Нюансы работы механической коробки передач МКПП на мазда СХ-7 2,2л дизель 2010г., нюансы при переключении передач на МККК Опции

[GDV29]

Добрый день. Я новичок, и очень редко езжу, поэтому возможно чего-то не понимаю, но с прибавлением опыта, как-то стали мешать определенные нюансы в работе коробки передач, а именно:
1. У меня на 1-й передачи при езде при оборотах 1500-2000 машина дергается вперед-назад. При езде на 1-й передачи без газа (1000-1200 об) едет плавно без дергания вперед-назад.
2. Чтобы с повышенной передачи переключиться на 1-ю передачу нужно почти остановиться, по-другому не дает переключить на 1-ю передачу (как будто какой-то блокиратор не дает переключить передачу).
3. И третье: допустим едешь на 3-й, 4-й или -5-й передачи, на повороте сбрасываешь скорость до 30 км/ч , входишь в поворот и не дает(иногда очень туго дает) на 2-ю передачу переключить (как будто какой-то блокиратор работает), приходиться на 3-ю переключить при скорости 25-30 км/ч и начинать ехать внатяжку при 900-1100об.
При понижении на других передачах (переключении с 6-й на 5-ю, с 5-й на 4-ю, с 4-й на 3-ю) не возникает таких нюансов, идеально переключает передачи.

Но при повышении передачи (с 1-й на 2-ю), все отлично переключается! И вообще при любом повышении передачи( с 1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю, с 3-й на 4-ю и т.д., все идеально переключает.

Учитывая эти моменты возникает 2 вопроса: либо что-то с коробкой передач (если да- то что? попробовать сменить для начало масло?), либо есть определенные нюансы при ввождении на первых двух пониженных передачах (1-й и 2-й). Если не ошибаюсь, то 1-й передача предназначена чисто для старта (начала движения), т.е. вроде как бы и логично, что для возможности переключения с повышенной передачи на 1-ю, нужна полная остановка или почти полная (5-10 км/ч), но все равно "грызут сомнения").
Но почему проблемы при переключении с повышенной передачи на 2-ю при скорости 30-35 км/ч, тоже какой-то блокиратор по скорости есть?


Подскажи пожалуйста как у Вас ведет коробка передач в таких ситуациях? Заранее благодарен

Сообщение отредактировал GDV29 - Nov 30 2020, 11:35

[Nick-]

1. У меня на 1-й передачи при езде при оборотах 1500-2000 машина дергается вперед-назад. При езде на 1-й передачи без газа (1000-1200 об) едет плавно без дергания вперед-назад.

Есть такое. Привыкаю - электронная педаль очень чуствительная. После Мазда 6-ки первого поколения не привично. Очень короткая.

2. Чтобы с повышенной передачи переключиться на 1-ю передачу нужно почти остановиться, по-другому не дает переключить на 1-ю передачу (как будто какой-то блокиратор не дает переключить передачу).

Нет такого.
Но. У меня первая передача на холодную туго включается. Прогреется всё отлично.
- масло не менял ещё
- тросики от ручки КПП до коробки ещё не смотрел
Было такое на Вито вылечелось заменой втулок на тросиках - зазоры.

3. И третье: допустим едешь на 3-й, 4-й или -5-й передачи, на повороте сбрасываешь скорость до 30 км/ч , входишь в поворот и не дает(иногда очень туго дает) на 2-ю передачу переключить (как будто какой-то блокиратор работает), приходиться на 3-ю переключить при скорости 25-30 км/ч и начинать ехать внатяжку при 900-1100об.

Не такого.

[GDV29]

Большое Спасибо за Ответ! Подскажите какой регламент (сроки) замены масла в МКПП, в некоторых источниках встречал 45000-60000 км, в других 9лет или 135000км. И какое лучше масло лить, и объем для заливки?

Сообщение отредактировал GDV29 - Nov 30 2020, 11:48

[Nick-]

Ещё нет. Только в планах - обязательно. Заливаю только оригинал, не хочу експерементировать с жидкостями.

Очень много информации беру с канала.

]]>Youtube Канал]]>

[Nick-]

Забыл отписаться.

После замены масла (лил оригинал) в механической коробке передач, передней и задней роздатке толчки пропали. Прям коробка автомат... )))))
Сделал для себя анализ новое масло свежее жиже, а старое было очень густое поэтому погоже и были точки. На старом масле толчки пропадали когда система прогрелась.

А Вот тугое, плохое включение передачи на ходу со второй на первую первую (с повышеной на низшую) проблема осталось. Когда автомобиль стоит передачи переключаются легко. Неужели нада как на Газоне дважды сцепление выжимать? ))))

[Roman105]

[quote name='GDV29' post='1698568' date='Nov 30 2020, 12:18 ']Добрый день. Я новичок, и очень редко езжу, поэтому возможно чего-то не понимаю, но с прибавлением опыта, как-то стали мешать определенные нюансы в работе коробки передач, а именно:
1. У меня на 1-й передачи при езде при оборотах 1500-2000 машина дергается вперед-назад. При езде на 1-й передачи без газа (1000-1200 об) едет плавно без дергания вперед-назад.

Вирішили проблему з ривками на 1і 2 передачі?
В мене такаж сама проблема незнаю що робити помилок ніяких немає

Сообщение отредактировал Roman105 - Jul 13 2022, 10:27

[Nick-]

Так і не привик і не адаптувався я за весь час експлуатації авто до цього приколу чи то фічі при їзді на першій передачі з оборотами в діапазоні 1500-2000 обертів. Наразі катаюсь в режимі перша передача без підгазовувань (авто саме рушає при плавному відпусканню сцепи, їде по прямій, а під горку без підгазовки), а далі на другу передачу...Ні помилок ні інших приколів.
Подушки двигуна, коробки?
В когось з власників дизельної СХ7 є схожа проблема? Щоб знати чи це така фіча з заводу чи все таки проблема яку треба усувати.

P.S. Тільки на не прогрітому двигуні.

Також цікавить думка автора теми.

Сообщение отредактировал Nick- - Aug 9 2022, 14:55