Были теже звуки, искал год, и нашел только благодаря вибростенду, оказалось это опора передней стойки, заменил обе - и теперь тишина в авто, хотя по характеру звука никогда не подумал бы на опоры... А на подъемниках СТО никто не смог определить. Вот так...

Не совсем интертул - но 72 зуба в самом минимальном наполнении по головкам - ]]>http://rozetka.com.ua/miol_58_145/p275285/]]>

Вот мож кому понадобиться, рецепты по поводу хранения двигателя+коробки:
- Хранить в сухом помещении, по-максимуму облить маслом все, что тем или иным образом может начать ржаветь (ессно, не мучать электрику, лучше не трогать выпускной коллектор - потом вонять будет). Снять ремни. Разъемы обработать спец смазкой от окисления, на крайний случай солидолом. Закрыть все дырки хотя бы тряпками - впуск, выпуск и т.п. Резину обработать силиконом, чтоб не трескалась...
- Если в сухом теплом помещении, то можно и не обмазывая хранить.
- Ну если двигатель консервируется на неопределенный срок... Я б снял косу и вообще все что к электрике относится, от греха подальше (а в идеале вообще все навесное). Плеснул по столовой ложке маслица в цилиндры, сделал пару оборотов коленом, и завернул бы в качестве пробок какие-нить свечки старые. Впускной и выпускной коллектор плотно заткнул какой-нить промасленной тряпкой или ветошью. Всякие шкивы и подшипники смазкой обработал. Ну и в идеале это в короб с ветошью или опять же тряпками промасленными закутать.
- Имхо, хорошо помыть все узлы, заткнуть все свободные (не присоединенные) концы шлангов, труб и прочей хрени во избежание попадания туда чего-либо инородного. Все двигло и коробас запаковать в пленку, оставив вентиляционные отверстия в пленке и все это дело положить в специально сделанный деревянный ящик! Хранить пох. где. Тачки стоят по 5 лет в гараже а потом заводятся с полтычка.

Та же проблема при тех же условиях, скрипит с самого новья, когда мокро и температура ниже +10. Скрипит там же. Если выше +10 скрипов нет, ездить не мешает.

Таблетку перепаял и все стало на свои места)

))) за сувство юмора готов бесплатно продиагностировать.... если будете в Киеве )

А более конкретно описать проблему тяжело? Ну поменяй микросхему и что? Вообще на что отвечать если нет информации вообще.

вот зацени

если булькает то и нюхать не надо


проще одеть презерватив на горловину радиатора , если встает снимай голову...

Там всего 3 болта на стартер идет.Если стартер был безпроблемным, то его минимум года два не откручивали и закис он очень основательно.Тут вариант только снимать радиатор и брать трубу побольше.Сталкивался с таким на Пежо партнере.Стартер зажали так сильно, что сломали два воротка пока его открутили.Если не идет не в какую, то пробуй еще греть паяльной лампой и крутить или же высверливать/срезать болгаркой головку болта,залить ВД/аналогами.

у меня стоял коммутатор как на рисунке ниже на 8 выводов на exist он стоит 500 баксов . его я отключил. купил коммутатор от 2108 60грн плюс к нему провода 20грн. вазовский состоит из 6 выводов 2-на катушку 1-на массу и три соответствено в трамблер на датчик холла. какой куда я незнал так что пришлось методом тыка два три раза поменял местами и поехал)))

а я думал что что-то с екологией связано

обязательно отпишусь,но не знаю когда у нас -25 морозы стоят,гараж холодный,даже подходить не охота))

Что значит нормально ? Конечно нормально. Цена 40 грн/л.
Всего 160 грн на замену. Тосол отбегал лето и зиму пока себя показывает не плохо.

крышку новую купил ,не она .ладно,сниму головку посмотрю.СПАСИБО за помощь !!!

Только перебрал ,перещупал всю ходовку ,покупал б/у рычаги ,где Сайлентблоки меняются покупал новые , по бюджету рычаг 200-250грн.

А может вообще Шкоду Актавию))))))))))))))))))

+1
]]>http://mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64115]]>

А я не старый и лью новый тосол VOLVO.

Прогревается 4-5 минут, как только стрелка температуры начинает двигаться - уже дует еле теплый воздух. Еще 2-3 минуты и рабочая температура. Времени ровно столько что бы смести снег с машины , садишься а там уже тепло. Прошлую зиму мерз, а перед этой поменял радиатор печки и теперь езжу с бегунком посередине, потому что на максимуме жарко.

Маздовские дизеля (тех лет) не просто хуже или лучше - они ПРОБЛЕМНЫЕ!