность 35 ват и 50 ват. кто что думает по этому поводу?

[helios]

55 ватт - мощность стандартных галогенок
35 ватт - стандартный ксенон.

Если взять выше мощностью - может поправить фары.

Попробуй надавить на пружинку возле левого винтика. Возможно там защелка типа английской булавки

Сообщение отредактировал helios - Dec 1 2014, 16:09

[Victor_S]

55 ватт - мощность стандартных галогенок
35 ватт - стандартный ксенон.

Если взять выше мощностью - может поправить фары.

Попробуй надавить на пружинку возле левого винтика. Возможно там защелка типа английской булавки

Так и есть пружинка должна сниматься без лишних инструментов надавливанием и отводом в сторону.

проблема в том что мне нужно ехать в обл. центр 200 км.(
начал искать в интернете и заметил что при одном и том же цвете света есть разная мощность 35 ват и 50 ват. кто что думает по этому поводу?

Тепловыделения 35 ватной ксеноновой лампы недостаточно чтобы растопить лед зимой на фаре в -10. Можно попробовать поставить и 55 Вт, точно будет ярче, но будут все по встречке дальним моргать. И может не хватить блока розжига, так что лучше 35 Вт. Весь штатный ксенон он 35 Вт.

Вот подробно:
]]>http://xenon-ukraine.com.ua/index.php?opti...4&Itemid=64]]>

Сообщение отредактировал Victor_S - Dec 1 2014, 16:26

[Maxik 3]

вытащил наконец то лампочку)ну все же шурупы расслабил вот такая она у меня)

Прикрепленные файлы

 7LmWOEIO56k.jpg ( 96.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 ZhnXUsaD0FM.jpg ( 112.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
 uIU2iZJ8_5k.jpg ( 55.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

 

[Maxik 3]

поведение самой лампы при включении ]]>http://youtu.be/dlxYfotKMZY]]>

[King]

Стандартная цветовая температура ксеноновых ламп в европейских авто 4300к, мощность 35Вт.
При такой цветовой температуре идёт максимальный световой поток. После 4300-4500к мощность светового потока снижается (при той же потребляемой мощности).
Именно поэтому появились всякие извращения типа 6400к с 55-Ваттной лампой. Банально хреново светят, вот и нужно больше мощности.

Какой разъём для ламп фар ближнего света в вашей машине можно прочитать в мануале к ней.

Лампы меняйте парой, ставить лучше что-то фирменное типа Philips или Osram.

Сообщение отредактировал King - Dec 1 2014, 18:08

[Maxik 3]

всем спасибо кто принимал участие в общении)
поступило предложение о цвета света 4300к или 5000к. кто на чем катается? кто за что "болеет"? -\+

[Victor_S]

всем спасибо кто принимал участие в общении)
поступило предложение о цвета света 4300к или 5000к. кто на чем катается? кто за что "болеет"? -\+

Я свое мнение уже сказал. У меня в семье три машины с ксеноном:
Мазда 3 с 4300 колхозный
Вольво XC70 c 5000 колхозный
Пассат B6 c 4300 заводской

На Вольво круче всех, во всех отношениях. Контора где я ставил, серьезно по оптике специализируется. Они всем ставят 5000, Будь то Ланос или Рейндж.

Почему заводской ксенон 4300-4500? Потому что если температура выше, большая часть света уходит в ультрафиолетовый диапазон, а соотв. жжет глаза встречным водителям. Поэтому такую фару просто не сертифицируют, она не будет отвечать всяким там ISO и требованиям других стандартизирующих организаций. Но разница между ультрафиолетом который излучает лампа 4300К и 5000К не превышает единиц процентов, просто установлен некий граничный показатель, выше которого нельзя. Это как Евро 3 и Евро 4 разница по выбросам десятые доли процентов, но вот стандарт есть и уже все должны выпускать двигатели не ниже Евро 4, или Евро 5 с какого там года, а это доп. затраты на катализаторы, сажевые фильтры и т.д.

Сообщение отредактировал Victor_S - Dec 1 2014, 20:10

[Maxik 3]

.......4300к..................5000к
..........0.........................1...


Сообщение отредактировал Maxik 3 - Dec 1 2014, 20:54

[Vert]

Бери 5000 или 6000, 4300 мне вообще не нра.

[King]

Я свое мнение уже сказал. У меня в семье три машины с ксеноном:
Мазда 3 с 4300 колхозный
Вольво XC70 c 5000 колхозный
Пассат B6 c 4300 заводской

Вообще НИКАКОЙ корреляции.

Берём Мазду 6МПС с родным ксеноном. Включаем. Аааа, где же свет, WTF??
Меняем линзы на линзы от Infiniti. О, светит гораздо лучше.
Блок розжига и лампы те же.

Почему заводской ксенон 4300-4500? Потому что если температура выше, большая часть света уходит в ультрафиолетовый диапазон,

Вы только что подтвердили информацию о том, что световой поток у фар 5000к+ ниже.

Поэтому такую фару просто не сертифицируют, она не будет отвечать всяким там ISO и требованиям других стандартизирующих организаций.

Ограничение в 4300 выбрано не из-за "ультрафиолета", который можно эффективно отфильтровать, а из-за максимального светового потока при той же подводимой мощности и того, что фары с такой цветовой температурой эффективное в дождь и просто на влажном асфальте.
6000k+ в дождь абсолютно бесполезны, как показала практика.

[Victor_S]

Вы только что подтвердили информацию о том, что световой поток у фар 5000к+ ниже.


Ограничение в 4300 выбрано не из-за "ультрафиолета", который можно эффективно отфильтровать, а из-за максимального светового потока при той же подводимой мощности и того, что фары с такой цветовой температурой эффективное в дождь и просто на влажном асфальте.
6000k+ в дождь абсолютно бесполезны, как показала практика.

King в теории я с вами согласен что световой поток 5000 ниже чем у 4300, таблички с нета тоже это говорят:
]]>http://xenon-5.com.ua/xenon-color-temp.html]]>
Но вот на практике лучше 5000 светят, и лучше видно и дорогу и пешеходов и кусты и ямы.
Да и с той же таблички следует что 5000 самая оптимальная температура. И на практике я могу вам сказать что глаза на 5000 устают намного меньше, по крайней мере у меня.

Конечно линза играет очень большую роль, и чтобы выжать максимум из ксенона топикстартеру лучше взять комплект ксенона с линзой, а еще лучше биксенон (хотя по нашим дорогам могут и шторки отвалиться). Но речь идет о замене только ламп.

Да, и еще, цветовой поток 4300 К - 3200 ЛМ, а 5000К - 3000 ЛМ. Ощутить разницу в 200 люменов на фаре, это надо иметь не глаза а измерительные приборы, у меня карманный фонарик Fenix с одной батарейкой АА на 200 люменов.

Сообщение отредактировал Victor_S - Dec 3 2014, 15:45

[King]

Да и с той же таблички следует что 5000 самая оптимальная температура. И на практике я могу вам сказать что глаза на 5000 устают намного меньше, по крайней мере у меня.
Конечно линза играет очень большую роль, и чтобы выжать максимум из ксенона топикстартеру лучше взять комплект ксенона с линзой,

Не забывайте, очень много зависит не только от линзы, но и от лампы. Лампы разных производителей при той же "паспортной" цветовой температуре могут светить абсолютно по разному.
Поэтому однозначно утверждать, что именно цветовая температура решает, я бы не стал.
Как по мне, нужно использовать то, что стандартизировано, т.е. "street legal" на языке буржуев.
Ну и важно то, как ведут себя фары в сырую погоду. Ведь мы ездим не только по сухому асфальту с идеальной разметкой.

[xx07xx]

скажу так - 2 раза менял 4300 на 5000 - разницы не заметил..Ни в сухую, ни в мокрую.


После 5000 перегорела лампа и я решил поставить таки хваленный 4300 - посоветовали, что, мол, в мокрую лучше. Разницы не заметил вообще и в следующий раз, через 2 года сменил опять на 5000. Он больше гармонирует с белыми ангельскими и диодной кукурузой.

[Maxik 3]

сегодня красный фонарик потух(

[psycho mazda 3]

народ поскажите .. мазда 3 '08 .. хочу ксенон ставить статей начитался массу но на практике не видел .. если колхозить ксенон в ближний 5000 стоит ли? как свет ? много говорят что галоненная линза не прд ксенон и свет хуже с ксеноном..